高空游览钢丝绳滑道夸度要求

现在旅游景区的游乐项目大多千篇律，游客在玩过一次之后几乎不会再去重复体验，因此想要提高景区的游客量和增加游客的重玩率，拥有特色的游玩项目就变得至关重要。而特色的游玩项目怎么能少了十分受人们欢迎的的滑索呢?

滑索不仅能让游客喜欢亲近大自然，感受大自然的秀丽与雄壮，还能让游客挑战自我，体验刺激与尖叫。是喜爱运动，喜欢挑战和冒险的朋友们不能错过的游玩必备项目。

滑索安全性也非常高，极少出现意外事故，日常检修维护也很方便。

滑索是各大景区都比较常见的一种户外极限挑战项目之一，在景区非常受欢迎，想必大家也很好奇它是如何进行滑行的。我就来给大家讲下滑索设备的运行原理。

现在景区比较常见的都是单线或双线没有减速有缓冲的滑索，是通过上下站点之间的高差来建设，由2根钢丝绳连接而成。游客通过乘坐滑索座椅从高处往下滑，主要利用游客的体重以及两个站点之间高度差来运行，在到达站点的时候游客的运动势能会被下游站点的缓冲装置吸收掉，然后停止运动。

游客在从上游站点往下滑的时候速度会很快，而且滑行的距离不是很长，所以可以让游客在整个过程中体会到非常惊心动魄的感觉，让游客玩了一次就忘不了。

滑索的运行原理大致就是这样，听起来很简单可是实际操作起来却不是那么简单，所以如果有这方面的需要可以找专业的滑索设备公司进行安装哦。

河南凯迪乐游乐设备公司就是以主滑索、滑道、玻璃吊桥等游乐设备的销售、安装与维护为一体的专业游乐设备公司，同时也能对景区进行规划设计和施工。如果你想提升景区的效益，可以联系公司的杨总:15936507436

10月2日，长沙一景区有游客被悬挂在钢丝绳下面，这也成为假日景区一道亮丽的风景线，在这张图片放入网上以后，许多网友纷纷评论这是什么极限运动，真的是好危险好刺激，其实众人悬挂在钢丝绳下面是有原因的，因为当时景点多名游客在游玩走钢丝项目，但是突然被来的一阵大风将脚下的钢丝绳吹走之后，便被保护绳悬挂在了高空之中，对于此件事情，负责该项目的人员称，当时游客的确是有安全绳保护，悬挂了六七分钟之后，这些游客就被救了上来，这些人被救了上来以后估计对于这次游玩会记忆犹新吧。

在游客游览景区的时候，一定要选择安全的项目，有些人喜欢挑战极限运动，所以在景区选择的项目都是比较有危险性的，虽然说景区会有安全保护措施，但是有些时候如果这些安全保护措施出现了问题，这样子的话是很容易会给我们的生命健康带来危险的。所以在景区选择项目的时候，千万不要选择具有危险性的项目，如果说自己喜欢刺激类的项目的话，那么一定要在玩耍的时候注意安全。

许多在游客游玩的过程当中，出现安全事故的游乐景点有许多，所以说在我们选择景点的时候也要多加留心，一定要选择安全性高的游乐景点，对于那些票价低而且没有任何安全措施的项目，一定要慎重选择，千万不要因为自己贪图便宜而去让自己的安全发生意外。在带孩子玩耍的时候也要时刻注意孩子的安全，因为小孩子对于安全的意识不高，极其容易在游乐场所发生意外，所以更加需要家长的看护，这样子的话才能更好的去游乐场玩耍。

1.水道的检查维护

1.1水道的检查对相对平缓，人员能够在水道上走动的滑道，每天使用设备前将每条道按以下项目检查一遍。在检查维护时，工作人员应使用适当的保险装置，如将绳索固定在滑道，沿着绳子攀爬整个水道进行检查。

1.2水道的维护保养清洁：发现水道表面有污点等时，用柔软的刚毛刷子和中性的清洁剂来清理水道，清除表面的尘土、油脂、防晒油。对无法清洗的污点可将其抛光后用上光剂或漆蜡进行修复。上蜡：每年玻璃钢至少要用高质量的蜡上蜡两次。一般来说，上蜡前，黑点和褪色的地方用好的抛光剂抛光到最初的光泽。上蜡可防止水道在紫外线下长时间暴晒而导致的褪色。表面越长上蜡，越能持久。需要注意的是要使用抛光等工具时，必须非常小心，不要使表面过热。抛光过热会引起水道表面出现细沙般的微粒，引起水泡和条纹。这样要求重新上漆。修补：正常的使用也可能导致玻璃钢水道出现碎片和裂缝。修补必须使用合格的玻璃胶来修补。

