哈雷边三轮怎么拆

在后备箱两边或者放备胎的地方。

摩托车工具包是摩托车出厂就有的，在设计时，就有地方放置，工具包里的工具，能够简单维修保养。有的摩托车工具包，放在车做下面，有的在中间空滤那里，总之，都有放置的地方，不同品牌摩托车，放置不一样。

摩托车有随车工具包的，一般工具包里面会有开口扳手，火花塞套筒，一字和十字螺丝刀，这些都是经常使用的工具，一般摩托车架上有一个工具盒，是专门放工具使用的，如果经常骑行的话，还需要自己准备打气筒，补胎工具和一个备用火花塞的。

要检查油箱开关是否卡住了，导致油箱盖处于开启状态，检查油箱盖的锁止机构是否出现问题，多数是由于变形所导致。油箱盖如果是关不上，千万不要强行的将油箱盖关上，这样对油箱盖会造成一定的伤害，导致其严重变形。

哈雷戴维森亚洲公司的营销网络覆盖10个国家和地区，包括日本、澳大利亚、文莱、关岛、印度尼西亚、韩国、马来西亚、新加坡、泰国和大中国区包括香港和台湾，拥有约30家授权经销店。

稍微靠近后轮的地方有一根直径大概1.5厘米的管子，头是用螺丝堵上的把螺丝拧下来，油就出来了。

左侧盖上的按钮是加机油口，放油的是根管子，在右侧盖的右下角，油管是被胶塞堵住的，被一个卡着卡在车架上，拔下卡座松开抱箍取下胶塞就可以放机油了。

这个发动机底部是找不到放油螺丝的，齿轮油在发动机右侧离合器底部，可以用6的内六角扳手或16的套筒拧下来，变档杆上方有个小盖子有两颗4的内六角螺丝，取下螺丝打开盖子就可以加齿轮油了。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。现代摩托车产业引进了大量先进技术。如哈雷－戴维森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，发动机采用了世界顶级汽车发动机技术——燃油喷射装置，不仅提高了动力性，而且更适合当代社会的环保需求，成为21世纪摩托车的先行者。而光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用，则使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力。

电动车的使用注意事项：

1、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。

2、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、电机的寿命，在车辆启动、爬坡时应用脚踏助力。

3、在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外。

4、充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器，每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的，只有专用充电器，才能达到最佳充电效果。

5、充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。充电时，充电器上不要覆盖任何物品，应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤。

2、在油底壳下方准备好旧机油的容器，找到油底壳的放油螺栓，缓慢的拧开放油螺栓，这时车主要小心不要接触到热油并让机油多滴一段时间。旧机油滴完后检查放油螺栓，并重新安装放油螺栓，螺栓不易拧的过紧，防止油底壳损坏；

3、将盛油的容器移到油滤下方，戴上手套使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，在轻轻的将其拧下。车主不要担心滤芯是否拧的很紧，在拆下过程中是否会损坏滤芯。只要不损坏接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了。因为拆下的滤芯我们不再使用的；

4、根据用户使用手册选择适合自己爱车的机油滤芯；将新机油涂抹在新滤芯的接口垫圈上。如果滤芯安装位置是垂直的，那么车主可以在滤芯中倒入一些新机油，能使下次发动机起动时减少干磨。带上手套轻轻的将滤芯拧入，按照用户使用手册指示的方法将滤芯拧紧。

设备：扳手之类不用罗嗦了，自行车装配的一套就够了

材料：你厉害的话，自己焊个哈雷的车架，觉得太难就买一副车架，哈雷的轮毂前后可大可小，凭你爱好自己装配。座椅可以用你自己的过度，或者装个木板包几层皮，可长可短。

建议：挺难的，找几个朋友一起会比较有意思，我是大学的时候玩过

至于如何做呢，这个比较复杂，但是只要你有一本维修手册、看的懂英文，要不就是你以前会自己修摩托，那么也不难。

好啦，我在论坛的大师们没来之前，先冒充一下，当然先说明我没玩过电喷车，所以以化油器车举例，以下只是我个人的经验之谈，还需要各位大师的指点：

1、首先是更换机油和机油滤清器；机油一般选择20W50的标号就可以了，至于是什么牌子的，告诉你无所谓，法国的M字头的机油也可以，埃索的也可以，只要标号符合就可以；至于机油滤清器，为了保险和美观（电镀的），还是要买原厂的；如果不需要，那么只要尺寸合适就OK啦；

