电梯运行一个来回钢丝绳滑移量多少合格
不超过5公分。电梯技术条件国家标准GB/T10058-2009的3.12.6条款规定，应保持平层状态不打滑，所以，国家标准不允许存在打滑现象，电梯运行一个来回钢丝绳滑移量不超过5公分合格。允许的滑移量范围是不存在的。
很简单，就是发动机空转保护，就是钢丝绳和曳引轮发生相对运动时，系统检测到后是电梯停止运行或者不能使电梯启动。电梯钢丝绳顾名思义，是用在电梯上的钢丝绳，用的最多的小型载人电梯，在商品住宅的小区，电梯钢丝绳规格型号一般用8*19s+fc-8mm，8*19s+fc-10mm。主要用10mm，8mm主要是辅助绳。而商场则用稍微大一点的电梯钢绳规格是12mm，13mm，商场载物电梯钢丝绳规格是12mm，13mm，16mm直径。
通常情况下，新出厂钢丝绳大部分在生产时已经进行了润滑处理，但在使用过程，润滑油脂会流失减少。鉴于润滑不仅能够对钢丝绳在运输和存储期间起到防腐保护作用，而且能够减少钢丝绳使用过程中各钢丝之间、绳股之间和钢丝绳与曳引轮槽之间的磨损，并且对延长钢丝绳使用寿命也十分有益。因此，为把腐蚀、磨损对钢丝绳的危害降到最低程度，进行润滑检查十分必要。首先一定要选择适宜的钢丝绳润滑油脂，电梯钢丝绳润滑油脂应采用有一定摩擦系数的专用摩擦油脂，高性能的钢丝绳润滑油脂是维护钢丝绳延长钢丝绳寿命的根本保障。钢丝绳在工作时，内部呈现三维方向的微动摩擦，这就需要钢丝绳润滑脂必须具有很强的渗透性能即让润滑油脂中的润滑油分子抗磨剂成分能渗透到每根钢丝上面。另外，钢丝绳润滑油脂还必须具有较强粘附性能.以保证其均匀的粘附到每根钢丝绳上。通常对钢丝绳的润滑保养有几种方法一种是将钢丝绳拆卸下来，放进温度在80~100度的润滑油中浸泡约2~4小时，另一种是用刷子将润滑剂直接刷在钢丝绳上，关键是涂刷的方法和间隔要掌握好，一般来说直径约12mm的钢丝绳，每四十米大约涂刷1公斤左右的润滑油脂，涂刷间隔在两周左右再一种是使用专用的钢丝绳润滑设备对钢丝绳进行润滑，这种方法最省事，但设备的成本较高。具体采用哪种润滑剂及润滑方法应按钢丝绳制造厂的规定要求进行。目前电梯维护保养单位真正重视钢丝绳润滑维护的还不是很多，很多单位已经习惯于更换新的钢丝绳，而不注重润滑管理。这只是保证钢丝绳安全使用要求的一个方面。除此之外，还必须对钢丝绳使用的外围条件如:曳引轮槽的表面磨损情况、轮槽几何尺寸进行检查，以保证钢丝绳在运行过程中使其始终处于良好的接触状态以减少摩擦力保证电梯安全运行。
轮带滑移量的控制范围：就是发动机空转保护，就是钢丝绳和曳引轮发生相对运动时，系统检测到后是电梯停止运行或者不能使电梯启动。
运行中测量方法为，在窑体和轮带接触部位做上记号，让窑体正常旋转若干圈，根据窑胴体与轮带之间的位移，利用传感器和回转窑轴线测量仪测量轮带和回转窑胴体的及转动周期，从而获得轮带与窑胴体的位移，利用在停窑检修期间对胴体和轮带间隙进行测量。
回转窑
是一个斜放的平直圆筒形热工设备，在高温和重负荷下工作，本身的倾斜和各处的温度不均匀及热膨胀量的不同，它的变形是一个很复杂的过程。从某一截面上看，可以认为是一个椭圆形。它的变化具有负不断和多次反复的特征，1转中就有6次。
选择的钻机要在满足万米科学超深井施工的前提下，具有一定的先进性和经济性。除此以外，还应满足以下条件：
1）满足钻进深度要求。Φ215.9mm钻具钻进深度10000m。
2）大钩负荷满足提升最大钻（管）柱要求，并留有足够的拉力余量，以满足处理复杂情况要求。最大钻柱重力（Φ139.7mm钻杆）3920kN，除去浮力后3332kN；最大管柱重量（Φ473.1mm技术套管下深4000m）5145kN，去浮力后4361kN。
