磷化涂层钢丝绳是什么？
以56毫米直径，6＊36WS结构为例，1570MPa强度级锰系磷化涂层钢丝绳，麻芯最低破断拉力1620千牛，钢芯最低破断拉力1750千牛。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，仅供参考
锰系磷化涂层钢丝绳是中国专利技术，多家企业购买专利授权进行合法生产。锰系磷化涂层钢丝绳是国内最高质量，其特点包括以下几方面：
1.耐疲劳性能最优异，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-5倍，随着对耐磨磷化液研究的深入，还有进一步大幅度提高疲劳寿命的可能性。
2.锰系磷化涂层钢丝绳耐磨性能特别突出，尤其适合在摩擦驱动起重设备上面使用，如煤矿提升机和曳引式电梯等等。
3.单位使用成本费用更低，锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命提高幅度远远大于销售价格的提升幅度，单位使用成本更低（或称日均费用）。
4.锰系磷化涂层钢丝绳耐蚀性能大幅度优于光面钢丝绳，在高温潮湿环境使用，效果非常明显。 5.钢丝绳质量稳定性和使用可靠性均大幅度提高。
将磷化涂层电梯钢丝绳和光面电梯钢丝绳做疲劳试验至断股，磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，最高达到五倍以上，对任何工业产品而言，如此幅度提高使用寿命，都是制造工艺技术的一次革命。如果公司有疲劳试验机，请亲自做疲劳寿命测定及对比，这样的数据最可信。
虽然磷化涂层钢丝绳的售价高于光面钢丝绳，因为使用寿命超长，其日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，性价比非常高。
锰系磷化涂层电梯钢丝绳，彻底解决部分电梯绳出现的早期断丝问题，产品质量高度稳定，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，光面电梯钢丝绳被淘汰是确定无疑的。
锰系磷化涂层钢丝绳是使用锰系磷化钢丝捻制的钢丝绳，非常耐磨，而且使用寿命超长，日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右。一些企业通过购买专利授权许可，已经大批量生产锰系磷化涂层钢丝绳，起重机、吊车和电梯都可以使用，按照国家标准规定购买使用即可，建议与生产商约定磷化膜膜重范围，磷化膜膜重是锰系磷化涂层钢丝绳最重要技术指标，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，也是世界钢丝绳制造业最先进技术。
疲劳寿命大幅度延长的原因，就是因为锰系磷化涂层提高了钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，尤其是锰系磷化和锌锰系磷化涂层效果尤其突出。锰系磷化和锌锰系磷化都属于耐磨磷化，汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层处理的，可以保证齿轮使用十余年正常工作不磨损不损坏。蜗轮蜗杆及活塞环表面也是通过磷化涂层提高耐磨性与耐蚀性的。
磷化涂层与钢丝基体结合牢固，磷化膜是多孔性的，钢丝绳喷涂润滑脂以后，多孔性磷化膜可以增大润滑脂的贮存量，从而减小钢丝之间的摩擦因数，达到减缓磨损的目的，这是磷化涂层钢丝绳超级耐磨的原因所在。
锰系磷化涂层钢丝绳的使用寿命远超同结构光面钢丝绳，使用寿命出现革命性提高，所有种类光面钢丝绳被淘汰是确定无疑的，包括光面电梯钢丝绳和光面起重钢丝绳，吊车使用锰系磷化涂层钢丝绳是正确的。个人观点，仅供参考
锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命远远超越光面钢丝绳，因为使用寿命超长，其日均使用成本低于光面钢丝绳。
