以色列坦克magach6B gal batash

挖掘机履带安装的方法如下：

把履带插销拔掉，履带铺在地上，启动挖掘机往前走走到中间的时候停住，把履带拉起合拢插上插销。

履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。

履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。

扩展资料：

挖机履带安装准备工作必不可少

1、尽量选取宽敞平整硬实的场地，保持一定的旋转及行走的范围。

2、判断挖掘机脱落程度，若是物件断裂引起的脱落或是其他故障应当及时通知修理人员进行修理。

3、查看挖掘机履带内是否夹杂泥土沙石，并及时清理。

4、使用扳手或是套筒，将履带注油黄油嘴拆下，用挖掘机铲斗撑起履带脱落一侧转动履带，黄油会跟着挤出，驱动轮往回缩。

参考资料来源：百度百科——履带板

不要拿坦克世界来评论虎式坦克 那个就是个游戏 在二战中的一次长达6个小时的激战中，一辆虎式坦克被反坦克武器击中了227次，在履带，负重轮和传动装置受损的情况下 依然坚持行驶了40公里回到安全地带 ：证据：“十大坦克排行榜第三名 虎式坦克” 视屏搜索 绝对找到 认为虎式不厉害的朋友 不要以为玩了个什么坦克世界就以为自己什么都知道 去看看真正的军事资料吧 二战时 德国士兵曾今在墙上画个虎式坦克的正面（曾有人传言是虎王，其实是错误的，就是虎式坦克） 结果就吓跑了盟军坦克 这就是著名的虎式坦克恐惧症的表现形式之一 。不知道你们听说过没有 盟军装甲兵认为虎式坦克的装甲可以再生 俄国人认为虎式坦克是有生命的坦克 这些言论都有一个同样的原因：“虎式坦克恐惧症”.虎式坦克在敌军部队中造成的心理打击是非常显著的 古往今来 除了一战时英国发明的世界上第一辆坦克以外 没有任何其他坦克和虎式坦克一样有如此强大的心理震慑作用.就连“虎式坦克”这个名字，都有心理战的作用！至于你说到的M26潘兴式战车和IS2斯大林战车，我现在回答你的问题。你们在玩坦克世界的时候，M26潘兴式战车和IS2斯大林战车确实比虎式坦克强，更厚的装甲，大口径的火炮和更高的跳弹率，即便是面对面的对轰，虎式坦克也绝对不是对手。在坦克世界里，M26潘兴式战车和IS2斯大林战车可以承受虎式坦克多次攻击，而虎式坦克却不行，所以玩坦克世界的玩家可以说“游戏里，虎式坦克是垃圾！” 这一点，我不反对！但游戏只是游戏，不是现实，在现实当中，无论是虎式坦克还是M26潘兴坦克或者IS2斯大林坦克，都可以一炮摧毁对手。这一点请不要怀疑。因为这不是游戏，在游戏里面你可以抗的住多次攻击，你还可以有跳弹率，你还有拥有生命值,游戏里即便是你被虎式坦克88炮近距离命中尾部，只要你还有足够的生命值，你就死不了，就不会一击毙命，你就还有翻转战局的机会。可是现实当中，这些都是扯淡，现实中可没有什么生命值给你！一次攻击就可以要了你的小命！在真正的战斗中，谁能做到先开炮，并且首发命中对手，谁就是赢家,因为都拥有一炮摧毁对手的火力，大家旗鼓相当，这一点是真实的。所以，不要拿游戏里面的数据来对待现实中的武器。打个比方“别以为你在游戏里面有几万的防御力和几万的生命值，无论是火烧雷劈还是剑刺刀砍都搞不死你，你就觉得自己很了不起，自己很无敌，以为自己是打不死的小神童，那只是游戏！在现实中，一块板砖就可以拍死你，你信不？"。所以不要拿游戏来评论现实的武器！但是虎式拥有比潘兴和Is2更快的速度也许你不知道。前面有人说IS速度比虎式坦克快，这是错误的。IS坦克机动力是很差的，只是比虎王坦克好那么一点点，而不是虎式坦克。虎式是二战期间速度最快的重型坦克,平地行驶最高速度达到了38公里每小时，平均最高速度也是23英里每小时，而当时盟军的M4谢尔曼（雪曼）中型坦克的最大速度也只有24英里。同时说道潘兴坦克，就不得不顺便说一下M4谢尔曼（雪曼）坦克，德国人称M4谢尔曼(雪曼）坦克为美国火炉，或者汤米火炉。而美国人叫它们郎森打火机，这是应为用M4谢尔曼（雪曼）坦克一打就着（火）。而造成这种情况的原因就是M4谢尔曼（雪曼）有一个严重的设计缺陷，那就是使用汽油作为燃料，一旦被击中就会立即起火，车组人员只有几秒钟的逃生时间，否者坦克立刻就会变成火葬场，很不安全，同时汽油动力发动机的动力输出不足 导致坦克的动力重量比输出不足，无法达到较高的机动能力，而遗憾的是M26番兴坦克也有着和M4谢尔曼（雪曼）坦克一样的设计缺陷，这也是美国坦克在二战中的通病。然后我们再来看IS2斯大林坦克，这种坦克的主要缺陷就更严重了。IS2 的重装甲和它的发动机功率很不搭调，动力重量比远不如虎式坦克，机动性严重不足，更要命的问题就是，IS2只有少的可怜的28发炮弹，其中穿甲弹10发，榴弹18发，你千万不要说把榴弹换成穿甲弹不就可以了？实际上，现实中榴弹和穿甲弹外观结构有很大的不同，穿甲弹细长，榴弹矮壮，两种弹药不可能互换位置安装，这可不是游戏，你想买什么炮弹都可以，想怎么改造都行，现实中这是不可能的。所以只有10发穿甲弹导致IS2不可能对敌人坦克发动较大的突袭，也无法参与长时间的坦克战斗，应为要保障IS2可以持续作战，必须准备一大堆不堪一击的弹药补给车，所以实用性并不好，关键时刻总会有些碍手碍脚，因此只能起到一定的威慑的作用，或者给自己人壮壮胆而已。IS2只拥有28发炮弹，但是也只是10发穿甲弹和18发榴弹，在坦克战中，依旧弹药不足，因为榴弹无法摧毁虎式，豹式等防护力较强的坦克，就连四号坦克都难以击毁。我相信，如果你是坦克手，你肯定不会希望随时带着一辆弹药补给车和你一起上战场吧,。（二战时期，鼠式和狮式根本就处于研究阶段，没有正式的车型造出来）。至于IS2的122mm炮的实际穿透能力其实不比虎王的88mm长身管炮强，原因在于当时苏联的火炮制造技术和德国有很大的差异。导致炮弹的速度达不到要求，同样口径和长度的炮，在穿透力，射程，命中率上都远不如德国火炮，所以为了弥补这一缺陷，不得不转过来发展火炮的口径（证据：世界坦克大观。二战坦克排行榜。军事家和武器学家的点评）！同时，虎式的除了装甲厚度还有装甲质量，虎的装甲可不仅仅是100mm的铁，虎式坦克装甲采用的是冷轧钢，其密度大于其他坦克常用的热轧钢，所以装甲强度要远远大于其他坦克的装甲。二战时期，由于科技力量的限制，没有研制出复合装甲，只有依靠常规的钢铁装甲，而装甲的好坏不仅仅在于硬度的大小，还要看柔韧性，二战坦克装甲抵消穿甲弹的方式就是柔韧性，依靠装甲被攻击后产生变形来卸力，抵消炮弹的穿透力，而冷轧钢的，密度，韧性和硬度都要强于热轧钢，所以虎式坦克被中弹部位往往是一个个小弹坑。其实除了是被炮弹撞击给破坏了，还有就是自身发生了变形. 现在，国产运钞车区区3mm的防弹钢板，可以防住AK47的子弹，其实就是采用的这种原理！二战时，德国四号F型战车和四号J型战车都是80mm的前装甲，可是依然被T-34坦克的76.2mm口径火炮的打的落花流水，“T-34危机”就是典型的例子。虽然虎式坦克侧面和尾部也是80mm装甲，但是T34的76.2mm口径火炮却难以将其击穿，其主要区别就是虎式坦克的装甲与四号坦克不同，虎式坦克是用的冷轧钢装甲！这也是虎式坦克出现的前几个月里面没有任何一种反坦克武器可以摧毁它的主要原因！就是这短短的几个月，虎式坦克就在当时就造就了不可战胜的神话，从而威名远扬，虎式坦克恐惧症也是由此而来。

