河北香河县2022年10月26日那天停电

【太平洋汽车网】宝骏730使用的6挡手动变速箱为长城自主研发产品，这款变速箱结构简单，传动效率高，由纯机械控制，换挡行程比较短，反应快，力度适中，而且挡位非常清晰，换挡更为平顺。同时很多朋友还想知道宝骏730变速箱什么牌子，其实宝骏730变速箱是柳州上汽汽车变速器有限公司生产的。

MQ250搭载年款：2018款、2017款、2016款、2014款搭载车型：宝骏730、360、730等宝骏730变速箱技术介绍宝骏730使用的6挡手动变速箱为长城自主研发产品，这款变速箱结构简单，传动效率高，由纯机械控制，换挡行程比较短，反应快，力度适中，而且挡位非常清晰，换挡更为平顺。其实宝骏730变速箱是柳州上汽汽车变速器有限公司生产的。

6MT变速箱问题宝骏730的6MT变速箱1、2挡传动比间隔较大，因此在换挡时会有顿挫感，存在异响抖动问题。而且6速变速箱对驾驶技术要求更高，因为变速箱齿轮比的原因，6速比5速换挡要更勤快，对油离配合要求也更高。

宝骏730自动变速箱（CVT）型号：CVT变速箱搭载年款：2020、2019款搭载车型：宝骏730、530CVT版上搭载的CVT变速箱由上汽集团自主研发，属于自主国产的，并不是爱信出品的，代号CTF25，实现了2.08-14.5的可变速比。CVT变速箱的平顺性一直受到用户的认可，不过CVT变速箱只适合搭载于小排量，低扭矩的车型上。因此采用CVT变速箱很有可能是为了替代老旧的AMT变速箱。

传动系统有所升级：常见的CVT变速箱采用钢带进行传动，不过通用这款CVT变速箱采用的是链条传动。采用链条传动能更好地避免传动打滑这种尴尬情况的发生。这款CVT变速箱最大能承受250牛米的扭矩，随说数据上中规中矩，但是很有可能这只是通用给出的较为的保守数据。

在钢带的类型上，通用也作出了不少优化。很多CVT变速箱在使用的过程中会出现啸叫情况，这主要是因为传动钢带发生共振所致。因此通用的这款CVT变速箱采用了不等长链节以解决这个问题。

整体轻量化设计：这台变速箱的总重量为90KG，这样的成绩在同级别中属于主流水平。同时为了这款变速箱能匹配更多的车型，设计师尽量把整体体积进行缩小。例如将油泵内置且用电动泵，省去了驱动齿轮链条这些金属件。

液力变矩器锁止优化：官方表示，这台CVT变速箱能在较低速时锁止液力变矩器，从而使变速器整体的传动效率更高。这样做不仅能减低排放，还能有效节省燃油。不过这样做会不会带来顿挫感还需要时间进行检验。

宝骏730AMT和CVT哪个耐用？

在可靠性上，l两者都有不俗的表现，不过在驾驶感上CVT比AMT变速箱要好很多。AMT变速箱的换挡顿挫感很强烈，同时换挡逻辑比较混乱，总体性能不及CVT变速箱优秀。

新浪汽车

汽车工业不仅给我们提供了就业岗位，对经济的贡献更是功不可没

汽车网评

发表于 2022/10/29 21:55

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根据最新数据显示，中国的机动车保有量已经达到了4.02亿辆，远超美国的2.8亿辆，位居世界第一，中国也是近100年以来第一个汽车保有量超过美国的国家。但是在人均方面，中国人口14亿，美国是3.3亿，所以换算下来，美国100个人当中就有88辆车，中国100个人当中只有28辆车。

但是我们要清楚的一点是，在1980年的时候对于中国的普通老百姓来说，这还是个梦，在短短的40年时间内，一跃成为全球第一这已经算得上是一个奇迹，如果从这个角度来出发，中国汽车市场的潜力依旧是很大的，汽车市场的繁荣对一个国家来说是相当重要的。