目前，满足上述要求的钻机主要为12000m超深井钻机，可以选择宝鸡石油机械有限责任公司研制的ZJ120/9000DB交流变频电驱动钻机（表1.6）和美国Rowan公司12000m交流变频电驱动钻机（表1.2）。ZJ120/9000DB交流变频电驱动钻机的配套顶驱为北京石油机械厂研制的DQ120BSC交流变频顶驱（表1.9）；美国Rowan公司12000m交流变频电驱动钻机的配套顶驱为9800kN交流变频顶驱。
在施工10000m超深井时也可先采用9000m超深钻机施工上部4000m井段，再换用12000m超深井钻机施工下部井段（4000～10000m）。
为了施工更深尺度的科学钻井，提出了13000m、15000m钻机主要参数以及提升40m立根的钻塔改造方案。钻塔改造方案如图2.1所示。
此钻塔改造方案即适用于现有的12000m钻机，也适用于13000m和15000m钻机。
（1）ZJ130/9750DB钻机主要参数
1）名义钻深（127mm钻杆）13000m
2）最大钩载 9750kN
3）最大钻柱重量 4680kN
4）绞车额定功率 4400kW（6000Hp）
5）绞车挡数 Ⅰ+ⅠR 交流变频电机驱动 无级调速
6）提升系统绳系 7×8
7）钻井钢丝绳直径（Φ48mm）（6×K26WS-IWRC压实股）
8）提升系统滑轮外径 Φ1829mm（72in）
9）水龙头中心管通径 Φ102mm
10）泥浆泵型号及台数 F-2200 HL 3台
图2.1 钻塔改造方案
11）转盘开口名义直径 Φ1257.3mm（49⅟2in）
12）转盘挡数 Ⅱ+ⅡR 交流变频电机驱动 无级调速
13）井架型式及有效高度“T”型 60m
14）底座型式及钻台高度 箱块式 12m
15）转盘梁底面高度 10m
16）动力传动方式 AC-DC-AC 全数字变频
17）柴油发电机组型号 CAT 3512B/SR4B
18）机组台数×输出功率 5×1750kVA
19）柴油机功率 1310kW
20）柴油机转速 1500r/min
21）发电机型号及参数 SR4B 600V 50Hz COSΦ0.7 无刷励磁
22）辅助发电机组台数×功率 1×400kW 1500r/min 400V 50Hz 3相
23）交流变频电动机台数×功率 4×1100kW（绞车、连续）1×800kW（转盘、连续）6×900kW（泥浆泵、连续）
24）交流变频控制单元（VFD）直流母线结构 整流单元4套 逆变单元11+2套
25）输入电压 600VAC
26）输出电压、频率 0～600V 0～120Hz（可调）
27）MCC系统 600V/400V/230V 50Hz
28）自动送钻系统 变频电动机400V 2×45kW（连续）变频单元2×75kW（连续）0～400V 0～50Hz
29）高压管汇 Ф102mm×70MPa留压井管汇与固井管汇接口
30）固控系统有效容积 ≥800m3
（2）JJ975/60-T井架基本技术参数
1）最大钩载（7×8轮系）9750kN
注：加速度、冲击、排放立根及风载将降低最大钩载
2）井架有效高度 60m
3）顶部开裆（正面/侧面）5.486m/5.486m
4）底部开裆（正面/侧面）10.668m/10.668m
5）二层台高度 38.5 m
6）井架前大门高度 16m
7）立根容量：
5in钻杆，40m立根 325柱
8in钻铤，40m立根 4柱
钻铤，40m立根 4柱
8）井架抗风能力：
