皮带扳手如何使用

发动机的皮带松了的话，如果想要自己调整松紧，那要看有没有设置张紧轮的结构。如果设置了，可以松开固定螺母，向下移动张紧论调整好位置，然后再将固定螺母拧上去。这样就达到了调节皮带松紧的效果。

如果风扇和发电机是共用一根皮带的话，那么可以移动发电机支架改变皮带的位置，这样就达到了调节松紧的目的。所以主要还是得看发动机的结构是否允许进行皮带松紧调整，如果不允许，就只能更换皮带了。

发动机的皮带是有一定使用寿命的，如果长期使用导致软化的话，那么就应该更换皮带。如果这个时候还是要调整支架位置，可能会使皮带断裂。皮带松了，也应该及时去处理，因为这可能会导致发电机的输出功率不稳定，使得被供电的设备无法正常运转。并且发电机的带轮和皮带之间也会产生相对移动，在摩擦的过程中会产生噪声，对发电机本身也有伤害。

如果是汽车发电机的皮带松了，可能会导致发电机向电瓶的供电不稳定，使得汽车的电瓶无法正常使用。汽车发电机是汽车的主要电源输入装置，如果发电机无法正常工作，汽车也就无法正常行驶。

如果发电机因为与皮带之间的摩擦，使得温度上升，也可能会让发动机的阻力大大增大，使得汽车的输出效率降低。汽车就变得更加耗油。所以说，如果汽车的发电机皮带松了，应该及时更换，否则会对汽车造成很大的影响。

所以说发电机皮带松了，应该根据具体情况做出相应的修正。如果发电机是可以调整松紧的话，那么可以通过调节固定位置达到调节松紧的目的。如果皮带已经损坏，比较严重，那么还是建议更换皮带。

用一把17的扳手，张紧轮轮上有一个凸起，把扳手卡在里面，然后顺时针方向转动。皮带就拿下来了。拿下皮带之后你就可以换张紧轮了。张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损。

1、助力泵下面有2个13的螺丝，要完全拧掉。

2、助力泵的后面有2个固定螺丝，要使用13的套筒才能够松开。

3、最后是助力泵上面与固定支架的13方螺丝，拧松即可。

这样就可以压皮带，皮带处于松弛状态，可以就拆下了。

1、换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好；

2、对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错。

3、装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。

自己换比较的麻烦，刚在4S店换了400多，+根皮带96，工时150，一共680多，这个网上有长安原厂配件的，懂修的建议还是自己动手或买了配件找修理厂搞便宜点，当然要信得过的厂，不然还是去4S吧，涨紧轮总成网上原车是165块，皮带30来块。

正时皮带是有寿命的。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。

所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。