然而，评论一辆坦克的好坏，最重要的一点就是坦克出现的时间及其在该时间段里发生的实际作用。任何军事家和武器学家评论坦克，都要从坦克所处的历史时间，以及该坦克在它所处的时间段里发挥的历史作用来评价的。要不然，你干嘛不用现在的德国豹2A6来对比IS2和潘兴啊，那岂不是一炮并穿好几辆吗？如果你不考虑年代因素，你也许就会说一战的英国坦克,那可是世界上的第一辆坦克，也许在你的眼里，他是垃圾中的垃圾了。因为只有6~12mm的装甲和4英里的时速,岂不是垃圾？ 而事实呢？ 当这种坦克第一次出现的时候简直就是所向披靡啊，原本需要几个月才能被突破的德军防线，在短短的几个小时里面就被突破了，甚至由此改变了世界战争的格局和未来武器的发展方向！其实任何一种新的武器装备的诞生，都是为了对抗和替换之前的同类型武器，新武器的出现必然会导致老式武器的落后和被淘汰，新武器就是用来打败旧武器的，IS2和潘兴坦克就是为了对抗虎式坦克而生产的新武器，比虎式坦克略强也是无可厚非的，但这不代表虎式坦克不强。如果造出来的新武器还不如以前的老式武器，新武器的研究就没有意义了，所以，不要把虎式坦克和IS2以及潘兴这些不在同一个时间段的武器同台竞技，否者，拿出现在军事任意一辆轻型坦克也许都会比IS2和潘兴强很多倍，这有意义吗？ 所以评论虎式坦克的好坏，不要过于片面。更不要拿游戏来说事。世界军事，历史学家一致认为虎式坦克是有史以来最让人胆寒的坦克，单单只是提到他的名字就足以引起恐慌，这可是千真万确的。当1942它首次出现的前几个月里，没有任何一种反坦克武器可以摧毁它，这种坦克可以在横扫一切阻碍之后，依旧完好无损的投入下一场战斗。 当然，虎式坦克，绝不是最成功的坦克，也远远算不上是最完美的坦克。而至于为什么，我想稍微了解历史的人都会知道的，就不在多说了。 终归一句话。 在现实中无论虎式还是潘兴，还是IS2，都可以一炮摧毁对手，所以现实中只要谁先开火，谁就是赢家。大家旗鼓相当。而虎式拥有92发炮弹和较快的速度，相比潘兴和IS2，虎式的速度是最快的。在说了IS2和潘兴是二战末期的坦克，和虎式不在同一个时间，没有可比性，如果你们了解世界历史和军事就会知道，世界军事学家对IS2和潘兴是很不看好的。 所以 多了解现实中的虎式坦克吧。游戏毕竟是游戏啊，只是浮云而已。总之，古往今来，只有虎式坦克曾经创造过不可战胜的神话。也只有虎式坦克才拥有如此的心理震慑力度（虎式坦克恐惧症）。虎式坦克仅1355辆的产量却击毁了上万辆坦克以及大量的自行火炮和普通的步兵反坦克炮，而这种以极少数量，确能大量歼敌的巨大落差比列（战争结束时单辆虎式坦克击毁其他坦克的比率，最高达到了1比200多，这还仅仅只是摧毁坦克的数量，还不包括自行火炮和普通反坦克炮以及其他车辆），古往今来也只有虎式坦克办到了。 所以，不要用游戏来评论现实中的武器，游戏毕竟是游戏.是不可能和现实相比较的！

