《三峡好人》：生存与生活，命运从来不悲天悯人

历史的长河沉淀着自己的故事，风风雨雨度过了60多年，到了耳顺之年，想起回忆过去的事情，寻找过去的记忆。从杂乱无章断断续续的记忆中拼接起来的故事，写自己的故事自己看。

儿时的刻印象

我小时候的印象很模糊，隐隐约约记得一些。

那时候的三明城关，这下叫三元区。那时是以木质板房为主，极少量的砖木结构。只有政府，机关学校才是砖结构小高层，最高也只有4~5层的建筑物。

中山路(205国道)，是城关的主要街道，两边都是木质结构民房。

1955年9月25日，农历八月初十。长城在三明莘口出生。

我的父母双亲是文盲，大字不识一个，老实巴交，吃尽了人间的酸甜苦辣。从闽清白樟新庄洋村，来到三明莘口以撑船为生，在莘口木帆站，在沙溪河撑船几年，后来到了城关水陆社，三明市第二运公司，用人力板车走遍了三元区的马路大街小巷，是最苦的一代人。

莘口是一个小自然村，有一座石拱桥，是古代遗留下的石桥。桥下小溪流入沙溪河，这里，每逢赶圩，人山人海，沿街两边摆摊热闹非凡。有我喜欢吃的磁吧。

这里让我想起从前我做小孩时，和父母亲在这里生活过，记得家门口有快石板，夏天可凉快。…我读初中时乘2角钱的公交车来莘口赶集，买小鸡到城关木器厂对面山上住房养。

那时候，城关到莘口公交车车票2角，那时候买米糠，买鸡鸭苗都乘公交车去莘口赶圩的集市买。

还记得我小时候，(1961年左右)我跟随父亲的后面从城关走路到莘口，那时候，父亲是在三明莘口水陆社撑船为生。父亲在莘囗撑船，母亲则三明城关。在以前的事只有姚爱娇记得。

二，我的家。

我很小的时候，凭着模糊记忆，莘口出生，三明城关住在中山路的沙溪河下流的路边木质民房，再到凤岗路靠马路的一民房(现在的城关派出所的位置)，这二处地方是最早的印象。

最早的记忆，住在木质民房，记得一次碗是用篮子吊在梁上，在取碗时掉了地上，打破了很多碗。这是在现在的胜利路靠205国道一带。

第二次住阳巷中间民房，有对面的种子站，有做恶梦，还记得闽清老家姐姐半夜从闽清来三明，我睡着了，她将糖果放我嘴里。

第三次，在太保庙边上{那里十字路口)，一头康复路直到第三医院，一头经码头台阶到沙溪河。另外上下为中山路。

印象中的养蚕故事，和房子的大老蛇。跟母亲参加老乡的酒席，被居委会处理清理街道的臭水沟。

第四次，是住在马路边父亲在莘口撑船，拉了一些乡下拆的旧材料。就在马路对面盖起了约4~50平方的木质板房，盖好了未住成，因受隔壁闽清老乡欺负，没有住成。

第五次，父母亲在现在的火车站旧居河边沙滩盖第二次房子也没成功。当年(1962年)，沙溪河二岸是一片沙滩，灰白，灰黄色的沙滩留下少儿河边洗澡的脚印。

最后在木器厂对面山边是盖土墙房子，我在上小学四年级到初中毕业。(1966年~1972年)

第六次住自建的土屋，有姚进光出生土屋，姐姐爱娇出嫁。母亲在砂石公司做工。

最后，因和邻居不和，此房转租，我家就搬到前进路129号(根据扦队档案)。大慨是阳巷往下的一个巷口的民房。

在下巷和中山路的叉口边，有一木板房。有隔层，很低，人伸不直。第一间厨房，中间一间是一个单身女子住，后面靠中山路的一间仅有12平方米。做住房，真是太可怜了，有爱仙，爱玉，进光和我，加父母亲6个人挤在一起。没有一样家具，木头橙，木头箱和一部板车。就是全部的家当。我就从这里的家离开，去乡下插队了。

1972年3月25日，刻苦铭心的记忆，那天随同下乡知青，去吉口农场插队下乡。

下乡的期间，我在不定期的回家。父母亲经常搬家，就在这条中山路上，为了省几块钱，搬来搬去，有住过阳巷边中山路的民房二处，还有太保庙上去一条小巷子的二处。

76年11月选调时，是住在太保庙上去一条小巷里面住。去读煤校时也是住在那里，到将乐工作时，打了半套家具也是在那里。

82年底生长女yl时，当时家是住在阳巷口靠码头边的木板房子。

到了1983年，父母亲才搬到市第二运输公司在火车站的楼房，楼房刚盖好，就开始抢入住了，当年人们的往房条件太差了，到那时才住进了203室。房间约60平米，挤了父母亲，爱玉，进光。我一家。有7人。爱玉是从这里出嫁的，具体时间记不得了。

火车站一直住到父母亲过世，姚进光住到换新房子。2017年，我有去看三明的旧居――火车站的房子，己成危楼。钱久为老乡等私人盖的房子全拆了。仅剩下这栋楼房在风雨中哭泣。看到这旧居，很多故事都随着时光远去了。就是203室，父母双亲，爱玉，进光，长城长江和子女在这里度过了美好的时光。“长城”和“顺其自然"从这里上龙岩煤校。“林子”从这里上财校，进塑料厂工作。

二，土房的故事。

木器厂对面山边的房屋。

位置在三明城关木器厂对面山坡地，当时有几户外地人沿着山腰挖出一块空地，着山边的走向盖起土墙或砖房。山边第一层是某单位的一排砖瓦平房。我们每天要经过此地，再沿土台阶上到第二层的房子。

我读城关小学，就住在山边土屋，到校仅几分钟的时间，现在学校的建筑物剩下一片的空地，被做成停车场了。

那个时候，小学校正门对一排砖房，左边是养猪圈。右边则是长安路的木质结构民房，刘万桔同学曾住过的地方。

校门的右边前面是中医院。

回忆小学的经历，记得学校是三层楼的建筑物。中间一平台，做为大会演讲之用。校门为一教室做为上体育课之用。教学楼对面有沙坑，一些体育场地。总之，校园面积很小。1969年8月小学毕业，没有照毕业班级像片。只有个人互相赠送一寸相片。刘凤军，刘万桔，邓衍清，邓衍耀，潘文杰等人的相片至今还保存在相册中。

那时候，父亲拉板车，母亲做家务，母亲也有到沙石公司做工过，1966年姚爱娇出嫁，1967年姚进光出世。非常简陋的土墙房子，一家7口人在这里度过了艰难的岁月。也有过我们儿时无忧无虑的生活。我们很小，太不懂事了，记得1964~1965年间，用黄土和半截红砖(砖厂检的)，打土墙，爱娇肩挑和扒土，父亲用一种木质的设备，手工打起平房隔成四个小间，靠南还是用一些捡的半截红砖砌起的墙。靠北是厨房。厨房后面就是山上，有一片梧桐树。梧桐树上边，父母亲开荒种了青菜，长豆，四季豆等作物。我也帮助挑水浇菜。逢周未，就帮父亲推扳车。