1.3接口（连接部位）的检查维护滑道连接口对乘客的舒适和乐趣起着非常大的作用。接口要尽可能平整，需要注意的是下口不能大于上口，按照国家标准要求，高差不能大于3mm。适当的保修会保持连接口光滑。随着温度变化，玻璃钢部分会变形。因此，这些部分的密封要使用弹性材料。如果这些接口需要重新密封，所有老的装填物都要重新清楚，玻璃钢要清洗，接口用有弹性的聚亚安酯密封重新填上。不要使用会变硬的塑胶。接口高出表面过剩的密封材料必须用油灰刀从滑道表面清除。任何剩下的痕迹必须擦去，用稀释剂出去碎屑。不要直接将稀释剂倒在水槽接口，因为它会溶解掉密封剂。随着使用，接口可能变粗糙，特别是滑道上有金属物品滑落时。对于碎片和联丰，可按以上表面修补的步骤进行修理。

第一条 为加强游乐设施质量监督与安全监察，确保游乐设施安全使用，保障人身和财产安全，依据《特种设备质量监督与安全监察规定》（原国家质量技术监督局令第13号），制定本规程。

第二条 本规程所涉及的"游乐设施"是指用于经营目的，在封闭的区域内运行，承载游客游乐的设施。其具体范围和类型见附1。

第三条 游乐设施的设计、制造、安装、使用、检验、维修保养和改造必须符合本规程的规定。

第四条 根据游乐设施的危险程度，纳入安全监察的游乐设施划分为A。B、C三级（见附2）。

第五条 本规程是游乐设施质量监督和安全监察的基本要求，有关游乐设施的技术标准规范，如与本规程相抵触时，以本规程为准。

第二章 技术要求

第六条 材料要求。

（－）游乐设施采用的金属材料应符合相应的国家标准、行业标准的规定。

重实受力部件的材料应有质量证明书（复印件应加盖材料供应单位公章，以保证质量证明书的真实性），游乐设施制造单位对所购材料质量负责，必要时，制造单位应进行材质复验。

焊接结构需用可焊性好的钢材，普通碳素钢含碳量在0.27%以下，低合金钢的碳当量应小于0.4%。

（二）机械零部件所用金属材料需考虑其力学性能、热处理性能、冲击韧性等方面的要求。对需焊接成型的重要受力部件，焊前应作焊接工艺评定，焊后消除残余应力，重要受力焊缝应进行无损检测。

（三）锻件与铸造件应符合国家有关标准要求。

（四）有色金属应符合相应的国家标准或行业标准要求，对有色金属有特殊要求时，应在设计图样或相应的技术条件中注明。

（五）玻璃钢应符合国家有关标准的要求，表面应光滑无裂纹，色调均匀。水滑梯用玻璃钢应符合以下要求：

1．树脂应有良好的耐水性和良好的抗老化性能；

2．玻璃纤维，应采用无碱玻璃纤维，纤维的表面须有良好的浸润性；

3．厚度应不小于6mm，法兰厚度应不小于9mm。

（六）水滑梯滑道内表面要求如下：

1．不允许存在小孔、皱纹、气泡、固化不良、浸渍不良、裂纹、缺损等缺陷，背面不允许存在固化不良、浸溃不良、缺损、毛刺等缺陷，切割面不允许存在分层、毛刺等缺陷；

2．距600mm处用肉眼观察，不能明显看出修补痕迹、伤痕、颜色不均、布纹、凸凹不平、集合等缺陷。

（七）采用高分子材料时，应充分考虑局分子材料对耐候性和防腐性的要求，并根据具体使用情况，确定其更换的周期。各种高分子材料的有害物质含量必须控制在国家有关标准要求的范围内。

（八）游乐设施使用木材时，应选用强度好、不易开裂的硬木，木材的含水率应小于18%，并且必须作阻燃和防腐处理。

第七条 重要的轴（销蚀）类零部件。

重要的轴（销轴）类零部件是指凡失效时会导致乘客人身伤害的轴、销轴类零部件，如主轴、中心轴、坐席吊挂轴、车轮轴、油（气）缸上下支撑销轴、坐席支承臂上下销轴等。其应符合下述要求：

（一）重要轴（销蚀）类零部件，其设计寿命应大于8年（在设计说明书中有特殊规定的除外），不易拆卸的轴类（指拆装工作量占整机安装工作量的50%以上）按无限寿命设计。

（二）轴（销轴）类设计应符合有关设计规范，结构应合理，避免截面过分突变，过渡圆弧半径应适当。

（三）有相对摩擦的轴（销轴）类零件应定期拆检，最大允许磨损量为原直径的0.8%，且最大值不超过1mm，没有相对摩擦的最大允许锈蚀量为原直径的1%（打光后测量）。

（四）重要轴（销轴）类零部件宜采用力学性能不低于45号钢的材料制作，经调质后硬度应符合《优质碳素结构钢》（GB/T699）、《合金结构钢》（GB/T3077）的规定。