汽车工业在德国和日本具有举足轻重的地位

例如汽车的工业强国—德国，以汽车工业为首的制造业占德国GDP的20%以上，不仅是德国，汽车工业也一直以来是日本的第一大经济支柱产业，以日本汽车为首的工业同时也占日本GDP的20%，仅仅是在日本国内与汽车相关的产业就给日本提供了530万个就业岗位，占日本劳动人口的10%，由此可以看出，汽车工业对一个国家的经济而言是非常重要的。

因为汽车本身就是一条长链条的行业，例如你买了一辆汽车，车身上有着数万个零件，并且这些零件的设计寿命往往要在十年以上，期间要经历风霜雨雪，夏季酷暑，并且还要要求这些零件维修成本相对较低，可靠性要高，更重要的是，对于民用产品而言，它的成本要尽可能地低。那么这1万个零部件并不是全都是由这家车企生产的，而是需要几百甚至上千家车企共同参与，芯片、传感器、发动机、发电机、电控系统以及轮胎等等，都需要不同的企业提供。所以在汽车行业里，通常把汽车整车厂，或者把整机生产的企业叫做主机厂。所以要造出这么个东西，还是相当地具有挑战性，毫不夸张地讲，汽车的制造水平甚至代表着一个国家的制造业水平。

首先在设计角度，一台车的设计所用到的几乎是理工类知识的一个集合，其次是结构角度，整个汽车的结构可以说是超集成化的一个设备。制造业角度来讲，汽车产业能带动不少制造产业，例如自动化控制的制造和轮胎的制造，其中每一个部件的制造都可以说是站在世界制造比较先进的领域，最后，从使用的角度来讲，汽车作为日常的交通工具已经走进了千家万户，其使用量所达到的高度是其他专项制造业所不能替代的。

汽车网评：中国汽车以及相关产业的税收和就业占全国的10%

2020年商务部发文称，中国汽车以及相关产业的税收和就业占全国的10%，一个汽车产业岗，至少可以带动相关产业的7个就业岗位，仅仅是一个长三角汽车产业链集群，就汇聚了300多家和汽车相关的企业。我们仔细思考一下，这几百家企业能带来多少个工作岗位？同时又养活了多少个家庭？更不用说在汽车后市场上，例如做保养、修车厂甚至做汽车美容店的，都依赖于汽车行业，当然，其中也包括了我们这一行—汽车自媒体。而新能源对于中国汽车工业来说，是一个巨大的机会，同时也是一个很大的挑战，希望中国汽车工业越来越强大。

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奔驰S级

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宝马5系

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竞争力指数：86.0

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有想法，抛出来

国产版新一代本田雅阁实车曝光，车身加长74mm，搭载1.5T动力

张铁绵

发表于 2022/12/15 09:50

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本文介绍的车型

雅阁（进口）思域（进口）CR-V思域

从现款的第十代车型开始，本田雅阁 就开始放弃了此前几代车型树立起来的稳重大气的商务化风格，而是变为了年轻运动的设计。前不久全新的第十一代雅阁在海外发布，新款外观依然是运动化的外观风格。

在工信部最新公布的第366批新车申报目录中，国产版的全新一代雅阁也正式曝光了，从申报图来看，国产版和海外版的外观造型基本一致。

雅阁（进口）

雅阁（进口）

未上市

询底价

思域（进口）

思域（进口）

未上市

询底价

CR-V

CR-V

16.98-27.68万元2.08万

询底价

思域

思域

12.99-18.79万元2.04万

询底价

新款车型的前脸造型更为犀利，使用了棱角分明的六边形中网造型，大灯内侧也是锐利的切角设计，大灯外侧黄色的角灯很醒目。从申报信息来看，前杠下包围套件会有银色和亮黑色两种风格。

尾部造型也没有悬念，和海外版保持了一致，启用了全新的横贯式尾灯设计，相比现款的尾部更为简洁干练，双出的排气管是隐藏式的布局。另外新车还会有使用了小尾翼的版本。

另外还会有使用了黑色外观套件的运动版，包括后视镜、车门把手、车顶天线以及小尾翼都会使用亮黑色的涂装。

海外版新一代雅阁

尺寸上，新一代车型的长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，只有车身长度比现款增加了74mm，其余尺寸数据和现款完全一致。

