链条传动对润滑剂的要求有哪些

链传动的润滑方式

（1）人工定期润滑：用油壶或油刷，每班注油1次。适用于低速ν≤4m/s的传动

（2）滴油润滑：用油杯或注油器通过油管于松边链条内外链板间隙处，每分钟滴下润滑油5耀20滴。适用于ν≤10m/s的传动。 　

（3）油浴润滑：将松边链条浸人油盘中，浸油深度为6耀12mm。适用于ν=12m/s的传动。

（4）飞溅润滑：在密封容器中，用甩油盘将油甩起，沿壳体流人集油处，然后引导至链条上。甩油盘线速度应>3m/s。

（5）压力润滑：当采用ν≥8m/s的大功率传动时，应采用特设的油泵将油喷射至链轮链条啮合处。喷油管口设在链条的啮人处，每啮人处喷油管口数为（n+1）个，n是链条排数

1.手工给油装置

由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔，油嘴及油杯加油称为手工给油润滑，主要用于低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单个摩擦副。加油量依靠工人感觉与经验加以控制。

2.滴油润滑

滴油润滑主要使用油杯向润滑点供油。常用的油杯有：针阀式注油杯、压力作用滴油油杯等。油杯多用铝或铝合金等轻金属制成骨架，杯壁的检查孔多用透明的塑料或玻璃制造，以便观察其内部油位。

1)针阀式注油杯

这种注油杯的滴油量受针阀的控制，油杯中油位的高低可直接影响通过针阀环形间隙的滴油量。

2)压力作用滴油油杯

这种油杯的底面有一个针阀，其阀杆通过油杯上的操作缸伸出外部连接调节螺母。阀的起闭由压缩机的排气通过弹簧压着的活塞加以控制，并可用阀杆上的螺母来调节油杯的滴油量。

3)跳针式润滑油杯

这种润滑油杯一般直接装在摩擦副上，通过摩擦副轻微的垂直振动产生泵送的作用，使油洞着跳针下降而润滑摩擦副。

4)热膨胀油杯

这种油杯由摩擦副的温度变化来控制。摩擦副中的温度变化通过油杯的金属管传到油杯的上腔使其中的空气膨胀或收缩。当空气膨胀时，油杯上面空腔内的气压增大，强迫少量润滑油流出油杯送入摩擦副；而在空气收缩时，油流即停止，如是连续不断地动作。这种油杯在某些要求先加油然后起动摩擦副上不能应用。

5)连续压注油杯

这种连续压注油杯由于其下面储油器能保持着不变的油压，所以能保证自动均匀的供油。

6)均匀滴油油杯

润滑油从上面储油器经过连在浮飘上的阀，补充到下面的储油器，送往摩擦副的油量靠针阀来调节。

7)活塞式滴油油杯

它的滴油量可通过杯上的杠杆机构来调节。

3.油绳和油垫润滑

油绳和油垫润滑方法是将油绳、毡垫等浸在润滑油中，应用虹吸管和毛细管作用吸油。所使用油的粘度应低些。油绳和油垫等具有一定过滤作用，可保持油的清洁。

油垫润滑一般应用于加油有困难或不易接近的轴承，但所润滑的表面的速度不宜过高。油垫从专用的储油槽中吸进润滑油经供给与它相接触的轴颈。油垫主要应用粗毛毡制造，使用时应定期清洗并加以烘干，然后重新装配使用。

4.油环或油链润滑

油环或油链润滑只能用于水平安装的轴，在轴上挂一油环，环的下部浸在油池内，利用轴转动时的摩擦力，把油环带着旋转，将润滑油带到轴颈上，再在轴颈的表面流散到各润滑点。需要注意转轴应无冲击振动，转速不易过高。

5.油浴和飞溅润滑

油浴和飞溅润滑主要用于闭式齿轮箱、链条和内燃机等。一般利用高速（不高于12．5m／s）旋转的机件从专门设计的油池中将油带到附近的润滑点。有时在轴上设置带油的轮子把油带到轴颈上。飞溅润滑所用油池应装设油标，油池的油位深度应保持最低具轮被淹没2～3个齿高。为了便于散热，最好在密闭的齿轮箱上设置通风孔以加强箱内外空气的对流。

