自行车链条的热处理工艺
自行车链条是传递动力的部件,除了在磨粒磨损条件下工作,需要有高的表面耐磨性外,同时也因脚蹬动力及路面颠簸而产生冲击,因而要有一定的韧性。在选材与热处理时,常用低碳钢经碳氮共渗或低碳合金钢进行淬火以获得板条马氏体(普通自行车),或用中碳优质低合金钢淬火+中温回火处理(高级自行车)
自行链条零件的材料和热处理的技术要求如下:
零件名称 材料技术要求
链片 20MnSi或45 20MnSi用71~74HRA,45调质
链销:Q215-B.F,18CrMnMo 碳氮共渗。淬火,渗层深度
0.2-0.3mm:74-82HRA
滚子:Q215-B。F 碳氮共渗。淬火,渗层深度
0.15-0.25mm 62-72HRA
衬套:08F,Q215-B。F 碳氮共渗。淬火,渗层深度
0.1-0.2mm 64-74HRA
弹簧片:45 淬火+中温回火 71-75HRA
具体到工艺方面不便透露或咨询潍柴动力热处理分厂
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加工工艺:不同的材料,加工工艺有所不同
最普通的,中低速,小功率,可选用A3,A5,铸铁
有冲击载荷,z小于等于25时,可选用15#钢或20#钢,渗碳\淬火\回火,HRC50~60
有冲击载荷,z大于25时,可选用35#钢,正火,160~200HB
要求耐磨,无剧烈冲击,用45#,50#,45Mn,ZG45,淬火\回火,HRC40~50
z小于30的大功率,用15Cr,20Cr,渗碳\淬火\回火,HRC50~60
重要的,强度较高和耐磨的,用40Cr、35SiMn、35CrMo,淬火\回火,HRC40~50
如果不+烤漆设备,整个生产程序大体:下料,定位,焊接,套丝....
还有什么轮胎、脚踏、刹车、飞轮、链条..... 世界上没有一家可以完全自主生产、设计了的工厂...
第一章 链轮概述及工序流程
1.1 链轮概述
链轮广泛应用于工业、农业、军事、医疗卫生、科技等方面,是各种领域的中间环节。链轮在生活中的角色决定了他的加工与设计也是必须达到最合理化。
链轮传动有它独特的一面,它的特点是:轴间距范围大,传动比一定,吸振能力强,对恶劣环境有一定的适应能力,工作可靠作用于轴上的力较小。缺点是:运转的瞬时速度不均匀,高速时不如带传动平稳(齿形链较好);链条工作时,特别是因磨损产生伸长之后,容易引起共振,因而需增设张紧和减振装置。
由于需求数量和种类比较多,链轮结构形式自然比较多。当尺寸较小时,可与轴做成一体;当尺寸较大时,可做成连接式结构、张紧链轮和辊轮结构。
1.2 链轮加工工序
将制订好的零部件的机械加工工艺过程按一定的格式和要求描述出来,如用生产计划单表示,作为指令性和跟踪性文件,即为机械加工工艺规程。包括:机械加工工艺过程卡—为说明零件机械加工工艺过程的文件;工序卡—对每一道工序作详细说明,可用于直接指导工人操作;检验工序卡—对成批或大量生产中重要检验工序作详细说明、指导检验的文件。
链轮加工工艺规程的格式,不同的生产类型对工艺规程的要求不同。 单件小批生产由于生产的分工比较粗糙,通常只需说明零件的加工顺序,填写工艺过程卡。对于大批量生产,因其生产组织严密、分工细致,工艺规程应尽量详细,要求对每道加工工序的加工精度、操作过程、使用的设备及刀、夹、量具等均作出具体规定。因此除了工艺过程卡外,还应有相应的加工工序卡。此外,必要时还需要检验工序卡。中小批量生产经常采用机械加工工艺卡,其详细程度介于工艺过程卡和加工工序卡之间。
第二章 链轮材料及热处理
2.1 链轮材料
链轮材料品种较多,有金属碳钢、合金钢、铜、胶木、铸铁等。我厂生产链轮多选择以下材料:
(1)C45、C35渗碳、淬火、回火。齿部硬度为50-60HRC,应用于Z≦25有冲击载的链轮。
(2)C45、45Mn淬火、回火。齿部高频淬火40-50HRC,无剧烈冲击、振动要求。应用于耐磨的链轮。40CrMo,齿部淬火40-50HRC要求强度高和耐磨损的重要链轮。Q275焊接后退火≈140HB,应用于中低速、传递功率不大、尺寸较大的链轮。夹布胶布,P<6KW,适用于速度较高、要求传动平稳、噪音小的链轮。
2.2 热处理
链轮淬火时注意事项:通常产品淬火(齿部高频)是能满足产品工艺要求;但产品内孔或键槽离淬火部分很近时,高频淬火或整体淬火都会引起产品内孔或键槽变大,如图1所示。尤其碳钢产品变化更大。必须将产品上所有螺孔或通孔加工好,再淬火;否则淬火后钻孔、攻丝会因产品硬度较高,而无法加工。同时也会增加工具断裂损失。加工时,将内孔留有余量,根据经验,余量应为2mm左右。淬火后将将车床的三爪卡盘卡住产品,车刀镗孔时,车成品为一个圆,然后将产品重新装夹车链轮外圆,再对产品进行镗孔,至图1的¢大小,满足图纸要求。
1、首先你要明白链条是一个一个小节通过链轴连接起来的,裁短链条,就是吧链轴敲出去,小节掉下来了,链条就断开了;
2、其次,你要明白链条的连接大多通过魔术扣连接,你要找到链条上那一对和别的小节不一样的魔术扣,观察下如何打开和连接,这样你拆了链条后,就知道如何重新连接上了;
3、截链需要工具,先准备好工具:一、有种工具叫截链器,冒宝上有的,可以简单的把链轴推出去,达到截链的目的;
二、更简单点,用大钉子和榔头把链轴敲出去,也可以达到截链的目的;
4、弄清楚以上的3点,就剩下动手实践了:一、找到魔术扣,用手向内一推,就吧魔术扣拆下来了,收到魔术扣;二、拆下链条,找到你需要的长度后,用工具吧多余的链条拆掉;三、截链后,重新绕好链条,装上魔术扣;OK!搞定。
在同类产品中,按组成链条的基本结构,即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位,零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多,但它们的基本结构只有以下几种,其它都是这几种的变形。大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动,有的在链板上装上刮板,有的在链板上装上导向轴承,还有的在链板上装了滚轮等等,这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。
链条一般都是金属材质。
1、链条包括四大系列:传动链;输送链;拉曳链;特种专业链
2、一系列常为金属的链环或环形物:用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处);机械上传动用的链子;
3、链条可分为短节距精密滚子链;短节距精密滚子链; 重载传动用弯板滚子链;水泥机械用链, 板式链;高强度链条。
扩展资料:
链条日常保养:
1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内,链轮中心距在0、5米以下时,允许偏差1毫米;链轮中心距在0、5米以上的时,允许偏差2毫米。
但不允许有摩擦链轮齿侧面现象,如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
2、链条的松紧度应适宜,太紧增加功率消耗,轴承易磨损;太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为:从链条的中部提起或压下,两链轮中心距约为2-3cm。
3、新链条过长或经使用后伸长,难以调整,可看情况拆去链节,但必须为偶数。链节应从链条背面穿过,锁片插在外面,锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
参考资料来源:
百度百科-链条