（五）重要轴（销轴）类材料必须有材质证明书，否则应进行复验，其化学成分、力学性能不能低于设计要求。

（六）重要轴（销轴）类零部件出厂时必须进行100%无损检测。

（七）行车类的重要轴、销轴应每年进行1次无损检测，其他重要轴类（不易拆卸的除外）零部件每3年拆检1次，进行无损检测。

第八条 钢丝绳、吊挂件、链条、皮带。

（一）乘人部分使用的钢丝绳必须符合《钢丝绳》（GB/T8918）的规定，并采用镀锌钢丝绳。

（二）吊挂乘人部分用钢丝绳数量不得少于2根，如采用1根时，必须经充分技术论证。钢丝绳与坐席部分的连接，应做到当1根断开时坐席能够保持平衡。采用滑轮提升机构时，必须设置防止钢丝绳从滑轮上脱落的结构。

（三）采用卷筒传动的结构，必须设有防止钢丝绳过卷和松弛的装置，钢丝绳的终端在卷筒上应有不少于3圈的余量。

（四）钢丝绳的端都必须用紧固装置固定，其一般固定方法应符合《游艺机和游乐设施安全》（GB8408）（以下简称GB8408）的要求。瑞部固定应由专业人员操作。采用绳央固定时，U形螺栓、螺母应位于钢丝绳的长边上，符合GB8408要求。

（五）钢丝绳安全系数按静荷载计算不小于10，按总载荷计算不小于5，其计算方法应符合GB8408的规定。

（六）应经常检查钢丝绳的磨损情况，吊挂和提升用钢丝绳的磨损允许值应符合GB8408的要求。

（七）用于悬挂坐席的环链，应采用两根以上或者用同等强度的钢丝绳与环链并用，当其中一根断开时，坐席应能够保持平衡。

（八）传送动力的滚子链，必须符合《短节距传动用精密滚子链和链轮）（GB/T1243）的规定。环链不能用于传送动力。

（九）载客用的环链、链条。输送带等安全系数不应小于1O。

（十）传送动力的三角带、平带、槽形带，其表面应无破损、老化、断裂，带连接部分应无伤痕、剥离。

（十一）皮带和滚子链传动应适度拉紧，其装配要求应符合《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231）的规定。

（十二）提升链条应适度拉紧，链条的伸长量及磨损允许值应符合GB8408的规定。

（十三）采用输送带的提升机构应有张紧装置，皮带松紧适度，不应有明显的跑偏现象，滚筒及导向装置应灵活可靠。

（十四）电动机、减速器、联轴器等应安装良好，安装要求与公差应符合《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231）的规定。

第九条 重要受力焊缝。

（一）重要受力焊缝[如悬臂梁根部焊缝、坐席支承件焊缝、吊挂件焊缝、油（气）缸支座焊缝、轨道对接焊缝、轨道与支架间的焊缝等]，以及不同材质的焊缝，必须按国家有关规范进行设计、施工，不同材质的焊缝还应有消除残余应力的措施。

（二）重要受力焊缝、不同材质的焊缝，必须由具有相应资质的技术工人完成。必须进行无损检测，必须符合国家标准的要求。

（三）焊缝设计应遵守以下原则：

1．焊缝的设计必须遵守"等强度"的原则，即焊缝的强度指标必须大于或等于母材的强度；在焊缝填充材料的选择、焊接工艺和热处理工艺的制定、焊缝质量控制、焊缝接头的结构设计与应力控制等方面，均应保证焊缝和热影响区的承载能力不低于母材。

2．在钢板厚度或宽度有变化的对接焊缝中，应在板的一侧或两侧作坡度不大于1∶4的斜角。

3．角焊缝承受动载荷的，应采用全焊透结构。

4．当焊件不相互垂直而采用斜角角焊缝时，两构件之间夹角不应小于60°。

（四）焊缝的基本要求如下：

1．焊缝表面不应存在漏焊、烧穿、裂纹、未熔合、未熄透、未填满、弧坑、严重咬边以及肉眼可见的气孔、夹渣等缺陷；

2．焊缝与母材应圆滑过渡；

3．所有的焊渣、焊瘤应清除干净。

第十条 金属结构。

（一）金属结构件的涂装必须达到防锈蚀的要求。

（二）受力结构件的最大锈蚀深度应小于原型钢厚度的15%。

（三）型钢轨道磨损量应小于原厚度尺寸的20%；圆管轨道磨损量应小于原厚度尺寸的15%。

第十一条 安全装置。

（一）根据游乐设施的性能、结构及运行方式的不同，必须设置相应形式的安全装置，主要有：

1．安全带：安全带必须有足够的破断强度，它与乘载体的固定必须可靠，开启扣必须有效可靠。

2．安全压杠：安全压杠必须有足够的锁紧力，其销紧机构不能由乘客开启，当自动开启装置失效时，应能够手动打开，对危险性较大的游乐设施，必须设置两套独立的人身保险装置。