6.压力强制润滑

压力强制润滑是在设备内部设置小型润滑泵通过传动机件或电动机带动，从油池中将润滑油供送到润滑点。供油是间歇的，它既可用作单独润滑，也可将几个泵组合在一起润滑。

强制润滑时，润滑油随设备的开、停而自动送、停。油的流量由柱塞行程来调整，由每秒几滴至几分钟1滴。油压范围为0．1～4MPa。为保持润滑油的清洁，油池应有一定深度，以防止吸入油池中的沉淀物。

7.喷油润滑

喷油润滑是指将润滑油与一定压力的压缩空气在喷射阀混合后喷射向润滑点的润滑方式。对齿轮的润滑要求在直接压力下把润滑油从轮齿的啮入方向送到啮合的齿隙中以进行润滑。对双向转动的齿轮，则需在齿轮的两面均安装喷油孔管。在蜗轮传动中，喷油应从蜗杆的螺旋开始与蜗轮啮合的一面喷射。

第一种，是我们对家用机械的链条常用的润滑方式，就是用油壶或者油刷定期的给链条刷油。

第二种，是对不方便用工具刷油的机械链条，用油杯通过油管向链板间隙处进行滴油。

第三种，就是油浴润滑或者飞溅润滑，这是采用密封的传动箱体，把链条的一部分浸入油中，后面的则是靠甩油盘油。

第四种，是用油泵压力进行喷油润滑，这是由油泵向链条连续供油，这样循环就链条传动对润滑剂的要求。

油杯：一种润滑装置

基本型式

型式种类

连接螺纹

标记方式

润滑方式

应用范围

直通式压注油杯(JB/T

7940.1-1995)

基本型

M6

M8x1

M10x1

连接螺纹为M10x1直通式压注油杯

标记为油杯

M10x1

JB/T

7940.1-1995

间歇压力润滑

载荷小、速度低、间歇工作的摩擦副。如金属加工机床、汽车、拖拉机、农业机器等

接头式压注油杯(JB/T

7940.2-1995)

基本型

M6

M8x1

M10x1

连接螺纹为M10x1

45°接通头式压注油杯

标记为

油杯45°

M10x1

JB/T

7940.2-1995

旋盖式油杯(JB/T

7940.3-1995)

A型

M8x1

M10x1

M14x1.5

M16x1.5

M24x1.5

最小容量25cm&sup3,A型旋盖式油杯

标记为

油杯

A25

JB/T

7940.3-1995

B型

压配式压注油杯(JB/T

7940.4-1995)

基本型

外直径为

6、8、10、

16、25

(配孔)

外径为6mm压配式压注油杯

标记为

油杯6

JB/T

7940.4-1995

间歇无压润滑

轻载荷或低速、间歇工作的摩擦副。如开式齿轮、链条、钢丝绳以及一些简易机械设备

弹簧盖油杯(JB/T

7940.5-1995)

B型

M6

M8x1

M10x1

M12x1.5

M16x1.5

连接螺纹M10x1，B型弹簧盖油杯

标记为

油杯

B

M10x1

JB/T

7940.5-1995

C型

A型

M8x1

M10x1

M14x1.5

最小容量3cm&sup3的A型弹簧盖油杯

标记为

油杯

A3

JB\T

7940.5-1995

油绳、油垫润滑

低速、轻载荷的轴套和一般机械

针阀式油杯(JB/T

7940.6-1995)

A型

M10x1

M14x1.5

M16x1.5

最小容量25cm&sup3,A型针阀式油杯，标记为

油杯

A25

JB/T

7940.6-19995

滴油润滑

在数量不多而又容易靠近的摩擦副上。如机床导轨、齿轮、链条等部位的润滑

B型

【恒坚机械】为您解答。由于工作环境的不同，对螺旋输送机、斗式提升机等输送设备的润滑也有一些要注意的要点。输送系统被称为物料输送的动脉，系统的稳定工作是全车间正常生产的可靠保证。由于输送机的工作条件却十分苛刻，它具有重载、高温、多腐蚀性介质和连续作业等特点。要确保输送机的可靠运转，必须加强日常维护和设备管理，而良好的润滑是维护管理的最重要一环。合理的润滑可以控制摩擦、降低磨损、延长运行周期、预防事故、减少备件消耗、保证开工率和节约能源。因此，无论是设计还是工厂管理都应该重视输送机的润滑。

