对话易装天下CEO鲍正超,揭开互联网家装65%转化率背后的秘密
君子谋时而动顺势而为!作为在建材装饰行业深耕20余年的鲍正超,这句话恰如其分的解释了他连续创业成功的原因。
北漂创业2年,原始资本翻了3000倍
1996年,北京作为国家进行商品房交易的试点城市之一,积极的影响了房地产行业飞速发展,新增房屋竣工面积持续攀升,装修需求也在不断增加。然而,那时候的装修用户要找到合适的装修公司或个人却并不容易。当时的装修行业,木工就拿小锯子放在那里,油工就拿个刷油漆的板子摆在眼前,坐等用户上门。刚到北京打拼的鲍正超,很敏锐的捕捉到这一供需连接不顺畅的现象。
鲍正超发现,最先接触到装修用户的是材料商。于是,他尝试与北京市场上的各个材料商合作,用借来的300块钱换成一摞摞彩色宣传单页,一部分放在材料商的店面里,一部分找其它渠道分发。这个如今看起来稀松平常的手段,在当时却是创新之举。嘀、嘀、嘀,用户的装修需求源源不断的传到鲍正超的BP机上。短短两年的时间,鲍正超让当初的300元翻了3000倍,关乎整个人生轨迹的事业也由此起航。
时间转眼到了2012年,随着国家限购令的出台,火爆的房地产市场逐渐回归理性,这让下游的装饰建材产业也受到了影响。尽管旗下各产业仍处于盈利状态,但鲍正超却陷入了焦虑之中。过往的创业经历让他深深的意识到市场环境发生变化,他必须做出相应的改变。经过三年的调研与筹备,鲍正超决定借助互联网工具及运营思维,进军互联网家装行业。2015年,易装天下互联网家装平台创建,鲍正超再次创业的历程由此拉开帷幕。
易装天下的“滴滴+京东”共赢模式
当被问及为什么进入互联网家装领域创业,鲍正超谈到,家装是个大市场,每年有几万亿的体量,而这么大的市场竞争格局并没有形成,是个很好的机会。另外,在家装行业干了这么多年,虽然很累,但是有感情。作为家装行业的老兵,太了解这个行业存在很多痛点与问题,想通过新技术、新思维来改善这个行业的交易环境,希望在装企发展和用户权益之间找到平衡点, 形成共赢的生态。
鲍正超将易装天下的商业模式形象的比喻为“滴滴+京东”的模式,这种模式的出现,是基于行业两方面的现状。第一,信息严重不对称。过去,用户找装修公司装修,却并不知道装修公司将项目分包给施工团队,更不知道施工团队的口碑。第二,链条太长,最终拉高了用户端的价格。装修所涉及到的环节繁多,中间不可避免的存在层层加价的问题。
从家装服务的角度讲,由于信息不对称,用户很难找到合适的施工团队。这与用户出行打车难,存在着相似之处。今天,滴滴通过互联网技术帮助用户和司机走出了困局。而易装天下也一样,让有需求的用户快速找到靠谱的施工团队。通过轻运营模式,易装天下每个加盟城市的人员架构控制在10-15个人,尽管不养业务员,月均单数依旧能达到40-60单,在行业里真正实现了自我造血的能力。而每个城市运营团队能够同时管理、调度1000个工人,5000以上的工地施工。这样一方面能最大程度满足用户的装修需求,另一方面也完全满足加盟城市的不断增长的业务需求。而这种高效率的背后,源自于易装天下技术、平台模式、运营机制等一系列创新举措。这也就是所谓的“滴滴模式”。
从家装产品角度来讲,家装材料占据装修消费的大头,而易装天下的产品是直接从厂家到用户工地,剜除了中间商的层层盘剥,让用户获得质优价廉的产品。易装天下提供装修服务中所采用的墅级辅材与环保主材,在保证品质的前提下,比市场同品质的产品便宜45%。而这种工厂到用户,没有中间环节的策略,被称之为易装天下的“京东模式”。
正是得益于“滴滴+京东”的模式,让易装天下兼顾了家装用户与家装从业者的利益,从而获得越来越多的用户口碑与加盟商的认可。
鱼和渔,我们都会给平台上的创业者
作为线下的城市加盟商,他们最关心的就是引流,也就是就是平台是否能给他们带来意向客户。俗语常言“授人以鱼,不如授人以渔”,所以易装天下不仅会为城市加盟商提供客户资源,还将从运营、设计、组织架构等多方面帮助加盟商实现落地运营。
