我下机油滤芯老是下不下来，老打滑，求技巧

换油是保养项目中最常见的，由于更换次数的增加，放油螺栓与螺孔也存在着相应的磨损。一旦遇到维修技师扭紧力度过大，就会导致油底壳放油螺孔滑牙，从而导致更换油底壳等一系列大开销的维修项目，今天老师傅就教你如何在螺孔滑牙不更换油底壳的情况下，完美解决。

30秒速览全文重点内容：

1、扭紧力度过大，是导致螺纹滑牙的罪魁祸首。

2、标准力矩在30牛米左右。

3、滑牙不可怕，使用大一号的丝锥进行修复。

4、链式扳手所带来的滤芯损伤很大，扣碗滤芯扳手是最佳选择。

一、滑牙的主要行程原因

铝制油底壳的优势在于轻，所以目前绝大多数发动机油底壳都采用铝制材料，但螺栓只有铁质材料，两者搭配以后对扭紧力度的要求就极高。都知道铁质螺栓的螺纹强度更大，稍有不慎就可能导致放油螺孔螺纹的滑牙，所以说扭紧力度是决定放油螺孔螺纹好坏的关键。

【常见问题有几种】

1、扭紧力度过大，导致螺孔螺纹变形，从而出现滑牙情况。

2、螺栓拧入时歪斜，导致铝制螺纹机械式损伤。

3、使用气动扳手，过快的拆装都对螺纹有所损伤。

二、遇到滑牙该怎么办？

对于很多人遇到这种情况后，多数都会依照4S店或维修店的指示更换油底壳，维修费用极高。其实我们对螺纹进行修复，同样可以达到出厂的工艺水平。

【第一步：使用电钻扩眼】

原始的螺纹已经无法使用，那么我们就使用电钻将原始螺孔扩大。原因主要就是让加大型号的丝锥更容易旋入螺孔。

【第二步：选择大你原车螺栓一号的丝锥】

覆水难收，已经损坏的螺纹不能再生长，所以将螺栓孔扩大才是办法。在丝锥的选择上我们要比你原车螺栓大一个型号的。这是非常关键的。过大你不容易进行修复，过小就无济于事了。

【第三步：遵循拧半圈，退一圈原则】

1、拧入前，向丝锥上涂抹充分的机油进行润滑。

2、每次旋转至推进半圈。然后旋转回一圈。

3、左右再旋转各一圈，主要目的就是让已经开辟出的新螺纹槽更加顺滑。这样也不容易让丝锥头高温。

【注意】

丝锥的选择时，我们一定要选择与新螺栓螺纹相同的型号，如果螺纹型号不同，你费了半天力气，螺栓依旧无法拧入。

【第四步：彻底清理螺纹孔】

丝锥要全部旋入，拧进拧出都没有什么阻力，方可结束。由于产生了大量铁屑，最后使用清洗剂对螺纹孔进行清理。

加装垫片别忘记！！！

为了避免新螺栓出现漏油情况，在安装新螺栓的时候要匹配一个铜质或塑料垫片，作为密封。

三、滤芯扳手的选择

各种链条扳手的缺点：

1、链式扳手：受力不均匀，对滤芯体的外力损伤大。

2、三爪扳手：受力不均匀，对滤芯体的外力损伤大。

3、扣碗扳手：型号单一，只能对匹配滤芯进行拆装。

各种链条扳手的优点：

1、链式扳手：通用性强，可以应付各种滤芯尺寸。

2、三爪扳手：通用性强，可以应付各种滤芯尺寸。

3、扣碗扳手：结合紧密，受力均匀，不易对滤芯造成损伤。

写在最后：

放油螺栓滑牙，更换油底壳虽然能有效解决故障，但维修成本高是必然。通过我这种小方法，可以有效恢复放油螺栓滑牙问题，维修成本极低，你说哪个更划算呢？如有不同见解，

2、自行车后齿轮打滑怎么办。

3、自行车变速器打滑怎么办。

4、山地自行车后轮变速齿轮打滑。

1.确认各根线管位置都正确，变速线安装正确。

2.将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。

3.将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。

4.将拨杆拨到中间档，然后调节后拨上的变速调节螺丝。

5.使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。

6.调节限位螺丝。

7.限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。

8.先调最小片齿轮。

9.松开变速扳手到最小档。

10.看最小齿轮和导轮是否在同一平面。

11.否则调节螺丝，调节到同一平面。

12.调节大齿轮。

13.不同的是先放松一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。

第一步：确认各根自行车线管位置都正确，都卡入了自行车自行车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速自行车调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的自行车调节螺丝也类似调整。

将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。

第二步：将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节自行车后拨上的变速自行车调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。