3．锁紧装置；封闭的座舱舱门必须设有内部不能打开的两道锁紧装置，非封闭座舱舱门也应设锁紧装置；锁紧装置必须灵活、可靠。

4．制动装置：制动装置必须平稳可靠，制动能力（力或力矩）≥1.5倍额定负荷轴扭矩（或冲力），当切断电源时，制动装置应处于制动状态（特殊的除外）；同一轨道有两辆（或两组）以上车辆运行时必须设有防止碰撞的自控停止制动和缓冲装置，制动装置的制动行程应可调节，滑行车辆的停止，严禁采用碰撞方法。

5．止逆装置：沿斜坡牵引的提升系统，必须设有防止载人装置逆行的装置，在最大冲击负荷时必须止逆可靠，止逆装置安全系数≥4。

6．运动限制装置：绕固定轴支点转动的升降臂，或绕固定轴摆动的构件，都应有极限位置限制装置，限制装置必须灵敏可靠。

7．超速限制装置：采用直流电机驱动或者设有速度可调系统时，必须设有防止超出最大设定速度的限速装置，限速装置必须灵敏可靠。

8．缓冲装置：可能碰撞的游乐设施。必须设有缓冲装置。

（二）观览车必须能够正反向转动，停车开关应设在便于操作的位置。

（三）提升机构应当安全可靠，在运行中不允许出现爬行、窜动及异常振动现象。

（四）靠摩擦力提升的，摩擦面之间不允许有明显的相对滑动。

（五）载人装置在额定载荷下，停在提升段任意位置，提升机构应能平稳启动。

（六）提升段应设疏导乘客的安全通道。

（七）在有可能导致人体、物体坠落而造成伤亡的地方，应设置安全网，安全网的联接应可靠，安全网

游乐设备安全标准

1. 安全保险措施

游乐设施在空中运行的乘人部分，整体结构应牢固可靠，其重要零部件宜采取保险措施。吊挂乘人部分用的钢丝绳或链条数量不得少于两根。与坐席部分的连接，必须考虑一根断开时能够保持平衡。

距地面1m以上封闭座舱的门，必须设乘人在内部不能开启的两道锁紧装置或一道带保险的锁紧装置。非封闭座舱进出口处的拦挡物，也应有带保险的锁紧装置。

当游乐设施在运行中，动力电源突然断电或设备发生故障，危及乘人安全时，必须设有自动或手动的紧急停车装置。

游乐设施在运行中发生故障后，应有疏导乘人的措施。

2. 乘人安全束缚装置

当游乐设施运行时，乘人有可能在乘坐物内被移动、碰撞或者会被甩出、滑出时，必须设有乘人束缚装置。对危险性较大的游乐设施，必要时应考虑设两套独立的束缚装置。可采用安全带、安全压杠、挡杆等。

束缚装置：应可靠、舒适，与乘人直接接触的部件有适当的柔软性。束缚装置的设计应能防止乘人某个部位被夹伤或压伤，应容易调节，操作方便。

安全带：可单独用于轻微摇摆或升降速度较慢的、没有翻转没有被甩出危险的设施上，使用安全带一般应配备辅助把手。对运动激烈的设施，安全带可作为辅助束缚装置。

安全压杠：游乐设施运行时，可能导致乘人被甩出去的危险时，必须设置相应型式的安全压杠；安全压杠本身必须具有足够的强度和锁紧力，保证游客不被甩出或掉下，并在设备停止运行前始终处于锁定状态。

3．对安全栅栏、站台的安全要求

安全栅栏应分别设进、出口，在进口处宜设引导栅栏。站台应有防滑措施。

安全栅栏门开启方向应与乘人行进方向一致（特殊情况除外）。为防止关门时对人员的手造成伤害，门边框与立柱之间的间隙应适当，或采取其他防护措施。

边运行边上下乘人的游乐设施，乘人部分的进出口不应高于站台300 mm。其他游乐设施乘人部分进出口距站台的高度，应便于上下。

4. 其他安全要求

游乐设施应在必要的地方和部位设置醒目的安全标志。安全标志分为禁止标志（红色）、警告标志（黄色）、指令标志（蓝色）、提示标志（绿色）等四种类型。

凡乘客可触及之处，不允许有外露的锐边、尖角、毛刺和危险突出物等。

游乐设施通过的涵洞，其包容面应采用不易脱落的材料，装饰物等应固定牢固。

乘人部分必须标出定员人数，严禁超载运行。

施工单位：

工程地址：

为配合工程施工作业，准备安装由广州市京龙工程机械有限公司生产的 SC200/200TD型施工升降机配合施工。SC200/200TD型施工升降机是一种齿轮齿条传动的电梯，主要用于高层建筑施工的人、货运输。SC200/200TD型施工升降机，有非常可靠的电气和机械安全系统，是建筑施工中安全、高效的垂直运输设备，这种电梯可以非常方便的自行安装和拆卸，并可随着建筑物的增高而增高。施工升降机基础定位见后面附图。

