钢丝绳四季色标顺序

检查内部有无断丝，断裂的情况。

链条索具的定期检查及色标管理1、链条索具在每次使用前，必须对外部表面进行检查，并根据其表面质量及吊件重量，选择使用。2、链条索具规定每季度全面检查（探伤）一次，每季未最后十天为检查及标色周期。3、经检查（探伤）合格的起重吊索具，分别按年度四个季度红、绿、黄、白四种颜色标色。4、链条索具的标色，由指定专业部门及人员实施操作。5、实行严格的链条索具的报废标准。

钢丝绳

2.5.1 （已修订为最新的规范GB5972-2006，以下仅供参考，请参阅最新规范）断丝的性质和数量

起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。

对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳（典型的多股结构）就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。

下表考虑了这些因素，因此，当与2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。

⒉5.2 绳端断丝

当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。

⒉5.3 断丝的局部聚集

如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。

⒉5.4 断丝的增加率

在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。

⒉5.5 绳股断裂

如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。

⒉5.6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小

当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯（或多层结构中的内部绳股）断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。

微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。

⒉5.7 弹性减小

在某些情况下（通常与工作环境有关），钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。

钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象：

a.绳径减小

b.钢丝绳捻距伸长

c.由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙

d.绳股凹处出现细微的褐色粉末

e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。

⒉5.8 外部及内部磨损

产生磨损的两种情况：

a.内部磨损及压坑

这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。

b.外部磨损

钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。

润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。

磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。

当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。

⒉5.9 外部及内部腐蚀

腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。

⒉5.9.1 外部腐蚀

外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。

⒉5.9.2 内部腐蚀

内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别：

a.钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。

b.钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。

如果有任何内部腐蚀的迹象，则应由主管人员对钢丝绳进行内部检验。若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。

⒉5.10 变形

钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称方“变形”。这种变形部位（或畸形部位）可能引起变化，它会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。

钢丝绳的变形从外观上区分，主要可分下述几种：

⒉5.10.1 波浪形（见图）

波浪形的变形是：钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状。这种变形不一定导致任何强度上的损失，但如变形严重即会产生跳动造成不规则的传动。时间长了会引起磨损及断丝。

出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若d1≥4d/3，则钢丝绳应报废。

式中d为钢丝绳的公称直径；d1是钢丝绳变形后包络的直径。

⒉5.10.2 笼状畸变

这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上。当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时候就会发生这种变形。笼状畸变的钢丝绳应立即报废。

⒉5.10.3 绳股挤出

这种状况通常伴随笼状畸变一起产生。绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。

⒉5.10.4 钢丝挤出

此种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱起形成环状。

钢丝绳这种变形常因冲击载荷而引起。

若此种变形严重时，则钢丝绳应报废。

⒉5.10.5 绳径局部增大

钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳。绳径增大通常与绳芯畸变有关（如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。

绳径局部严重增大的钢丝绳应报废。

⒉5.10.6 扭结

扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形。其结果是出现捻距不均而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致只留下极小一部分钢丝绳强度。

严重扭结的钢丝绳应立即报废。

⒉5.10.7 绳径局部减小

钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关。应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形。

绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。

⒉5.10.8 部分被压扁

钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的。严重时，则钢丝绳应报废。

⒉5.10.9 弯折

弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。

这种变形的钢丝绳应立即报废。

⒉5.11 由于热或电弧的作用而引起的损坏

钢丝绳经受了特殊热力的作用其外表出现可资识别的颜色时，该钢丝绳应予报废。

（一）钢丝绳的连接方法有小接法与大接法两种。小接法在接头范围内，是两根绳子的绳股合在一起，因此绳头变粗，它的接头长度较短。大接法将两个绳头的绳股各剁去一半，然后将两个绳头对在一起插接，它的接头长度较长，用这个方法接出的绳子，绳的粗细保持不变，表面上看不出接头的位置。钢丝绳用作吊索时，需要经过人工的插接后才能成为吊索，俗称小接法。钢丝绳的插接方法一般可分为5种：即一进一插接法、一进二插接法、一进三插接法、一进四和一进五插接法。最常用的是一进三插接法，一进五插接法多用于钢丝绳的小结