操作工况（满钩载、满立根）≤16.5m/s
预期风暴工况（无钩载、无靠放立根）≤38.6m/s
非预期风暴工况（无钩载、靠满立根）≤30.7m/s
9）天车人字架起重量 150kN
（3）DZ975/12-K底座基本技术参数
1）钻台高度 12m
2）转盘梁底面高度 9m
3）井口中心至滚筒中心线距离 9.5m
4）最大转盘载荷 9750kN
5）额定立根载荷 4700kN
6）额定立根盒容量
5in钻杆、40m立根：（325柱）13000m
8in钻铤、40m立根：（4柱）160m
钻铤、40m立根：（4柱）160m
7）额定静钩载与额定立根载荷的最大组合 14450kN
8）转盘最大载荷与额定立根载荷的最大组合 14450kN
9）配套井架型号 JJ975/60-T井架
（4）JC130DB绞车基本参数
绞车由4台1100kW，0～2200r/min的交流变频电机经两台齿轮减速箱减速后，驱动绞车滚筒。绞车配套的4台主电机、2台齿轮减速箱和2台独立送钻装置均为对称布置。为降低绞车主电机风机对钻台操作人员的影响，有效控制噪音污染。
1）最大输入功率 4400kW（6000HP）
2）最大快绳拉力 923kN
3）提升挡位 1+1R
4）主滚筒尺寸（直径×长度）开槽 Φ1320×2305mm
5）刹车盘直径 Φ2400mm
6）适用钢丝绳直径（Φ48mm）
7）刹车 液压盘式刹车与电机能耗制动组合
（5）ZJ150/11250DB钻机主要参数
1）名义钻深（127mm钻杆）15000m
2）最大钩载 11250kN
3）最大钻柱重量 5400kN
4）绞车额定功率 4400kW（6000 HP）
5）绞车挡数 Ⅰ+ⅠR 交流变频电机驱动 无级调速
6）提升系统绳系 8×9
7）钻井钢丝绳直径 Ф50mm（6×K26WS-IWRC压实股）
8）提升系统滑轮外径 Ф1829 mm（72in）
9）水龙头中心管通径 Ф102 mm
10）泥浆泵型号及台数 F-2200 HL 3台
11）转盘开口名义直径 Φ1257.3mm（49⅟2in）
12）转盘挡数 Ⅱ+ⅡR 交流变频电机驱动 无级调速
13）井架型式及有效高度“T”型 60 m
14）底座型式及钻台高度 箱块式 12 m
15）转盘梁底面高度 10 m
16）动力传动方式 AC-DC-AC 全数字变频
17）柴油发电机组型号 CAT 3512B/SR4B
18）机组台数×输出功率 6×1750kVA
19）柴油机功率 1310kW
20）柴油机转速 1500r/min
21）发电机型号及参数 SR4B 600V 50 Hz COSΦ0.7 无刷励磁
22）辅助发电机组台数×功率 1×400kW 1500r/min 400V 50Hz 3相
23）交流变频电动机台数×功率 4×1100kW（绞车、连续）1×800kW（转盘、连续）6×900kW（泥浆泵、连续）
24）交流变频控制单元（VFD）直流母线结构 整流单元4套 逆变单元11+2套
25）输入电压 600VAC
26）输出电压、频率 0～600V 0～120Hz（可调）
27）MCC系统 600V/400V/230V 50Hz
28）自动送钻系统 变频电动机400V 2×45kW（连续）变频单元2×75kW（连续）0～400V 0～50Hz
29）高压管汇 Ф102mm×70MPa 留压井管汇与固井管汇接口
30）固控系统有效容积 ≥800 m3
（6）JJ1125/60-T井架基本技术参数
1）最大钩载（7×8轮系）11250kN
注：加速度、冲击、排放立根及风载将降低最大钩载