鉴于外观部分和海外版的高度一致，国产版的内饰基本也会是和海外版一样了，这是一套已经很熟悉的内饰设计了，包括新一代思域 、CR-V (配置|询价)等在内的几款车型也都是这个内饰设计布局。

动力部分，此次申报的新一代雅阁搭载的是1.5T动力，最大功率141kw，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱。

相关车型

雅阁（进口）

雅阁（进口）

未上市

思域（进口）

思域（进口）

未上市

CR-V

CR-V

16.98-27.68万元2.08万

竞争力指数：83.4

询底价

南京利明链条，广州五羊链条， 深圳超汇链条，重庆长江链条。中国官方网站（www.renold.cn/）内相关经销商的情况。瑞诺德动力传动（上海）有限公司（应该是外商独资企业）授权经销商：www.renold.cn/RenoldChina/web/site/CN/Company/Authorised_Distributors.asp回答如下：1、国产和进口首先是价格上的区别，进口贵2、从质量上而言，也不能绝对做比较，毕竟链条还有各式各样品牌，并没有严格意义上的，国产或者进口好之类，但相对而言进口略好于国产。3、由于为了降低生产成本，很可能所谓进口链条，其实就是在国内相关授权工厂生产的该品牌链条，质量还是肯定保证。这种降低生产成本的模式未必带来销售价格的下跌（还是按进口的价格卖），这就能使掌握核心技术的国外商标权利人赚取相当大的利润。所以我觉得，这样的零件销售，应该不会大量依赖于进口，依赖于进口不利于商家的利益最大化。4、选择链条也要从你自己公司的生产成本出发，在质量和价格上先做一个博弈，然后再考虑是购买国产的还是外国的5、推荐品牌如下：英国RENOLD、日本KCM、中国台湾TYC……国产车带有链条的有……北京奔驰 北京现代 北汽制造 比亚迪 长安福特 长安铃木 长安汽车 长城汽车 长丰猎豹 长丰扬子 昌河汽车 昌河铃木 东风本田 东风日产 东风汽车 东风悦达起亚 东南汽车 富迪汽车 广州本田 广州丰田 哈飞汽车 海马汽车 河北中兴 华晨宝马 华晨汽车 华泰汽车 华翔富奇 江铃汽车 吉奥汽车 吉利汽车 江淮汽车 江南汽车 力帆汽车 南京菲亚特 南汽集团 南汽新雅途 庆铃汽车 奇瑞汽车 上海汽车 上海大众 上海华普 上海通用 上汽通用五菱 神龙汽车 沈阳中顺 四川丰田 双环汽车 曙光汽车 天津一汽丰田 天津一汽 天马汽车 一汽大众 一汽丰越 一汽华利 一汽轿车 一汽吉林 一汽马自达 一汽自由风 郑州日产 众泰汽车……这些车都是……不能详解…望楼主上网查询……

司都很强，只是工作侧重点不一样，就目前看来，中铁的福利和待遇在国内同行内是最好的，而未来的时间里，国家又大力发展高铁，是更是对中铁有很大支持，业务量比较大，相对来说收入就很高了！

1、中铁

中国铁路工程集团有限公司成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团。

也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，现属国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。 成立60年来，中国中铁先后修建了77925公里的铁路，占全国铁路总里程的三分之二以上；建成电气化铁路接触网52894公里，占全国电气化铁路的95% 。

参与建设的公路超过13781公里，其中高速公路超过7708 公里，约占全国高速公路总里程的十分之一；参与建设了全国五分之三的城市轨道工程；修建了武汉长江大桥、南京长江大桥、东海大桥、杭州湾跨海大桥等9000多座大桥，总长达9297公里。

建成秦岭隧道、太行山隧道、厦门翔安海底隧道、武汉长江隧道等长大隧道，共计6886公里。公司建设者八次远征南极，承担了我国中山站、长城站、昆仑站建设和维护任务。

公司还先后参加了国内外5000余项公路、机场、码头、水电、地铁、高层建筑、市政等大型工程的设计与施工，经营范围覆盖到土木建筑的各个领域，工程项目遍布全国各省市自治区和全球60多个国家和地区。