”虎式坦克恐惧症“ 和”T34危机“ 在军事历史上都是有详细记载的，对于M26和IS2 他们貌似还没有这么大的名气！当然，站在公正的角度说，我绝不否认IS2和M26在一定程度上，比较虎式坦克确实具有一定的优势，但是这绝不影响虎式坦克曾今的强大和之前的威名！首先，IS2和M26本身就是盟军和苏军为了对抗强大的虎式坦克而开发的新型坦克，是新武器。正如前面说的，开发新武器就是为了对抗或者替换旧武器的，如果新开发的武器还不如以前的旧武器，那么开发新武器就毫无意义了。因此可以看出，正是由于之前的旧武器太厉害，才促使了其对手不得不去开发新的武器来对抗它，所以，苏军和盟军急于开发IS2和M26来对抗虎式坦克的行为，也可以反面印证虎式坦克的强悍，迫使它的对手不得不开发新武器，才可以击败他。但是，绝不可以因为新武器的出现，就否认过去旧武器的强大及其功勋，这种做法是非常无礼，而且很粗暴，毫无道理可言的。所以，对于那些仅仅看到新武器的出现，就全面去否认旧武器的人，只能用“鼠目寸光，夜郎自大”来形容了，这种人，根本不配来评论武器和军事。 科技在进步，军事在发展，新旧武器更替是很正常的，也是必须的。但只看好新武器，而否定旧武器的做法确实不可取。任何新武器，都是在借鉴和吸取旧武器的精华之后，诞生的，没有旧武器的辉煌，就没有新武器的诞生。所以，对于那些自以为玩了个坦克世界就自以为什么都懂的人，那些个玩了个什么坦克世界就盲目否定虎式坦克的人，我的评价是：“不假思索，乱把言发；前人成绩，一笔抹杀；不知道弃其糟粕，取其精华；没有分析批判，缺乏辩证方法；你们是鼠目寸光，夜郎自大；螳螂之辈，井底之蛙！”

不过最近有个朋友在贴吧留言说：虎式坦克就是垃圾，而他的理由是“在历史上，实战中也没有任何一次战斗，有虎式坦克跑出来抗敌人炮弹的例子，这就说明虎式坦克的装甲不可靠，如果虎式坦克真的那么可靠，为什么坦克手不敢开坦克出来抗敌人的炮弹”，这句神回复，叫我感到无比的失望，最近人们的智商怎么了，玩坦克世界玩傻了？ 对于这句神回复，我的回答是：实战是在干什么？是在拼命啊!现实中人只有一条命，没有游戏中的血条，也没有战败后重新开具的机会，一旦死了，就彻底与这个世界说再见了，没有第二次复活和重来的机会！而实战中，所有坦克手在战斗中，都是在尽可能保护自身不被发现，尽可能保护自己存活下来的前提下，再来击毙敌人，如果自己都没命了，还如何歼敌！ 如果真人有人跑出来扛炮弹，那叫找死，那是自杀。除非在万不得已的情况下，为了保护更为重要的目标，自我牺牲的情况除外！而这也不是出来扛炮弹，是舍身取义的烈士精神，是敢死队。通常情况下，正常人，没有人会愚蠢到跑出去给别人当靶子，找死。