2）井架有效高度 60m
3）顶部开裆（正面/侧面）5.486m/5.486m
4）底部开裆（正面/侧面）10.668m/10.668m
5）二层台高度 38.5 m
6）井架前大门高度 16m
7）立根容量：
5in钻杆，40m立根 325柱
8in钻铤，40m立根 4柱
钻铤，40m立根 4柱
8）井架抗风能力
操作工况（满钩载、满立根）≤16.5m/s
预期风暴工况（无钩载、无靠放立根）≤38.6m/s
非预期风暴工况（无钩载、靠满立根）≤30.7m/s
9）天车人字架起重量 150kN
（7）DZ1125/12-K底座基本技术参数
1）钻台高度 12m
2）转盘梁底面高度 9m
3）井口中心至滚筒中心线距离 9.5m
4）最大转盘载荷 11250kN
5）额定立根载荷 5400kN
6）额定立根盒容量
5 in钻杆、40m立根：（375柱）15000m
8 in钻铤、40m立根：（4柱）160m
钻铤、40m立根：（4柱）160m
7）额定静钩载与额定立根载荷的最大组合 14450kN
8）转盘最大载荷与额定立根载荷的最大组合 14450kN
9）配套井架型号 JJ1125/60-T井架
（8）JC130DB绞车基本参数
1）最大输入功率 4400kW（6000HP）
2）最大快绳拉力 967kN
3）提升挡位 1+1R
4）主滚筒尺寸（直径×长度）开槽 Φ1320×2295mm
5）刹车盘直径 Φ2400mm
6）适用钢丝绳直径 Φ50mm
7）刹车 液压盘式刹车与电机能耗制动组合
由于设计、制造、安装及曳引系统本身的各种原因，电梯在经过一段时间的运行后，曳引轮上与曳引绳相接触的各绳槽产生不同程度的磨损，随着磨损程度的日益增大，对电梯的安全运行及舒适性造成一定的影响。
下面以我厂在某地安装运行的1台电梯为例探讨这一问题。该电梯在投入使用2年后，经常在运行中发出异常声响，并伴随轿厢抖动现象，乘 坐舒适感较差。经检查，发现6根曳引钢丝绳中有1根的张紧力变化极大，当轿厢运行至顶层时，该钢丝绳几乎不受力，轿厢重量全由其余5根钢丝绳承受，但当轿 厢往下运行时，该钢丝绳张紧力越来越大，在运行至中间层站时，6根钢丝绳张紧力达到基本一致，但在轿厢接近底层时，该钢丝绳张紧力明显大大超出其余5根， 表明其承受了绝大部分轿厢的载荷。结果该钢丝绳的绳头组合弹簧受到剧烈压缩并与绳头板相碰而发出“咔咔”声响，并使轿厢产生较大抖动。由于该根钢丝绳在运 行中或是过松或是过紧，因而不能简单地将其调紧或调松。通过检查，发现曳引轮各绳槽已出现磨损且程度不一，其中张紧力异常的钢丝绳所在的绳槽与其余5槽相 比，磨损尤其严重。经过塞尺测量，该槽在径向比其余5根多磨损了1.6mm，很明显这是造成该钢丝绳异常的主要原因。
以该梯为例，已知曳引轮节径D=650mm，电梯垂直升降距离30m，而大致在中间层站各钢丝绳张力基本一致，则对于磨损1.6mm 的绳槽，若不计钢丝绳的滑移，曳引轮每转1转，该根钢丝绳比其余5根要少移动10.1mm。照此推算，从6根钢丝绳的张紧力基本一致的中间层往上或往下运 行15m时，这根钢丝绳则少移动74.2mm。因而为补偿这段行程，该根钢丝绳在下行时产生较大的弹性伸长，并通过绳头板使轿厢产生一定程度的倾斜。由于 该根钢丝绳在较大范围内承受交变载荷，因而易于破断，造成安全系数的降低，同时受其影响造成运行中轿厢倾斜及抖动，使乘坐舒适感大大降低。
根据实际情况，我厂及时拆下该曳引轮，根据相应尺寸重新加工了各绳槽，使其节圆直径在允许误差内一致，并调整了各曳引钢丝绳的张紧力，经过一段时间的试运行电梯恢复正常。 下面分析造成曳引轮绳槽磨损程度不一的原因。造成曳引轮绳槽的磨损，是由于曳引绳与曳引轮绳槽间产生滑移，滑移量越大磨损程度也越大。
