拉伸扳手使用方法
进行拉拽即可。拉伸扳手就是一种伸缩的扳手，使用方法就是进行拉拽即可使用。扳手是一种常用的安装与拆卸工具，是利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。
"特固兰，特固兰就是美国TORQLITE（特固兰）。在中国是PROTECH CO.,LTD 普若泰克科技发展（北京）有限公司
在2010年墨西哥湾漏油事故中，特固兰拯救了英国石油公司(BP)：特固兰液压扳手。2010年7月，在事故发生的3个月后，经历多种堵漏方法的失败的英国石油公司决定采用高难度的密封罩安装工程。对现有的技术而言，这次密封罩安装工程无疑是一次异常艰难的尝试。BP的堵漏最大程度的检验了该公司工程师的专业技能。这项密封罩安装工程被形容为“在5000英尺深水下的漆黑环境中进行脑外科手术”。
首先面临的技术难题是，在5000英尺的水下，为了拆卸已损坏的井口，必须先要拧松螺栓。特固兰公司提供的高性能液压力矩扳手可以承受水下5000英尺的压力正常工作，为损坏井口的拆卸提供了技术保障。最后， 在BP复杂的堵漏方案中，美国特固兰公司提供了创新的螺栓紧固、拆卸方案，在5000多英尺的深水下成功拆除了损坏的井口设备，成功安装了新的井口设备。"
特固兰在液压紧固系统领域有着世界顶尖的技术和解决方案。在2010年，特固兰帮助英国石油公司（BP）成功封堵了墨西哥湾深海漏油管道，挽救了BP的声誉和损失，这是因为特固兰公司提供的高性能液压力矩扳手可以承受水下5000英尺的压力正常工作。
螺栓和螺母是在设备连接及固定时，最常用的部件，是可拆卸的并重复使用。机器设备在使用螺栓后由于螺栓及螺母紧固后螺栓拉长使内部产生收缩内应力，使需连接的两部件紧紧固定结合在一起。
螺栓拉伸的方法：
1、螺栓拉加热法
2、使用液压螺栓拉伸器液压拉伸法
3、液压扳手通过扭矩让螺栓拉长
1）加热拉伸螺栓法，通过对有加热元件的螺栓加热，例螺栓伸长，并得到所需的拉伸伸长量。
优点：螺栓空间不需很大，不需要给扳手或螺栓拉伸器留下空间。
缺点：操作时间较长，整套跟螺栓相连的设备也会同时会被加热，导致温度升高，一般只在有特殊要求的情况下，而且必须使用特殊制造带轴线孔的螺栓才能配加热元件，
2)使用液压螺栓拉伸器拉伸，通过使用高压泵站（80-150MPA）通过对螺栓进行拉伸使螺栓伸长，螺母可轻松地拧到支撑面。使被施加力的螺栓在其弹性变形区内被拉长，液压螺栓拉伸器是拆卸和紧固高强度螺栓常用的方法。
优点：并通过泵站压力表实现定值紧固，同步分流阀可用一个泵站同时通过多个液压拉伸器对多个螺栓同时进行拉伸，以同时达到预定载荷（定值）螺栓拉伸器价格相对于液压扳手具有价格低的优点。
缺点:对螺栓上面的距离有一定的要求，螺栓伸出螺母长度为螺栓直径0.8倍。
3）液压扳手可分为中空液压扳手（用于螺栓出头很长）及驱动液压扳手（螺栓出头短，上方空间较大）通过拧紧螺母来实现螺栓拉伸，液压扳手可精确控制螺栓联接预紧力矩，也可通过同步分流阀同时对多个螺栓进行装配及拆卸
优点：可实现定值紧固，对螺栓伸出螺栓长度无要求。
缺点：对螺栓上方空间及周围有不定要求。
1、在拆卸时要注意对角均匀松开，让扳手与轮胎螺丝垂直，避免轮胎螺丝受到弯矩，进而造成螺丝折断。
2、在安装时要注意对角安装、对角分次均匀紧固，不要一次性拧紧，更不要把螺丝都安装在车轮的一边，这样才能使螺丝受力均匀，避免轮圈变形。
3、在落下千斤顶、车轮着地后，用扭矩扳手把轮胎螺丝紧固到规定的力矩，一般在15~20公斤力之间，如果太松了螺丝容易松脱，太紧了会把轮圈紧变形，甚至导致螺丝拉伸断裂。如果没有扭矩扳手，一般的成年男子只要双手握住轮胎扳手的一端，用尽全力扭紧，这个力就足够了。
4、此外，在紧固轮胎螺丝时尽量不要使用风炮紧固，这种风炮一般扭矩过大，会导致轮胎螺丝拉伸，甚至拉伸到了轮胎螺丝的屈服点，导致轮胎螺丝发生不可逆转的塑性变形，这样的轮胎螺丝就再也紧不住了，必须更换。还有就是轮胎螺丝不要反复多次拆装，每一次拆装都是对螺纹的一次伤害，螺栓与螺母之间的摩擦力就会越来越小，螺栓的自锁作用减弱甚至消失，轮胎螺丝也就紧不住了，一般拆装十次以上的轮胎螺丝就建议更换了。
