扳手的扭矩公差是多少
测试/计算活动扳手的扭矩：扭矩=载荷（千克）*当地的重力加速度*距离（米）。
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。
扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重量为9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单
位，1lb=0.4536kg1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾
牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭矩就变成200×3×4=2400Nm，再除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。
设计产品时螺丝和螺丝孔的公称直径相同、丝扣类型相同、螺距相等、旋向一致即可配合。螺纹配合是旋合螺纹之间松或紧的大小，配合的等级是作用在内外螺纹上偏差和公差的规定，公制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：4h、6h 和6g，内螺纹有三种螺纹等级：5H、6 H、7H。（日标螺纹精度等级分为I、II、III 三级，通常状况下为II 级）在公制螺纹中，H 和
h 的基本偏差为零。G 的基本偏差为正值，e、f 和g 的基本偏差为负值。
螺纹是一种在固体外表面或内表面的截面上，有均匀螺旋线凸起的形状。根据其结构特点和用途可分为三大类： （1）、普通螺纹：牙形为三角形，用于连接或紧固零件。普通螺纹按螺距分为粗牙和细牙螺纹两种，细牙螺纹的连接强度较高。 （2）、传动螺纹：牙形有梯形、矩形、锯形及三角形等。 （3）、密封螺纹：用于密封连接，主要是管用螺纹、锥螺纹与锥管螺纹。 按标准来源，主要分为英制、美制和米制螺纹三种
后面的16和24表示每英寸的牙数，常用是16的，24的是细牙，长度规格有5/8"-3"的，比如你如果要1”长的螺钉，那么螺钉规格就是3/8-16*1"，最后就是确认内六角的形状以及材质：一般有内六角沉头，圆柱头和盘头三种，材质分为镀锌，不锈钢和发黑。
14号的扳手锁M8号螺纹的螺丝
常用的开口扳手规格及其对应的螺纹参考数据如下：
7——M4
8——M5
10——M6
14——M8
17——M10
19——M12
22——M14
24——M16
27——M18
30——M20
32——M22
36——M24
41——M27
46——M30
55——M36
65——M42
以下是常用粗牙公制螺纹钻底孔尺寸对应表。
一般情况等于外径-螺距
M1 Φ0.75
M2 Φ1.6
M3 Φ2.5
M4 Φ3.3
M5 Φ4.2
M6 Φ5
M8 Φ6.75
M10 Φ8.5
M12 Φ10.25
M14 Φ12
M16 Φ14
M18 Φ15.5
M20 Φ17.5
M22 Φ19.5
M24 Φ21
M27 Φ24
M30 Φ26.5
螺纹钻孔底径计算 一般按下列公式：
1、攻公制螺纹：
螺距t<1毫米，dz=d-t
t＞1毫米
dz=d-（1.04～1.06)t
t——螺距（毫米）
dz——攻丝前钻孔直径（毫米）
d——螺纹公称直径（毫米）
2、攻英制螺纹
螺纹公称直径3/16"～5/8" dz＝25（d-1/n)
铸铁与青铜dz＝25（d-1/n)+0.1 3/4"～11/2"
钢与黄铜dz＝25（d-1/n) dz＝25（d-1/n) +0.2
dz——攻丝前钻孔直径（毫米）
d——螺纹公称直径（英寸）
n——每英寸牙数
首先，要知道螺纹的外径D,螺距T,螺纹底孔直径d=D-T。 攻螺纹前钻底孔直径和深度的确定以及孔口的倒角 （1）底孔直径的确定丝锥在攻螺纹的过程中，切削刃主要是切削金属，但还有挤压金属的作用，因而造成金属凸起 并向牙尖流动的现象，所以攻螺纹前，钻削的孔径（即底孔）应大于螺纹内径。
底孔的直径可查手册或按下面的经验公式计算：
脆性材料（铸铁、青铜等）：钻孔直径d0=d(螺纹外径)-1.1p（螺距）
塑性材料（钢、紫铜等）：钻孔直径d0=d(螺纹外径)-p（螺距）
（2）钻孔深度的确定攻盲孔（不通孔）的螺纹时，因丝锥不能攻到底，所以孔的深度要大于螺纹的长度，
盲孔的深度可按下面的公式计算：