二、设备概况

施工升降机拟使用的SC200/200TD施工升降机由广州市京龙工程机械有限公司生产，该施工升降机为双笼式，传动机构在吊笼上方，每个吊笼载重量为2t，第一道附墙高+9米。该机整机状况良好，符合国家升降机设备标准要求，符合政府有关部门对升降机的施工验收的要求。施工升降机安装完毕必须报政府有关部门验收，验收合格并取得准用证后才能使用。主要技术参数如下：

1. 型号：SC200/200TD2

2. 额定载重量（公斤）：2×2000

3. 起升速度（米/分）：36

4. 最大提升高度（米）：450

5. 电机功率（千瓦）：6×11

6. 电机数量（台）：2×3

7. 吊笼尺寸（长×宽×高）（米）：3.2×1.5×2.5

8. SC200/200TD施工升降机组成：

SC200/200TD施工升降机由外笼、标准节、附墙架、吊笼、传动机

构、限速器、吊杆、电缆导向装置、安全控制系统。

（1）、外笼

外笼由固定标准节的底盘和防护围栏组成，外笼门由机械和电气锁定，除非吊笼落下来，外笼门将不能打开。如外笼门未开，吊笼将不能启动。

（2）、标准节

每节标准节长1508mm。

多节标准节用螺栓相连接组成导轨架，通过附墙架与建筑物固定，作为吊笼上下运行的导轨。

（3）、附墙架

有多种型号的附墙架，根据需要而选择其中任一型。附墙架可在一定范围内调节某些尺寸。

（4）、沿导轨架高度，每9m均要求安装一个附墙架。

（5）、吊笼

吊笼为一钢结构，四周有坚固的钢丝网并设有进、出口门（即双笼开吊笼门），由安装在吊笼上的滚轮沿导轨架运行。

吊笼上设有安全钩（亦可设置电气控制）以防止吊笼从导轨架顶部脱离。

在安装时，吊笼顶部可作为工作平台。由安全栏杆围住。顶上有一活板门，通过配备的专用梯子，可方便的攀登导顶上进行安装和维修。

（6）、传动机构

由电动机、电磁制动器、弹性联轴结、减速机及专动齿轮等组成，传动机构弹性联接在吊笼上通过齿轮与齿条咬合，使吊笼运行。

（7）、限速器

限速器由外壳、制动锥鼓、离心块、弹簧等组成。当吊笼超时，限速器里的离心块克服弹簧拉力带动锥鼓旋转，与其相连的螺杆同时旋进，制动锥鼓与外壳接触逐渐增加摩擦力，确保吊笼平缓制动。

（8）吊杆安装在吊笼顶上，在装、拆导轨架时，用来起吊标准节获附墙架等零部件。

吊杆上的手摇卷杨机具由制动功能，起吊重物时按顺时针方向 摇动摇把，停止移动并平缓的松开摇把后，卷扬机即可制动。放下重物时，即按相反的方向摇动。

（9）电缆导向装置

用于使接入吊笼内的电缆随线在吊笼通行时，不偏离电缆通道，保持在固定的位置。

电缆导向装置由若干个电缆维护架组成。当提升高度很大时，则需要用带有电缆滑输的电缆导向装置。这种装置由固定在导轨架上的电缆和固定在吊笼上的电缆随线及导轨架一半高度处的中间接线盒等组成。

（10）安全控制系统

安全控制系统由电路里设置的各种安全开关装置及其他控制器件组成。在升降机运行发生异常情况时，将自动切断升降机电源，使吊笼停止运行，以保证升降机的安全。

吊笼的单、双门及吊笼顶部活动板门上均设有安全开关，如任一门开启或未关闭，吊笼均不能运行：钢丝绳锚点处设有断绳保护开关：吊笼上下限位开关和极限开关，当吊笼运行至上下终端站时，可自动停车，若此时因故不停车超过安全距离时，极限开关动作切断电源，使吊笼制动。此外在限速器尾盖内设有限速保护开关，限速器动作时，通过机电连锁切断电源。

