液压扳手的基本组成
液压扭矩扳手是由本体、电动液压泵、双联高压油管、高强度套筒组成。液压泵启动后通过马达产生压力，将内部的液压油通过油管介质传送到液压扭矩扳手，然后推动液压扭矩扳手的活塞杆，由活塞杆带动扳手前部的棘轮使棘轮能带动驱动轴来完成螺栓的预紧拆松工作。 液压扳手泵是液压扳手的动力单元.。液压扳手泵属于高压泵，最高工作压力一般为70MPa，常见的有电动液压泵和气动液压泵。
液压扳手泵由马达（电机或气马达）、泵、管路、电气控制等组成；泵常见的有二级泵和三级泵，一般的二级泵是低压齿轮泵和高压柱塞泵。齿轮泵为柱塞泵提供带压液压油，齿轮泵和柱塞泵的换压力为7-10MPa。三级泵的结构多样，典型的采用全部为柱塞泵的结构，低压4根大直径柱塞，中压2根小直径柱塞，高压2根小直径柱塞。也有三级泵采用一级泵为齿轮泵，二级、三级泵为柱塞泵；三级泵的一级、二级、三级分别称为低压、中压、高压。
当液压扳手工作活塞运动时，一般处于10—32MPa的中压状态，而中压流量是高压（32-70MPa）流量的2.2倍，综合三级压力流量曲线，三级流量泵的速度是二级流量泵近2倍。可见三级泵速度远快于二级泵。
电动液压扳手泵电机分为无碳刷电机和碳刷电机。无刷电机一般是感应电机，需要装有电容。为了泵能够带压启动，需要装启动电容和运转电容。有刷电机一般是串激电机，转速高，可为泵提供较大流量，但噪音和震动较大。
无碳刷电机通常使用寿命为几万小时，但是却极易引起电机过热，根据各个不同的工况而言，不是很有效的一种方案选择，有碳刷电机的连续工作寿命在1-10年，而且常规都是配有冷却器的，所以有碳刷电机更适合液压扳手专用泵长时间连续工作，而且，该等液压泵是主流配置。 1、采用高科技航天材料及超高强度铝钛合金钢锻造，一体成型机身，全面加强机身强度、韧性；
2、可360°×360°旋转的油管接头，无使用空间限制，自由操作；
3、扳机式锁扣，轻松按动，可随心所欲地将360°微调式反作用力臂定于坚固的支点上；
4、采用大齿棘轮，精度高达±3%。 1、采用超高强度铝钛合金钢锻造，薄型设计，双作用，高速，大转角；
2、卡接式，互换插件，不需特殊工具，扭矩重复精度高达±3%；
3、360°×360°以及180°X360°的旋转软管接头，适合紧凑场合方便定位；
4、扳手件强度设计充分，整体反作用力臂，较少的活动部件，耐用，可靠；
5、可扩展的米制、英制六角插件和套筒，可实现一个动力头配备多个插件同时使用；
6、多数都是用于特殊工况：双螺母、螺栓与设备壁太近，螺栓过长、螺母间距太小等。
这位朋友一定使用过液压扭矩扳手，问得很专业。
液压扭矩扳手的扭矩是由每部扳手的型号决定的，扳手越大，油缸面积越大、作用力臂越长，输出扭矩越大。对于每部扳手，输出扭矩是由液压扳手泵的工作压力确定的。液压扳手泵工作压力为0-70MPa，在这范围内无级可调，每个压力都对应不同的扭矩。每种型号的液压扭矩扳手，都有单独的压力扭矩对照表，查这个表就可知道不同压力的输出扭矩。
液压扭矩扳手扭矩不是从0开始，也是由液压扳手泵决定的。因为液压扳手泵是二级泵或者是三级泵，在低压大流量时不管是齿轮泵还是柱塞泵，溢流大，压力不稳定，扳手输出扭矩也就不稳定。精确计量扭矩是从第二级开始的，二级流量比低压流量小很多，没有溢流，稳定，扭矩就可以精确控制了。以PRIMO普锐马液压扳手泵为例，二级起始压力为7MPa，最高工作压力为70MPa，所以最小扭矩是是最大扭矩的10%。
看你的扭矩范围，查到的液压扭矩扳手是PRIMO普锐马的一种型号，PU-10驱动轴液压扭矩扳手，准确的扭矩范围是1491-14939NM。该型号扳手市场用量大，质量反馈相当好。使用当中有疑问可直接找生产厂上海舜诺。
需要油箱锁环扳手和一字螺钉旋具。
松开高压油管，把齿轮室盖上相对应的盖板拆开，将固定油泵的连接器螺栓拆掉，然后用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可拆下油泵。
泵轴上有个的连接器和齿轮连接固定，把齿轮上的固定螺栓松掉级可以了。轻轻向后敲击泵轴。应该可以出来，可能配合较紧，敲得时候要托住泵体。
原理
喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。
当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。
工具：扳手、手套、新水泵。
1．把汽车放在保养架上，如下图。
2．需要先去除三元催化组分，如下图。
3．继续拆卸泵后面的铁水管，并用可调扳手拆卸泵的固定螺丝，如下图。
4．拆下泵外盖上的定时盖，然后用专用工具注意卡紧定时轮，防止定时位置混乱，如下图。
5、可以拆下泵上的正时轮，然后再安装新的泵，如下图。