第一,易装天下的平台会将客户资源分发到城市加盟商手中,这实际上也是最基础的一步;第二,易装天下旗下的商学院为每个城市加盟商做营销、系统、团队建设等多方面的培训,帮助各个城市将模式落地;第三,易装天下打造一个线上的众创空间,通过多元化的资源置换创造产业价值;第四,易装天下平台对加盟商供应链上的支持。鲍正超表示,“公司把总部定位为中央处理器,每个城市加盟商去做分发的事情,这样全国集采产品的优势就能够降低城市加盟商的运营成本,而这些都是运营商凭借自己的能力做不到的事情。如果说一个装饰公司过去只通过家装服务盈利,那么他在加入易装天下之后,就不再只是通过家装来赚钱,更可以通过与易装天下合作,获得产品供应链的利润。”
当然,只拥有运营能力和管理能力,对于城市加盟商来说还不够。如何服务好用户,做到所见即所得,才是做好家装的核心环节。针对这个问题,易装天下也提出了自己的解决方案,即“标准化和个性化并行”,“标准化和个性化并行”的解决方案正是易装天下长期奋战在家装一线员工的经验总结。
这里所说的标准化被易装天下归纳为三大风格和十大系列。通过标准化的产品,满足客户的基础需求。在装企和消费者实际沟通中,消费者因为诸多因素没办法完整表达自己的装修需求,而强制消费者参与就会产出诸多天马行空的家装想象。所以装企需要高效引导消费者,告诉消费者可以尝试哪些家装方案,这样就能减去多余的市场教育成本和沟通成本,让专业的人去做专业的事,这就是易装天下所说的标准化。第二个是个性化,对于确实有个性化需求的客户 ,易装天下也会为他提供个性化的服务。
0投诉和65%的转化率,
目前易装天下走得很稳健
当内参君与鲍正超谈及家装不可避免的问题——投诉,这位从业多年的创业者则表现的格外自信,“毫不自夸,目前,我们服务过全国2000多位用户,投诉率为0”,鲍正超微笑说到。
创下“0投诉”的成绩,是一整套系统流程运行的结果。易装天下借助新技术,在装修前为用户提供智能量房、10秒出效果图、5秒出报价、VR沉浸式体验等服务,让装修用户提前感知装修后的房屋效果。装修中,通过产业工人标准施工、材料统一配送、在线质量验收、先施工后付款等措施,对装修各个环节进行有效把控,确保交付质量。装修竣工后,易装天下推出5+2质保,终身维修等售后服务,让用户无后顾之忧。此外,与百度、京东等消费金融合作,减轻用户资金压力,有效提升用户体验。
鲍正超介绍道,“这一整套系统流程,除了让用户在装修全流程的各个环节体验很棒之外,也直接的提高了用户到店转化率。”根据易装天下的线下运营数据来看,平均100个到线下体验店咨询的客户,有65个能够成为易装天下的用户,也就是说到店平均转化率能够达到65%。而像西安易装天下,转化率高于全国平均水平,达到90%以上。而正是这种高转化率,让易装天下在选择让利于用户,利润空间缩减的同时,仍能够维持盈利的状态。
结束语
斯商,不以见利为利,以诚为利。作为当代徽商的一员,鲍正超对于这句《徽商古训》有着自己的新诠释。经营之道始终离不开商业本身,无盈利即意味着无法生存,而盈利更要讲求诚信为本,以用户体验为本。易装天下正是维系互联网装企和需求用户平衡关系的新模式。企业有利可图,用户得到真正实惠,鲍正超认为这才是家装行业应该有的样子。
1、首先使用轮盘卡将吉利英伦sc715发动机的正时轮盘卡住,如下图所示:
2、找到蓝色的正时链齿,带颜色的链齿是用来校对正时链条,如下图所示:
3、将带颜色的链条对准凸轮轴上的小圆点,才能正确校对链齿,如下图所示:
4、校对完成后,使用扳手将正时轮轴卡紧,如下图所示:
5、将轮盘的卡子打开,正时就校对完成了,如下图所示:
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1、冠诚装饰:
南京冠诚装饰公司是一家集设计,预算,施工,材料一体化的专业装饰公司,公司长期致力于家装、别墅、写字楼、精装房、门面房、娱乐场所等设计与施工。冠诚装饰已为上万家庭和企业提供一站式设计与施工解决方案及服务,被中国质量监督企业协会授予了”江苏重质量守信誉AAA级优秀施工单位”和“江苏省装饰行业十佳诚信单位”等多个荣誉称号,被誉为装饰行业的领军企业。冠诚装饰宗旨:做一个装修,交一个朋友,用一颗真诚的心,去做每一件事!没有最好只有更好!