2、中建

中国建筑集团有限公司，简称中国建筑，正式组建于1982年，其前身为原国家建工总局，是为数不多的不占有大量的国家投资，不占有国家的自然资源和经营专利，以从事完全竞争性的建筑业和地产业为核心业务而发展壮大起来的国有重要骨干企业。

中国建筑集团有限公司是中国专业化经营历史最久、市场化经营最早、一体化程度最高的建筑房地产企业集团之一。

拥有从产品技术研发、勘察设计、工程承包、地产开发、设备制造、物业管理等完整的建筑产品产业链条，是国内唯一一家同时拥有“三特”资质、“1+4”资质和建筑行业工程设计甲级资质的建筑企业。

两家公司对比：

一、营业收入

营业收入排名第二的是中国中铁股份有限公司，2018年实现营业收入7377.14亿元；第三名是中国铁建股份有限公司，2018年实现营业收入7301.23亿元。虽然这两家企业发展也不错，不过和中国建筑比起来，差距还是不小。

二、新签合同额

2018年，中国建筑实现新签合同额26271亿元，同比增长7.1%。其中，建筑业务新签合同额23285亿元，地产业务实现合约销售额2986亿元。从这些指标可以看出，中国建筑的市场开拓能力很强，其他强企也难以与之匹敌。

三、归母净利润

中国建筑股份有限公司无论是营业收入、新签合同还是实现利润都排在几家企业的最前列，建筑龙头企业的地位很稳固。中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司的发展比较稳健。

综合实力稳居第二、第三的位置。中国交通建设股份有限公司的利润水平不错，可惜企业发展放缓，利润指标甚至出现了下滑，需要及时调整策略，严控经营风险。

北京城建北方集团(以下简称北方集团)是具有“国匠”美誉的北京城建集团旗下的优秀成员企业，成立于2002年，目前为集工程总承包、房地产开发和资本运作于一体的大型建设企业集团。

企业目前拥有建筑工程施工总承包特级，机电工程施工总承包一级，市政公用工程施工总承包一级，建筑装修装饰工程专业承包一级，钢结构工程专业承包一级，地基基础工程专业承包一级建筑工程、人防工程甲级，建筑装饰工程设计专项甲级以及对外经济合作经营资格等多项专业资质，并已形成覆盖装饰、幕墙、钢结构、机电设备安装、市政轨道等全产业链条的领先优势，为客户不断提供品质高端、专业精细的服务。

企业注册资本金3.1亿元人民币，银行资信3A级、质量资质3A级、全国建筑业信用3A级企业，先后荣获中国建筑业成长性200强、中国工程建设安全质量标准化先进单位、全国贯彻实施建筑施工安全标准示范单位、首都文明单位、首都劳动奖状等光荣称号，获评国家级高新技术企业，北京市技术研发中心定点单位。2018年，在北京市特级企业信誉排名名列前茅。

北方集团在深耕北京市场的基础上，触角不断延伸至宁夏、河北、山东、河南、江苏、安徽、四川、重庆、贵州、黑龙江、新疆、海南等20多个省市自治区，先后参加了首都机场新航站楼、首都国际新机场、国家体育场、奥运会运动员村、2019 北京世园会中国馆、北京2022年冬奥会高山滑雪场、二七厂国家冰雪项目运动训练基地、成都天府机场、中国影视集团制作基地、北京饭店、北京永泰喜来登酒店、北京大学医院、河北镇棚户区改造、长安街综合治理改造、平谷再生水厂、通州商务园市政道路工程等一大批国家和省市重点工程的建设任务，并创建出多项鲁班奖、长城杯、省部级优质工程以及全国AAA级安全文明标准化工地。在相继完成以色列驻华使馆、苏丹驻华使馆、马来西亚驻华使馆等一系列涉外工程建设的基础上，连续十年在马来西亚、卡塔尔等国家拓展海外工程，先后完成了珍珠楼、悦榕庄酒店、卡塔尔多哈住宅娱乐城等一批工程建设任务，成为一带一路沿线的海外征战者

