迈腾换链条多少钱

去4S店更换燃油泵控制单元时，4S店告知正时链条和张紧轮因质量缺陷，建议更换，否则容易造成顶起，自费2500元。近三个月来，迈腾发动机顶缸、无法启动、张紧器故障、正时链条错齿等投诉已经超过百起。面对这么多汽车故障，厂家并没有主动实施召回，而是私下告知4S店，行驶里程在6万公里以上的车主更换正时系统，车主自己要出6000多元。如果车主不马上更换，维修费用将达到2万元。据悉，6万公里后将更换正时系统，可见正时链条的耐用性不如正时皮带。迈腾正时链条，费用2000元左右：1。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，从而保证发动机气缸能够正常吸气和排气；2.随着汽车制造技术和工业发展的不断进步，一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代。与传统的皮带传动相比，链传动传动可靠、耐用、节省空间。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成。3.液压张紧器可以自动调节张紧力，使链条张紧力一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的寿命，既提高了安全性和可靠性，又降低了发动机的使用和维护成本。

2012款大迈2.0T，15万公里。昨天做保养时服务顾问一直推荐我更换正时链条，连同工时费约需2800元，说十万公里就要更换，我觉得太贵了就说等下次，我记得是终身免维护的，然后在度娘上看了一下说终身免维护，不知道兄弟们有没有更换的。2012款大迈2.0T，15万公里。昨天做保养时服务顾问一直推荐我更换正时链条，连同工时费约需2800元，说十万公里就要更换，我觉得太贵了就说等下次，我记得是终身免维护的，然后在度娘上看了一下说终身免维护，不知道兄弟们有没有更换的。 这个不要听4S店技工建议，因为这钱不是他们出。如果按照新车标准保养，那费用不得了，12款后的都没必要更换正时链条，除非是你的驾驶习惯另类，那就不用说了！ 看你张紧器是新的还是旧的，好像K的是新款，老款是旧的，自己买根5053线 ，看093的数据，正负3以内没事，如果你车总开到机油报警才加机油，那估计要更换 12款迈腾要换，本人13年的刚卖了，卖之前换了，拆开拉长不少，链条断的几率很小，但是老款张紧器设计缺陷，导致链条拉长后张紧力不足，启动或急加速，跳齿，顶气门。建议更换，18年大年初五，目睹12款2.0t迈腾启动顶废，大修一万 不需要换，楼上所说的顶缸是在链条断了的情况才会出现，正时链条不会断的。 谁知道新款涨紧器在哪款迈腾上用了 终身不换 12年的应该是新款的了，我09年的是旧款，去年换时磨损还不大 旧的我也刚换 4S说工时给我打5折，整个换下来要2800左右，想着再开个5万公里就卖了 请问2012款的是新款还是旧款？ 换吧，别等顶杠了。你是在4s店修么？价格不贵，我这要4000多了 先确认你车上的涨紧器是新款还是旧款，如果是旧款的就需要更换啦。看我的作业。 我知道，4S和厂家官方热线电话还说干式变速箱免维护，实际都有寿命，等到坏时肯定已出保，厂家又不负责任。 看来各位都没换啊 百度上说正时链条与发动机同寿命 正时链条一般情况下是可以调节的啊，除非是时间太长了。不能调了才换的啊。 正时链条通常情况下正时链条和发动机寿命一样不需要更换!但是如果车子长期满载高速行驶的话，就要考虑5年或者75000公里就要检查下，如果磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换。基本上汽车行驶了15万到20万公里的时候进行一次检查。 要的，8-10万公里左右，脱齿顶缸就是大修。听到有尖锐声也要注意检查。 你这个时间比较短，个人感觉没有必要更换的，具体的建议你可以找一个专业的修理店检查一下比较好。 @2019

4S店2800元左右，修理店1500元左右：1。正时链条有一个最大的优点，就是终身免维护；2.但是同步带的使用寿命是有限的，车主的后续维护成本也会相应增加；3.正时链条在15万公里正常工作，基本上是车行驶了20万公里才检查。正时链条一套工时费加材料费在5000元左右。具体费用应向当地经销商咨询：1。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，保证发动机气缸能正常吸气和排气；2.在一些车型上，比如大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等。同步带还肩负着驱动水泵的任务；3.对于所有发动机，正时皮带不得有跳齿或断裂。如果一旦发生跳齿，发动机无法正常工作，就会出现怠速不稳、加速不畅或打不到车等现象。如果正时皮带断了，发动机会立即停机，多气门发动机还会导致活塞弯曲顶气门，严重损坏整个发动机。这个要看你拥有什么样的车，因为不停车车型的正时链条不一样，价格也会不一样。多少钱建议咨询当地修理厂：1。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气；2.随着汽车制造技术和工业发展的不断进步，一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代。与传统的皮带传动相比，链传动传动可靠、耐用、节省空间。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成。3.液压张紧器可以自动调节张紧力，使链条张紧力一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的寿命，既提高了安全性和可靠性，又降低了发动机的使用和维护成本。

正时皮带是驱动发动机配气机构的重要部件，它可以控制进气门和排气门在合适的时间开启和关闭，保证发动机的正常进排气。同步带以其低成本、低噪音被很多厂家采用，但缺点也很明显。容易老化，容易坏掉，需要定期检查。一般5 ~ 10万公里需要更换。因此，越来越多的厂家改用可靠性和耐磨性更好的正时链条，并宣称终身免维护。正时链条在转动、高温和磨损的作用下会自然伸长。如果链条张紧器未能及时控制链条的松紧，正时链条会发生跳动、掉齿，导致无力、爆震，甚至顶起气门。Ea888正时链条2800元：1。正时链条有一个最大的好处，就是终身免维护；2.但是同步带的使用寿命是有限的，车主的后续维护成本也会相应增加；3.如果汽车长时间满载高速行驶，应在5年或7.5万公里后进行检查。如果磨损或损坏严重，应及时更换；

控制链（06H109158P）230元

链条（06H115225P）120元

链条涨紧器（06H109467AL）250元

链条涨紧器（06K109467K）250元

滑轨（06H109509L）60元

滑轨（06H109509P）60元

滑轨（06H109469AD）25元

滑轨（06H109469AG）5元

滑轨（06H109469AF）25元

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