13款凯越到底是正时皮带还是链条
是正时皮带。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
注意事项：
正时皮带要定期维护，要及时更换有故障的正时皮带，否者会导致严重的后果。正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转，破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。
你好，新凯越已经停产，最新款是2015
款，新款发动机型号是s-tec
dvvt发动机，正时链条传动，产地是上海通用东岳汽车动力总成有限公司---烟台。可以确定是正时链条的！
正时链条
的了。
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1、先拆下发动机下方的塑料保护底板，如下图所示。
2、保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉，如下图所示。
3、从底部看到的拆除皮带后的情况，如下图所示。
4、拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮，如下图所示。
5、移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓，如下图所示。
6、拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）
7、拆正时皮带保护罩，如下图所示。
8、拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带，如下图所示。
9、盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是标记，表示排气阀正时齿轮，如下图所示。
10、直接把旧的皮带拿掉，换上新皮带即可，如下图所示。
扩展资料
用途：
1、正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
2、汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
3、有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
4、正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
5、凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
参考资料来源：百度百科-正时皮带
别克凯越对正时皮带的方法：凸轮轴上面记号对气门室盖垫豁口曲轴正时轮，记号对正时护盖记号即可。为确保装配正确（齿轮上的白色标记对正，建议用专业工具，特别是凸轮轴在装正时皮带时容易错位）。别克凯越基于通用汽车全球平台，其原型车为通用汽车新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发。
当然有，任何汽车发动机都有正时皮带或者正时链条，这是发动机配气机构必须的部件，没有它发动机就无法正常配气，不能正确开闭进排气门，发动机也就无法工作，正时皮带或者链条两者的作用是同样的，但是正时皮带需要定期更换，而正时链条则是全寿命的，不需要更换，因此目前链条逐渐取代了皮带。