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2、红蚂蚁装饰:
红蚂蚁装饰 以家居集成产业化及个性化定制的方式,来为装修业主定制个性化的舒适名宅,集设计、选材、定制、服务于一体,已经成为大多数苏州家庭的选择。它的亮点是“创新生活方式、提升生活品味”,注重“交流性”,空间更为开放,家人之间的交流空间为主要注重点,将装修升华为一种精神和家居文化的传承,为业主打造的是一种全新的生活方式。红蚂蚁装饰一直将客户放在第一位,致力于为客户打造健康品质生活,想客户所想,针对客户的需求,精益求精,不断提高自身水平。
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3、东易日盛装饰:
“东易日盛”融合东方传统文化和国际家居时尚,以全新的“人居合一”的居住理念和室内环境艺术设计宗旨,为中国消费者创造出美好、时尚而具品味的生活方式。“东易日盛”正成为中国高品质家居文化的倡导者, 令厚积数千年的中国家居文明重新焕发炫目光彩。
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4、金螳螂装饰:
金螳螂成立于1993年1月,是一家以室内装饰为主体,融幕墙、家具、景观、艺术品、机电设备安装等为一体的专业化装饰企业。公司连续11年成为中国建筑装饰百强企业第一名,并成为装饰行业首家上市公司和首个“中国驰名商标”。 2008年公司共缴纳各类税收2亿多元,被省政府授予“民营企业纳税大户”和“就业先进单位”。公司积极投身社会公益事业,在汶川大地震发生后,公司为灾区募捐240万,并派驻援建小分队为灾民搭建板房,公司每年还资助贫困生,帮助他们完成学业至大学毕业,已有500多名贫困生获得资助。
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5、红牛装饰:
南京红牛装饰,成立于2002年。红牛装饰是江苏省南京市一家专注于家居装饰,家庭装修,家装风格设计的品牌公司。红牛装饰是江苏省南京市一家专注于家居装饰,家庭装修,家装风格设计的品牌公司,总部位于江苏南京市秦淮区龙蟠中路。红牛装饰在2008年荣获江苏省重质量 讲诚信 创品牌三满意示范单位。
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6、星艺装饰:
广东星艺装饰集团前身为广东星艺装饰有限公司,于1991年在广州创立。本集团属国家建筑装饰设计甲级、施工一级资质企业和ISO9001国际质量体系认证单位。经国家工商行政总局商标局注册,“星艺装饰”为品牌商标标识。“星艺装饰”分别为广州市和广东省的“著名商标”。2014年,星艺装饰荣获“中国驰名商标”。本集团为中国建筑装饰协会常务理事单位、中国建筑装饰协会住宅委员会副主任委员单位和中国建筑装饰协会设计委员会副主任委员单位。
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7、大业美家装饰
北京大业美家家居装饰有限公司是一家专业从事别墅、大宅装饰装修服务的新型家装企业,服务对象涵盖财智精英人士和高品质家装需求客户。大业美家提供的服务包括验房、风水勘察、室内设计、施工、主材选购、配饰等全案解决方案。大业美家装饰的品牌定位为“中国别墅·大宅家装全案解决专家”大业美家装饰专注于为成功人士打造高品质精致家居生活。大业美家装饰拥有北京、南京、成都、武汉、济南、郑州、南宁、东莞8家直营公司。
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8、业之峰装饰:
业之峰装饰成立于1997年,业务涵盖室内环保设计、优质装修工程、环保建材销售,致力于为消费者提供更环保、更高端的一站式装饰装修服务.业之峰的分支机构,遍及全国各地:20多家直营分公司、90余家加盟分公司、200余个店面、2000余名设计师和20000余名专业施工人员,构成了中国最大的家装服务网络。业之峰凭借十余年十多万户的装修经验,在环保家装的路上不断探索与创新,已成为名副其实的“中国环保家装领跑者”。业之峰以“追求卓越、和谐共享、创造高尚生活”为己任,已成为“中国家居产业持续领跑者”为愿景,将不断为客户提供高性价比的家居服务,为中国家居行业持续贡献力量。
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9、锦华装饰:
江苏锦华建筑装饰设计工程股份有限公司,全国住宅装饰装修行业百强企业。国家一级资质装饰企业、设计甲级资质、江苏省装饰协会常务理事单位、江苏省家装协会副理事长单位、南京市装饰协会副会长单位。作为江苏家装行业的旗舰单位,锦华装饰,成立于1998年。18年磨砺,18年辉煌,是江苏家装市场占有首位的装饰公司。锦华装饰目前拥有28家分公司:南京大区12个分公司和堂杰工作室;苏北7个分公司;苏南9个分公司。
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10、尚层装饰:
尚层装饰是明确定位于别墅的专业装饰服务商,服务对象涵盖社会财智精英人士和高端客户。提供别墅装饰的整体规划设计与施工、别墅设备、主材、家具、配饰的私属定制服务。尚层装饰成立之初,立志尽快成为中国高端家居领域受人尊敬的领导者,最终成为世界一流的家居企业。“世界一流”意味着尚层要成为在全球企业中家居行业的代表,企业的诸多方面都成为家居行业的典范。尚层的LOGO将成为一颗闪烁的明星,照亮家居市场的大好前景。
喷气式
1680年,英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案,利用喷管喷射蒸汽来推动汽车,但未能制成实物。
蒸汽动力
1769年,法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里,而且每15分钟就要停车向锅炉加煤,非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上,碰得支离破碎。
卡尔.本茨
1879年,德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz),首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月,他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”,1885年,他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车,该车为三轮汽车,采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机,此车具备了现代汽车的一些基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日,德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月,卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权(专利号:37435a)。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因,人们一般都把1886年作为汽车元年,也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年),视为汽车诞生年。