总的滑移量S应由两部分组成：
①由曳引绳的弹性拉伸应变所引起的滑移量S1，假设曳引轮两边钢丝绳的张力为T1和T2，其中T1＞T2，则当电梯运行时，在T1侧 钢丝绳弹性伸长增大，当转到T2侧时，由于T1＞T2，弹性伸长随之减小，因而引起钢丝绳在槽内产生滑移，方向朝着张力大的一侧，使得绳在槽中蠕动。这是 钢丝绳和曳引轮绳槽不断磨损的`主要原因之一。很明显，假设曳引轮各绳槽的硬度相同，当6根曳引绳两侧张力T1与T2基本一致时，曳引轮各绳槽的磨损量也应 基本一致，但很可能在电梯安装调试时，某根钢丝绳的张力T′与其余钢丝绳张力相比超过了允许的误差，亦即T'1/T'2 ＞T1/T2，则绳在槽中的蠕动距离也相应加大，由此造成该绳槽的磨损比其余5槽尤为严重。
②曳引绳对绳槽的压力引起的滑移S2：曳引型电梯安全运 行的保证就是曳引轮与曳引绳之间有足够的摩擦力，曳引应满足的条件为（T1/T2）C1·C2≤ef,其中T1/T2——载有125%额定载荷的轿厢位于 最低层站及空载轿厢位于最高层站时，曳引轮两侧钢丝绳中的较大静拉力与较小静拉力之比。以曳引条件较为恶劣的空载轿厢下行推断，当轿厢突然以减速度紧急掣 停时，曳引轮两侧张力差超过防滑极限，从而引起绳在槽中的滑移。当某根钢丝绳的静拉力比T1/T2大于其余钢丝绳时，该根钢丝绳的滑移更严重；随着电梯的 频繁起制动，绳槽磨损使其直径越小，滑移越严重，磨损也越趋于恶化。一般来说，当曳引轮绳槽磨损相差越过曳引绳直径的1/10时，就应该更换或重新加工曳 引轮了。
总的说来，曳引轮绳槽的磨损是由于曳引绳在绳槽中的相对滑移所造成的，滑移量越大，磨
损也越严重；而曳引绳相对绳槽的滑动又取决于曳引轮两侧曳引绳的张紧力比，随着曳引绳在绳槽中张紧力比的增大，滑移量也增大。
2 改进措施
①本文是在假设曳引轮各绳槽的耐磨性及硬度等条件一致的情况下进行分析的，实际上如果各绳槽的耐磨性、硬度及节圆直径不一致。很明显所造成的磨损量也不一致。因此应严格控制曳引轮的各项性能指标在国标规定的范围内。
②应调整各曳引绳的张紧力，使其相互的差值在5%范围内。
③在电梯运行过程中检查发现绳槽磨损超差时，必须更换或重新加工曳引轮，调整各钢丝绳的张紧力使其基本一致。
④建议在曳引轮上使用聚氨酯绳槽衬垫。衬垫嵌入相应的轮槽，衬垫上加工出横向槽纹，合适的槽纹轮面对无润滑的钢丝绳摩擦系数几乎保持不变，而且聚氨酯特别耐磨，这就提高了衬垫的寿命，也大大增加了钢丝绳的使用寿命。
1、将钢丝绳间隔或跳跃式地穿绕，自由端从中间滑轮引出。花穿法如下图，
为了改善滑轮组的工作条件，钢丝绳的末端通过滑轮组的中间滑轮，然后按交叉法通过固定滑轮和活动滑轮，使滑轮组的应力平衡。
2、顺穿法如下图，这种结构的钢丝绳升降应力完全相等，效率也完全相等。有必要对天车和游车的结构进行改进。
钢丝绳的末端从滑轮组侧面的第一个滑轮穿过人，然后依次绕过固定滑轮和活动滑轮，最后将末端固定在固定滑轮上，这种方法也被称为单运行头部通过方法，如果滑轮的门数较大，且终端也通过导向滑轮进入绞车，则称之为双跑头向前通过法。
扩展资料：
钻机钢丝绳是指将符合钻机使用标准和规范的钢丝绳（钻机钢丝绳）按一定顺序穿过天车滑轮和游车滑轮，形成滑轮组，构成钻井施工的起重作业系统的工作过程。
穿大绳就是将符合钻机使用标准和规范的钢丝绳（大绳）按一定顺序穿过天车和游车的滑轮，形成滑轮组，构成钻井施工起重作业系统的工作过程。