韩国K1系列主战坦克

韩国K1系列主战坦克

韩国研制发展主战坦克起步较晚，与德国、美国、英国、俄罗斯、日本、法国等发达国家不可同日而语。但曾几何时，韩国的K1系列主战坦克却一跃进入世界主战坦克十佳排行榜：1997年，名列第七；1998年，名列第八；1999年，K1改进型K1A1坦克名列第七；2000

年，K1A1坦克名列第十；2001年和2002年，K1A1坦克回升到第七。

韩国的K1主战坦克何以能在较短时间内争雄天下？由于韩国在研制初期保密，众人一度知之甚少。直到K1系列主战坦克傲立世界坦克之林，才引起各国的关注和研究。“众里寻它千百度”。现就了解掌握的有关情况，向读者介绍韩国的K1系列主战坦克。

揭开神秘的面纱

追溯韩国研制发展国产坦克，不能不提到韩国军队曾经惨败的教训。在20世纪50年代初的朝鲜战争中，开始韩国军队没有一辆坦克，朝鲜依靠T-34/85坦克做先锋，一举席卷了首都汉城。后来，从日本迅速运来了美制M4“谢尔曼”坦克，但其性能却逊色于苏制T-34坦克。直到美军提供了威力强大的反坦克

火箭筒和M26“潘兴”坦克，韩军才消除了对T-34坦克的恐惧感。在惨痛的教训面前，韩国陆军深刻认识到，坦克质量的缺陷不仅会在作战中造成失利，而且会严重影响军队的士气。朝鲜战争后，韩国陆军坦克一直依靠美国提供，但这些坦克都是美军剩余的M47、M48坦克，与朝鲜强大的装甲部队相比，存在着很大的实力悬殊。

20世纪50～60年代，韩国没有研制坦克的经济和技术能力。到70年代中后期，在美国和日本的大力支援下，韩国经济迅速发展，才决定研制坦克。由于坦克是复杂的机械化武器装备，这对于毫无研制经验的韩国工业界而言谈何容易，他们根本不具备从零部件设计到整车制造的经验和条件。为此，韩国决定求助于拥有丰富坦克研制经验的美国坦克制造商。1979年，韩国向美国企业界提出了帮助韩国发展坦克的提议。美国有数家公司响应，表示愿意提供协助和技术支持。

1980年，韩国选定克莱斯勒公司的子公司克莱斯勒防务公司。该公司技术实力雄厚，曾研制出了当今世界上最先进坦克之一的M1坦克。从此，韩国与该公司开始了新型主战坦克的合作研制，基本战术要求和设备的选定由韩国方面进行，克莱斯勒防务公司负责设计定型。美国人将这种坦克称之为为XK-1或ROKIT(韩国国产坦克英文缩写)坦克。

1982年，克莱斯勒防务公司并入了美国通用动力公司，并被改组为通用动力公司的地面系统分公司。这种合并、改组的事在美国稀松平常，所以并没有给XK-1坦克的研制造成影响。

1983年，生产出第一辆XK1样车，称为“机动性底盘实验车”，用于行驶试验。该车的车体符合测试要求，由于炮塔的设计还不完善，因此在试验中只起配重作用。1983年11月，该车在马里兰州阿伯丁的美军坦克试验场进行了机动性、耐久性、可靠性等各种试验。

1983年12月，生产出第二辆XK1样车，称为“火控底盘实验车”。不言而喻，该车是用于火控实验的。1984年2月，在阿伯丁坦克试验场进行了火控实验。

1984年，XK1样车经过试验基本定型后，在韩国昌原(釜山附近)的现代车辆厂(1985年被现代精密机械工业公司合并)正式生产。首批生产型车于1985年出厂，随后装备韩国陆军。XK1坦克就是后来的K1坦克。

K1坦克1987年9月正式命名为88式坦克，此时已经装备了好几个坦克营。第一批210辆生产型坦克于1987年中期完成，第二批共生产了325辆。目前，共生产了大约1000辆。这些坦克，成为韩国军队的主战坦克。