（二）钢丝绳采用编结固接时，编接长度不得小于钢线绳直径的20倍，并不短于0.3米，在编结部分应捆扎细钢丝。

（三）钢丝绳采用绳卡固接时，数量不得少于3个，最后一个卡子距绳头不得小于0.14米。绳卡夹板应在受力的一侧“U”形螺栓须在钢丝绳尾端，不得正反交叉。卡子应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。绳卡固定后，待钢丝绳受力后应再次紧固。绳卡匹配表：

钢丝绳直径mm 10 10~20 21~26 28~36 36~40

最少绳卡数（个）3 4 5 6 7

绳卡间距mm 80 140 160 220 240

中国国家标准GB2893—82规定红、蓝、黄、绿四种颜色为安全色．其含义和用途：

1、红色表示禁止、停止，用于禁止标志、停止信号、车辆上的紧急制动手柄等； 2、蓝色表示指令、必须遵守的规定，一般用于指令标志； 3、黄色表示警告、注意，用于警告

设备名称：

设备编号： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 有无： 裂纹、变形 有无： 脱槽、乱绕 有无： 破裂 、钢绳脱槽 有无： 破股 断丝、缺油 有无： 松动、破损 是否： 刹车正常？ 有无： 掉漆 部件脱落 有无： 破损、卡阻 有无： 按键失灵 有无：变形

行车日常点检表

文件编号：XDY-HC00#-01

Rev:

点检者

月度

所属 点检部位 点检方法 点 检 内 容 吊钩 卷筒 每 日 正 常 点 检 · · 设 备 使 用 者 滑轮 钢丝绳 压板 螺栓 刹车 车体 导绳器 控制器 轨道 目视 目视 目视 目视 目视 运行 测试 目视 目视 运行 测试 目视

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

设备使用者点检签字 刹车瓦 月 度 特 别 点 检 · · · 技 术 员 制动部 减速器 目视 目视 目视 耳闻 目视 目视 耳闻 目视 有无： 松动、破损、 变形、油污 有无： 漏油、松动、 有无：发热、 漏油 螺栓松 动、异响 有无： 轮缘磨损1/3 、踏面破损 有无： 破损 松动、异响 有无：破裂

车轮 联轴器 卷筒

技术员月度点检签名 注——点检表说明：此表日点检部分由设备使用部门执行【特别点检部分由动力部技术员执行，并在执行日期打“○”、签名】检查部位有异常的打“×”,正常的打“√”。

文件编号：XDY-HC00#-01 Rev:

限位

钢丝绳看了就可以了，还有各个联轴器的部位。主要是限位，要是限位失灵了，那后果最严重，我们这的都是双重限位。一个齿轮

一个重锤限位，电器上一般不会出什么问题，希望穿处扁肺壮镀憋僧铂吉对你有帮助。

为了规范公司内部材料管理，控制生产单位的材料消耗，减少材料浪费现象，降低成本，提高经济效益，制定本制度。

材料管理主要包括材料计划编制、材料采购和租赁、材料验收入库、材料储存、材料领用、材料退回、材料盘点等主要环节。

一、 料采购计划的编制

1) 材料计划一式四份，技术负责人一份、保管员一份、材料会计一份、采购员一份。

2) 材料需求计划由专案部提出，有技术员或技术负责人编制，经技术负责人，专案经理批准，必须在每月25日前交审计稽核，稽核后经技术副总经理签字，28日前将计划交给材料会计，由材料会计根据具体库存量，权衡后对计划稽核签字，交生产副总经理，30日前上报总经理。

3) 专案部提供的材料计划要注明材料名称、规格、型号、色标、数量及进场日期等。特殊情况以及需要紧急采购的须在备注里注明原因。

二、 材料的采购、租赁

1） 材料的采购和租赁均由公司采购员负责。

2） 材料采购、租赁前，采购员要咨询价格，大宗材料报价至少要报三家，供领导算定。

3） 确定供应商后，要与其签订采购（或租赁）合同。合同中要注明品种、规格、数量和供货时间、质量要求，约定付款方式等，对材料供应中可能出现的问题，要明确规定可追溯性的条款。