三、升降机基础

1.本升降机计划安装高度66.3米共44节标准节满足施工要求。

2.本升降机基础为预埋基础座固定式。预埋设位置刚好位于 轴，为安全考虑，决定基础座预埋于基础承台内。

3.基础承载力计算：

（1）、查惠州 合生上观国际二期工程 项目工程《广东省惠州地质堪察报告》得知， SC200/200TD 施工升降机之布置部位地基承载力为200Kpa,大于使用说明书中要求的地面承受的压力不小于0.5Mpa（150Kpa）的要求。

（2）、基础承载力

根据施工升降梯使用说明书得知：

吊笼重（双笼） P1=2×1500kg=3000kg

外笼重 P1=1480kg

导轨架总重（共需44节，每节重150kg）P3=44×150kg=6600kg

吊笼载重量 P4=2×2000kg=4000kg

基础承载力近似等于，（说明：由于本公司所生产的产品不带对重，所以可不计算对重）

故施工升降梯自重G=（吊笼重+外笼重+标准节总重+载重）×1.2（动力系）

=（3000+1480+6600+40000*1.2

=18096kg

=180.96KN

由于基础为筏板基础，且地基设计承载力特征值为170Kpa，因此地基承载力满足要求；

四、附墙架

依工地现场情况，采用使用说明书中型号II的附墙架可达到使用要求，附墙架安装见使用说明书。

五、安装安全要求：

1.安装场地应清理干净，并用标志杆等围起来禁止非工件人员入内。

2.防止安装地点上方掉落物体，必要时应加安全网。

3.安装过程中，必须由专人负责，统一指挥。

4.升降机运行时，人员的头、手绝对不能露出安全栏外。

5.如果有人在道轨上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼升起时严禁进入外笼内。

6.吊笼上的所以零件部件，必须放置平稳，不得露出安全栏外。

7.利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊只可用来安装或拆卸升降机零部件，不得用于其它起重用途。

8.吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。

9.安装工作人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋等，不要穿过于宽松的衣服，应穿工作服，以免被卷入运动部件中，发生安全事故。