K1坦克为什么在1987年被命名为88式坦克？这是政府出于政治上的考虑，为了达到宣传效果。1988年，对韩国来说是非同寻常的一年，第24届奥林匹克运动会将在汉城举办。韩国把举办奥运会作为加入世界发达国家的一个跳板。在他们看来，四年一度的奥林匹克运动会，是世界各国政治、经济、科学、文化相互较量的最佳场所，是对一个民族精神和素质优劣的公正仲裁。他们像迎接盛大节日一样迎接这场体育盛事，响亮地提出“88年精神”，以此激励举国上下发奋图强，在世人面前展示韩国的形象。正如当时的全斗焕总统在K1坦克命名典礼时所说：88式坦克的名字，表明了不管发生什么事情，韩国人民也要成功举办奥运会的坚强决心。因此，“88”不是表示定型的年度，从某种意义上讲也就是韩国经济快速发展、举办奥运会、步入世界一流兵器工业国行列的宣言。所以，这种坦克没有直接命名为“K1”，而是命名为“88式坦克”。

现在，88式坦克的名称已不再使用；只是在谈到K1系列主战坦克的发展经过时，人们才会提到它。

微缩版的M1坦克

K1主战坦克是由美国通用动力公司负责设计定型的，其车体、炮塔外形上采取的低平、多平面的棱角组合，与美国的M1坦克的外形结构十分相似，所以，K1坦克经常被认为是M1坦克的仿制车型，曾有人将K1主战坦克描述为M1坦克的“婴儿”坦克。由于二者相似，以至美国《陆军》杂志1993年第10期，曾在登载美驻韩第2步兵师M1坦克的地方，误用了韩国陆军K1坦克的照片。

K1坦克采用常规结构布局，驾驶舱在前，战斗舱居中，发动机和传动装置位于后部。驾驶员位于车体内左侧，有1扇舱盖，舱盖用枢轴固定在左侧，可向上开启。上面有3具一体式昼用潜望镜，中间1具可用被动式夜间驾驶潜望镜替换。车长配有1具法国测试仪器制造公司的独立式双向稳定周视瞄准镜(放大倍数为3倍和10倍)、1具周视潜望镜和1扇可向后开启的舱盖。瞄准镜由三星电子有限公司根据SFTM公司的特许在韩国生产。炮长配有双向稳定的昼/夜瞄准镜，采用激光测距仪和与M1A1坦克安装的相似的热成像系统，放大倍数为1倍和10倍(昼用)及3倍和10倍(夜用)。炮长还备有1具铰接式辅助瞄准镜，由科尔摩根公司光电分部和光机有限公司提供，其放大倍率为8倍。车上的制式设备有驾驶员被动微光潜望镜、液压排水泵、加热器和乘员室及发动机室的“哈隆”自动灭火抑爆系统、VRC-947K和/或VRC-964K及VIC-7K车通系统。三防系统包括1个M8A1型告警系统和1个M13A1气体颗粒过滤器。

K1坦克尽管与M1坦克似曾相识，但在设计上又匠心独具，别具韩国特色。它最突出的特征：

一是车体低矮紧凑。K1坦克与M1坦克相比，车体长缩短了44厘米，车宽减少了6 厘米，车高降低了12.5 厘米。这种小于美国坦克的车型，不仅是从韩国人与美国人平均身高差别来考虑，而且是从作战需要出发，根据韩国陆军“尽量用低车姿来降低坦克的中弹概率”的要求来设计定型的。

二是K1坦克采用了德国MTU柴油发动机，而没有采用M1坦克使用的燃气轮机。

三是K1坦克单位压力小，仅为0.87千克/平方厘米，使其能在湿地或沙地上实施机动。

四是液气悬挂装置。K1坦克采用液气悬挂和扭杆悬挂并用的混合式悬挂装置。K1坦克每侧有6个负重轮，其中第3、第4、第5个负重轮采用扭杆悬挂装置，第1、第2、第6个负重轮采用液气悬挂装置。液气悬挂装置可通过调节油量来改变车底距地面高度，因此，车体可进行前后俯仰的变换，从而有利于主炮的俯仰和射击。K1坦克主炮的俯仰角为-10度～＋20度，这可有利于越出棱线以大俯角攻击位于谷底的敌方目标。朝鲜半岛多山，山地起伏多变，由此可见在K1坦克的悬挂装置上，体现了韩国独特的作战思想。

五是车重减轻。为适应韩国多山的地形条件和在这种地形中顺利射击，要求减轻车重以利于液压悬挂装置调整车高及车姿。K1主战坦克的战斗全重与重达54.545吨的M1主战坦克相比，重量减轻了3.4吨。由此也可以同样看出韩国独特的作战思想。

一般来说，很少有国家会公布自己坦克的装甲防护力，韩国也不例外。第三代坦克的共同特征是采用复合装甲。K1坦克从其重量较轻来看，采用的是间隔(缝隙)装甲，外形尺寸力求紧凑以降低中弹率，主要部分使用的是美式复合装甲。根据目前了解掌握的情况，K1坦克的正面，包括车首、炮塔前面和两侧，安装了美国研制的“乔巴姆”型先进装甲，可抗动能弹和化学能弹的攻击。这种装甲与M1坦克采用的装甲大致相同。