4） 因无采购合同而供应的材料给公司造成的经济损失，由采购员及有关责任人承担。

三、 材料的进场、验收、储存

建筑材料可分为：通用材料、直发材料和周转材料。

直发材料：包括水泥、砂、石、石子、砖、瓦、灰膏等。

周转材料：主要指施工中可周转的模板、钢管、架板、扣件等。

通用材料：是指直发材料、周转材料以外建筑工程所需的各种材料。

1）通用材料

A、供货商持《送货单》把材料送到工地，经保管员、保卫依据《送货单》验收并签字，按实际情况登入保管帐，并填写《入库单》，《入库单》一式三联，保管员、材料会计、财务各一联。

B、采购员及时到工地核对进场材料情况，并在《入库单》上签字，技术负责人和专案经理在《入库单》和《送货单上》签字。

C、每月25日前把该月所有的《送货单》、《入库单》一并转交材料会计，材料会计填写《材料明细表》，30日前交财务入账。

关于建筑工程规定要送检的材料，在现行的施工质量验收规范中已经进行了详细的表述，规范中定义了凡是用于工程中的材料都必须进行质量检验或有质量合格证明档案。需要二次检验的材料主要包括：砂、石、水泥、钢筋、砌块、防水、保温材料、电线电缆、管材管件、开关插座等。

水泥、砂、石、粉煤灰、砖(包括人行道砖)、砌块、钢筋、外加剂、沥青、沥青混合料、石灰等

消防工程的施工结果检查，主要依据《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB 50242。

GB 50242规定：3.2.1 建筑给水、排水及采暖工程所使用的主要材料、成品、半成品、配件、器具和装置必须具有中文质量合格证明档案，规格、型号及效能检测报告应符合国家技术标准或设计要求。进场时应做检查验收，并经监理工程师核查确认。3.2.4 阀门安装前，应作强度和严密性试验。试验应在每批(同牌号、同型号、同规格)数量中抽查10%，且不少于一个。对于安装在主干管上起切断作用的闭路阀门，应逐个作强度和严密性试验。由此可见，消火栓管，箱不需要复检，但应报监理核查确认。