1829年,英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车,该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤,冒着黑烟,污染街道,并发出隆隆的噪声,而且事故频繁地出现。1860年,法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机,用大约1马力的煤气发动机来带动汽车,但效果不好。不过,汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此,有很多人想改进内燃机,要把内燃机用在汽车上。1882年,德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置,然后,在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转,结构简单紧凑,而且能产生很大的功率。1883年,戴姆勒完成了这种汽油发动机,第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上,制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车,装有l.5马力的发动机,时速达18公里。
汽油
奔驰G55 AMG
1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机,装在汽车上,以每小时12公里的速度行驶,获得成功。这一年,英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外,意大利的贝尔纳也发明了汽车,俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。
电力
世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单,是不可再充的。1899年,德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机,以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后
开发了Lohner-Porsche电动车,该车采用铅酸蓄电池作为动力源,由前轮内的轮毂电动机直接驱动,这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上,该车以Toujours-
Contente之名登场亮相,轰动一时。
随后,波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机,由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。但这辆车所采用的蓄电池体积和重量都很大,而且最高时速只有60公里。为了解决这些问题,波尔舍1902年在这辆电动车上又加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机,这也是世界上第一台混合动力汽车。
1620年,意大利人布兰卡发明了“反击涡轮式蒸汽轮机”,用以带动轮车。1766年,英国发明家詹姆斯·瓦特(1736--1819)改进了蒸汽机,拉开了第一次工业革命的序幕。
耶稣会士南怀仁是曾在1672年设计一个用蒸汽作为动力来源的车给当时中国的皇帝,是一个65厘米长的玩具车,无法载人或司机,不确定设计的车辆后来是否制作成功,这可能是最早设计的汽车。
汽车
1769年,法国陆军工程师尼古拉·约瑟夫·居纽(Nicolas-Joseph Cugnot)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵,撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨,这是世界上第一起机动车事故。1771年,尼古拉·约瑟夫·居纽改进了蒸汽汽车,时速可达9.5000米,牵引4-5吨的货物。
1794年,英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。1796年,意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池,这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。1801年,法国人勒本提出煤气机原理。
1803年,法国工程师特利维柯(1771-1833)采用新型高压蒸汽机,可乘坐8人,在行驶中平均时速13km,从此,用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。
1838年,英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置,该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。
1860年,法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。1862年,法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。其他人开始研究四冲程发动机。
1867年,德国工程师尼考罗斯·奥托(1832--1891)研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。1876年,尼考罗斯·奥托制造出第一台四部冲程内燃机制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦内燃机。
1885年,这是真正的现代汽车诞生的时刻。这一年德国工程师卡尔·奔驰在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。这一辆装有内燃动力机的汽车被认为才是世界上真正的第一辆汽车,因为它是真正以汽油为动力源的第一辆汽车,而不是蒸汽机。
1886年,曼海姆专利局批准卡尔·奔驰为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利,这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。次年德国人戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。之后德国人尼考罗斯·奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利,任何人都可根据需要随意制作。
1886年1月29日,卡尔·奔驰取得世界第一项汽车引擎专利。同年7月,世界第一部四轮汽车正式贩售。 1888年,法国自行车商人埃米尔·罗杰斯获得奔驰的许可,开始生产商用汽车。
分类
乘用车
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
商用车
商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物,并且可以牵引挂车,但乘用车不包括在内。主要有:客车、半挂牵引车、货车。
车辆识别代码
车辆识别代码(VIN)具有全球通用性,最大限度的信息承载性和可检索性,已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成,共17位。从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。当每辆车打上VIN后,其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。
国际市场
英国汽车市场
英国的汽车发展历史悠久,汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目,已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。