10.操纵升降机，必须将操纵盒拿到吊笼顶部，不允许在吊笼内操作。

11.吊笼起动前，应先进行全面检查，消除所有不安全隐患。

12.安装运行时，必须按升降机额定安装载重量载重，不允许超载运行。

13.雷雨天、雪天或风速超过13m/s的恶劣天气不能进行安装工作。

14.升降机运行前，应首先将保护接地装置与升降机金属结构联通，接地电阻≤4，并于顶部安装避雷针作为避雷装置。

六、升降机安装前的准备

1.安装工地应具备能量足够的电源，并必须配备一个专供升降机用的电源箱，每个吊笼均应由一个开关控制，供电熔断器的电流参见升降机性能参数表。

2.应具备合适的起重设备及安装工具。

3.应具备运输和堆置升降机零件的道路及场地。

4.用户应按要求制作基础。

5.确定附墙架与建筑物连接方案，按需要准备好预埋件或固定件等。

七．安装外笼底盘

1.将基础表面清扫干净。

2.用起重设备将地盘吊装就位。

3.用钢板2～12mm的不同厚度，调整底盘的水平度。保证其标准节的安装地盘座端的水平度不得超过1/1000，并拧紧地脚螺栓。

八、安装基础节及俩节标准节

1.将基础节及俩节标准节对接好，并紧固螺栓。

2.标准节立管的接缝处其错位价差不得超过0.8mm。

3.标准节齿条的联接处，其其相邻俩齿高的差价不超过0.3mm，齿周节距离不得大于0.6mm。

4.用起重设备将基础节及俩节标准节的组合件、吊装就位，安装在底盘上，其垂直度不大于架设高度的1/1000，并紧固螺栓。

九、安装吊笼（左）

1.用起重设备将吊笼拉位，并调整其相对位置。

2.调整滚轮，导轮于齿条，导轨架的间隙。

3.各导向轮于齿条背面的间隙为≤0.5mm，并拧紧螺栓。

4.齿轮于齿的啮合侧隙，保证0.2~0.3mm范围，（内置式）并拧紧螺栓。

5.各滚轮于标准节立管的间隙≤0.5mm，并拧紧螺栓。

6.吊笼（运动部分）与建筑物（固定设施）间应保持最小的相对安全距离。

7.安装吊杆——将吊杆放入吊笼顶部安装孔内（注意轴承加油）

8.安装吊笼顶的围栏。

9.检查吊笼门开启自如，开关灵活。

十、安装吊笼（右）

1.用起重设备将吊笼拉位，并调整其相对位置。

2.调整滚轮，导轮于齿条，导轨架的间隙。

3.各导向轮于齿条背面的间隙为≤0.5mm，并拧紧螺栓。

4.齿轮于齿的啮合侧隙，保证0.2~0.3mm范围，（内置式）并拧紧螺栓。

5.各滚轮于标准节立管的间隙≤0.5mm，并拧紧螺栓。

6.吊笼（运动部分）与建筑物（固定设施）间应保持最小的相对安全距离。

7.安装吊杆——将吊杆放入吊笼顶部安装孔内（注意轴承加油）

8.安装吊笼顶的围栏。

9.检查吊笼门开启自如，开关灵活。

十一、安装外笼

1.用起重设备将前、后围栏及侧围栏分别就位，吊装在底盘的相

应位置上，调整距离后，用螺栓紧固。

2.将外笼门、门支撑安装就位，调整其位置，用螺栓紧固。

3.安装外笼门的配重、滑道、外笼滑轮、外笼门锁、电机联锁装置，松断保护装置等，并调整好位置，使其开启自如，手动及自动安全装置，开关灵活，使上下限位极限、急停等电器安全可靠，将弹簧缓冲器安装在缓冲器座中。

十二、导轨安装（按照第一次附墙的高度要求来安装标准节导轨架的高度）

1.将标准节两端的管子接头处及齿条销子处，擦拭干净，并加少

量润滑油。

2.在塔机或其他起重设备可利用的，则可在地面，将标准节对接好（4~7节为一组）

3.标准节齿条联接处，其相邻两齿条的齿周节误差≤0.6mm。齿高方面价差不超过0.3mm。

4.标准节立管接缝处，其错位价差≤0.8mm

5.有对重装置的标准节，其对重滑道接缝处错位价差≤0.8mm。

6.用起重设备将标准节组合件吊装就位。（注意锥套的一端向下）

7.用经纬仪测试：导轨架轴心线对底座水平基础面垂直度。

8.施工现场没有起重设施的，使用本机吊杆的操作方法。

9.打开一扇护身围栏，将吊杆的吊钩放下，并钩住标准节吊具。吊杆的钢丝绳直径不得小于5mm.

10.摇动手摇卷扬机，将已清洁干净，并加上润滑油的标准节，并加上润滑油的标准节，吊至吊笼顶部缓缓放下。点动行驶，直至距导轨架顶部大约300mm左右时停止。

11.用吊杆吊起标准节，对准下面标准节立管和齿条上的销孔。进行对接好，放下吊钩，并用螺栓紧固。

12.松开吊钩，将吊杆回转，复检标准节立管接缝处的错位价差及齿条齿高方面的价差，符合要求后，再将螺栓紧固。

13.当无对重要求职时，标准节顶部立管管口，应安装防雨橡胶套。

十三、安装专动机构——驱动体总成（外置式）、（内置式在吊笼内进行安装）

1. 用起重设备将驱动体总成吊装就位，并调整其相对位置。

2. 调整齿轮、滚轮、导向轮与齿条、导轨架间的间隙。

3. 各导轮与齿轮条啮合式，沿齿条高的方向不得小于40%，沿齿长方向，不得小于50%，齿面侧隙应为0.2~0.5mm。

4. 各滚轮与标准节立管的间隙为≤0.5mm，并拧紧螺栓。

5. 起重量力距限制器的安装。

6. 点动驱动体小车山下就位到适当位置，安装起重量力距限制器及其联接板，插销及开口销等。

7. 安装电器限位开关，使其超载时能反应及时、有效。

十四、安装附墙架

1. 以混凝土上面为基准平面，每隔六米安装附架一组，

2. 前杆紧固于标准节框架上，后杆及附墙座用穿墙螺栓紧固于墙体上，

3. 校正导轨垂直度后与后架扣瓦固定在后杆上。

十五、电源线安装及电气安全测试

1. 安装电源线紧安装螺栓。

2. 检查电动机及电气对地绝缘电阻值。

3. 电动机及电气元件（电子元件部件除外）的对地绝缘电阻不少于0.5.