监理部：全部报审

质检站：钢筋、混凝土、水泥等

刀具材料大致分如下几类：高速钢、硬质合金、碳素工具钢、金属陶瓷、陶瓷、聚晶立方氮化硼以及聚晶金刚石。

高速钢因具有很高的抗弯强度和冲击韧性，以及良好的可加工性，是应用最广的刀具材料，其次是硬质合金。碳素工具钢和合金工具钢只用作锉刀、板牙和丝锥等工具。

陶瓷用于切削刀具的时间比硬质合金早，但由于其脆性，发展很慢。但自上世纪70年代以后，还是得到了比较快的发展

聚晶立方氮化硼适用于切削高硬度淬硬钢和硬铸铁等；

聚晶金刚石适用于切削不含铁的金属，及合金、塑料和玻璃钢等；

各种材料的材质、规格型号、物理及化学效能等等，建议买本书《材料员基本知识》学习一下 材料员岗位职责

1、工程的大宗材料如：钢筋、水泥、木材、模板、钢管及批量的耗材由公司材料供应部采购，零星材料及变更材料由专案部材料员采购。

2、掌握本工程的总计划及月、周计划，并编制工程材料供应计划。

3、根据材料供应计划进行市场询价，货比三家，然后向经理汇报，确定价格。

4、熟悉工程进度及市场情况，按计划进行采购，并满足质量进度要求。

5、掌握材料的效能，质量要求，按检验批提供合格证给技术员。

6、需要复检的材料，按检验批进行复检，复检单给技术员。

7、掌握材料的地区价格资讯，及供货单位的情况，收集第一手资料。

8、掌握材料的库存情况及时调整材料供应计划。

9、对购进不符合要求的材料，杜绝用在工程中，要协商处理解决。

10、掌握材料供应价格及预算价格，如材料供应价格≥预算 价格及时反馈资讯给预算员办理有关报批手续。

11、及时掌握现场的工程变更情况及时供料。

12、材料及时入库、及时报销，报销时间不能超过三天。

13、监督材料的使用情况，对材料浪费、损坏情况应及时制止，并对有关人员提出处罚。

14、当材料员兼司机时，负责车辆的日常维护、保修。确保车辆内外洁净。

根据《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》，加固材料可分为以下9类：

结构胶粘剂

又称结构胶，指用于承重结构、构件胶接的、能长期承受设计应力和环境作用的胶粘剂。

● 按其胶接基材的不同，分为：

混凝土用胶

金属（以结构钢为主）用胶

砌体用胶

木材用胶

● 按其固化条件的不同，分为：

室温固化型

低温固化型

高溼面（或水下）固化型

● 根据使用环境的严酷性，分为：

耐温结构胶

耐介质腐蚀结构胶

裂缝注浆料

一种高流态、可塑性良好的灌注材料。主要用于压注宽度为1.5mm～5.0mm的混凝土裂缝和砌体裂缝；因不用粗骨料，而改称为“注浆料”以示与一般灌浆料的区别。

● 按其使用的粘结材料的不同，分为：

改性环氧基注浆料

室温固化型

低温固化型

改性水泥基注浆料

常温环境用

高温环境用

水泥基灌浆料

一种高流态、可塑性良好的灌注材料。工程结构用的灌浆料，应具有不分层、不分化、固化收缩极小、体积稳定的物理特性，并具有符合规定要求的粘结效能和力学效能。

一般分为改性环氧类灌浆料和改性水泥基类灌浆料。

聚合物砂浆

以高分子聚合物为增强粘结效能的改性材料配制而成的砂浆或水泥砂浆；也称为复合砂浆或水泥复合砂浆。

一般按其聚合物的主成分划分为改性环氧类和改性丙烯酸酯共聚物类等两类。

对重要结构构件的加固，应采用改性环氧类聚合物砂浆。

在工程结构加固工程中不得使用苯丙乳液配制的聚合物砂浆。

纤维复合材

采用高强度或高模量连续纤维按一规则排列并经专门处理而成的、具有纤维增强效应的复合材料。

包括碳纤维复合材、玻璃纤维复合材和芳纶纤维复合材。

为增韧目的，允许以混编或增层方式使用部分玄武岩纤维，但不得单独使用玄武岩纤维复合材。

钢丝绳

一般分为不锈钢丝绳与镀锌钢丝绳

● 不锈钢丝绳：

采用不锈钢细钢丝编制而成的金属股芯、内外不涂敷油脂的钢丝绳。在工程结构加固工程中，一般用于聚合物砂浆面层的配筋。当为单股钢丝绳时，也称为不锈钢绞线。

● 镀锌钢丝绳：

采用锌层质量不低于AB级的镀锌钢丝编制而成的金属股芯、内外不涂敷油脂的钢丝绳。在有可靠阻锈措施的条件下，可替代不锈钢丝绳用于无化学介质腐蚀的室内环境中。当为单股钢丝绳时，也称为镀锌钢绞线。

纤维改性混凝土

在水泥基混凝土中掺入方向无规则，但分布均匀的短纤维所形成的复合材料。主要用于改善混凝土抗裂性或韧性时，一般称为纤维改性混凝土（fibre modified concrete）。

聚丙烯腈纤维、聚酰胺纤维或聚丙烯纤维配制的合成纤维改性混凝土。

纤维混凝土

在水泥基混凝土中掺入方向无规则，但分布均匀的短纤维所形成的复合材料。当主要用于提高混凝土强度时，称为纤维增强混凝土（fibre reinforced concrete）。

后锚固连线件

工程结构的后锚固连线件应采用胶接植筋、胶接全螺纹螺杆和有机械锁紧效应的自切底扩孔型锚栓。

根据材料的本性或其结合键的性质将工程材料分为四类：

1、金属材料：包括金属和以金属为基的合金。工业上有2大部分：黑色金属和有色金属。

2、陶瓷材料：一种或多种金属元素同一种非金属元素（通常为氧）的化合物，属于无机非金属材料，工业陶瓷一般有普通陶瓷、特种陶瓷和金属陶瓷三种。

3、高分子材料：有机合成材料，亦称聚合物。由大量分子量特别高的大分子化合物组成，每个大分子皆包含有大量结构相同、相互连线的链节。工程上主要有塑料、橡胶好合成纤维三大类。

4、复合材料：两种或两种以上不同材料的组合材料。可以由各种不同种类的材料复合组成，结合键非常复杂。如：不锈复合钢。