K1坦克前部与M1坦克前部似乎很相似，但K1坦克前部采用复合装甲的设计却比M1坦克更加先进。K1坦克的炮塔前部装甲由多个平面构成，比M1坦克更为复杂，其抗弹性能也比几近垂直安装装甲的日本90式坦克好得多。

武器弹药

K1坦克的主炮采用了西方第二代坦克的标准L7A3型105毫米线膛炮。之所以采用105毫米火炮，一方面是考虑到用105毫米火炮足以对付朝鲜配备的T-55、T-62坦克，另一方面是已装备的M48A5坦克使用的105毫米炮弹的库存还很充裕，装备其它种类的火炮和炮弹会造成成本过大。但从研制开始，就考虑到将K1坦克火炮升级到西方第三代坦克的标准配置120 毫米滑膛炮。

105毫米火炮身管装有热护套，炮身中段装有抽烟装置，炮口附近装有炮口校正装置。炮塔旋转和火炮俯仰为电/液压操纵，紧急时也可以手动控制。为了使主炮获得俯角，炮耳轴还尽量向前安装。主炮俯仰角度为-10度～+20度，发射速度约为每分钟10发。火炮为双向稳定，即在水平方向和垂直方向均具有稳定性。

105毫米火炮可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、空心装药破甲弹、脱壳穿甲弹、白磷弹和训练弹等，其中尾翼稳定脱壳穿甲弹为主力弹种。尾翼稳定脱壳穿甲弹的穿甲厚

度是脱壳穿甲弹的1.5倍，其在1000米外的穿甲厚度为450毫米，2000米外为400毫米。弹药基数为47发，储存在车体前部右侧和炮塔吊篮底板上。

K1坦克的辅助武器是3挺机枪，同火炮并列安装有1挺M60E2X型7.62毫米机枪，装填手有1挺M60D型7.62毫米顶置机枪，弹药基数为8600发；车长有1挺K6型12.7毫米顶置机枪，弹药基数为2000发。炮塔顶上安装了机枪座，可从高位置实施有效的机枪压制射击，以便阻止敌步兵从近战距离上实施反坦克攻击。在炮塔前部两侧各装有1组6具烟幕弹发射器。所有的弹药，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹均由韩国生产。

火控系统

K1坦克上安装了第三代坦克最先进的火控系统，主要由数字式弹道计算机、瞄准系统、传感器和伺服机构等组成，具有不论在静止间还是在行进间打击静止和活动目标的能力及夜间作战能力。

火控弹道计算机为加拿大计算机设备公司生产的16位数字式电子计算机，对各种传感器得到的数据进行处理。炮长瞄准镜是休斯公司生产的，与M1A1坦克相同，内装有掺钕钇铝

石榴石激光测距仪和热成像夜视仪。瞄准镜为双向稳定式，在海湾战争中已经过考验，证明具有很强的夜间战斗能力和行进间射击能力。但休斯公司的这种炮长单目主瞄准镜仅安装在初期生产型的88式坦克上，以后的生产型坦克换装成更先进的得克萨斯仪器公司的热成像瞄准镜。热成像瞄准境采用了性能更好的热成像仪、二氧化碳型激光测距仪和双向稳定的主瞄准镜。该瞄准境采用了广角双目式，从而增大了视场，提高了图像的清晰度。辅助瞄准镜是1具8倍倍率的望远镜，与主炮并列安装。

车长瞄准镜为独立式周视潜望镜。此瞄准镜采用了法国生产的全景式SFIM·VS580-13型，不与炮塔随动，可独立于炮长瞄准镜使用，车长在射击中可实施全周观察，一旦发现新的威胁目标，可超越炮长操作，通过一个按扭就可使主炮实施跟踪瞄准射击。VS580是垂直向和水平向的双向稳定器，放大倍率可变换为3倍或10倍。

K1坦克采用的炮长热成像瞄准镜和车长独立潜望式瞄准镜，属于美国最新式M1A2坦克上首次使用的高技术设备。故而有人说，K1坦克的火控系统是比M1A1更先进的火控系统。配备这种瞄准系统的K1坦克，在战场上如果面对的是T-54/55、T-62T坦克，无疑就能单方面地连续地对其进行射击；尤其是在夜间作战时，对方可能在尚未发现K1坦克之前就会被消灭掉。

动力传动装置

K1主战坦克虽与M1主战坦克同为一家公司研制，却没有采用燃气轮机，而是采用了德国MTU公司生产的MB871 ka501型水冷柴油

发动机。该发动机是将MB873型12缸柴油机缩小到8缸，其缸径、冲程相同，排量为31.7升，功率为882千瓦。据说由于美国担心韩国会出口88式坦克，所以才在88式坦克上采用了德国发动机。

K1主战坦克配用德国ZF公司生产的LSG3000型全自动变速箱，有4个前进档，2个倒档，从0加速到32千米/小时只需要9.4秒。该传动装置除采用机械式刹车外，还具有液压减速装置，可以使坦克在高速行驶情况迅速停下来。

