老本田思域正时怎样对

校对步聚：

第一步：将1缸置于上止点，凸轮轴链轮上有一个(向上）的标记（图2中的A），应位于顶部，冲印的标记（B)应与缸盖的顶部边缘对齐（见图2）。

第二步：将曲轴链轮上的标记（A)与发动机机体上的指示标记（B）对齐（见图3）。

第三步：将正时链条安装在曲轴链轮上，使彩色链节（A)与曲轴链轮上的标记（B）对齐（见图4）。

第四步：将正时链条安装到凸轮轴上，使彩色链节（A)与凸轮轴上的最好还是去4S店有专业人员安装比较有质量保障的.

     不是正时链条式，是i-VTEC发动机。

      本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。

      在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘

      扩展资料

      本田发动机的来源

      i-vtec.系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。本田的i-vtec系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，

      电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转。

      参考资料来源百度百科-本田思域

      百度百科-i-vtec

十代思域1.5cvt的发动机是正时链条的，正时链条和正时皮带的区别主要是正时链条是终身免维护的，但是正时链条有它的缺陷，就是噪音比正时皮带要大，不过随着发动机技术的升级换代，一般过去老的发动机上采用的正是皮带，逐渐的会被正式链条所代替，相比之下正时链条的驱动性比正式皮带要好得多，不仅寿命更长，而且安全度上也得到了非常大的提高 这个车本身的设计是正时链条。属于免维护的车型。可以说在车辆的质量保证系列或者是正常的行驶里程就下，都不需要进行维护和保养的。这种设计相对来说也是发动机的主要的潮流。最大的特点就是非常的省事，但是缺点就是后期会有一点的噪音。平时如果觉得噪音比较大，或者噪音不是很正常，没有多大规律的时候，就要对这个进行检查，或者相应的更换 @2019