27速链条多少钱

链条也要整条换掉，9速（也就是27速）的链条和7速或8速的链条是不一样的。但这个费用不是很贵。

主要花钱还是变速套件，花鼓和飞轮。牙盘其实我也建议要换掉……毕竟上了9速。

所以你可以看到升级9速的代价不菲~这样搞下来差不多或者已经上千了。的确是这样的，因为你换的东西都几乎是大件了~9速的整车最便宜的也要3000多吧，atx690的价格加上你升级的费用差不多吧，当然其中也有重复投资的代价。

下面说一下变速套件以供参考。

省钱的话，前拨精度不要求那么高，所以牙盘可以省了。同时前拨可以用差一点。也可以凑或着先用。

变速套件9速入门可以用deore,直拨加后拨400多500的样子。或者用sram的x5套件，价格差不多。具体价格自己再去确认一下吧，我不太sure~

9飞轮不便宜~要200的样子，所以光搞这几样东西都700多了。

别忘了还有花鼓，要求不高的话可以用昆腾滚珠花鼓，这东西还算皮实~如果不是碟刹版的话，90多就有一对了吧~

实话实说，没有必要。27速只是让变速更均匀而已。如果你觉得齿比不够，更换飞轮或着牙盘就行。

如果你真想升级，升级24速相对容易些，27速花费太多。

最廉价升24， atx660是旋飞，需要找一个7速的旋飞飞轮（这个很少），价格不到100，然后自己将指拨改为8速（网上有），后拨可以不换

正常升24 后轮需要换卡飞的花鼓（需要重新编圈），飞轮，换指拨。 估计价格300，后拨换了更好 再加100多

升27速，链条，牙盘，飞轮 、指拨，后拨全部换掉，基本上整个套件都换了。估计淘二手都得600多

发动机链条相对于皮带制造成本更高维修更换费用也更贵一般链条单品价格在300元左右加上其他配件及工时费更换正时链条的价格在1000-2000元左右具体与车型有关。发动机链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气与传统的皮带驱动相比链条驱动方式传动更可靠耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带使用寿命更长故障率更低但并非终生免维护在发动机运转过程中正时链条与链轮间会有磨损也有一定的使用寿命。然而正时链条靠润滑油进行润滑如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好容易加剧磨损会减少正时链条的寿命；3、不过即使正时链条的寿命到了也不会立马断掉而是被逐渐拉长拉长的后果就有可能顶气门导致发动机不稳加速无力也可能会跳齿造成发动机故障。

可以，没什么不可以的。别说ATX730了，我几年前曾经把汉特2.0改成过27速的，当旅行车用。

至于价格，禧玛诺27速最便宜的是ACERA系列的M390，淘宝价格是6~700元左右，包含指拨，前拨，后拨，牙盘，飞轮，链条，中轴。

禧玛诺30速最便宜的是DEORE系列的M590-10系列，淘宝大概在1300元左右吧，包含的东西同上。

可以，大概1000.，为什么这么贵呢，因为你网上买便宜的话自己不会装，到店里装被坑，网上的东西还不一定好，然后你直接到店里买店里直接坑。主要是换后面的飞轮，改成9速的，控制后拨的指拨也必须换，链条也要换（不一样的型号），后拨（飞轮下面的有两个齿轮的装置也得配）。平均每件在150左右，再好一点的平均200.大概1000

维修发动机链条要2000元左右：1、理论上来说正时链条和其张紧器、导链板等式不用更换的，但是不排除你的链条磨损或拉长，那就需要更换了；2、当然了，磨损或拉长的话，首先是表现为：发动机无力、发吐，CVT的会出现换挡迟滞，起步发抖等；3、如果没有上述故障或是发动机无任何异常是不用换的，不用听信4S店的。.。它让你每10万就换一次，其实只要你不糟蹋车，发动机到车辆报废也不用修理，就是换机油、机滤、空滤、火花塞等。

山地车的链条有好有坏，好的一根上千……普通的一根三四十，四五十

链条的适用范围很广泛，但是要注意，基本上是9速配9速链条，8速配8速链条，不同套件所需要的链条是不一样的。

捷安特山地车更换链条牙盘飞轮三件，

因品牌不一样价格也不一样，

链条普通一般大几十块一条，

普通的牙盘三百多，

一般飞轮一个也要几十块。