文革，有听到枪声，父母亲就在土屋后屋搭起小床，供我们躲避当年的武斗动乱。文革时代，大字报铺天盖地，影响到小学，高年级的学业，高年级参加串联，低年级加入红小兵，各种各类的群众组织布满全社会，三忠于，四无限进入了我们的思想。看到了市委办公室一片狼藉，学校无法上课。整个社会秩序一片混乱，城关至下洋的小路发生了武斗，人伤亡了。现在的百货大楼(青年路)，一具裸露尸体，被药水浸泡，浮肿全市人去围观，这条街上两边墙被的大字报布满。

文革三明主要有128和624二大群众组织。所有这些带着文革政治色彩群众组织，严重影响社会的进步，干挠了人们的正常生活。在那失控的场面，不断传来武斗的消息。

在厨房后面挖起了地道，也不知道支护。挖有2~3m，后来在一场的大雨中，雨水渗透了土层，垮塌了，并冲倒厨房的土墙，辛好没有大事。

房子的左边有挖的小菜园，种了些小菜。干旱时要人工浇水。自来水要用木桶到左前200M处的他人门口挑来用，用水很节省，没有电灯，点得是煤油灯，灯下做作业，鼻子熏黑了。

房子的后面是小山，杂树茅草纵生，几棵梧桐树，春天是一片大叶子的绿色景像，开白花，结球状果实，到了冬天，掉光了树叶，光秃秃的树干在寒冷冬天空中飘动。

土屋度过了我欢乐的童年，过去的一些事，都在脑子里飞转，想想过去的生活经历，感叹父母双亲的艰难。

土房子，下到公路，台阶泥土滑，母亲收工回家上台阶滑倒。

家里养了二只母鸡，马上就要生蛋，晚上鸡笼忘了搬进房间，第二天，发现整笼鸡被小偷偷走了，害的母亲伤心的落泪。

土屋，我们姐弟妹几人，我会欺负爱娇她们，有时吵架。爱娇很小就出嫁了，母亲42岁(1967年)生进光时，姐姐也生孩子，她孩子得了软骨病，没养几年就不在了。

那年代，父母家里子女多，生活十分艰苦，姐姐出嫁也是父母亲的无奈之举。

在土房子的时候，我晚上到同学家里玩到9~10点，当大街啦叭响起国际歌的时候，我就走在大路回家了。那时候，没有歌厅，没有电视，更没有手机，天一黑就上床休息了，条件不好的是煤油灯照明。

那时候，胶合板厂是在马路坡顶的位置，木器厂到胶合板厂有一段为当地农民的菜地。(木器厂往下洋方向，上坡是胶合板厂)。当年生活苦，到农民田间捡菜叶吃。父亲去检菜叶还和菜农发生纠纷。

为了建设木器厂至胶合板厂的马路，城关水陆社安排职工晚上到公路修路。我顶父亲去做。

那时父亲是在胶合板厂做卸木头，滚木头上锯台卷胶合板。松木树皮削下，按一板车卖给市民。钱久为老乡，他家住在红旗电影院边上的巷口，我曾经有拉一板车的树皮卖钱久为老乡，一板车树皮仅2元钱。

三明市胶合板厂是外地迁到三明，在60年代初，三明大搞建设，纺织厂，印染厂等，都是那个年代进入三明。我父亲也在厂里工作过一段时间，那时我还去厂里澡堂洗澡，同学有些父母亲在此厂工作。

厂区范围较大，我母亲捞虾(生虾)拿到胶合板厂宿舍卖。生虾每斤3角。是从中村一带的田间捞的，让我想起那年代，母亲带着我和爱娇到富兴堡塑料厂后山的山涧小道，翻山越岭到一处山垅田，用一种网状工具，在水稻田的边缘，捞起水中的虾和其它的浮游生物，那时农田没有用化肥和农药，保持了原始的生态环境。

从清晨出发，带上干粮，走马路，到富兴堡塑料厂后面的山上，爬山，沿着半山腰陡坡上去，走了一段平坦的山路，下到山底就有自然村，村边有山垅田和小溪流，在3~4月和7~8月的春耕，夏收夏种季节，田里有小虾和其它的浮游生物，带着虾网，走到乡间田里捞虾，一直到傍晚天黑了才到家，大人可捞6~8斤鲜虾，折合有1，8元~2，4元的收入。在当时来讲，也是一笔可观的收入。

虾第二天卖。卖不完的做成虾酱。小时候吃虾酱吃多了，造成皮肤不好的原因之一。

当地也只有闽清人才有捞虾。记得有一次和姐姐去捞虾，回家的路上，在走到大路平路上，打翻了她的虾筒，虾在地上活蹦乱跳…

就在塑料厂后山火烧山，我和母亲，还有爱娇去检火烧山剩下黑不溜秋的树枝。树杆。搬回家做柴火，我记得检了太多，拼命地来回搬运柴火，天黑了才搬完。

我的童年和初中就是在这土墙房子度过，到了1969年9月，直接到三明一中读初一。从家里到学校有2~3公里。每天走二趟，要走十公里。经过林业灯光球场的长台阶，经过铝制品厂。

林业灯光球场在高高的山坡上，从实验小学边马路上去要经过坡度陡且又长的连续台阶，是我上中学读书的必经之路。

在读初中，那年代政治挂帅，学工学农，学校有校办农场和工厂。逢夏天要去乡下支农。每年也要到校办农场参加劳动。

记得一次学校放学，那是一个天昏地暗，暴雨交加的天气，一处高压电电线落地，同学们冒着大雨往前跑，没注意到前面的高压电落地，一下子二位同学触电身亡。

记得还有一件事情，1970年，同学们在教堂里上课，突然窗外响起来了一片嘈杂声，大家冲出去看到晨光方向的浓烟滚滚。发生火灾了，大家不约而同，立刻赶往现场，从学校跑出，经铝制品厂到灯光球场的台阶上，居高临下看到了城关中山路民房火光冲天的场景。同学沿林业灯光球场的台阶，笔直冲下，到现场帮助救火，一片混乱。人们分不清是谁的物品，一个传一个。火越来越大，全部是木质板房，最后在中山路叉口用炸药炸灭火源。