穿主绳有两种方法：直道和花道。现场经常使用花饰。塔式井架钻机磨损主线的危险因素有：天车平台上的工人需要在很高的地方工作；天车平台上的工人与地面人员配合不好，可能导致臂架挤压；如果干线与干线连接不牢固或干线有问题，很容易使干线断裂，造成干线坠落。
直通法的特点：简单易磨损，但由于导轮引出钢丝绳拉力大，死端拉力最小，各工作线受力不同，容易引起滑轮偏位和不平衡工作。
花纹套丝方法特点：套丝方法比较复杂，双层平台扣式提升机操作不方便，钢丝绳滑轮偏磨现象比较严重。
参考资料来源：
百度百科-穿大绳
百度百科-滑轮组
百度百科-花穿法
百度百科-顺穿法
1、标准级别：
一般用途钢丝绳的标准代号：GB/T 20118-2006,是国家推荐使用的标准；
重要用途钢丝绳的标准代号：GB8918-2006,是国家强制使用的标准；
2、使用场合：一般用途钢丝绳适用于机械，建筑、船舶、渔业、林业、矿业、货运索道等行业的圆股钢丝绳；
重要用途钢丝绳适用于矿井提升、高炉卷扬、大型浇铸、石油钻井、大型吊装、繁忙起重、索道、地面缆车、船舶和海上设施等用途的圆股钢丝绳和异形股钢丝绳；
3、钢丝绳的耐疲劳指标：
重要用途钢丝绳使用的制绳钢丝的耐疲劳指标比一般用途钢丝绳的耐疲劳指标高，钢丝绳的寿命长，且重要用途钢丝绳的验收指标也比一般用途严格。
4、钢丝绳的结构：
重要用途钢丝绳的结构是针对重要用途场合使用的钢丝绳而规定的，淘汰了落后的结构和高耗能的钢丝绳结构。
具体措施为：
1、定期对电梯进行检修，检修时要从不同的方面对电梯的运行性能以及钢丝绳的磨损程度进行评价，并对出现的问题进行及时修理、更换磨损严重的钢丝绳。
2、科学使用润滑油，减小钢丝绳与曳引绳槽之间的静摩擦力，降低钢丝绳打滑发生率。
3、针对轿厢的承载力进行针对性评价，并设计相应的增加自重方案。
4、定期对电梯进行保养，清除曳引轮上的灰尘和杂物，并选择性能优良的溶剂，有助于减小钢丝绳磨损程度。
5、针对建筑物的特点，选择性能良好且符合电梯质量要求的钢丝绳，对于不符合电梯规格的钢丝绳要及时更换。
6、钢丝绳的工作环境比较恶劣，需要严格控制钢丝绳的含油率，保障其使用寿命。
7、提高检修人员的专业水平。检修人员的专业水平对于电梯检修工作质量有较大的影响，为了提升电梯检修工作的效率和质量，需要加强检修人员的专业培训。
扩展资料：
电梯钢丝绳日常维保
1、由于钢丝绳是由多根钢丝组成（例如：8*19S结构钢丝绳由152跟钢丝组成），在工作状态下，钢丝绳的弯曲所产生的钢丝相对滑移会产生很大的摩擦力，钢丝绳专用润滑脂能在保证钢丝绳与曳引轮摩擦力的前提下减少钢丝之间的摩擦力，有效延长钢丝绳的使用寿命。
2、电梯钢丝绳均已经过特殊的喷涂工艺进行的初始润滑，所有钢丝表面都覆盖着润滑层，如在安装后对钢丝绳表面进行了清理，须及时对钢丝绳进行后润滑。
3、要定期对钢丝绳表面进行清理维护（如半年或运行10万次，视使用环境、频率而增减），在清理维护中不应用清洗剂一类的液体对钢丝绳进行清洗，否则会影响绳芯中的油脂含量及油脂成份，进而影响到钢丝绳的正常使用。
4、在清理维护钢丝绳时应使用毛刷、棉纱、压缩空气等对钢丝绳的表面进行清理，在钢丝绳清理干净后，要用钢丝绳专用润滑脂及时对钢丝绳表面进行适量涂油处理。
5、过量的润滑会使钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力得不到保证，钢丝绳表面油脂应薄而均匀（根据各公司对油脂要求，涂量不一）。
切记：电梯用钢丝绳不可在无油的状态下使用，不经润滑的钢丝绳会严重影响钢丝绳和曳引轮的寿命。