悬挂装置在前面整体结构中已经介绍。K1坦克通过采用液压、扭杆复合型悬挂装置，调整车辆前后高度，K1坦克主要是采取向前倾，最大倾斜角为-10度。

K1坦克主动轮在后，诱导轮在前，车体每侧有托带轮和6个双橡胶轮缘负重轮。履带上部有装甲裙板防护。履带是双销式连接，还可装嵌橡胶垫。

改进型K1A1主战坦克

1996年初，现代精密机械工业公司完成了第一辆K1A1主战坦克样车。K1A1坦克的主要特点是用120毫米火炮代替K1坦克的105毫米火炮，外观上除了炮管显得粗一些、火炮根部有圆型护盾外，其它基本没有变化。其车宽、车高与K1主战坦克完全相同，只是车长(炮向前)由7.67米增至9.71米。K1A1坦克还进行了其它一些改进，包括增强了装甲防护，战斗全重增至53.2吨。

K1A1坦克的火炮是美国的M256型120毫米滑膛炮。这种火炮与美军M1A1坦克的相同，两者的弹药具有通用性。虽然K1坦克换装了120毫米滑膛炮，但炮塔基本上没有变动。M256型120毫米滑膛炮实际上是经特许由美国生产的德国莱茵金属公司的火炮，它可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途空心装药破甲弹，弹药基数32发，比K1坦克少15发。

其它改进有:采用由韩国研制的新型车长瞄准镜,采用美国得克萨斯仪表公司的改进型热成像炮长瞄准镜，以适应火炮有效射程的增大。发动机室内的自动灭火系统也作了改进，其开关的打开由传感器丝改变为热电偶。

韩国制定了从1997年至2005年改装500辆K1坦克的计划，并打算扩展该计划继续改进其余500辆K1坦克。可以断定，今后韩国陆军的坦克必将以K1A1坦克为主，K1坦克为辅。

出口型K1M主战坦克

当K1坦克投产后，韩国就有了向外国出口的意图。为参加马来西亚主战坦克的竞争，韩国根据马来西亚的要求，对K1坦克进行了一些改进。K1M坦克便是这种改进后的出口型坦克。

K1M主战坦克，战斗全重、单位压力及车宽较K1主战坦克都小。K1M主战坦克仍采用105毫米线膛炮，弹药基数41发。K1坦克使用的是二氧化碳型激光测距仪，而K1M主战坦克装的是喇曼频移激光测距仪。此外，K1M主战坦克还增装了空调系统和激光告警系统。

小荷才露尖尖角——XK2主战坦克

2004年10月，韩国精密机械工业公司首次向外界披露了XK-2主战坦克的细节。该坦克作为K1/K1A1坦克的后继车型，由韩国国防部武器研究局牵头研制，销售范围定在国内和国外两个市场。研制工作始于2003年，计划于2008年完成，批量生产预计将从2011年开始。

为了培植本国的坦克工业，韩国非常重视XK-2主战坦克的国产化程度。韩国政府规定，样车的国产化率要达到70%，批量生产的国产化率要达到98%。

XK-2主战坦克战斗全重55吨，最大速度70千米/小时，涉水深4.1米。采用德国1100千瓦MTU发动机，配用伦克自动变速箱和韩国研制的全液压气动悬挂系统。车上乘员3人，装备有“猎-歼”式火控系统。武器系统包括带自动装填系统的120毫米滑膛炮、7.62毫米并列机枪和12.7毫米高射机枪。附加车载系统包括惯性导航系统和全球定位系统、三防系统、软杀伤主动防御系统和敌我识别装置。

变型车辆

目前，K1系列主战坦克车族中的变型车辆主要有K1装甲抢救车和K1装甲架桥车。

该车由韩国现代精密机械工业公司同德国马克公司合作，在K1坦克底盘的基础上研制而成。德国马克系统公司负责抢救设备的设计和生产，现代公司负责将抢救设备安装到底盘上，然后将整车交付给韩国陆军。

K1装甲抢救车有4名乘员，重51吨，当携带一套动力装置时重56吨。车上装有1挺车长操纵的12.7毫米机枪。车上的标准设备有前置推土铲/驻锄，有钢绳长度为150米的主绞盘和安装在车体右前侧的吊臂、最大拉力为35吨(带滑轮时为70吨)。行军时，吊臂靠放在车体的右侧，最大起吊重量为25吨,吊臂仰角为70度，旋转角度为270度。车上还有辅助绞盘、辅助动力装置、电动套筒扳手和焊接设备。K1装甲抢救车不仅完全能够吊起K1坦克的动力传动装置，而且还能够吊起整个炮塔。

K1装甲架桥车

该车由韩国现代精密机械工业公司和英国的维克斯防务公司联合研制。桥体和架桥系统由英国制造。

K1装甲架桥车采用K1坦克的底盘和传动装置，在车体上安装了两节构成的剪式桥。桥长22米，宽4米，桥体自重12.9吨，架设时间为3分钟，收桥时间为10分钟。架桥跨度为20.5米，可以保证60吨重的车辆安全通过。