就这二年的初中生活就朦朦胧胧地过去了，初中毕业随着上山下山的高潮，来到了吉口农场接受贫下中农的再教育。

那时候，父母和隔壁邻居不团结，闹意见，没住几年，大慨在1972年前，我插队下乡时，家搬到了中山路的下巷口，档案写前进路129号。

山上的土屋租给他人，好像因租金问题还闹到法院处理。我那时小都无法帮助处理。

最后，因上述原因，土屋就卖了。就长期租当地人的房子，一穷二白，穷得叮当响。

三，沙溪河

沙溪河这条闽江水系之一，源头从明溪境内的瀚仙，黄沙溪，沙溪村，车头口，吉口，岩前，黄沙村进入沙溪河流。

另一支流源头从宁化合溪口，西溪，茶湖江，九龙溪，过清流县职溪，入永安。

另一支流源头从连城北团镇小溪入永安。

三条支流并入永安溪河到莘口并入沙溪河，形成沙溪河。

这条河将三元区一分为二，靠东边为城关是60年代的三明市政府所在地，靠西边为鹰厦铁路三明火车站，和化机，化工厂。

城关到火车站，过往行人走浮桥，车辆乘轮渡(用二支木船连接。悬挂在钢丝绳滑轮上，靠水的力量过到对岸)。

我们小时候，一到夏天，就在浮桥边跳水和激泳，家里父母不让我去河边洗澡，叫爱娇看住，但是，我还是偷偷溜到河边游泳。一次在浮桥跳水，右脚第二拇指被锋利的玻璃割了一个口，至今还有疤痕。

那时候，靠火车站的河滩上是一片沙滩，没有建筑物，浮桥到岸边还要经过几百米的沙石路才到火车站的马路。

靠城关这边，有几个码头下到沙溪河边，由上往下，分别康复路，阳巷，青年路，五交化商店对面。竹器社边大樟树。城关浮桥，轮渡口马路(郭尚斌家口)。

沙溪河逢端午节，那时候当地群众从神庙里抬出龙舟，下河举行一年一度的划龙舟比赛。场景壮观。用本地山歌来表达节日的快乐。

发大水，汹涌澎湃的河水，呈黄色，夹着泥沙，带着上游冲下的木头板快，急流而过，有个别撑着毛竹排，划过去捡木头。

记得一次发大水直接将乘人装载的轮渡冲翻，淹了不少人。第二三年就建起了三明城关大桥。

四，住在中山路的经历。

中山路是沿着沙溪河的南北走向，属当年的主要街道之一。两边均为木质结构的板房，和少量的砖房。在1992年旧城改造，建设为205国道。以前的旧建筑一丝都不见了。

在中山路大约在一元路靠河边位置，有一棵上千年的古树——榕树。树边是台阶下至沙溪河。附近有小店铺，竹器社，城关派出所…。

竹器社，我读小学大约5年级吧，在竹器社拜一师傅做学徒，每月工钱8元钱，理发一次，中午在凤岗路姐姐家吃午饭。有一次跟着竹器社的工人们到富兴堡塑料厂桌面用竹篾编筐，将塑料布桶包起，装车运出厂。中午饭在塑料厂大食堂吃，还记得吃得真香。那时候我才十一岁吧。

中山路的街景，令我至今不忘的每一处，每一个店铺的位置，记忆忧心真是抹不去的记忆。

中山路和解放路叉口，靠河边有一照相馆，潘文杰同学就是住在那里，对面是花木兰门市部。

解放路的街中有一收废品回收店，我曾经和同学到水厂一带检废品卖，手被玻璃割了流血。还有到对面工厂检铜铝卖了1一2块钱，那时是真高兴。

解放路的街中有卖饮料，一杯5分钱，我口渴用零钱5分买一杯过过瘾。

72年3月25日，我去吉口农场下乡了。那时候，父母亲为了省那几块的房租费，搬来搬去。

从下巷口，到阳巷口下50米的本地木板屋子，内与外二处房屋。

记得有一次长江姐姐来我家，当时就住厂在中山路沿街的一侧。阳巷口下50米处。父亲早上3点吃了母亲的油炒饭，就拉着板车，到现在叫红茹山下的采石场拉石头。从山上拉石头到富兴堡。来回有15公里。一板车石头2~3元钱。一天拉2~3板车。我有时候会去帮助父亲板车后面推车。

一早到石场，先拉1~2车石块，卸到马路边，然后再上山，拉一车石头下来，经过胶合板厂的小坡，到城门下长坡，经过酱油厂机砖厂，然后走马路到富兴煲的厂。有玻璃厂，塑料厂都在建设。那时候没有汽车运输全靠板车拉石头、砖头。

板车一去多时，十几部，空车返回时，每辆板车架在一起，下长坡，那很风光，一道风景线。

当年生活艰难，一分钱二担水，洗澡要自己用大锅烧，用大木桶洗身子。灶是柴火灶。所以读中学周末要和同学上山砍材火。下山在吉口时，有跟装木头汽车到伐木场检木柴，运到三明家里烧柴火。记得有一次，用汽车带得柴火卸在十字路的海关边上，后来和父亲用板车拉到中山路的民房。

我在吉口插队，家有搬到阳巷的码头边的民房，康复路上的小巷2处民房。

75年，谈了朋友，那时家住在阳巷口下中山路的位置。

到选调时，拿着调令，在列东依建宿舍过了一晚，依建是福州人和我母亲熟悉。(有一年春节和长江去过他家)。

第二天一早到列东汽车站，乘车到大田建设，转其它车到永安槐南“三明市煤矿”。

从煤矿，推荐到煤校，77年3月，家是住在康复路下的巷子。母亲去康复码头台阶的烂房子剪洋灰袋。

79年2月去将乐，结婚家具是在上面住房内加工，用煤矿拉水泥的汽车带到将乐

80年家又搬回阳巷码头边的木板房，四面透风。爱仙在制鞋厂，她和父母亲关系很差。

80年12月18日，长女林子在这里出生了，由于长江产期后推，我用了二年的探亲假。来陪伴长江生产，在河边木板房的回面透风，又是冬天寒风吹得冷，床铺没有垫被，用书籍铺满了床底。在冬天坐月子。真是苦。

到了满月那天，还记得请刘万桔同学到家吃满月酒。那时家里太贫困了。

80年代，政策放开，中山路街面一片繁荣。烟，大米放开了。

五，回忆初中的故事

三明一中，学校的范围比较大，正门从红印山叉口上去几佰米是一中的正校门，后门是靠铝制品厂，土围墙相隔，一半同学都往后门进入校园，记得学校一条干涸的沟，这条沟除了文革深挖洞，广积粮留下的防空洞外，还有一处有白骨累累的‘万人坑’。

有一处类似庙的建筑物。施能抗老师带学生制药的工厂。我们同学去摘野菊花制成枇杷糖浆。

记得一操场，在教学楼旁边。印象太模糊了，怎么想，都想不起来当年母校的样子。一些事，带着遗憾永远消失在记忆中了。

印象中的郑学海，在校办农场的72年元旦，他提问了一句，元旦社论的文章名称是什么?我还记得是在农场简易茅房打统铺开会问的。岁月如歌，岁月如梭，一晃就过去了40多年。再也想不起当初的模样。

吉口插队的日子

时光在不留意间过去了，今天能做下来回忆往事，也是一种精神享受。我从留下的7~80本的日记一页页翻过去，看到了当年的长城。仿佛火就在昨天经过的事情。

我把时光拉回到1972年的3月25日，我刚刚三明一中毕业，我16周岁就报名上山下乡了，经过市四个面向办公室批准。在校的应届毕业生统一分配到回饶，溪口，吉口等三个农场。条件属吉口农场较好。