第三步：调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。

第四步：可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。

第五步：然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。这样基本上就调节好了。

接下来就是试一下，先空转变速试试。正常应该很柔顺，没有跳动。如果向上变速不能及时到位，就说明线拉得不够，就要把调节螺丝逆时针转出来一点看看，通常半圈半圈的调节就够了。如果变速下不去，就松一点点。然后骑一下看看。通常新换的变速线，变速一段时间后需要稍微调整一下。

这种问题很可能是因为你的摩托车在使用过一段时间后链子变长，建议你去摩托车维修店把链子截掉两节试一下！

2. 摩托车后牙盘磨损会怎么样

摩托车大小飞轮牙盘不换只换链条不行。摩托车牙盘和链条都是随着摩托车骑行而磨损，如果不换大小牙盘只换链条，那样的话链条因为磨损，和新牙盘齿轮咬合不好，反而磨损的更快，还有可能在骑行中会掉链条，最好是大小牙盘和链条一起换新的，也就是俗称的摩托车三件套。

3. 摩托车后牙盘螺丝总是自己松了

/踏板摩托车后轮在前后扳的时候，都感觉象有“间隙”一样，这是正常的，但如果是车轮与轴之间，即左右有间隙就不正常了，有可能是轮轴螺丝松动，或是车轮轴承损坏，以及轮轴和轮辋的花键损坏等造成的。建议先去售后或修理摩托车的地方检查一下，确定是不是真的有间隙再说。

4. 摩托车牙盘松动什么原因

1.摩托车缸盖螺丝帽松的时侯滑丝了的解决办法：

（1）如果确定是滑丝（内部螺纹损坏），那么螺母下方肯定有间隙，一般均可以通过插入一字螺丝刀或其他工具撬动螺母，同时使用工具松动滑丝的螺母，即可取下。

（2）注意事项：在撬动螺母时要采取保护措施，一是保护缸头平面损伤，影响密封性能，二是防止螺母落入发动机内部，造成意外损失。

（如：跨骑顶杆机的缸头螺母）。

2.摩托车缸盖螺丝帽松，会造成的后果：破丝，造成密封不严，漏气，动力不足。

5. 摩托车牙盘松了怎么办

1.

首先将摩托车撑起，用大撑，活动扳手逆时针松开大螺母、顶丝锁母，调节顶丝至松紧适宜，两边刻度保持一致（不太专业的最好去维修店进行处理）。

2.

应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉可能受过损伤，检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正。

3.

拧紧顶丝锁母，再拧紧车轴大螺母即可。

6. 摩托车后牙盘松了是什么原因造成的

链条变松的主要原因是骑得时间长了，链条被拉长。拉长的原因是时间久了，链条的链孔被链针磨宽了，这样每两节链条之间的空隙变大，整个链条就变长了。

但你问的掉链的问题不仅源于链条自身变长，自行车的牙盘和飞轮在长时间使用之后，它们上面的齿也会慢慢被磨细磨尖，难以固定住链条。当你用力踩脚踏的时候，链条会因此“打滑”，造成掉链。掉链还有其他原因，比如变速器故障等，但最常见的仍然是链条和飞轮的磨损。

链条拉长到一定程度之后就要换，以免继续磨损飞轮和牙盘。

7. 摩托车后牙盘松了是什么原因引起的

摩托车后牙盘越大，车子的速度越慢，但是车子的动力会增大；

摩托车后牙盘越小，车子的速度会提高，但是动力会降低。

由于传动牙盘的圆周比和直径的关系，所以转大圈和转小圈是不一样的，如果没有特殊需求，还是不要改装牙盘的好，以免影响车子的性能造成意外事故。

8. 摩托车后牙盘有点松动正常吗

回答：这种情况一般是后平叉的衬套坏了，（橡胶缓冲圈），或者后轮轮古轴承损坏，后轴螺母松动，链轮座轴承损坏，遇到这类情况首先把后轮拆下，检查轮古轴承和链轮座轴承是否好坏，然后再检查后平叉橡胶缓冲圈是否损坏，如果损坏可以换上二个新的。

9. 摩托车后牙盘前后晃动怎么回事

各有利弊，看需求。牙盘大，最高速度会有所下降，但爬坡能力会稍微强一点。牙盘小，最高速度会有所上升，但爬坡能力会有所下降。

这要看骑行的道路情况。牙盘小动力大，爬坡力强，在平路上最高速有点下降。牙盘大。速度提升，爬坡能力有所下降。

10. 摩托车后牙盘松了是什么原因导致的

一、紧链时轮子没调正，还有链盘不平，最好找经验丰富的师傅紧链，链条过松会导致掉链还有可能打坏发动机壳，过紧会断链损坏副轴轴承。

二、主要原因有以下几种：

1、链轮圆度不够，链轮不同心圆。

2、链条磨损不均匀，导致一边紧一边松。

3、 副轴变形 弯曲。

4、链条和链轮自身的质量问题。