魏建军成就国内汽车首富

魏建军，极为大众化的三个字，估计是近几周来香港资本界最炙手可热的名字。媒体用这样的大字标题：“潜水十三年，一朝上岸，魏建军狂卷港币78亿。”

12月15日上午9时30分，长城汽车股份有限公司(2333)在香港联合交易所有限公司主板正式挂牌交易，这是内地民营汽车企业首次在境外上市。股价一路飙升，当日收盘价格为17.05元港元，当日交易额达到14．67亿港元，位居成交榜首。一日之内，长城汽车股票创下了77．6亿港元的市值。

作为长城汽车董事长，按魏建军及其家人持有的43％股份计算，魏建军家族的财富接近33.4亿港元，约合人民币35.4亿元，这个身价在今年的“百富榜”中可以排进前15位。国内汽车界首富就此诞生。

用13年时间一手缔造了中国第一大民营汽车企业长城集团的魏建军，此前一直不为人所知。而如今回顾长城汽车在魏建军带领下的13年历程，如同看到一个企业创业—扩张—到资本市场的完美链条。

创业

13年前的长城汽车，还只是一个总资产不足300万元，职工不足60人的轻型客车改装厂，1990年，时年26岁、高中文化，之前在汽车行业的经历几近空白的魏建军承包了这个集体小厂。

从当时国内冷门的皮卡开始，魏建军填补了一个空白，在随后的几年内，长城一举成为国内产销皮卡老大，到2002年销量已增至近10万辆，占据皮卡市场的半壁江山。

而魏建军似乎与生俱来的市场触觉和资本意识，原来都和其企业家的父亲有关。

其父魏德义，在1998年就有着近亿元资产的家族企业集团———保定太行集团。按照承包合约，魏建军当年以214万元的资金第一次购入了公司25％的股权。随后，魏家父子又共同分两次出资1603万元购入公司30％的股权。这样一来，魏氏家族共计出资1817万元掌握了公司55％的股权，其中魏建军持有46％的股份，魏德义持有9％。长城汽车剩下的45％的股权中，44％为保定南园乡政府通过南园经营中心持有，1％为公司员工持有。

上市

尽管长城目前的知名度还远远不如素有“鲇鱼”之称的吉利，但以其去年26亿元的销售额和今年1至9月超过4亿元的利润额，事实上，长城已经成为国内最大、实力最强的民营汽车企业。其中在皮卡市场的占有率已连续6年名列榜首。2003年上半年其纯利润已达人民币2.9亿元，接近去年全年纯利，预计2003年全年的纯利将达到人民币5.12亿元。

魏建军选择了最便捷的香港H股市场。极富中国企业运作经验的法国巴黎百富勤被选为长城的上市承销商。

为了此次上市，百富勤派了一个近20人的小组在长城汽车驻扎了半年，和长城汽车的一个十几人的小组共同为上市做种种准备。一年之后，魏建军认为时机已成熟。

11月24日，包括董事长魏建军、总经理王凤英、财务总监李凤珍在内的国际路演团前往香港和新加坡等地路演。

在此期间，获公众超额认购683倍，冻结资金1050亿港元，远远超过市场预期，一举超过2000年Tom．com（8001）上市时冻结510亿元的纪录，如此盛况可谓已多年未见。同时，在国际配售部分也获得很大超额认购，共募集资金15亿港元以上。

魏建军这样评价长城汽车的被热捧：这反映了无论机构或个人投资者均对长城汽车竞争优势和增长潜力充满信心。这是企业和保定政府的双赢。”

疑惑

而最新的消息却令新富豪的身份蒙上阴影：长城汽车公司及部分香港证券公司近日被香港证监会调查，原因是“怀疑长城汽车股价异常高开”。

相关资料称，在长城汽车首日挂牌正式交易前的集合竞价时段，香港竟有证券经纪行挂出高达400元（比招股价高29倍）沽盘的“奇景”，而竞价的最后结果是长城汽车以22元全日最高价开市。尽管周一当日恒指处于调整态势中，但长城汽车却丝毫未受影响。

