求往复式压缩机和隔膜式压缩机的备品备件清单，

2019-04-17 11:27

发动机工作可靠性和使用耐久性，在很大程度上与曲柄之间的间隙不得过大，如间隙过大，会使润滑油从间隙大量流连杆机构的工作情况有关。曲柄连杆机构装配不当会影响发失，并造成曲轴后端漏油，在装配时对轴承的松紧度应逐道检动机工作性能的发挥，甚至会导致新的故障发生。因此，做好查。②装复整体油封前，应检查油封与曲轴是否同心，如不同曲柄连杆机构组件的装配工作，对减少发动机故障发生率有心会因松紧不一致而漏油。③油封松紧度应适当，过松会漏着重要的意义。油，过紧会使轴颈摩擦阻力增大而发热，严重时烧坏轴承。

1活塞环安装要点

（1）安装前，检查确认活塞环端、边间隙是否符合技术要求。旧环安装时，按原缸号、原顺序装入环槽。安装活塞环时，应采用专用工具。

（2）安装时先装油环，后装气环，第一道装镀铬桶面环或镀铬矩形平环。第二、三道装锥面环，注意将有上字标注的一面朝向气缸盖。若为内缘带切槽的扭曲环，则应使切槽朝上；若外缘有切槽，则朝下安装。第四道中装螺旋弹簧内衬式油环，安装时先将弹簧从接头处拉开，放进活塞环槽内，插人接头，再装铸铁环体，倒角面朝上，开口应在弹簧接头对面。另外，各活塞环的开口应相互错开90°～120°，且开口不应在销孔的方向上，组合油环各钢片的开口也应相互错开。

（3）活塞环安装后，环应能在环槽中自由转动，凭环自重落人槽内支承面，各运动部位要加润滑油。

2活塞销安装要点

活塞销的安装工艺过程如下：（1）将鉴定合格的连杆总成和活塞、活塞销以及卡簧备齐，检查活塞销和连杆铜套，活塞销和活塞销孔的间隙，过盈是否合适。（2）将活塞放人水中加热，水沸腾后加温5～8min。（3）取出活塞后，将连杆小头迅速插人活塞销座间，然后把活塞销用手推人，最后装好卡环。应注意事项：（1）连杆和活塞的方向不要装错。（2）活塞销插人时不要半路停顿，以防销子升温后插人困难。（3）卡环开口应朝活塞上下方向，以防工作中脱落。

3曲轴安装要点

将曲轴清洗干净，特别要用压力油冲洗油道，用高压空气（或打气筒）吹净，擦净时不要留下纱毛。将主轴承座洗净，并对气缸体各油道进行同曲轴一样的清洗、吹净。将轴承装人轴承座，涂上机油后将曲轴放人，合上轴承盖，拧上螺母使上下轴承合拢为止。拧紧主轴承螺母，由中间轴承开始向两端依次交叉拧紧。每个轴承盖的两个螺母要交叉多次拧紧，并随时摇动曲轴检查松紧度，直至螺母达到规定扭矩为止。如出现过紧，应拆下检查，并用刮刀进行修理；用以上办法将全部主轴承螺母都紧至标准扭矩，曲轴转动均匀灵活。安装曲轴时，上下主轴瓦相互不能调换，上轴瓦必须是有油孔的，同时上下瓦片的止口应在同一侧。止推片上有油槽的一面应向外，油封唇口应朝来油方向。

为了防止曲轴漏油，应注意以下几点：①曲轴轴颈与轴承

4活塞连杆组安装要点

先将活塞裙部装人气缸，再用铁片圈将活塞环抱紧在活塞上，用锤柄轻轻推入。与此同时，将曲轴转到上止点附近，使连杆大头装好准确落坐在连杆轴上。边推活塞边转动飞轮，使连杆大头与连杆轴颈一起转到便于安装连杆盖的位置，转动过程中不能使连杆大头脱离连杆轴颈，以防瓦片掉人曲轴箱。装上连杆盖，按要求拧紧连杆螺栓，转动飞轮，检查曲轴转动是否灵活，再装上保险铁丝，多余的要剪掉，千万不要将铁丝头留在油底壳中。

5气缸盖的安装要点

拆卸气缸盖时，应先放净冷却水，并从外围向中间分几次逐步拧松缸盖螺母。在装配气缸盖时，首先要清除气缸盖与气缸的接合表面及气缸体螺栓孔内的油污、碳粒、铁锈和其它杂质，并用高压气体吹干净，以免产生螺栓对缸盖的压紧力不足。安装气缸盖拧紧气缸盖螺钉时，应从中间向两头分3次遵守交叉对称，由里向外将气缸盖螺母拧到规定力矩，以避免气缸盖翘曲变形或工作时跳缸垫等故障，引起气缸盖变形而漏气、漏水。各种发动机气缸盖螺母扭紧力矩的大小都有明确的规定，如485型柴油机为125～145N·m。495型为120～140N·m4125A为180～210N·mS195型为200～220N·m。在整机装好工作数小时之后，必须对缸盖螺母扭紧力矩的松紧度检查一遍。

