12年现代圣达菲2.7，V6发动机凸轮轴链条怎么对

圣达菲汽车的发动机正时链条的方法为：进排气凸轮轴转到水平位，曲轴链条轮固定到前盖即可完成发动机正时。

正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术。

扩展资料：

圣达菲汽车正时链条和正时皮带的区别如下：

结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高。

如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，正时链条将会被运用在更多发动机上。

参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

参考资料来源：百度百科-正时链条

1.举升并支撑住汽车前部。

2.支撑住发动机。

3.拆卸：

* 右前轮

* 发动机下挡板1

* 辅助传动皮带

* 水泵皮带轮2

* 辅助传动皮带张紧器和支架3

* 动力助力转向泵和支架4（不断开软管）

* 曲轴皮带轮螺栓5

* 曲轴皮带轮6

* 量油尺和油尺套管

* 曲轴位置(CKP)传感器

* 正时皮带右盖7

* 正时皮带左盖8

* 发动机支座支架9

4.转动曲轴到1号气缸的上止点。确保正时标记10、11对准。

5.拧松自动张紧装置螺栓12、13。

5.用工具49-D011-102固定住曲轴链轮。拆下曲轴中心螺栓8。

6.拆下曲轴皮带轮轮毂9。

7.连同自动张紧装置一起拆下上螺栓12。

注意：牢牢固定住自动张紧装置，以防损坏螺栓螺纹。

8.拆卸：

* 导轮(G1)15

* 正时皮带

安装

1.确保正时标记10、11对准。

2.检查张紧器体14是否泄漏。

3.检查推杆突出是否为14-16mm。如果不是：更换自动张紧装置。

4.用合适的压缩工具慢慢将推杆压入张紧器体14，直到孔对准。用1.6mm直径的销穿过下孔来固定推杆。

注意：在张紧器体下放置平垫圈，以免损坏张紧器端部螺塞。作用力不超过1000千克。

5.用上螺栓12将自动张紧装置安装到气缸体。稍稍拧紧螺栓。

6.按下列顺序装配正时皮带：

* 曲轴链轮

* 导轮(G2)

* 凸轮轴链轮(CA1)

* 张紧轮17

* 凸轮轴链轮(CA2)

7.装配导向皮带15，同时在皮带上施压。拧紧螺栓到38-51牛顿米。

8.按箭头方向向外推自动张紧装置14。装配下螺栓13。将螺栓12和13拧紧至19-25牛顿米。

9.从张紧器体拆下销子以释放推杆。

10.顺时针慢慢转动曲轴2圈。确保正时标记10、11对准。

11.在皮带▼处施加10千克的载荷。皮带挠度应为6.0-8.0mm。

12.如果不是：更换自动装置。重复操作5-11。

13.按与拆卸相反的顺序安装部件。

14.将曲轴皮带轮螺栓5拧紧至157-166牛顿米【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

曲轴记号在附件皮带轮，注意有两个记号哦，对外面的记号，里面的记号是对活塞上止点的，皮带轮记号对时规壳单独的向上的记号。凸轮轴皮带轮内外都有两个记号，注意一下。排气凸轮里面有两个记号，使有EX记号的对准凸轮轴稳定，进气凸轮对另外的那个记号。凸轮轴皮带轮外边缘记号，排气凸轮EX对准进气凸轮IN。原则是：第一缸活塞达到上止点，第一缸的进排气凸轮远离气门挺杆，并且处于同样高度，安装正时皮带，转动曲轴2周后所有正时记号位置正确就可以了。

很简单的，曲轴转2圈，凸轮轴1圈，（拆皮带之前，把记号对好）把凸轮轴记号对到左下角时，曲轴记号正好向下，在把皮带上的记号对上（油泵的不用管它，油泵只提供油压，不需要对正时），曲轴的记号到凸轮轴的记号正好13个齿（只需保证这个一切就没有问题）。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换)

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。