1.螺旋输送机输送系统润滑剂的选择

(1)工作负荷。运动副所受载荷大，应使用粘度较大的润滑油，其油性及极压性等应良好。载荷小，所使用的润滑油的粘度较小些，对油性和极压性的要求低些。因此，在对螺旋输送机进行润滑的部位包括轴承、减速机、电动机等。

(2)运动速度。运动副的速度高，则需使用较低粘度的润滑油以降低摩擦阻力，减少所消耗的功率和发热。速度低，可用较高粘度的油。在对螺旋输送机进行润滑时，所选用的润滑油必须能够承受轴承、减速机的高速转动。

(3)工作温度。工作温度的高低，影响到所使用润滑油的粘度变化和氧化速度。工作温度升高，润滑油的粘度变低，反之粘度升高，而且在高温下润滑油的氧化速度加快并变质，寿命缩短。因此，处于高温下的润滑点应使用粘度大、粘度指数高、闪点高和抗氧化安定性好的润滑油。.一般润滑油的闪点应比最高温度高20～30℃。螺旋输送机所选用的润滑油必须能够保证承受设备在高速运转中所产生的温度。长期在低温条件下工作，特别是冬季，在高寒地区露天作业的输送设备，则因在低温下粘度过高泵送性较差而难以起动。因此应选用低温润滑性能好的润滑油、脂，通常所使用润滑油的凝点(或倾点)应低于环境温度8～10℃。

(4)粉尘影响。因为斗式提升机和螺旋输送机由于工作场地的影响，可能工作环境比较恶劣，粉尘比较大。因此，要求了所使用的润滑油必须能保输送设备在粉尘比较大的情况下正常运转,同时，由于粉尘的原因，必须要定期进行润滑。

2.斗式提升机的润滑

(1)环境条件。处于潮湿环境如多雨季节，盐雾、水蒸气、冷却液或乳化液等环境条件下运行的斗式提升机润滑点(辊筒轴承、斗式提升机头部轴承等)，一般润滑油、脂容易变质、乳化或被水冲走而流失，这时应选用抗乳化性强、防锈性和抗腐蚀性好和粘附性强的润滑油，同时应采取相应的密封措施,防止水分和湿气、盐雾等的侵入.介质环境如化学环境、腐蚀性介质(强酸、碱、盐等)等易于造成润滑油、脂的腐蚀性加大，应选用化学稳定性好的润滑油。

(2)链条油。板链和环链型斗式提升机链条的平稳运行、链节的灵活转动和低磨损，依赖于润滑油的润滑效果。链条油抗氧化、抗腐蚀、极压、抗磨等等特性的润滑油。由于斗式提升机的板链和环链在提升机内长期的运转，不可避免的一些物料会掉落在链条上，特别是一些有酸碱性、腐蚀性的物料，所以斗式提升机链条的润滑也是重点之一。

(3)齿轮油。减速电机齿轮润滑油应能够减缓齿轮的磨损，减少停机次数，降低噪音，提高斗式提升机传动效率，节省能源，延长使用寿命。因此，要求齿轮油具有良好的抗磨损能力，较高的温度稳定性和氧化稳定性，较高的承载能力、降温作用以及长寿命。用于高温环境的齿轮油还要具备极好的耐高温性能。

3.输送系统的润滑

输送系统润滑的基本要求是：所用润滑剂和油漆兼容，不会产生缩孔，润滑剂的使用不会污染环境或对人体有害，大量使用接油盘防止油污滴落的车身和地面，润滑剂用量要适当，既起到润滑作用，又防止用量过大污染环境并造成浪费。

各类输送机的润滑点的举例：

(1)链式输送机、刮板输送机。链条铰接点，自动稀油润滑轨道,自动稀油润滑；带座轴承,手工脂润滑，万向联轴节的活动部位，手工脂润滑，减速电机齿轮箱，稀油润滑。

(2)链式输送机。链条铰接点，自动稀油润滑，链板和轨道，自动稀油润滑，滚轮轴承和套筒，自动脂润滑，驱动装置轴承，手工脂润滑。驱动装置传动链条，油杯稀油润滑，履带链铰接点，手工稀油润滑。履带链套筒，手工脂润滑。