6气缸垫安装要点

气缸垫不得破损、皱折或老化变硬，也不能过厚或过薄，否则应更换，安装时应使有卷口的一边朝向气缸盖。安装用过的气缸垫时，必须仔细检查，如有破损的地方，应更换新件；同时，不要反装缸垫。

7装配注意的事项

（1）要注意清洁，按顺序进行，使用专用工具，不得乱行敲打。（2）要注意各种标记。各组合件，如缸筒与活塞、活塞销与连杆，曲轴轴承、连杆轴承等都不能互换，要按原拆卸时的标记装配。（3）装配紧配合零件时应适当加温，以保证配合紧度，但加温不得过高，以防零件基体金相组织发生变化。（4）已用过的开日销、锁片、锁紧钢丝不能再用。（5）装配时，各个润滑部位都要涂抹润滑油。

1、用工具拉出旧的铜套；

2、清理底孔。去掉O形密封圈，清理气缸盖顶面和底面孔周围的铁锈，保证内孔表面光滑，尤其要注意刷净底面孔的浅槽；

3、将新密封圈涂以肥皂水后套在喷油器套上端突缘下面，不得扭曲；

4、将铜套套在铳子上，铜套外表面涂以机油，插入气缸盖喷油器底孔里，正反转动带套的铳子，边转边推入，当推进到铜套前端碰到气缸盖底面孔时,对准孔位，用手锤击铳子将铜套打入孔中；

5、将挤压工具前端涂油，推入铜套孔里。拧动两只螺母，均匀施力，使外筒轻轻压住铜套底面。然后，用开口扳手拧动挤压工具尾部的方柱，直至前端伸出铜套下孔，卸出工具；

6、切除气缸盖底面露出的铜套头部，修掉尖角；

7、对气缸盖水套做水压试验:在0.3MPa压力下，3min内不得有渗。

2） 清洗喷头：清洗喷头时喷头正面朝上是抽墨，正面朝下是抽空气，同时要倾斜三十度，手拿着喷头不要碰到触点，手的背面放在机器的平台上即可，否则达不到预定效果。

3） 擦触点：喷头的后侧有黄色金属小块，它和墨车架上的白色扁平电缆上的金属圆点是一一对应的，有时墨水会串到触点上，断电后可用纯净水或医用酒精擦触点。

4） 擦光栅:主要起到图象定位的做用，如果一开始打图就重影、错位时就需要用纯净水轻轻擦拭光栅，两面都要擦，不要使劲在光栅的局部擦。光栅位置是在白色扁平电缆铝合金拖架的下面，灰黑色有点透明且有刻度。

5） 擦轨道：长时间使用时铜套和导轨会很脏，一般情况下每天打图之前需要清洁一下铜套和导轨。

6） 铜套(易损件)：拆铜套时先把黑色卡子稍稍抬起一点，然后取出铜套，安装铜套是切记不要把方向装反了，铜套凸出的卡点一定要朝里朝着正上方。一般两到三天擦一次。

7） 更换喷头(易损件)：新喷头一般里面是空的需要用针管注入17毫升墨水，注墨时针管针头去掉不用直接插入喷头上的墨里，此时喷头朝上（即喷嘴朝上），这样注墨墨水不会从喷嘴里流出来。

8） 洗墨栈：长时间使用以后墨栈上会有很多墨，此时需要取出墨栈用清水冲洗一下，然后轻轻的甩一甩水，把表面擦干即可放回去，切记一定要放平。取墨栈时要把墨栈里侧（即墨栈的右侧）边上的扳手向外侧稍扳一点然后向上提即可取出。

9） 上纸：上纸的时候不管从前面上还是从后面上，只要贴着右侧上纸边的白线，纸的两边平着向上推推不动为止，此时写真机会自动纸。

10）覆膜：覆膜有好多种方法，只要掌握常用的一种即可，方法是：把膜立起来竖着放然后把图的正面放在膜的底纸后面（即图的正面对着底纸），一边把膜松开一边把膜和图卷到一块，卷的时候一定要把膜和图用手拽紧，让膜和图贴紧，卷完图把膜裁下来，放到覆膜机的中间对齐压平，压的时候覆膜机两边用力一定要一样，两边拧到最松的时候（即一开始拧的时候很费力拧着拧着感觉很省力的时候此时为最松的时候）即可，否则覆膜会打皱此图就报废了，然后在覆膜机的一侧留出膜和图大约三十公分左右，把膜的底纸揭下来向下折，折到覆膜机两辊之间旋转辊轮让这一侧先压好，然后把膜翻过来到覆膜机的另一侧，此时一边是膜一边是图，找到膜底纸的折下去的一头取出，边拽底纸边转动覆膜机让膜和图粘合到一块，这样即可完成覆膜。