1972年3月25日，是一个难忘的日子，来到了吉口农场。安排在车头坑的农业二队，一起去的有潘文杰等人。

三明市吉口农场座落在三明和明溪交界处，306省道30公里处。农场由大吉溪、车头坑和场部组成。从事茶叶队、果队、养猪场、养鱼塘、农业队、机砖厂、养鸡场，拖拉机站等等经济实体。在70年代~90年代，农场很兴旺的。

最早一批知青是71年去下乡的。我是第二批，一起来吉口农场下乡的有潘文杰，李祥华，闵明星，小印尼，张振东，杜贺明…等人，后来又断断续续来了很多批知青。

第一年在车头坑的车二队，车头坑是靠明溪县交界的小自然村。一条吉口小溪，两边山峰。当地人基本姓邓，有邓声信队长，邓水珠，邓必成，邓水生，邓必阳，邓声宽，邱金超，吴文义等当地人。

车头坑早在58年就有吉口良种场的单位，后来合并到吉口农场。

当时的农场比去生产大队条件要好，农场每月发一次工资，每月杀一次猪，一人分一斤猪肉，有食堂，有医疗室，这些待遇在乡下大队没有的。

第一年，我和潘文杰是分配到农场的车头坑的农业二队。主要种植水稻，在山垅田种水稻，地点记得叫罗坑。队长叫邓声信，前二年过世了，到了农业队跟着老农出工，最高工分是10分工，我们知青评为5分工，一个工分是1角钱。第一年，国家补给知青每人每月8元，第二年就没有补贴了，那时候一个月十几元，每月用精光。记得第一个月，将饭菜票买了，剩余4元钱拿给了父母，是第二次拿钱给家里。第一次是在中山路的河边竹器社做学徒每月8元。…

第一点做过插秧，砍坢(用扁而弯的刀将田堤的草连根劈了)拔秧，挑秧，田间下肥，除草，有时用手在水里拔草，那时候，我的双脚被蚊虫叮咬得皮肤痒，抓破了皮肤，血都渗出，用田的泥巴盖上，…

每天清晨迎着朝霞，拿着锄头要走过一座小桥，到河对面的田间做农活，桥下的小溪叫做吉口溪，河水清纯见底，光肉眼可见和小虾，小鱼等浮游生物，可见70年代环境的纯洁。

我每天收工经过这条溪流，在夏日的季节，直接下河游泳，洗澡。刚去的时候是三月份种双季稻，早春的二月底就进入春耕的准备工作，从育秧到三月底插秧完。又进入了耙草施肥，打农药的阶段。

那时候，田里的水还是很冰冷，我学着他们把裤脚卷老高，咬牙齿光着脚丫，踏进了水田。感到刺骨的冷水钻心的疼。踏在松软的泥里，裸露的皮肤，接触冰冷的水，用木头装的铁质爬子，在田间的秧苗中间来回上下左右的抽动，泥土长的草被翻动浮了水面，原来清澈的水，一下子被挍黄了…，过了一些日子，稻田的秧苗长高了许多，拔节、抽穗、并开出了淡黄色的稻花。再过了些日子稻花结成了稻穗，由青绿色逐渐变成了黄色，形成了沉甸甸的稻谷。

夏天就要到了，进入的双枪。那个时候叫夏收夏种，因为这里的水稻是种双季稻的，早稻收割了，马上接着犁田、插秧、种晚季稻子。我割过谷子，插过秧，还晒过谷子。记得那时候，是吃大锅饭，统一做馒头。按各队的人头送馒头，做点心到田头，连茶水都做到田间。

选调三明市煤矿

选调，回城是所有知青的愿望。大家各显神通，各找门路，把上山下乡做为一个过渡的据点。我家父母文盲，没有社会背景。农场一有选调的名额，都被其他知青拿走了，到了1976年11月份，三明市煤矿招工了，知青嫌煤矿艰苦且危险，有着“男不进矿，女不进纺”的影响，都没有人报名去煤矿，我看到也是一个选调的机会。就报名，填表，下来调令。就这样来到了三明市煤矿。

记得去三明市煤矿报到的时候，要到列东长途车站坐三明开往建设的班车，为了赶早班车，也就提前一天，到母亲认识的一个木工，福州人，叫依建。在列东靠二中那一带搞建筑。在他那里住了一夜，第二天一早走路到车站，乘6点多的到大田车，沿着老公路，从东霞进入富兴堡，盘山公路到了建设站，下车，再转车到永安槐南公社。建设到槐南是一路下坡的公路。

到了槐南，找到了煤矿，当时尚处在筹备阶段，煤矿的房子还在建设。所有住房，办公室，仓库都是租用当地人的房屋。

从各地招工来的有几个人，名字也记不得了。

1976年11月26日，

龙岩煤校

分配到将乐煤矿了

改制了，告别了煤矿

回顾从前的生活真是太苦太苦了。

未完待续。

承台施工方案 （一）

本工程承台位元于填土层之下，主要开挖土方填筑土和黄土质粘土，施工采用单承台放坡开挖，基坑内挖排水沟、集水井集中排水方案。

施工中要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。

1、测量放样：

陆上承台基坑开挖深度约为4m，整个开挖暴露地层均为中粗砾砂，该土层的力学性能较好，透水性强，基坑开挖的放坡坡度为1：1.2，并作好排水工作。测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m（作业空间）及放坡要求放出开挖边线。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使基础与设

计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。

2、模板制作：拟加工钢模1套，其具体制作加工见模板结构图。

3、承台开挖施工：采用人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为30×30×40cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。

4、钢筋制安：钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：

（1）在承台基底施工时，承台测量放样要准确；

（2）布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁墩身钢筋位置线或点；

（3）利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证；

5、立模：加工好的承台模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。

6、砼浇筑及养护

钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制；在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车或砼

泵输送，吊斗直接入模的浇筑方式。

在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。

承台混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于7天。

承台施工方案 （二）

1、基坑开挖

由于本合同段的承台基坑开挖深度大多数在5.0m左右，最大深度在6.0m以内，地质情况以卵石为主，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输，两个基坑同时施工。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽150cm-200cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的`形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，我部在基坑开挖时采用1：1和1：0.75的坡比对基坑分层进行开挖，首次开挖到地下水位处，约向下挖深2.5—3m，第一层边坡按1：1的坡率设置，然后设置2m宽的工作平台。开挖第二层时先降水再开挖，防止第二层边坡下塌，开挖第二层边坡按1：0.75的坡率设置，坑底边距承台边留2m的工作平台。基坑用草袋装砂沿边坡堆码，以保持边坡稳定。挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。基坑挖成以后，若出现渗水、积水等情况，应将积水及时排入四周设置的集水坑，用6寸以上大口径水泵水泵抽出。并施工中各工序必须安排紧凑，抓紧时间连续施工。