英国汽车的制造能力世界排名靠前,从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。英国汽车的制造范围涵盖了包括乘用车、商用车、公交车、客车等多领域英国拥有可进行批量生产的7家乘用车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。根据英国汽车制造商与交易商协会的数据,2013年,英国共生产整车160万辆,相当于每20秒钟就有一辆新车下线,其中77%的产品出口到世界各地。英国的汽车制造水平也吸引着世界各地的顶级制造商。
作为全球汽车发动机研发和生产的中心,英国的动力总成设计始终保持世界领先水平,尤其在发动机设计方面优势显著。2013年,英国总共生产255万台发动机,占整个欧洲发动机生产总量的30%,其中更有62%的发动机出口至100多个国家。
法国汽车市场
与大部分发达国家一样,法国的汽车市场也属于成熟市场,趋于饱和,其中大部分新车的销量已不再是初次购车的消费者购买,更多的是旧车更替。受地域,经济,生活成本,以及文化背景等方面的影响,法国人更热衷于两厢国产小车,所以在法国本土,我们会发现他们的车辆似乎与国家经济发达程度并不匹配,而这也恰恰是这些欧洲发达国家所共有的特点,他们对于汽车的要求并没有想象的高,更偏重实用。据汽车行业数据显示法国本土两大集团中,标致雪铁龙在2014年在法国售出51,188辆汽车,同比下滑了2.2%;雷诺集团销量也同比下跌了0.4%,降至37,898辆。此外,大众、福特、丰田等大部分车企2014年也在法国都遭遇下跌,法国的汽车市场的销量预期也不是很乐观。
德国汽车市场
根据德国联邦机动车运输管理局和德国汽车工业协会公布的数据,2011年德国汽车市场共售出3,697,290辆新车,相比2010年下降了1.9%;其中乘用车售出了3,173,634辆,下降了2.8%。在欧债危机和欧洲市场整体缩水的大背景下,2014年德国汽车市场表现比很多人预期的要平稳的多;相比其他欧洲发达国家来说,德国市场汽车销售情况正在走低趋势
基本结构
发动机
汽车拆分平面图
发动机是汽车的动力装置,由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1.冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃油供给系:
汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
汽车一般冷却系
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
4.启动系:起动机、蓄电池等。
5.点火系:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。
6.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。
7.配气机构:汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。
底盘
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
一.传动系:汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。
变速器:变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡,扩展汽车工作范围,并使汽车拥有较好的动力性和经济性。
按照操作方式,变速器分为手动变速器和自动变速器。
按照布置形式,变速器分为定轴式变速器和旋转轴式(行星式)变速器。
按照变速效果,变速器分为有级式变速器和无级式变速器。
按照变速方式,变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等。
定轴式变速器一般由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成。
二.行驶系:行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置,并对全车起支承作用,以保证汽车正常行驶。它由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是:1、将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力;2、承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩,并吸收震动,缓和冲击;3、与转向系配合实现汽车行驶的正确控制;4、支承全车重量。
三.转向系:汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成:转向器、转向操纵机构、转向传动机构。
四.悬挂系:悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。
五.制动系:汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动系分类:
a. 按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中,辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定,但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
b.按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
c.按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
a. 制动操纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。
b. 制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
车身
车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
汽车车身结构主要包括:车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
1、车身壳体(白车身):是一切车身部件的安装基础,通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架,而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
2、车门:通过铰链安装在车身壳体上,其结构较复杂,是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。
3、车身外部装饰件:主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。
4、车内部装饰件:包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物,以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料;在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。
5、车身附件:门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线,在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。
6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置:是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。
7、座椅:也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器,可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。
