我想了解各种品牌拧紧工具的优缺点，比如，阿特拉斯，马头，博世，APEX，英格索兰，DDk，瓜生，ESTIC，
首先，阿特拉斯作为第一梯队，是因为它的产品线最全，但是就单类产品中他只能算第二类的。
1.拧紧轴，拧紧轴从传感器的测量原理和结构原理，分为反力式扭矩传感器和直测型扭矩传感器，反力式扭矩传感器是根据作用力和反作用力的物理特性，通过传感器测量拧紧轴受到的反作用力，但是这种结构势必在测量时受刚性，重力，径向力等因素影响，造成扭矩测量的精度和实时性欠缺；优点就是结构简单制造成本低（采用这种测量原理的是阿特拉斯，马头，英格索兰及所有日系品牌）；直测型扭矩传感器是直接测量输出轴所旋转的扭矩；这种结构的优点在于不会受到刚性，重力，径向力的影响；但是这种结构的缺点就是因为输出轴是旋转的，想测量输出轴的扭矩会造成结构复杂制造成本高。（采用这种测量的是APEX和博世力士乐）。在紧固件国际标准中，对于角度控制法拧紧轴的结构原理有明确的建议，就是该类工艺建议是采用直测型扭矩传感器的拧紧轴。这也就是在德系的发动机线上变速箱线上采用的拧紧轴都是APEX或者博世力士乐的主要原因之一。
2.手持枪，手持枪里面史丹利技术是最好的，史丹利有一个自动匹配降档点的控制算法，简单解释就是根据拧紧过程中扭矩和角度的斜率，系统自动控制手持工具的控制转速。这样避免了固定降档点扭矩所带来部分螺钉的拧紧时间过长，拧紧过冲，反力手感变大。阿特拉斯的手持枪的优点在于比较轻巧，齿轮采用圆弧齿轮，这样扭矩传递的更加平稳，噪音比较低。
3.微扭矩，在微扭矩的应用里面电动的做的最好的是韦博，一家德国的小公司专注于微扭矩的应用场合。其次是德派，也是一家德国小公司，专注于电子类微小螺丝的应用场合。德派跟韦博这两家的优势在于其工具的零部件的性能最好，只不过德派的电控水平欠佳，没有韦博做的好。微扭矩在阿特拉斯的产品线里面只是一个比较小的应用；也就是近些年才有一个团队专门针对智能手机行业做了一些有针对性的产品开发；也因此富士康（代工苹果）三星才选择的他家。但是大面看微扭矩方面阿特拉斯并没有上面两家专业。
日系和欧美系拧紧轴的区别是在于在拧紧工艺方面，这两系存在应用的差别。欧美系采用拧紧机的出发点是精度靠设备来保证，他们对人的感觉是不可控不可靠，所以他们在关键工位上面都采用拧紧机来保证精度和品质。而日系的拧紧工艺方面，他们更依赖于手动的定扭矩扳手，电动拧紧轴的应用目的更多是为了多轴同步或者匹配速度来使用；但是最终拧紧还是要靠一把手动定扭矩扳手来进行复紧。基于这两种需求的区别也会造成欧美系的拧紧机会有严格的精度要求；但是日系的拧紧机没有很严格的精度要求。任何一个产品其开发的特点都是根据他本国的需求特点来进行开发的。所以，对于拧紧机这个产品而言，日系的拧紧机是赶不上欧美系的拧紧机的，其功能定位就存在一定的要求差距。
农夫拿镐把是拉夫劳伦品牌。
拉夫劳伦来自美国，有着一股浓烈的美国气质。拉尔夫·劳伦户下的2个品牌Poloby Ralph Lauren和Ralph Lauren在全球开拓了高品质服饰的销售市场销售工作，将设计师拉尔夫·劳伦的盛名和拉尔夫·劳伦品牌的光辉品牌形象不断发扬。 拉尔夫·劳伦(RALPH LAUREN)是时尚圈美国经典品牌。
拉夫劳伦的时装设计融合浪漫、铸就和精选的设计构思所反映出来，所有的关键环节架构在一种不被时间替代的价值取向上。它的重要买卖无产阶级是适度或以上盈利的客户和社会名流，而舒适、好穿价格适当polo衫无论在欧美国家或者东亚地区，几乎已变为每一个人衣柜中必不可少的服饰款式!大伙儿对它的完美主义者好似对iPhone一样。那麼便会有的人在网上代购那买，中国香港是特别行政区，增值税率也比中国低，但跟韩、美国比照则高很多。