输送机的润滑方式：输送机的润滑方式有自动和手工两种。自动润滑器能够对链条和轴承的润滑实现定时、定量的精确控制，清洁、节省且自动化程度高。手工润滑可采用手动油枪和电动油枪，操作简便，成本低。

生产实践证明，输送机、提升机的运动部件没有润滑或者润滑不良，将导致轨道或者轴承的过早磨损。而采用合适的润滑剂和先进的润滑技术，可使输送机在苛刻的使用条件下，如高温、潮湿和重载，持久稳定工作，减少维修和停工时间，节约运行成本，为全车间的正常生产提供保证。所以，合理润滑对螺旋输送机、斗式提升机的高效、长寿命运行极其重要。更多螺旋输送机设计、保养维护知识请参看http://www.hengjianjixie.com/productlist/lxssj-1.html

恒位油杯的作用是使轴承箱体内的润滑油位保持恒定。

斜面的位置对恒位油杯非常关键，由此形成的工作油位点是正常工作状态时的油位。有的恒位油杯没有专门的气孔，但都要保证斜面以上部位与大气自由相通。

恒位油杯往轴承箱进油中，不会形成真空，我们加油时是先将轴承箱内加入适量的滑油，再将油杯加满油，将油杯装在邮箱的引出管上，这时引出管内有一定高度的油位，将油杯装好后，油杯的油管是侵入在邮箱内滑油的液面以下。

根据公式P=FS得知，油箱内润滑油面积远远大于油杯内滑油的面积，同时在大气压的作用下，所以油箱内的压力大于油杯的压力。

这时油杯不会补油，当油箱内的滑油消耗后，油箱内的润滑油液位下降，直到油杯的油管与大气相通，有空气进入油杯，这时在气压的作用下，油杯将会自动补油。

扩展资料：

油杯补油功用

增压补油器的功用是：在任何飞行高度上，以及应急泵工作后的整个过程中，保证柱形蓄能器低压腔中的油液压力，始终满足应急泵正常工作所需的进口压力要求。

由于独立的应急供压部分在工作过程中存在向其外部泄漏的问题，并且，由于油液的可压缩性，当应急泵将柱形蓄能器低压腔的油液泵入高压腔后，其体积要缩小，使低压腔的储油量减少。所以增压补油器必须补充这两部分损失的油量，才能起到给应急油箱增压的目的。

参考资料来源：百度百科-油脂补充器

一、单车链条油该选择：

预算少的，就选择矿物油，但寿命绝对比合成油，若以总体成本的观念来看，预防链条腐蚀生锈，和再次添加的工时也算进去，那肯定是买合成油反而比较省钱省工。

市面上链条合成油主要可以分红两种：1酯类，2硅油。

先谈第一种：酯类的最大优点是渗透性非常好，能够快速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的，真正需要润滑的是里面，而不是链条表面，表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来干的，没有油份就是要再喷链条油了)。

再说第二种：硅油最大优点是，抗水性很好，但渗透性不佳，油膜容易破裂，造成润滑性不好，链条比较会磨损，所以硅油产品用在滑动面比较能发挥效果。

最后大体而言,酯类对链条渗透性润滑效力较好，比硅油适合当作链条油，而硅油较不易黏附脏污。两者各有利弊，看朋友们适合那一类的了。

二、自行车链条传动对润滑剂的要求：

1：具有优良的渗透性

2：要有极好的黏附性

3：具有优异的润滑性能

4：具有杰出的氧化安定性

5：具有极小的蒸发损失率

6：具有良好的抵抗外界作用的能力

7：具有不受污染的特性

三、链条保养的时机

链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。

1、何时需要保养：

- 变速性能降低。

- 链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。 - 传动系统运转时产生噪音。

- 在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了) 在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。

2、清洁

- 每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。

- 注意要使用干布来擦拭链条及其配件。

- 若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。 - 同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。

- 用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。

- 不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。

- 切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。 - 避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。

3.润滑

- 每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。 - 上润滑油前，确保您的链条是干燥的。

- 将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。

- 确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)

- 为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。

- 在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。 - 将链条表面过量的润滑油擦去。

- 与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。

- 上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。