最新消息显示，经纪行在长城汽车开市前竞价时段的行为，已引起香港证券监管机构的高度关注。联交所12月17日发布通告重申，他们决不容忍经纪行在新股开市前胡乱开价的行为。另外，香港证监会还表示，他们将对开出“天价”沽盘的证券经纪行进行追查，看看开出的沽盘究竟是来自客户还是证券经纪行本身在“坐庄”。若属于证券公司坐庄行为，香港证监会将有可能就此事件是否违反专业操守而采取纪律查讯措施。

虽然，香港证监会还没有就此事发表任何调查结果，但据记者了解，截至17日，长城汽车（2333）股价跌了近7％。

对于题主的问题，学姐的回答是，长城人寿保险是有保障的。长城人寿是于2005年成立的，是北京市西城区国资委重要子企业，同时也是北京金融街投资（集团）有限公司旗下金融八块控股公司。下面学姐就给大家简单介绍一下长城人寿这家公司。

开始前，学姐给大家准备了一份预习资料：

超全！你想知道的保险知识都在这

1. 公司背景

长城人寿保险股份有限公司，简称为长城人寿，总部设于背景，注册资本达55.31亿元，总资产超600亿元，已在北京、山东、广东等多处省市设立了13家分公司和超过230家的分支机构；而且长城人寿旗下还拥有包括长城财富保险资产管理股份有限公司等四家控股子公司。

此外，长城人寿还连续5年跻身“中国服务业企业500强”、先后获得“中国寿险行业客户服务最具影响力品牌”等80多个奖项。

看到这里，如果有小伙伴想要深入了解长城人寿的话，下面这篇就不要错过了：

长城人寿的实力怎么样？你绝对猜不到......

2. 选择保险公司的注意事项

虽然越来越多人买保险，但是在投保前会担心买到假的保险产品或是碰到不好的小保险公司（如长城人寿），但是学姐要告诉大家的是，根本不要担心保险公司名气小就觉得它是一家“小公司”，或者是认为它不靠谱、没有保障。

任何一家正规的保险公司在成立之前都是要经过银保监会等有关部门的严苛考核的，比如说主要股东具有持续盈利能力，信誉良好，近三年内无重大违法违纪记录，净资产不低于两亿元；具有合格的一定注册资金；有具备任职专业知识和业务工作经验的董事、监事和高级管理人员等。

更重要的是，万一保险公司破产了，银保监会也会找其他保险公司来接管该公司的保单。所以，学姐建议大家在投保时，除了关注保险公司，最重要的是注意保险产品本身的保障怎样。

如果有和题主类似担忧的小伙伴，不妨看看下面这篇：

买保险，到底是大公司还是小公司好？

望采纳

全网同号：学霸说保险，欢迎搜索！

东南汽车是合资还是国产 东南旗下的车型都是国产车，东南旗下有很多轿车和suv车型。东南旗下的suv有dx3，dx3新能源，dx5，dx7，dx9等。dx5是一款小型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。

1.5升自然吸气发动机最大功率为88kw，最大扭矩为143牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱。

cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

东南DX5 （ 查成交价 | 车型详解 ）的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

东南汽车是国产车吗

东南汽车是合资品牌，同时也属于国产车。在这里，首先要把自主品牌跟国产车的概念搞明白。其实国产车和自主品牌汽车是完全不同的两个概念，很多人会把自主品牌与国产车的概念混淆，认为只有自主品牌才算是国产车，例如长城汽车。

国产车，可以理解为，只要是在中国大陆生产出来的车子都叫国产车。例如华晨宝马，北京奔驰，都是合资品牌，但同时，也是国产车。因此，东南汽车也是国产车。在这里说一句，其实绝大部分合资品牌都属于国产车。像是长城汽车、吉利汽车等品牌，是国产自主品牌。

东南汽车成立于1995年，是由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方组建的合资汽车企业。整个东南汽车的LOGO是一只“鹏鸟”，代表着王者的高贵，展现出前瞻的、跃动的、深具能量的企业风格和“鹏起东南，行诸四海”的企业理念与雄心。整体造型由“SOUTH”和” EAST”的首字母变幻组成，意指东南汽车。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019