纯粹个人猜想。。。
一旦发现天然气，为了在不损伤地层的先决条件下尽快地把天然气开采出来，人们就会使用各种测试手段去确定最有效的开发速度。人们还用一些手段检测钻井孔内的压力、温度和其他变量。一些井中的天然气具有足够高的压力，天然气不需要泵或其他抽提系统就可以自动流到地表。这种情况较为少见，一般地，某些层位的开采是需要抽提系统的。
然而，绝大多数井需要一套抽提系统。最常见的是有杆泵抽油法——安装在地面的泵带动着缆绳和杠杆，做上下运动，将天然气从井下抽出。最常见的泵称为“马头”（译者注：在我国称为“驴头”），因为将一条缆绳送入井孔内的末端机械的形状看上去就像一个马头（图2.4）。这些泵用动力帮助马达抬起机械泵上的抽油杆。其他抽提装置可以安装在地下。这些装置紧紧地贴近天然气层，并将天然气抽提到地面。
很少有连续泵抽提的井。在井下，天然气从岩石层中渗流通过需要时间。为了提高效率，生产者们设定泵仅仅分时段启动，以便为天然气在井孔中的聚集留出时间。
每年美国各地的天然气开采量都不尽相同，但也相对稳定，在20世纪90年代，年均为5100× 108～5450×108m3。加拿大的年产量为100× 108～150×108m3，墨西哥的年产量不超过300×108m3，北美地区的天然气年产量略高于7000×108m3（表2.2）。
图2.4 有“马头”的一套游梁装置
表2.2 1995年天然气产量单位：×108m3加工处理
天然气的加工工业将天然气汇集、处理并提炼，把天然气变为各种可以利用的组分。刚采出的天然气主要为甲烷，但也含有许多其他的烃类气体，包括乙烷、丙烷、戊烷、庚烷和己烷（图2.5）。
未经处理的天然气的平均组分见表2.3。在甲烷混合物中还可能存在其他多种烃类气体。这些气体一般要被除去并单独销售。
表2.3 未经处理的天然气组分
续表
图2.5 处理前的天然气组分
美国的天然气处理工业每年要加工 18×1012ft3的天然气，大约为30×108bbl油当量。这些天然气被处理为有用的天然气、液化天然气、发动机燃料，以及石油化工的原料等。
天然气以3种形态存在——伴生气、非伴生气和凝析气。伴生气在油藏中发现，它既不溶于石油中，也不与石油分离，而是与含油沉积物混合在一起。这种天然气与石油一道从井口抽出，并在井口进行油气分离。在天然气工业的早期阶段，所有的天然气都以伴生气的形式在钻探石油的过程中被发现。
非伴生气在油藏中与石油并不共生。一些井专门为勘探地下的寻找此类天然气而钻。这种天然气常常被称为“气井气”或“干气”。现在，美国产出的天然气中，大约75%的是非伴生气。
许多油井既不产出液体也不产出气体，但却是介于两者间的产出物。此类产出物由于密度过高而不是气体，但也不是液体。有一些被称为凝析气储集层，而且通常埋藏得较深，储集层的压力高。
天然气所含有的组分变化较大，但基本的组分为甲烷和乙烷。大多数天然气还含有较重的烃类物质，比如丙烷、丁烷和戊烷等，在天然气的处理过程中，这些较重的烃类要被除去。每种组分都有特定的重量、燃点和其他物理特性。这就意味着有可能将其逐一分离。含有较大比例的重烃的天然气被认为是“富”或“湿”气。“瘦”或“干”气中所含的重烃组分较少。
天然气还含有水分、硫化氢、二氧化碳、氮及其他可能产生污染的气体。所有的天然气都必须进行加工处理，除去其中不需要的成分，这样才能适应管线输送或市场销售。管线中的天然气几乎为纯的甲烷或乙烷，以及极少量的水气或杂质。各管线公司一般都有它们自己的天然气输送所需的专利标准。