8、其他:为保证行车安全,在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类,货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。
电气设备
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
1、蓄电池:蓄电池的作用是供给起动机用电,在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足,蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。
起动机构造
2、起动机:其作用是将电能转变成机械能,带动曲轴旋转,起动发动机。起动机使用时,应注意每次起动时间不得超过5秒,每次使用间隔不小于10-15秒,连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长,将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟,极易损坏机件。
轮胎
轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
性能参数
1.整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量,包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2.最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。
3.最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4.最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。
5. 车长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。
6.车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。
7.车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。
8.轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9.轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10.前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。
11.后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。
12.最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。
13.接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14.离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16.最高车速(km/h):汽车在道路上行驶时能达到的最大速度。
17.最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。
18.平均燃料消耗量(L/100km):汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
19. 车轮数和驱动轮数(n×m):车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数。
20、压缩比:压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值,它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。
21、排量:气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都和排量密切相关。
22、扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
品牌
奥迪
奥迪
AUDI 奥迪乘用车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。
奔驰
奔驰车标
NZ 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为乘用车的标志,象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈,在圆的上方镶嵌了4个小星,下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思,意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
大众
大众
Volkswagen大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk,意为大众使用的汽车,标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成,表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。
福特
福特
FORD 福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样,蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物,所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。
宝马
BMW
人们总以为蓝白标志是螺旋桨,其实应该是,宝马的总部在慕尼黑,德国的巴伐利亚州,而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的,宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司,宝马就代表了巴伐利亚,代表了德国最精湛的发动机技术。
法拉利
法拉利
FERRARI法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员;他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后,该飞行员的父母亲——一对伯爵夫妇建议:法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了,马就变成了黑颜色;而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
标致
标致
PEUGEOT标致汽车公司的前身,是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮,它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标致,有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点:锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年,第一辆标致汽车问世时,为表明它的高品质,公司决定仍沿用“雄狮”商标。
沃尔沃