基底处理

基坑开挖完成以后，要根据基底不同土质，分别采取相应的处理方法。针对本合同段承台的工程特点，基坑底部的地质情况属于卵石层，坑底不允许暴露或浸水时间过长，并防止搅动。坑底找平夯实，采用10cm厚C15素混凝土垫层找平，作构造物底模之用，且其顶面应不高于基底高程。( )混凝土垫层边缘要伸出承台50cm。

2、立模、绑扎钢筋

模板采用大块钢模，用钢管连接支撑。立模前要做5cm的砂浆垫层，然后放样。在基坑四角集中排水。

（1）支撑采用双排钢管支架，加木斜撑。支架搭设前处理好基础，防止下沉。

（2）模板安装

承台（系梁）模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂脱膜剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注砼时无漏浆。模板与支架紧密相连，一块模板纵向至少与两道架管相连。

模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后绑扎钢筋。

同时在模板上部支架施工天桥，天桥支架应严格与模板支架脱离，并在天桥上挂设人员上下的爬梯。

（3）钢筋绑扎

钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可进行浇注。

3、浇注砼

砼浇注采用集中场拌、砼罐车运输，溜槽或串筒放模施工，浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地。

砼浇注要分层进行，每层厚度不超过30cm，振动时移动间距不应超过震动器作用半径的1.5倍，防止漏捣，振动棒插入下层约5cm，振动棒与侧模应保持5～10cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

主墩承台分两次浇注，其间间歇7~12天，砼浇注时按设计要求埋设冷却水管对砼进行降温，防止砼裂纹。承台砼施工按大体积砼施工要求施工。

4、物混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光或拉毛。收浆后洒水覆盖养生不少于14天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。

混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。

5、关于冷却水管法降温

埋设冷却水管对混凝土进行冷却，是减少混凝土内外温差，避免产生温度裂缝的一项有效措施。

（1）冷却水管的布设

冷却水管在高度范围内设置，管距承台面层0.50m，采用φ50mm钢管，距承台边的距离为0.85m。

（2）冷却水管的安装

冷却水管切割成4~16.6m不等长节段，然后两端车丝。在绑扎承台钢筋网的同时放置冷却管，各段配好弯头及套管。在承台钢筋绑扎完前需用铁丝固定好冷却水管位置。进水口留在承台顶面，出水口留在承台侧面。

（3）通水冷却

承台开始浇注前，冷却水管就应通水循环，以免阻塞，影响冷却效果。平台上放置水箱，通过潜水泵吸取河水向水箱连续供清水，内外温差控制在25度以内，通水冷却时间不小于10d。通水过程中专人值班，对水管流量，进出水口温度，测温口温度，每隔1小时记录一次。

（4）冷却水管施工注意事项

①在混凝土开始浇注前就通水，若混凝土温升达到最高值再进行冷却，就只能加速散热降温效果，不能减小内外最大温差，对降低温度应力的作用就会减小。

②保持水箱与冷却水管的畅通，不能让一些污物阻塞冷却管，以防止冷却水管不能在混凝土内部循环。

承台施工方案 （三）

三明市东新五路大桥及接线工程位于三明市东新五路，横跨沙溪，西岸与西江滨北路连接，东岸与205国道相交。大桥全长为384.7米，主桥宽23.5米，引桥宽16.0米，主桥上部为预应力混凝土悬浇连续刚构箱梁，跨径为45+80+45米，设计2号墩、3号墩为主墩，采用8根φ200cm的钻孔灌注桩和深水承台组成的群桩基础，承台设计尺寸为：19.7×8.7×3.0米，承台设计底标高为120.814m，河床底标高为112.19m,施工常水位为126.00m，水深13.8m。

一、施工方案设计

根据墩位水深，经综合考虑，2#墩、3#墩承台施工采用钢吊箱围堰的施工方法进行施工。钢吊箱由吊箱底板、侧板，吊箱悬吊系统及吊箱承重结构组成。钢吊箱平面尺寸为19.7×8.7m，吊箱底板采用10根型钢作为底板承重横梁，在横梁上铺设型钢作为底板纵梁，在底板纵梁上铺设5cm厚的钢筋混凝土预制板作为现浇水下封底砼的底模，然后灌注1.0m厚的C20水下混凝土进行封底，共同组成吊箱的承重底板。吊箱侧板采用∠8.0型钢焊接成平面承重骨架，在骨架上焊接6mm厚钢板形成吊箱的围堰四周的侧板，吊箱侧板分块分节在钢构件加工厂制作成型，然后运至现场组拼，分节高度为4.8m和1.85m,共分20节。钢吊箱悬吊系统均采用φ32精轧螺纹钢及配套锚具进行悬吊，将吊箱底板自重荷载传递至吊箱承重结构。吊箱承重结构采用在已完成的8根桩基上安装8根2I28a型钢作为承重立柱，立柱顶部焊接I28型钢盖梁，立柱间采用剪刀撑连接加固，以增加立柱的承载力和稳定性，在柱顶盖梁上拼装2排单层3排贝雷桁架作为承重纵梁，在纵梁上安装10根型钢作为承重横梁，用于承受悬挂吊杆传递的荷载。

二、实际施工流程

（一）围堰施工

1、吊箱制作。吊箱的侧板、上下承重横梁、承重立柱等构件，工程量较大，工艺要求较高，须在构件加工车间预先制作成半成品，并进行侧板的试拼，然后用汔车运到工地进行现场安装组拼。内部支撑，柱间支撑等须在组拼过程中现场进行加工安装。注意：所有加工件在运至现场组拼前，必须经过认真的检查，不得存在变形、缺陷或损伤，构件焊缝必须符合设计和规范要求

2、吊箱拼装。吊箱拼装采用分阶段施工。第一阶段：首先，进行上承重结构的拼装。在已施工完成的桩基中心处安装立柱底座钢板，底座钢板采用φ20×100膨胀螺丝与桩基连接，用汽-16吊车将立柱吊装就位，并与底座焊接，同时，将已安装好的立柱进行柱间支撑焊接和安装柱顶盖梁。在安装好的立柱盖梁上组拼贝雷桁架承重纵梁和纵梁的横向支撑加固。在承重纵梁上安装2［40上承重横梁，并在安装完成后进行一次结构的中间检查。经检查合格后，然后进行吊箱悬吊系统及底板承重系统的安装。先将φ32精轧螺纹钢悬吊吊杆按设计位置进行安装就位，并用锚具锁紧。接着用吊车将底板承重横梁吊装就位，并与吊杆连接，同时调整吊杆长度，确保横梁位于同一个水平面上，并使吊杆位于垂直线上。然后用吊车将底板纵梁吊入，铺设预制钢筋砼底板，并把底板的预留钢筋焊接成为一个整体。最后，进行围堰侧板的安装。先进行测量定位，安装侧板底座，逐块将侧板吊入，进行底层侧板的安装，侧板接缝采用5mm厚橡胶垫片进行接缝止水，底层侧板安装完成后，安装第一层侧板，安装完后进行外观检查，则第一阶段的吊箱拼装便基本完成。接下来的第二阶段便是吊箱围堰的下沉和上层侧板的安装。挂箱下沉采用在每根承重横梁两端各挂一个3吨以上的葫芦吊住吊箱底盘，调整吊杆锚具，使吊杆下沉10cm，然后调整葫芦，均匀使挂箱底盘下沉10cm，反复重复以上步骤，使吊箱下沉至底层侧板顶面距水面30cm时，停止下沉，进行吊箱上层侧板和内支撑安装与加固。采用相同的方法进行吊箱侧板的逐层安装和下沉就位。