孔的深度=所需螺纹的深度+0.7d 普通螺纹底孔直径简单计算可按下式 要攻丝的尺寸乘上0.85 如：M3--2.4mm M4--3.1mm M5--4.2m M6--5.1mm
M8--6.8mm 公制螺纹的计算方法：
底径=大径-1.0825*螺距 英制螺纹的计算方法：
底径=大径-1.28*螺距 脆性材料钻孔直径D=d(螺纹外径)-1.1p（螺距）
塑性材料钻直径D=d(螺纹外径)-p（螺距）
除了以上的经验公司外,还要考虑螺纹的公差等级. 普通公制螺纹用外径-螺距。记这个最直观 螺纹外径计算方法 (2009/09/06 19:48) 公制螺纹(MM牙) 牙深=0.6495*牙距P (牙角60度)
内牙孔径= 公称直径-1.0825*P M20x2.5-6H/7g (右手)-(单头螺纹)-(公制粗牙) (公称直径20mm) (牙距2.5mm) (内螺纹配合等级6H) (外螺纹配合等级7g) 左-双头-M20x1.5 (左手)-(双头螺纹)-(公制细牙) (公称直径20mm) (牙距1.5mm) 美制螺纹 (统一标准螺纹) 牙深= 0.6495*(25.4/每吋牙数) (牙角60度) 3/4-10UNC-2A (UNC粗牙)(UNF细牙) (1A 2A 3A 外牙公差配合等级) (1B 2B 3B 内牙公差配合等级) UNC美制统一标准 粗牙螺纹 外径3/4英吋,每英吋10牙 外牙 2级公差配合 管螺纹(英制PT) 牙深= 0.6403*(25.4/每吋牙数) (牙角55度) PT 3/4-14 (锥度管螺纹) 锥度管螺纹,锥度比1/16 3/4英吋管用,每英吋14牙 管螺纹 (PS直螺纹)(PF细牙) 牙深= 0.6403*(25.4/每吋牙数) (牙角55度)
PS 3/4-14 (直形管螺纹) PF1 1/8-16 (直形管螺纹) (细牙) 直形管螺纹 3/4英吋管用,每英吋14牙 1 1/8英吋管用,每英吋16牙 管螺纹(美制NPT) (牙角60度) NPT 3/4-14 (锥形管螺纹) 锥形管螺纹,锥度比1/16 3/4英吋管用,每英吋14牙 梯形螺纹 (30度 公制) TM40*6 公称直径40mm 牙距6.0mm 梯形螺纹 (29度 爱克姆螺纹) TW26*5 外径26mm,每英吋5牙 方形螺纹 车牙的计算 考虑条件 计算公式 公制牙与英制牙的转换 每吋螺纹数 n = 25.4 / 牙距 P 牙距 P = 25.4 / 每吋螺纹数 n 因为工件材料及刀具所决定的转速 转速 N = (1000周速 V ) / (圆周率 p * 直径 D ) 因为机器结构所决定的转速 刀座快速移动的影响 车牙最高转速 N = 4000/ P 刀座快速移动加减速的影响 下刀点与退刀点的计算 (不完全牙的计算) 下刀最小距离 L1 L1 = (牙距 P ) * (主轴转速 S ) / 500 退刀最距离 L2 L2 = (牙距 P ) * (主轴转速 S ) / 2000 牙深及牙底径d 牙深 h =0.6495 * P
牙底径 d =公称外径 D - 2 * h 例题： 车制外牙3/4"-10UNC 20mm长 公制牙与英制牙的转换 牙距 P = 25.4 / (吋螺纹数 n) P = 25.4 / 10 = 2.54mm 因为工件材料及 刀具所决定的转速 外径 D = 3 / 4英吋 = 25.4 * (3/4) =19.05MM 转速 N = (1000周速V) / (圆周率 p * 直径 D ) N = 1000V / pD = 1000 * 120 / (3.1416*19.05) =2005 rpm (转/分) 因为机器结构所决定的转速 刀座快速移动的影响 车牙最高转速 N = 4000 / P N = 4000/2.54 = 1575 rpm 综合工件材料刀具及机械结构 所决定的转速 N = 1575 转 N = 2005转 两者转速选择较低者,即1575转 刀座快速移动加减速的影响 下刀点与退刀点的计算 (不完全牙的计算) 下刀最小距离 L1 L1 = (牙距P) * (主轴转速S) / 500 L1 = 2.54*1575/500=8.00mm 退刀最小距离 L2 L2 = (牙距P) * (主轴转速S) / 2000 L2 = 2.54*1575/2000=2.00mm 牙深及牙底径d 牙深径 d = 公称外径 D-2*h =19.05-2*1.65 = 15.75mm