5、还有就是轮胎螺丝上千万不要涂抹黄油，这样虽然以后拆卸时轻松了，但是黄油会减小螺纹之间的摩擦力，减小螺丝的自锁作用，致使螺丝松动的可能性增大。
日常的驾车生活中，手刹的使用率是很高的，但手刹并不是“万能保险”，很多奇葩事故都是手刹造成，那么车主该如何正确使用和保养手刹呢？
手刹错误的使用方法
①拉得过紧
手刹的作用就是让车辆停止后用于稳定车辆，避免车辆在一些路面溜车造成事故，很多朋友都认为将手刹拉到最紧就万事OK了，但是其实长时间将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。另外手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸作用，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。
②长时间在坡道用手刹驻车
现在停车位紧缺，很多停车位都规划到斜坡，车主停车后就直接用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，让手刹的磨损的更快，可以使用比较实用的方法：砖头或者其他物体垫在轮胎下面，再拉起手刹让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险，而自动挡车型一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。
不过我们建议各位车主尽量不要在坡道上停车，这样伤车伤自己啊。
③高速行驶严禁使用手刹
在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
手刹的构造
手刹如何保养
作为机械的东西，除了良好使用习惯之外，定期的保养也很重要，下面给大家介绍手刹的保养注意事项。
①检查手刹机构的`效能
脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
②测试手刹的灵敏度
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不熟悉，应该请专业的维修人员来处理。
有些手刹需要用脚踩的方式实现功能
总结：手刹虽然看似简单但却是我们日常驾车生活常使用的“系统”，合理正确的使用和了解手刹才能让日后使用更顺畅，对于安全很重要，另外也能延长其调整周期降低维修和更换的成本。
将车停在平地并拉好手刹，挂好一档，用小钩子取下轮胎饰盖，用原车拆车轮套筒将固定螺栓拧松，用千斤顶将后轮顶起，拆下车轮并将车轮放在车身下确保安全。用带弯杆的16mm套筒、16mm的开口扳手拆下减震器下固定点。用带弯杆的16mm套筒拆下见者器固定点，可以用拆车轮套筒做加力杆，如果螺丝因为生锈太紧，可以先喷一点防锈剂再进行拧松。然后就可以取下减震器了。更换新的减震器时，将减震器适当压缩，先安装下固定螺栓，再将减震器拉伸装上安装点的两个固定螺栓，注意上下安装点均要加力拧紧哦。
最轻、最耐用的液压扳手，WODEN(沃顿)液压拉伸器是全球最先进的螺栓预紧和拆卸工具,更多详情请咨询马鞍山沃顿扳手。
气动工具种类:气动扳手，气动风炮，气动棘轮扳手，气动螺丝批，气动吹尘枪，气动钻，气动角磨机，气动打磨机，气动研磨机，气动打磨机，气动锉刀，气动拉铆枪等。
电动工具种类：电动扳手、电动风炮、手电钻、电锤、电动角磨机、冲击钻、砂磨机、电动拉铆枪、电剪刀、热风枪等。
手工工具种类：扭力扳手、棘轮扳手、活扳手、套筒、钳子、螺钉旋具、锤、凿、斧、刀剪、卷尺等。
液压工具种类：液压扳手、液压扳手专用电动泵、液压千斤顶、液压螺栓拉伸器、液压法兰分离器、液压螺母破切器、液压拉马等。