3、吊箱定位及堵漏。吊箱下沉至设计标高后，首先，复核其平面位置，同时，将预先挂在吊箱底板4个角处的4条钢丝绳用葫芦调整吊箱的平面位置，并把吊箱固定于工作平台上。然后，全面检查吊箱的受力系统和各拼装接缝处是否符合要求，并进行调整。最后，请潜水员下水，将钢护筒外侧桩顶以下1米范围内的表面清理干净，并将堵漏板紧固在护筒上。每个护筒堵漏板由4块1cm厚的弧形钢板拼成一个环形板，在吊箱下沉前初步安放在护筒洞口周围。

4、灌注吊箱底板砼。封底砼的主要荷载为水浮力、承台自重、底板砼自重和底板砼与桩周摩阻力。其作用是抵抗水浮力在吊箱底板引起的弯曲应力，底板砼与桩基粘结力是吊箱承受浮力和承台自重的主体。因此，封底砼必须要有足够的刚度、强度、抗渗性，封底砼的灌注质量是吊箱围堰成败的关键。针对吊箱砼具有面积大，厚度小的特点，拟采用多点方法进行灌注，整个封底共采用11点进行灌注，灌注顺序如下图所示。封底砼浇筑采用泵送砼车进行泵送，砼标号为C30，配制配合比时，应掺加高效缓凝型减水剂和合适的外加剂，并具有一定的抗渗性。

5、围堰抽水。封底砼施工后，当砼强度达到C20时即可进行抽水，抽干后割除护筒，底层竖向支撑，整理封底混凝土地面，然后进行承台施工。

（二）承台施工

1、测量放样。围堰施工完成之后，应对墩位和承台设计平面尺寸进行复核放样，确保施工的准确性。

2、钢筋制作与安装。承台钢筋应在钢挂箱施工期间预先在钢筋车间加工成半成品，待挂箱施工完成之后运至现场进行绑扎安装。直径大等于φ25的主筋采用机械连接接头，其它钢筋搭接按规范进行焊接或绑扎。在绑扎过程中，应注意把桩基钢筋与墩身主筋焊接牢固，同时考虑到砼混合料入模的冲击力，应在模板上铺设肋木，用铁丝吊住面层钢筋，以确保面层钢筋的布设位置不变形。

3、侧模安装。钢筋绑扎完成之后，经检验合格，即可进行承台侧模的安装。承台侧模采用由模板公司加工的定型钢模板，在模板安装前，应先对模板进行试拼，检验模板的大面积平整度和接缝高差，超出规范要求，应对模板进行调整、修复，合格后模板表面涂刷脱模剂，然后进行模板安装。安装后应检查桥梁的纵轴线和墩位的横轴线，即承台的平面偏差，偏差值控制在规范容许范围之内。

4、砼浇筑。模板安装完之后，应对模板进行检查和复核，然后放出承台顶标高。因承台设计高度较大，体积较大，在砼浇筑过程中应采用分层浇筑，并从中间往两侧对称均匀浇筑。在浇筑过程中应注意振捣密实，避免漏振和过振。

5、养护：在承台混凝土浇注完收浆后，即应采用编织袋或土工布进行覆盖蓄水保湿养护，养护期应超过7天。

结  语：综上所述，本文通过东新五路大桥水中承台的施工方案设计与实际施工，重点论述了围堰施工的关键点，希望能为其他类似桥梁水中承台施工提供一定的实践经验。

跳绳时间设定为1分钟，看各位考生一分钟能跳多少。为了比赛公平，考官是不允许学生自己带绳子的，都是由学校统一备好，防止有的学员有作弊的现象。

跳绳还是需要多加练习的，只有这样，在考试的时候才能超常发挥，不会落后。

1、各煤矿必须依法取得“五证一照”（即《采矿许可证》、《煤矿生产许可证》、《安全生产许可证》、《矿长资格证》、《矿长安全资格证》、和《工商营业执照》），否则视为不合法矿井予以关闭，其矿主给予3—5万元罚款。

2、各煤矿必须严格执行一证一矿制（即一主井一付井一风井），坚决杜绝一矿多系统，三个井出煤生产和风井出煤生产，一经发现，除停产整改外，处2—3万元罚款。

3、各煤矿必须有两个直通地面的安全出口，主运输巷、进回风巷和避灾路线巷道必须符合要求，保持畅通，否则停产整改。

4、建立和健全各种规章制度，并贴挂于醒目处，及时认真填写好“各种记录”，没有或不全的每次每项罚款10元。

5、搞好技术资料管理，及时真实地测绘四图（即井上下对照图、工程平面图、通风系统图、避灾路线图）每季向安办交图各1份和填报有关报表，没有或不及时、不真实的，每次罚款500元。

6、杜绝女工、童工下井作业，违者每人次罚款10000元。

7、各煤矿必须按要求配足配齐各关键工种人员，并取得《操作资格证》，做到持证上岗，缺人或无证上岗的每人次罚款200元。井下作业人员必须经过安全教育和四级培训并考核合格，取得上岗证，无证上岗罚款100元。

8、工程改造的矿井，必须履行申报审批手续，待等到正式批复后方可施工，并严格设计方案施工，否则，先停止改造工程，并罚款3000—5000元。

9、保证政令畅通，凡发现重大隐患和明令禁止停产，停止整改期间，必须无条件执行，不得有任何违规行为，一经发现罚款1000—2000元。

10、各煤层必须进行瓦斯鉴定、煤尘爆炸鉴定和煤层自燃倾向性鉴定，未进行鉴定和申报备案的矿井，罚款1000—2000元。

11、未按上级文件和《煤矿安全规程》提取和使用安全技术措施专项资金罚款500—1000元。

12、未按《煤矿安全规程》编制和修改灾害预防处理计划，罚款200—500元。

13、煤矿要建立矿领导带班制度，编制轮流值班表，并严格执行，如现场查出无矿领导带班每次罚1000元，无带班记录的罚500元/次。

14、煤矿必须建立入井搜身制度并严格执行，对入井人员未检身或未作记录每人每次罚100元。

15、煤矿必须建立隐患排查和上级主管部门的安全检查指定文书中的隐患消项制度，如有未消项和记录一经查出，处500元/次罚款。

16、煤矿井下作业人员严禁穿化纤服下井，一经查出每人每次罚100元。

17、安办开展的每月1次安检活动，实行100分千元考核并予以排名，在倒数后两位的矿，法人代表必须参加下月的安办安检活动，不参加者每次罚1000元。

18、煤矿如有资产重组、股份转让等变更原状经营情况的，需报镇政府同意和安办备案，方可进行变更活动，违者停产整顿和矿主处5—10万元罚款。

19、煤矿必须坚决完成安办通知的有关事项和交待的各项安全生产任务，如有不按时或拒绝者每次每项罚1000—2000元。

20、镇政府、安办组织召开的各种会议，煤矿必须按指定的人员按时参加，不得无故代参加、迟到和缺席，违者每次予500元处罚。

21、煤矿必须维护税收监测系统，有损害者罚1000—2000元/次。

22、煤矿如出现轻伤以上事故，每次罚款500元。出现死亡事故的煤矿应及时汇报，按照“四不放过”的原则，进行事故分析、上报和处理。同时，安办上报有关部门，追究相关人员责任，并按责任状进行处罚。