4. 电气线路的对地绝缘电阻不少于1M

5. 检查电气设备的金属外壳是否可靠接地。

6. 接零时电源线。

7. 送电检查。

8. 试验外笼门开启状况。

9. 试验吊笼单开门，双开门状况。

10. 吊笼门安全门（天门）开启状况。

11. 断绳开关，在断绳、松绳位置状况。

12. 上下限位开关状态。

13. 上下极限限位开关状态。

14. 急停开关状态。

15. 打开任意一个门后，其它电气状态。

16. 照明电源与动力电源相互独立，切断电源后状态。

17. 检查电动机旋转方向相序。

18. 检查制动器松紧程度。

十六、安装电缆滑轮及导电装置

1. 将电缆随线一端插入吊笼插座，并将电缆固定于电缆架上。

2. 将电缆加一端联接到电气电源箱内。

3. 用吊杆电缆卷放置于吊笼顶部，用一根轴穿入电缆卷里，使其能依轴转动，起升吊笼至导轨架顶部，将电缆穿进安全围栏向下垂放电缆。

4. 安装电缆导轨架至半高度以上三米处，使电缆随线自然下垂。

5. 在导轨架顶部安装电缆挑线架，把电缆的一端接到电缆挑线架的中间接线盒中。

6. 将电缆与导轨架在一起。

7. 吊笼下降每一米五要装一具电缆卡，将电缆固定在导轨架上直至底层。

8. 吊笼升至导轨架顶部的电缆挑线架处。

9. 切断电源，从底层电箱上拆下电源随线，把固定电缆接至电线箱内。

10. 卷起电缆随线，将一端接至电缆挑线架上，中间接线盒中。

11. 将电缆固定于电缆挑线架上，合闸并确认电源箱相位正确。

12. 缓慢下降升降机，每隔六米，停下安装一个电缆保护架。

13. 垫起吊笼，以便安装电缆滑轮。

14. 在靠电缆滑轮的一侧，放下两个滚轮，并将电缆滑轮安装在吊笼下面。

15. 重装滚轮，调整滚轮与导轨架的空隙。

16. 取下电缆滑轮侧盖，装入电缆后盖上侧盖。

17. 取出吊笼垫。

18. 电缆滑轮在原位，接直电缆随线，使电缆滑轮碰到吊笼底部，将电缆固定于吊笼的电缆托架上

19. 卷起所剩电缆，并用尼龙电缆锁上带，将其固定在吊笼栏杆上。

十七、电缆保护架（筒式）安装

1. 用起重工具将电缆卷悬挂在于电缆筒上。

2. 放出约2.5米的电缆，以便把电缆接到电源箱上。

3. 从电缆筒底部位拉出电缆至电源箱，暂不连接。

4. 将电缆一圈一圈地顺时针放在电缆筒中，尽量使一圈一样大，其直径略少于电缆筒径。

5. 将电缆固定于电缆托架上，将电缆插头插入插座。

6. 将电缆至电源箱，起动升降机检查是否缠绕。

7. 在导轨加高过程中，要同时安装电缆保护架，每隔六米安装一个。

8. 调整电缆保护架，以及电缆托架的位置，确保电缆在保护架U型中心。

十八、防风圈安装

1. 从地面起，第一个防风圈在距电缆筒一米五，第二防风圈相隔三米。第三防风圈开始每隔六米接一个。

2. 紧固螺栓，保证安装牢固。

十九、限位碰铁的安装

1. 安装下限位碰铁及下极限位开关碰铁。

2. 根据中吊笼下降至缓冲器前，留有安全距离的动作位置，安装下极限限位。

3. 根据下极限限位位置及吊笼下降惯性，调整限位碰铁位置。

4. 安装上限位碰铁及上极限限位开关碰铁。

5. 根据吊笼上升至天轮之前留有安全距离的动作位置，安装上限限位。

6. 根据上极限限位位置及吊笼上升惯性，调整限位碰铁尺寸。

二十、层门安装

1. 层门每一层设置一组，门框应与建筑物联接牢固。

2. 层门的安装，有安装机电连锁保护装置。

3. 层门框两侧围栏应安装可靠。

二十一、安装时气候条件要求

1. 环境温度负200C~+400C.

2. 风速≤20m（六级风）时允许进行中下段的标准节安装。

3. 风速≤13m（四级风）时允许进行顶部标准节安装。

二十二、安装后的查验

1. 紧固所有螺栓。

2. 调整滚轮与导向轮间隙。

3. 测试导轨垂直度，并记录在案。

4. 各润滑部位加足润滑脂或润滑油。

5. 做上下运动试验及各限位开关和层门等试验。

6. 做静态试验，吊笼离地一米高，吊笼内装125%负载，检验下滑现象。

7. 做安全限速器坠落试验三次，检查制动距离。

8. 做起重量力距限制器效果试验，超载125%时，电器系统停止工作。

9. 空载试验：上下运行三个循环，每个循环上升，下降各一次，正常制动。

10. 额定负载试验：上下运行三个循环，每个循环上升、下降各做一次，正常制动。

11. 超载试验：上下运行三个循环，每个循环上升、下降各做一次，正常制动。

12. 检查各机构温升状态。

13. 电动机的温故新升符合电动标准的规定。

14. 蜗轮减速器温升不得超过60K，其它减速器应油升不超过45K。

15. 升降机的提升速度误差不超过8%。

二十三、申请验收

1.委托安全技术监督局验收

2.必须验收合格后才可使用。

惠州市新阳光机械设备安装有限公司

年 月 日

上面是我自己做的一个简易的折弯机，架子上的U钢旱死了不是很好用，所以我打算把焊口切开，改一个可以升降的。

请问：怎么利用螺栓螺母能把上面的U钢自由升降呢？？同时保证U钢与架子之间的牢固。

谢谢