液压夹具工作原理

液压卡盘是用液压系统控制的夹具，广泛应用在数控车床主轴上面夹持工件，具有自动夹持，省人工，更安全，更经济的优势。

液压卡盘结构图（以三爪卡盘为例）

在了解液压卡盘的基本结构和原理后，下面来学习一下液压卡盘的安装、清洁、保养和故障排除（以中空液压卡盘为例）：

一、中空液压卡盘的安装方法

1、将拉杆安装于回转油缸上

传入拉杆只回转油缸之活塞牙内，直至活塞底止。（如未达到位置将会损坏活塞之螺旋止挡锁）

2、将回转缸装与主轴上(回转缸连接板)

检查回转缸有无偏摆及管路是否正常，设定油压力于低压状态(0.4MPa-0.5MPa,4-5kgf/c㎡)使活塞运动2-3次后停置于前端，而后关掉电源。

3、安装夹头至拉杆上

取下夹头至软爪及防尘盖，以1.2.3.号螺丝锁入数牙将套筒扳手置于夹头的中心孔上，拉杆螺帽锁入拉杆，视油压是否在4-5KG f/c㎡之位置，使拉杆做前后动作2-3次，并顺利锁入螺帽；拉杆螺帽锁入拉杆时，如不是很平顺的锁入，重新检查螺牙中心是否倾斜等 如强制锁入则会造成精度上的误差及螺牙损坏。

4、安装夹头于主轴上

转动套筒扳手至完全结合于主轴端面。

依下列顺序锁上螺丝1→2→3→4→5→6（如果锁合力量不平均将产生偏摆）；

5、使用套筒扳手调整拉盘位置

甜着拉盘于本体保持0.5mm-1mm间隙，此时基爪位于开端。

6、安装防尘盖并检测夹头偏摆

使得夹头外缘及端面偏摆在0.02mm内。

二、中空液压卡盘的分解与清洁

分解中空油压夹头的步骤

为了安全起见，拆下夹头时须使用吊带及吊环。

1.松开锁紧螺丝，并且取出上爪及T型螺帽。

2.取出防尘盖。

3.用套筒扳手将拉杆螺帽与拉杆分离。

4.将夹头固定螺丝松开，取下夹头。

5.由夹头后面方向取下拉盘。

6.将基爪推向本体中心方向，由本体的后端将其取出。

7.将后固定盖由拉盘内取出，同时将拉杆螺帽取出。

中空液压夹头零件表

分解后，将各部零件彻底的用柴油来清洁晾干，将本体内的碎屑、杂物...等彻底的清除，另外拉盘及基爪亦是如此的彻底清洁，而后涂上润滑油脂，此时须使用优良润滑油，如果用的润滑油不良将造成夹持力减半或卡住故障。

组合时依照上述的拆卸程序反过来做，单必须确认注意零件的数量及位置都不能有错误。

拉盘组回爪壳时应注意端面刻印的1几号，对准爪壳1号爪的滑槽，这样的组装才正确。

三、液压卡盘润滑保养方法

为了确保夹头在长时间的使用任然有良好的精度，润滑工作是很重要的。

不正确或不适合的润滑将导致一些问题例如：在低压时的不正常功能，夹持力的减弱，夹持精度不良，

不正常的磨损及卡住，所以必须正确的润滑夹头。

使用夹头润滑油或二硫化钼润滑油。

作业终了时请务必以风枪或类似的工具来清洁夹头本体及滑道面。

使用具有防锈效果的切削油，可以预防夹头内部生锈，万一生锈会降低夹持力，必须要特别注意。

至少每六个月必须将夹头取下做一次彻底的清洁，但如果切削铸铁每二个月至少一次或多次彻底清洁。

检查各部零件有无破裂及磨损之情形，严重者立刻更换新品。

检查完毕后，要充分给油，才能组立。

四、液压卡盘常见故障处理方法

故障排除：如夹头故障，请停下来检查，按下列情况来处理

1、用双手右旋手柄使压片升至最高处。

2、用内六角扳手将固定压片之内六角螺丝卸下，将夹片取下。

3、将挡块卸下，换上另两片夹片，再锁紧，至此整个夹具装换完毕。

4、夹片安装完毕后将整个夹具安装到试验机台上。

一、 通用工具

通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。

（一） 手锤

手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320~350毫米。

（二） 起子

起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。

起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。

起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。

使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。

（三） 钳子

钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。

1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。

使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。

2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。

（四） 扳手

用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。

1， 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。

2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。

梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。

3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。

4， 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。

使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。

扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。

5， 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。

6， 特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。

二、 专用工具

汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。

（一） 火花塞套筒

火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。

（二） 活塞环装卸钳

活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。

使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。

（三） 气门弹簧装卸钳

气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。

（四） 。千黄油枪

黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。

使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞

关于夹紧力不足的问题

夹紧力即是将工件按压在着座面上的按压力。

使用前应进行夹紧试验，将供给油压调整至最适当的压力。如果在夹紧力不足的状态下使用，则会导致工件脱落等事故，所以在设计的时候一定要给足夹紧力。

原文链接：使用液压缸要考虑的10大要点

台虎钳，又称虎钳，台虎钳。台虎钳是用来夹持工件的通用夹具。装置在工作台上，用以夹稳加工工件，为钳工车间必备工具。转盘式的钳体可旋转，使工件旋转到合适的工作位置。

扳手是一种常用的安装与拆卸工具。利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。扳手通常在柄部的一端或两端制有夹持螺栓或螺母的开口或套孔，使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母。

组合夹具的基础件：如方形、矩形、圆形基础板和基础角铁等，用作夹具体。

从其结构特点上说，组合机床夹具属于可循环利用的并具有高精度、高强度的标准化元件组装成的易联结和拆卸的夹具。

组合夹具的的作用

（1）缩短生产准备周期，适应市场快速反应需求；

（2）减少专用工装数量，降低研发成本；

（3）调整灵活、快速，降低研发风险；

（4）为后期批最生产时工装设计和制造提供基础证据；

（5）节能降耗。

组合夹具的应用范围

从加工零件的批量来看，组合夹具最适用于新产品研制、试制、单件和小批量生产，对于产品变换频繁，改型周期短，产品类型多的部门和企业，大量使用组合夹具的经济效益较明显。

从加工工序分析．组合夹具对于钻、铣、车、磨、锉等加工基本都可适用，部分装配、焊接、检验工序也可实现从精度等级方面，组合夹具的直线尺寸精度可控制在土0.05范围之内，角度误差可控制在±5’以内。

从加工零件的外廓尺寸来看，一般尺寸在1000mm以下的零件夹具均可组合，而现在出现的大型组合元件使夹具的应用范围又扩大了很多。