好了，接着下来就面临怎么更换机油了，这是个难题，因为这和哈雷发动机构造有关；一般其他摩托车在发动机底部都会有一个专门的放油口，但是我玩过几款1340的发动机都没能找到这个放油口，咋办呢？

活人不能让尿憋死，能憋死的就是木瓜了－从机油泵入手，找到从机油壶入油泵的那个管子，拆掉卡钳，放掉机油，再更换机油滤清器，拆除机油滤清器的工具，最好是去汽车配件店询问，记得去之前量好滤清器的尺寸（直径），这样才能买到专门拆除的套筒，换上新滤清器后，由于曲轴底部还会有部分残留旧机油，为了排除干净，需要发动车子10－15秒，让残油从机油泵排出，可能有人认为这样会损坏发动机，加剧磨损，那么也可以不排除残油；

然后用新的（不锈钢）水管卡钳将油壶入机油泵的油管固定好；最后就是往机油壶里加机油了，加一升后，就要看看机油尺的刻度，如果要高于最高的刻度线，请停止加注。而该什么时候更换机油呢？请看维护手册表明的公里数，我一般是5千公里换一次，但是考虑到很多车主是很少骑行的，那么就半年换一次吧；还有，考虑到中国地府辽阔，某些北方地区是要在冬季更换符合严寒地区机油的。

2、更换齿轮油，齿轮油在哈雷上主要用于离合器和变速箱；当然这2个玩意还不像现代摩托车的发动机是一体化的，所以很多新人上手都不知道怎么干，说实话，我也吃过亏；但好在齿轮油这东西不像机油，一般一年换一次就可以啦；据我所知，很多人都是2－3年没换过，除非离合片有问题再换。

离合器就是车体左手最下面的那个大盖子，它的放油口是在底部，一个内6角螺丝，需要使用英制内六角扳手，拧开后放完油后要再拧紧；然后注意离合器大园盖旁边有一个四方盖子，用内六角扳手拧开，往里面加注齿轮油，加注到不溢出为止；至于齿轮油的标号，不好意思我忘了（这玩意很少换，一般是买了1桶4升装的，我用的是埃索的），请看维护手册；

而变速箱的齿轮油更换原理和上面差不多，但是要找准那个放油口。

3、刹车油：刹车油一般是1年更换一次，标号是DOT-5的，如果用DOT-4及以下的，很可能会令刹车皮碗受损，导致刹车不灵；更换刹车油需要2个人的配合，最好是去摩托车修理铺，能修125摩托的，都知道怎么更换，这玩意就是需要耐心、体力和刹车油

4、刹车皮：每隔2千公里还是要检查一下刹车皮的厚度，怎么观察呢，拿个强光手电筒，顺着刹车碟，就能看到刹车皮厚度，如果厚度目测低于2毫米，最好赶紧换了；如果平常行驶中听到沙沙的挂蹭声音，或者刹车时有金属摩擦声，那么也要马上检查了。至于怎么更换，我觉得也没必要自己搞，找一个修理大排量摩托车铺就可以搞定

5、轮子的轴承：哈雷摩托车的轮子中心部分是由2个轴承和轴套组成，里面需要充满黄油，这样才能在高速运转中充分润滑且不会产生高温，损坏轴承，如果轴承坏了，车也别走了，因为轴承是英制的尺寸，如果坏在偏远地方，难道要打包拉回家？那可是比较丢人了。所以，需要每2－3千公里，或者长途前，或者更换轮胎的时候，拆下轮子检查一下，顺便抹点黄油，那么就可以吹着口哨上路飞奔了。

6、轮胎：这个东西是老生常谈了，每个轮胎都有一个磨损指示点，就在轮胎边；或者看胎纹，如果觉得要光头了，奉劝赶紧更换，更换的地方一般去给小汽车补胎的地方；再有是检查胎压，胎压的指数还是参考维护手册