二、通风瓦斯管理

1、各煤矿必须有完善的通风系统，并装有两台完好同等效率的主扇风机，各采区有独立的通风系统，不符合要求的，应停产整改并罚款3000—5000元。

2、主扇风机要有专人看管，每天24小时都不得停止运转，风井检修期间，付、主井不得生产出煤，违者罚款1000—5000元。

3、各煤矿要配足瓦斯检查员（持证上岗）和瓦斯检测仪器，严禁瓦斯超限、无风微风作业及空班、漏检，瓦斯员应先下后上不得高岗并做到“一炮三检”并作好记录，否则罚款3000—5000元。

4、及时填写瓦斯、测风报表手册和观察牌，并报值班矿长签字，未做到的每次罚款100元。

5、风机要安装在进风巷口不少于10米处，不吃循环风。井下要用抗静电，阻燃风筒，并吊挂整齐不漏风，风管总长不能超前50米，局扇出风口距离工作不大于5米，违者罚款200元。

6、盲巷和暂停工巷道，必须设置禁止人员入内的栅栏和警示牌，废弃巷道及采空区必须及时打好永久性密闭，违者罚款200元。

7、瓦斯监控室必须清洁卫生，配有专职操作人员，制度上墙，打印报表及时并有矿长签字，否则，违章1次罚100元。

8、瓦斯监控系统必须正常运行，探头必须每个挡头吊放1只在工作面5米、顶板0.2米处，如探头不到位处于200元罚款，少探头处于500元罚款。

三、采掘管理

1、各煤矿必须做到计划采掘，每月申报一次，并附有采掘工程平面图，由镇安办批准后方可实施。如有未批先做，批东做西，超越审批范围的，一经发现应先停产整改，并罚款3000—5000元。

2、各矿必须在法定的边界范围内开采，留足保安隔离煤柱，严禁越界、越层开采和偷挖隔离煤柱，一经发现应先责令停产并追究法人代表责任，并罚款10000—50000元。

3、坚持敲帮问顶和上交下接制度，未处理好隐患不得让小工扒煤，违者罚款100元。

4、合理规划工作面，做到采掘平衡，单巷掘进不得超过30米，回采要有两个通到地面的安全出口，违者罚款300元。

5、加强工程质量管理，架树要兜山咬口，落垫、结顶、顶子带帽不断梁折柱、不空帮空顶违者罚款100元。

6、不准超前、超宽作业和大面积无木采煤，一般棚距0.8米，顶子距离1.5米，违者罚款200元。

7、运输巷道要规范，平巷要平，上下山巷要直，巷道高度要合理，（一般运输巷宽2.2—2.4米、高1.8—2米），采煤巷宽不得超过3米，违者罚款100元。

四、机电管理

1、各煤矿必须有双回路供电，两台变压器井上井下供电分开，供井下用电变压器中性点不能接地，变压器四周必须打好栅栏，违者罚款200元。

2、严禁失爆机电设备下井，违者罚款5000元。杜绝井下“三明”，违者罚款20000元。

3、井下电器应有“三大”保护装置，无缺件，不带病运行，电缆吊挂整齐，矿灯亮度要好，不得失锁，违者罚款100元。

4、井下通讯必须畅通，声光信号必须齐全，没有或不全的每次罚款200元。

5、井下不准带电维修电气设备，违者罚款5000元。

五、提升运输管理

1、各矿井地面必须使用矿用提升绞车，上下人员的井口还需安装防坠装置，并保证能正常使用，违者除限期整改外，罚款5000元。

2、立井提升要设井口门，两旁栅栏，罐笼要有栅栏门，吊桶要有双安全环，斜井和绞车道要完善“一坡三挡”，没有或不能正常使用的罚款500元。

3、井口建有进班房的视线一定要清晰，钢丝绳作好记号，违者责令返工并罚款2000元。

4、提升绞车必须安装过卷断电装置，不失控，违者罚款200元。

5、严禁上下人员超载、人货混装、扒车、扒桶和绞车道人车同行，违者罚款500元。

6、足额配齐专职绞车工、信号工、把钩工，不得随便请人替班，违者罚款500元。

7、坚持绞车工交接班和钢丝绳定期检查制，认真填写好交接班薄，严禁绞车带病、钢丝绳断丝、起股或磨损严重提长，违者罚款100元。

8、绞车房闲人不得入内，不得堆放杂物，绞车工当班不得离岗、带小孩、看书报、带耳机、做杂事，违者罚款50元。

9、主运输巷和主回风巷要畅通，没达到规定要求的罚款200元。

六、防探水和防灭火管理

1、严禁在水体下开采，严禁偷挖隔水保安煤柱，违者罚款5000—10000元。

2、坚持有疑必探，先探后掘的探放水制度，掘进工作面一定要配备探水设施，没有的罚款200元。

3、井下严禁带易燃品下井（打火机、火柴、香烟），更不能在井下吸烟，（检查时以发现香烟头、火柴头为据），地面井口20米内应无火源，也不得电、氧焊作业，违者罚款5000元。