该车战斗全重53吨；乘员2人，包括车长和驾驶员，车长位于车体顶部的指挥塔下面。车长指挥塔上装有1挺7.62毫米机枪，车体前面装有1具烟幕弹发射器。该车还采用了乘员集体取暖系统，但“三防”设备却是个体式的。另外自动灭火抑爆系统安装在动力舱和乘员舱内。

Chest press machine 坐姿推胸机

sover machine 双臂交叉训练机（大飞鸟机）

Military press 肩部推举机

Seated row machine 坐姿划船机

Rotary torso machine 旋转训练机

Multi-hip machine 臂部复合训练机

Outer thigh abductor machine 腿部外弯机

Inner thigh adductor machine 腿部内弯机

Vertical leg press 垂直蹬腿练习器

Decline Olympic bench 奥林匹克下斜椅

Incline Olympic bench 奥林匹克上斜椅

Roman chair/back hyperextension 罗马凳

Hyperextension 腹背训练凳

2-tier horizontal dumbbell rack 哑铃架

Standard weight tree 铃片架

Olympic weight tree 铃片架

Stretch corner 伸拉角

Stretch zone 伸拉中心

Leg press 腿部推蹬机

Leg extension 腿部伸展机

Standing tricep站式肱三头肌训练器

Standing bicep站式肱二头肌训练器

Dip chin ab 单杠提膝器

Preacher curl bench 屈臂训练凳

Lat 复合高拉机

Row复合划船机

Abdominal 腹部训练器

Cable column 复合拉伸机

Hamstring 低拉机

Utility bench 三角椅

Adjustable bench 可调式哑铃椅

Barbell 杠铃架

Double tier dumbbell 双层哑铃架

Recumbent cycle 卧式健身车

Treadmills 跑步机

Display stem: 显示器支撑杆External circlip:

Display lower: 显示器下盖

Flush head press in stud: 埋头大头钉

Seat carriage 座位滑动架

Pozi美国百老汇舞台的专业舞者，也是知名节目主持人更是健身专家

IEC Free plug, shutter snap fit: 通用插头

Caplug 盖塞

End plaque cap 瓷花后盖

End cap 后盖

Pedal leaver arm: 踏板臂

Rubber bump stop: 橡胶缓冲器

Crutch tip：

Nutsert 螺母

Toothed belt idler plate: 皮带惰轮锯齿板

PEC machine/butterfly 蝴蝶机

Incline press machine 上斜推胸机

Bicep curl machine 二头肌训练机

AB machine 腹部前屈机

Lat machine with mid row 高拉训练机

Leg curl machine/seated leg curl 屈腿训练机

Leg press machine 腿部推蹬机

Leg press/hach squat machine 倒蹬/斜蹬机

Pro-smith machine 安全杠铃练习机

Counter-balanced smith machine 史密斯机

Seated calf machine 坐姿小腿练习机

Dip station 双杠练习器

Military press 肩部推举机

Tricep press down machine 三头肌训练机

Arm curl 二头肌推举器

Standing hip/multi-hip machine 臂部复合训练机

Abdominal 腹部前屈机

Bi-axial chest press 双轴上斜推胸机

Seated chest press 坐工推胸机

Dual cable column 双臂训练机

Bicep 二头肌训练机

Tricep复合三头肌训练机

Functional lift 复合抬举机

Calf 小腿训练机

Cable cross 复合飞鸟机

Flat bench 扁平椅

Abdominal bench腹部训练椅

Single tier dumbbell 单层哑铃架

Squat rack 挂片式深蹲架

Stepper 台阶器（也叫踏步机）

Rubber earring moulding 橡胶基座

Allen wrench 通用扳手

Cord bracket夹线板

Freeweight dumbbell 负重哑铃

Freeweight 负重

weight training 负荷训练

strength training 力量训练

endurance training 耐力训练

path of motion 动作路径

Overhead Tricep 三头肌高位训练机

Sets 套

Runner assembly 转动组件

Roller member pivot: 辊构件枢轴

Logo wheel: 轮子（带标识）

Chest press

胸部推举机Shoulder press machine

肩部推举机Tricep press down machine

三头肌训练机 Back machine

背部训练机 Lat pull down

高拉机训练机

Leg extension machine 腿部伸展机

Flat bench 哑铃平椅

Flat/incline/decline bench可调式哑铃椅

Flat Olympic bench 奥林匹克平椅

Vertical knee raise 单杠提膝器

Preacher curl bench屈臂训练凳

Wab board 腹肌板

Seated calf machine 小腿训练机

Lateral shoulder raise 肩部侧推机

Hip abductor 腿部外弯机

Hip adductor 腿部内弯机

Chest mid-row 滑船机

Lat high row 高位滑船机