在天然气的处理过程中，生产厂家发现有许多液化的烃类，它们将被分离并作为副产品分别销售。这些产品包括：
（1）乙烷：仅仅在极高压或极低温的条件下以液态存在。它被用作乙烯的中间原料，这是当代最重要的基本石油化工产物。
（2）丙烷：被用作乙烯和丙烯的中间原料。丙烷气体可作为加热的燃料，发动机的燃料以及工业燃料。
（3）异丁烷：是一种高辛烷汽油的重要配料。它也被用在三氯丁基乙醚（MTBE）的制造工艺中，这是一种发动机汽油的原料。
（4）天然汽油：是一种庚烷和其他重烃物质的混合物，含有少量比例的丁烷和异丁烷。它是发动机燃料的组分。
人们将二氧化碳从天然气中分离出来并回注到油井中以提高采收率。硫化氢是有毒且有腐蚀性的气体，所以要被分离并被加工处理为元素硫。
天然气的加工在井口就开始了——在那里，将天然气从石油中分离出来。在井口，将天然气与其他组分从石油中分离后供管线输送。这些天然气被汇集、加工处理，压缩，然后通过管线送至工厂进行最终的加工，以生产出高质量的天然气和能够上市的液化天然气。工厂的最后处理包括从天然气和液化天然气的组分（分离物）抽提出天然气液化物的馏分。这种加工还需要更多的处理工序以达到获得天然气和液化天然气的条件。
对天然气中的组分进行吸收与分馏有两种基本的方法。“吸收法”——通过使用一种具有吸附性的油从天然气中除去一些组分。通过控制温度而分离组分的方法称为“分馏法”。这种方法是利用在不同分离产物之间沸点不同的优点。液化天然气的处理一般是把较轻的产品加热至沸点，以便将它们从较重的产品中分离出来。
在美国，大约有600多家天然气加工厂。它们主要分布在6个州中，承担着全美70%以上的天然气加工任务，以及90%以上的液化天然气的生产任务。这6个拥有天然气加工厂的州为得克萨斯、路易斯安那、俄可拉何马、怀俄明、堪萨斯和新墨西哥（表2.4）。这些厂平均的天然气加工厂处理能力为1100×105ft3/d。工厂的处理能力为不足100×104ft3/d到20×108ft3/d以上。在美国，还有大约70个分馏工厂。
表2.4 天然气的加工能力
美国的天然气加工工业由大约250家公司构成，其中20家最大的处理公司生产美国天然气总量中的35%以及75%的液化天然气。美国每年大约生产6.48×108bbl液化天然气，每天大约生产180×104bbl 。美国的天然气供应还包括炼制产品和进口量。
而使用者，基本是凭经验去操作，例如车轮螺母扭矩一般是120N.m。20万以内的汽车，维修店根本不用扭矩扳手确认下，完全是靠经验，由于破坏扭矩可能在200以上，所以他们打到150也无所谓了。
根本原因是整车企业的质量重视程度，工人素质，老板的成本考虑。
学校教东西，恨不得告诉你打1N.m的也该用马头螺丝刀，可知这玩意有价值10万的。等你毕业去装个1N.m塑料件，最多用500块博世的电动手持拧紧刀。
古城名，又名马头戍。
头拼音tóu tou注音ㄊㄡˊ ˙ㄊㄡ
部首大部部外笔画2画总笔画5画
五笔UDI仓颉YK郑码TDGD四角34800
结构单一电码7333区位4523统一码5934
笔顺丶丶一ノ丶
基本字义
头（头）tóu（ㄊㄡˊ）
1、人身体的最上部分或动物身体的最前的部分：头骨。头脑。头脸（头和脸；指面貌；指面子，体面）。头角（jiǎo ）（喻青年的气概或才华）。
2、指头发或所留头发的样式：留头。剃头。
3、物体的顶端：山头。笔头。两头尖。
4、指事情的起点或端绪：从头儿说起。头绪。