1915年6月,“Volvo”名称首先在SKF一具滚珠轴承上出现,并正式于瑞典皇家专利与商标注册局注册成为商标。从那一天起,SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面,都打上了全新的Volvo标志。 在拉丁语中,“Volvere”是动词“roll”(滚动)的不定式,例如,带转轮的手枪就被称为“revolver”。在采用第一人称单数形式时,动词 “volvere”就成为“volvo”,“I roll”就是“我勇往直前”的意思。因此Volvo意为“滚滚向前”。中文名称为“沃尔沃”,过去也曾有“富豪”的中文名称。
世界第一辆汽车
从19世纪末到20世纪初期,汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期,汽车的基本构造已经全部发明出来后,汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进,并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念,力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层,甚至各种文化背景的人的不同需求,使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象,最终达到最完善的境界。
仿真植物
仿真就是一种模仿真正的东西,而仿真植物就是技术人员模仿植物形态,运用高仿真原料,设计制作而成。仿真植物品种丰富,样式齐全.我们本着“绿色环保,简约美观”的理念,着力打造仿真植物特色市场,为方便人们的生活审美,改变家居环境的美观搭配,从艺术的角度重新塑造人们的生活,让世界充满美的享受,创造和谐、简约、美丽的家庭装饰环境。我们的方案不仅着力于产品的艺术改进,更着眼于产品营销渠道的创新,希望更多的人去了解仿真植物,购买仿真植物,喜欢仿真植物。为仿真植物创造更美好的明天,为人们的生活谱写更美的篇章
中文名
仿真植物
优势
不受阳光自然条件的制约
保养
避免水洗后直接阳光曝晒
性质
仿真观赏艺术品
快速
导航
发展与运用
保养
优势
一、仿真仿生景观植物不受阳光、空气、水分,季节等自然条件的制约,可以根据现场需要随心选用植物种类,无论西北大漠还是荒凉戈壁都可以营造出四季如春的绿色世界;
二、无需浇水、施肥,不用担心植物枯萎凋落,为日后管理省却大量费用;
三、随着建筑材料技术日新月异的发展,设计思想和创意得到空前解放,越来越多的高大室内空间出现在我们的生活中,仿真植物造景把园林景观效果极佳的棕榈科植物引进室内,正好迎合此类空间造景上的需要,营造出普通植物无法实现的景观效果。
发展与运用
仿真植物在我国的运用,人们并不陌生,其中当属仿真花的运用更甚。特别是到近现代,仿真植物获得了快速的发展,北京、上海、广州、深圳等地涌现了大批仿真植物厂商和大量优质的产品。由于市场需求的不断扩大,一批有眼光的商人涉入本行业,开始致力于仿真植物、保鲜植物的研制开发和生产销售,从而带动了整个行业链条的发展。如今产品亦更加丰富,如:仿真棕榈树系列、保鲜棕榈树系列、仿真椰子树系列、仿真海枣(藻)树系列、仿真榕树、古榕树系列、仿真树系列、PU树系列、仿真植物系列、电缆伪装藤、伪装树系列、仿真桃花树、樱花树、仿真竹子系列、仿真树皮系列、仿真叶子系列、仿真藤条系列、仿真草坪系列、保鲜植物系列、仿真水果、蔬菜系列等。
随着行业不断的发展,技术的进步,仿真植物、保鲜植物的开发和艺术再加工的提升,更多的仿真植物将诠释着人与自然的完美和谐。通过从业人的不懈努力和孜孜追求,以“质量,创新,品质,服务”的理念及态度,仿真植物行业将会赢得更加完善和快速发展的空间 。
随着社会各阶层对本行业的要求不断提高,行业人也在不断的探索,以期用我们的成就来满足不同客户的需求。特别是保鲜植物的研制开发,许多投资人都投入了极大的人力、物力和财力,产品以品种多、价格低,可塑性强、还原性好、使用时间长、易安装等优点,仿真植物已遍布在全国高星级酒店、大型商场、高级会所、高档写字楼及具有相对空间和环境的地方。假山喷泉、小桥流水,海岛椰景、独木成林,这些只能在异域或室外才能领域的风情我们同样能在你想要的环境中充分体现。
仿真植物也是假的植物,有丝等材料。
电脑洗车场经营管理(参考)模式
为提高电脑洗车场的效益,拟从市场分析、经营策略、保养检修、人员管理。精品配套等十个方面提出经营管理模式供参考:
一、 市场分析:
1、基本客源:以洗车场为中心,观察方圆5公里内车辆数量和附近道路每日车流量,依车辆档次划分可能的消费群。
2、固定消费:从基本客源中概算。例如观察5公里有4千辆加上每天过路车有3千辆,锁定10%约700辆,按常规约三天清洗一次,则每日可能洗车数量约为230辆次。
二、经营策略:
1、广告宣传:宣传拟分开业前、中、后三个部分。前期可通过电视、报刊、电台或网站等媒体,并张贴海报、橱窗聚焦、散发传单等多种形式、多渠道广为宣传,提高知名度。开业时张灯结彩,气球广告等,还可数日免费洗车招揽顾客。开业后开展微笑服务及快速优质洗车以吸引更多的固定消费者。
2、会员制:以当地消费水平确定入会年费成为会员并建档,发会员卡按月交费,当月洗车次数不限(车内清洁另定)
3、 发卡制:
(1)年卡:常规每周洗车2-2.2次×52周(一年)=110次×每次洗车费(按定价下调20%让利客户),全年洗车次数不限(车内清洗每周一次)。
(2)半年卡、季卡及月卡的办理方法参照年卡,让利幅度酌情调整。
(3)优惠卡:分级售金卡、银卡及铜卡。
例:若每次洗车收费15元
金卡:收费660元,全年洗车不计次
银卡:收费500元,洗车50次
铜卡:收费360元,洗车30次
(4)赠品:可于每日对前6部车以及固定时段、节假日等洗车车辆赠送报纸等赠品以吸引客户。
三、保养检修:
1、 保养:依照设备说明定期检测调整各部件及更换润滑油等,以保持设备最佳运行状态。若有故障无法自行解决时及时叫修。尽量做到少带病运作。每日应填写《洗车工作日志》和《保养和维修记录》等,健全管理。
2、 外观:设备外观是客户的第一印象,故应及时保持清洁,若发现掉漆等应尽快修复。玻璃也应勤擦洗以保持亮洁。
3、 场地:随时清扫杂物,所有物品摆放有序、得体,给人舒适和整洁的感受。
4、精心维修:配备专(兼)职维修员,要求该人员对设备应有一定了解并具有排除故障的能力,能尽心保养和维修。
四、 优质服务:
服务员经培训后应持之以恒做到让客户得到最佳服务
五、 内部清洁:
配置吸尘器、脚垫清洗机、洗衣机(洗擦车布等)、喷枪(清洁细缝)等,做到细致、规范,从而让客户满意。
六、 整车美容
视场地许可和经济能力,配齐全车美容、电脑检测、快修保养、四轮定位、补胎平衡、划痕修补、钣金喷漆、空调加氟、无尘贴膜等服务项目,既便利客户又获得高利。
七、 精品配套
发展批发、销售或代销精品配件、真皮座椅、中空防盗、CD音响等全套服务,提高效益和档次。
八、 人员管理
1、 专(兼)职收银员现场收费,每日应核对电脑记录以健全财务管理。
2、 建立整套规章制度,做到管理上从严,工作上抓紧,质量上保证,生活上关心,并从各方面提高员工素质,从而提高企业效益。
如何选购电脑洗车机
1.电脑洗车机市场概况
电脑洗车机自20世纪90年代初投入中国市场,逐步受到洗车行业的重视与推广。如今中国大陆的电脑洗车机数量达数千台,并且每年以15%-20%的发展速度猛增。据调查,北京的电脑洗车机保有量约占全国的25%,高居全国电脑洗车机市场之首。
目前市场上的电脑洗车机主要产自德国、意大利、美国、荷兰、日本和韩国等。引进国外技术并在中国大陆装配的设备保有量较大,占80%以上的市场份额。原装进口电脑洗车机的价格居高不下,同类产品、同样配置的设备往往要比国内组装的价格高出60%左右,维修费用要高出5-10倍,且维修周期要比国内产品的长 10-20倍以上。
随着电脑洗车机制造技术在国际合作方面的深入,国内产品已经逐步在与国际先进水平同步。对于引进国外先进技术并在国内组装生产的电脑洗车机,成本相对低很多,市场价格一般都在大多数用户接受范围内,售后服务相对及时有效,比较适合国内用户需要。但是部分产品的某些部件在生产工艺上也存在着一定的局限性,质量稳定性和可靠性相对稍差,用户在购买过程中最好谨慎选择。
2.确定好电脑洗车机种类