4、B煤组矿井下应有防灭火措施及设备，没有的每次罚款200元。

七、放爆和火药管理

1、各矿应建立专用火药仓库和专职保管员，仓库内严禁明火、明电照明，违者罚款500元。

2、井下爆破必须使用煤矿许用火工产品，建立和健全领发回收手续，日清月结，严禁转让、外借、私藏雷管炸药，违者视情节追究责任，并罚款5000元。

3、各矿要配足专职放炮员和防爆型放炮器，运送火药用火药箱（加锁），分箱存放，不准乱堆放在巷道中或不上锁，下班及时退回多余火药，违者罚款500元。

4、严格执行“一炮三检”制度，放炮前瓦斯浓度和顶板一定要达到安全标准，违者罚款200元。

5、放炮时只准放炮员一人操作，不得在直巷内放炮，放炮前其他人员应撤到安全地点，并设岗警戒，放炮线应绝缘，长度不短于80米，违者罚款200元。

6、放炮器钥匙不准存放在放炮器上，应有放炮员专管分开存放，违者罚款1000元。

八、其它管理

1、井下无污泥浊水，无大便杂物，违者罚款100元。

2、严禁精神不正常的人员下井、酒后下井，不得在井下睡觉，违者罚款200元。

3、下井人员必须戴安全帽、穿棉织工作服、穿胶鞋，违者每人次罚款100元。

4、加强岗位责任，各工种岗位必须设专人负责，有岗有人不得空岗，否则罚款100元。

全部线路

线路 起终点 起点 终点 行车间隔

(分钟) 票

价 行驶道路 备注

首班 末班 首班 末班

1 友谊家园--杨家湾 5:00 21:30 5:45 23:15 8—10 1 人民路——外环西路——外环北路——城闸路 19:00以后行车间隔12分钟

途经站点:途经站点:友谊家园---郭里园新村---城隍庙---濠东生态绿地---交巡警支队---十字街---口腔医院---第一人民医院---长途车站(紫阳五金机电广场）---节制闸---第四人民医院(越江路口)---永兴汽车总站---名流家具城---中钢金属制造公司---十里坊---通用机械公司---醋酸厂---第二人民医院---杨家湾

10 校西公交停车场--市肿瘤医院 5:00 19:30 6:05 20:35 5—6 2 人民路—外环西路—204国道—海平路—通扬北路（上行栖枫街）

途经站点:途经站点:校西公交停车场---东景国际---德民花苑---板桥新村---小石桥---公交总公司---十字街---口腔医院---第一人民医院---长途车站(紫阳五金机电广场）---节制闸---第四人民医院(越江路口)---果园---永兴国际车城---三明时装公司---肺科医院(芦泾港)---华东调剂市场---支云公司---高墩圩桥---环球光学(九圩港)---川家圩---针织厂---云台山---电瓷厂---省平潮中学---电容器厂---化工厂路口---栖枫街---市肿瘤医院

101 交巡警支队--杨家湾 5:00 22:304～8 1

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11 南通大饭店--兴仁 5:20 19:00 6:05 19:45 10—12 1

途经站点:途经站点:南通大饭店---日月谈大酒楼---都市豪庭---小石桥---新桥新村---东星灯饰城---方天大市场---新南方市场---三友集团北区---八里庙---茶棚子---通州界---东郊庄园---兴源色织公司---金属仓库---针织机械厂---东方游泳池---兴仁路口---瑞发公司---棉织五厂---兴仁街---兴仁

12 十字街--长途车站 5:50 21:30 6:15 21:55 6—10 1

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13 永兴汽车总站--新开 5:30 18:20 5:40 19:20 7—8 2

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14 军山--滨江公园 8:30 16:15 8:55 16:40 50-60 1

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15 南亚塑胶--崇海中学 5:30 18:35 6:20 19:25 11—12 1

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16 五一路--长江路加油站 5:50 18:20 6:35 19:05 8—13 1

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17 和平桥--花家桥 5:00 19:00 5:30 19:30 12—15 1

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18 长途车站--通大钟秀校区 6:00 18:40 6:35 19:15 8—12 1

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19 五一路--通沙汽渡 5:30 19:00 6:05 19:35 7—10 1

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2 杨家湾--天生港 6:20 18:00 6:40 18:20 22—25 1 港闸路—果园路

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20 杨家湾--平东 5:50 19:00 6:15 19:25 25—30 1

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21 校西公交停车场--横港镇 5:20 19:00 6:00 19:40 10—12 1

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22 十字街--新开 5:30 19:30 6:00 20:25 6—7 2

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23 杨家湾--陈桥镇 5:55 19:00 6:30 19:35 15—25 1

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24 方天大市场--杨家湾 5:40 18:20 6:20 19:00 8—12 1

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25 管委会--管委会 8:45 14:5050—60 1

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26 新开--薛家店 6:00 17:40 6:20 18:00 20—25 1

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28 五一路--航运学院 5:50 18:30 6:45 19:25 19—20 2

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29 管委会--老场部 5:20 17:45 6:10 18:35 15—20 2

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3 新亚商场--天生港 5:00 21:30 5:35 22:05 6—10 1 人民路—外环西路—204国道—果园路 20:20以后行车间隔10—14分钟

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30 校西公交停车场--污水处理厂 6:00 18:20 6:25 18:45 25—20 1

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301 十字街--南通大学新校区 18:30 22:00 19:00 22:30 2

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31 五一路--冠达纺织商城 6:30 18:00 7:08 18:38 18—20 2 五一路—人民东路—工农路—啬园路—园林路—啬园路—通富路

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32 长途车站--火车站 6:20 20:00 6:50 21:00 10—20 2

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35 兴仁大桥--军山 6:00 17:30 6:45 18:15 13—15 1

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36 交巡警支队--车管所 5:30 19:30 6:07 20:07 13—15 1

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37 钟秀西路--行政中心 7:00 17:25 7:35 18:00 15—70 2

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37b 家乐福王府店--行政中心 8:30 17:451

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38 大码头--行政中心 7:00 17:30 7:30 18:00 15—70 2

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39 南通海关--行政中心 7:00 17:25 7:25 17:50 10—60 2

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4 校西公交停车场--南通港 5:10 21:40 5:43 22:13 3—6 1 人民路 20:30以后只到车站,夜间行车间隔14分钟

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41 南通大学新校区--火车站 6:00 19:50 6:50 21:00 10—20 2

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42 桃坞服饰城--观音山公交停车场 6:05 19:40 6:35 20:10 15—20 1

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43 大码头--紫琅学院 5:50 19:00 6:22 19:32 12—15 1

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44 校西公交停车场--火车站 6:30 20:00 7:05 21:00 10—20 2

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45 钟秀西路--荣盛纺织品公司 5:30 18:30 6:25 19:25 18—20 2

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48 南大街--通启大桥 5:00 21:00 5:55 21:55 11—15 2

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49 新开--江海港区 7:00 19:00 7:30 19:30 15—30 1 新开南路——景兴路——江海路——通达路——张江路 2007年10月1日开通

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5 十字街--新港镇 5:20 18:30 5:55 19:05 10—12 1

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51 五一路--城闸大桥 6:00 19:30 6:42 20:12 10—12 1

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52 方天大市场--中远小区 5:50 19:00 6:30 19:40 8—13 1

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53 南川园新村--永兴佳园 5:55 18:30 6:27 19:02 10—13 1

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6 灰堆坝--灰堆坝 5:50 21:006—10 1

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7 家乐福王府店--家乐福王府店 9:00 16:151

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8 长途车站--冠达纺织商城 5:35 18:20 6:20 19:05 11—14 1

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85 花家桥--陈桥镇 6:00 18:35 6:20 18:55 40—45 1

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86 航运学院--狼山静海商贸街 8:00 17:00 8:30 17:30 30—35 1

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88 家乐福王府店--滨江公园 6:30 18:10 7:03 18:43 22—25 1

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9 五一路--南通先锋驾校 5:00 19:00 5:48 19:48 8—9 1

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