5、物体的残余部分：布头儿。
6、以前，在前面的：头三天。
7、次序在前，第一：头等。头生。
8、首领：头子。头目。
9、方面：他们是一头的。
10、临，接近：头睡觉先洗脸。
11、量词，多指牲畜：一头牛。
12、表示约计、不定数量的词：三头五百。
13、（tou）名词后缀（接于名词词根，如“木头”。接于动词词根，如“念头”。接于形容词词根，如“甜头儿”）。
14、（tou）方位词后缀（如“上头”。“里头”。“后头”。）
上汽通用五菱乘用车品牌是“君”命名，它的标志是“马首”作为品牌标志的主要元素，它突出了通过象形文字将中国传统元素与现代构成形式相结合的创作理念。宝骏整体轮廓采用国际品牌常见的盾形，寓意产品质量可靠；同时“低成本高价值”为品牌理念，为消费者提供更有价值的汽车产品。
霍顿汽车
霍顿汽车公司成立于1856年；
1918年，霍顿公司成立霍顿汽车车身厂；
1928年的霍顿公式“狮子滚石头”签名开始使用；
1931年，通用澳大利亚公司与霍顿公司合并，成立通用-霍顿公司；
1948年，澳大利亚人自己制造的第一辆汽车——霍顿48-215正式下线；
1994年不再使用“通用汽车-霍顿”这个名字，只能用“霍顿”作为公司名称；
2001年，第六百万辆霍顿汽车下线，成为澳大利亚汽车市场占有率最高的公司；
2017年，百年企业霍顿公司正式宣布倒闭。
除汽车领域外，霍顿公司在R D的发动机、变速器和底盘的生产能力处于国际领先水平。通用汽车的发动机和变速器的全球供应商是霍顿公司。但之后由于人力成本、生产成本等各种问题，霍顿这个老品牌企业逐渐失去了竞争优势。迫于压力，霍顿在2013年宣布，该公司将不再生产自己的汽车。与此同时，美国通用汽车公司宣布终止霍顿整车和发动机的制造。最后，在2017年，霍顿宣布不再生产自己的产品
霍顿旗下的高性能品牌HSV在霍顿汽车停产前发布了四款车型，而这四款车型正是霍顿和HSV高性能车型在澳大利亚正式停产前的最终版本。其中，HSV Clubsport R8 SV Black是基于Horton Commodore打造的，车型的外观采用银色涂装，以凸显与众不同。动力方面，搭载了HSV调校的LS3 6.2L自然吸气V8发动机，最大功率462马力，与之匹配的是6速手动或6速自动变速箱。
宝骏
2010年，上汽通用五菱正式发布全新乘用车品牌“宝骏汽车”；
2016年SUV销量榜，宝骏旗下车型560以32.16万辆位居第三；
在2016年MPV销量排行榜中， 宝骏730 以37.02万辆的成绩取得第二好成绩，仅次于自家兄弟五菱洪光；
2019年，宝骏发布全新宝骏品牌，推出全新钻石logo。
宝骏品牌是上汽通用五菱倾力打造的一个拥有20多年经验的乘用车品牌。其产品形成商用车和乘用车两大系列，以及小型车发动机的生产格局。而且宝骏汽车自上市以来，以其亲民的价格和丰富的配置得到了消费者的认可，销量一路攀升。
MPV宝骏730一直被消费者视为五菱神车的孪生兄弟。但宝骏730并不与五菱共享平台，而是采用630的凯越平台改进而来的MPV平台。目前国际知名品牌的MPV基本都是选择轿车平台开发MPV，比如 别克GL8 ，克莱斯勒大捷龙。与后驱五菱面包车的多拉跑不同，前身的宝骏730显然更适合载人，所以五菱洪光的宝骏730更像是一辆家用MPV。
宝骏品牌首款车型 宝骏RS-5 官方售价9.68-13.28万元，明显高于之前的宝骏。而且新老宝骏品牌的销售网络完全不同，所以这并不是宝骏品牌的升级，是单独衍生出来的全新品牌，相当于吉利旗下的柯灵和奇瑞旗下的星途。
@2019