电脑洗车机是利用电脑控制毛刷和高压水来清洗汽车的一种机器。主要由电路、气路、水路和机械结构构成。按其工作方式可分为固定式和移动式两种。按功能类别主要分往复式洗车机和隧道式洗车机。按配置不同价格多样,各有特色,并有其使用范围,企业在选购中最好根据洗车业务量和经济实力确定电脑洗车机种类。
对于水源相对较少,资金实力一般的企业,最好选用往复式洗车机,价格相对较低。往复式洗车机也叫龙门式洗车机,主要由洗车和风干两部分组成,其主要洗车原理为车身不动,由机器本身往返移动,完成洗车、上蜡和吹干等工作程序,某些配置的洗车机还可以自动风干。一般每小时能洗约20辆车。由于其噪声较大、蜡和水浪费较多以及洗车时间长等原因,已逐步退出欧美等发达国家的市场。
对于洗车业务量大,经济实力雄厚的企业或洗车专营店,最好选择隧道式洗车机。隧道式洗车机价格较高,洗车速度快,每小时能洗120辆车左右。隧道式洗车机为龙门式洗车机的换代产品,也是目前国际市场的主流机型,其特点为:能耗低、噪声小和洗车快。隧道式洗车机可以再另行增加其他配置,如吹风系统)、高压水刀系统和底盘清洗系统等。
3.选购电脑洗车机不可忽视的要点
对从事汽车美容养护的企业来说,电脑洗车机属于至关重要的大宗设备,如何选购电脑洗车机是专业人员共同关注的话题。记者就此同电脑洗车机行业的资深人士--北京润京诚公司牛连宝总经理进行了沟通,牛总认为,选购电脑洗车机有两个不可忽视的地方。
(1)对洗车机各部分性能稳定性进行考察
电脑洗车机主要由电控部分、电动部分、机械部分、扭动部分、传感器及主结构框架等部分组成。在选购时首先要看电控元器件的安全保护是否全面,即漏电保护情况。电脑主板的元件是采用完全进口的还是国产的,在用户中口碑如何,这样可以从中考察部件的可靠性。对于电动部分的部件如水泵电机、减速器以及气动部分,德国、日本和美国的产品质量相对稳定。当然主框架的材料是否经过防锈处理也要考虑,如处理不当会影响到整体的美观及使用寿命。
(2)选好洗车机的刷毛材料非常重要
洗车机的刷毛材料会直接影响到洗车的效果,现在市场上用的刷毛主要有尼龙刷、棉布刷和泡棉刷3种。①尼龙刷为第1代洗车机用刷,其耐用性较好,但其浸水后,刷毛会越用越硬,对车漆有轻微的伤害,现阶段已使用不多。②棉布刷为第2代洗车机用刷,吸水量大,柔软性较好,现在市场上采用此刷最多。其不足之处为棉布浸水后有可能会裹住沙粒,洗车时可能对车体造成损害,其寿命也较短。③泡棉刷为第3代洗车机用刷,其刷毛柔软,不吸水,使用寿命长,不会裹沙粒或杂物,不伤车体,使用较为广泛。
为什么使用电脑洗车
电脑洗车机可分为固定式和移动式两种系列,其中固定式洗车机系列采用“车动,机器不动”的工作方式,要求司机参与配合洗车机的动作;移动式洗车机系列则为“机器动,车不动”的工作方式,所有的动作均由洗车机完成。
使用电脑洗车机洗车可节约大量的水。通常人工清洗一辆车用水量50L左右,而电脑洗车机清洗一辆车仅耗水0.7L左右(配备污水循环净化器)。而且在洗车过程中的所有用水,都将通过水循环系统,经过处理后循环再利用,从而做到“节约水资源,造福全人类”。
使用电脑洗车机洗车可节约大量的时间。人工简单清洗一辆车通常要花费25分钟,而电脑洗车机1分钟左右即可清洗一辆车。在追求效率的当今社会,时间就是金钱,如此高效率的洗车方式,必然受到广大司机朋友的欢迎。
如何保养电脑洗车机
由于电脑洗车机是利用水来清洗车辆的机械,所以定期的检查保养,才会使机械长期安全的使用。
洗车前要确认车辆的凸起物(如车前旗杆、灯标等)不会对毛刷造成损伤;适当的时候使用手动操作键。在洗车时,要严格按照操作说明操作,防止误操作,减少不必要的损失。严寒天气要按照操作说明采取相应的措施预防冻结, 洗车机常时间闲置或冬季的夜晚,要放空水管中的积水,防止积水锈蚀元件或冻裂水管。
定期给洗车机的轴链部位涂抹黄油,如轮刷回转轴、顶刷回转轴、侧刷回转轴、各刷子的回转链条等部位。涂抹时要注意及时擦净流出的黄油,以免粘到刷子和车辆。(移动式洗车机的导轨上严禁涂抹任何润滑油)
解读洗车的五大误区
■误区一:清洁刷太硬伤害车漆
许多人对使用机器洗车存在误解,认为洗车机的清洁刷太硬会伤害车漆。事实上,早期的洗车机安装的是软塑料刷子,可能对一些漆面较软的汽车会有影响;改进型洗车机已经更换为软棉刷,不会伤害车漆。爱义行汽车装饰公司依据多年的行业经验,不惜成本选用了超软棉蚕丝布刷,布质柔软,绝对不伤车漆。洗车时,布刷在电机的带动下中速旋转,与车身接触的只是布刷外侧柔软的绒毛部分。
■误区二:洗车泡沫是洗涤剂
凯旋门电脑洗车机在洗车过程中使用的是PH值为中性的洗车香波和车用上光水蜡。利用机体内的发泡机,发泡喷射至车体,对洗车表面进行清洁。这样既不会腐蚀车漆,而且洗车后汽车漆面光亮并留有清香。
据了解,专业洗车液(从英国进口)批发价为每25公升1800元左右。在国外,环保部门对洗涤液有严格的排放要求,即使是使用后的废液也不能对河湖的水质造成污染,要保证PH值为中性偏酸,以适应车漆的需要,且不会对洗车机内部的密封圈、管路等部件造成腐蚀。在这些专业的要求下,洗车液的价格居高不下,但其性能也远非批发市场里的工业用洗涤剂可比。
有些轮胎在使用两年左右后就体现出老化的征兆——胎壁上出现横向的细长裂纹。假如排除车主保养轮胎不当或长期气压过低、经常剐蹭路肩等使用因素外,很有可能是强碱性的洗涤液造成轮胎提前老化。
■误区三:手工洗车省水
一些司机在洗车的时候经常发扬“一桶水精神”,认为这样节水。其实,洗车水中携带的沙砾粘在擦车布上,反复摩擦车漆表面,这正是车漆的大敌。油亮的车漆不需要多长时间就会出现细小的划痕、失去光泽甚至褪色。
废水处理及循环再用系统是现今城市洗车业最为先进的节水环保设备,该系统根据洗车废水的特性,采用两次沉淀、除油、除砂、过滤的工艺,使水资源循环再利用,节水率可达85%以上。
■误区四:经过沉淀的水很脏
经过沉淀的水并不脏,环卫部门从储水池抽样提取的水透明清澈,检测数据表明水质完全达到市政用水的标准。
洗车的废水先流入沉淀池,经过一次沉淀和二次沉淀,沉淀出大量的淤泥。而后废水流入浮油过滤池进行浮油滤网处理,再流入沉沙池进行沉沙处理,而后流入过滤器进行过滤,最终流入储水池进行再利用。为了保证水质,每两天就要在水池中投注10%的清毒药液,储备水可循环使用45天。此时沉淀池中已沉淀了2吨左右的淤泥,这些淤泥由环卫部门进行定期清运。而经过多次循环利用的水将排入大市政水过滤系统,由污水处理厂过滤出中水,统筹安排中水利用,如城市浇花、湿润马路用水皆为中水。这样规范用水、规模用水,既节约了洗车业的用水量,又增加了水资源的再利用率。这样做,为用水量如此大的洗车业做了一个典范,而且为本来就缺水的北京,做了一个典范。
现在京城到处遍布着不正规的洗车店,不仅没有循环水处理设备,而且还将未经任何处理的污水直接排入雨水口,污水顺着雨水管道直接流入河流,污水中的油污、洗涤液污染了河流,毁坏了生态平衡。这样的水才是真正的脏水。
■误区五:手工洗车更干净
汽车在进入隧道式电脑洗车机后,洗车机内的传送带可带动汽车完成整个洗车过程。包括:泡沫清洗、轮刷同动;超软布刷、不伤车漆;底盘清洁、养护全车;水蜡喷洒、风干擦干。一辆汽车从洗车机中开出来,只需要用麂皮擦拭一下反光镜。
以清洁轮毂的工序为例,以往的洗车机,轮刷是固定不动的。清洁每个车轮的时间较短,清洗不彻底;在轮刷空转滑过车身的时候,由于轮刷材质较硬,有可能划花车身;80%的时间空转,浪费能源,产生噪音。新型洗车机使用同步技术,轮刷与汽车前进的速度相同,清洗过程中,清洁轮毂的时间长,效果好,并且避免了划花车身。
电脑洗车机的概述
电脑洗车机是利用电脑控制毛刷和高压水来清洗汽车的一种机器。主要由电路、气路、水路和机械结构构成。
电脑洗车机按其工作方式可分为固定式和移动式两种。所谓固定式,就是洗车机不动,汽车缓慢通过洗车机的工作区域,洗车机按照相应的指令程序达到清洗汽车的工作方式。如:隧道式连续洗车机、大(中小)型通道式洗车机、无轨电车(地铁、旅客列车)清洗机、滚轴转轮式洗轮机、自行式车辆冲洗机等。所谓移动式,就是汽车不动,洗车机按照一定的程序在导轨上来回移动,同时执行洗车指令的工作方式。如:龙门往复式洗车机、大(中小)型移动式洗车机等