川崎z400原厂链条什么牌子的

能用。理论上是和新链条一样的。只要川崎400拆下来的链条磨损不大，保养到位，就可以永久使用了。川崎400的原厂链条是有大厂制作的它的使用是可以得到保障的，所以拆下来的链条是可以使用的。

1、松开张紧器上的螺母。

2、松开里面的螺丝。

3、启动发动机，运转片刻。

4、然后熄火，上紧螺丝。

5、上紧外面的螺母即可。主要特点是去掉原有正时轮与主动轮之间的导向轮和原有主动轮上方的张紧轮，在原有张紧轮中轴，套设有带R弧轴套的张紧条，张紧条与小链条相抵触，其远端连接有调整丝，调整丝与缸体固连。与现有小链条张紧装置相比，具有可随时调整小链条张紧度、大大延长小链条使用寿命的优点。

定义：

在车辆发动机“压缩行程”终了时间，当活塞到达行程“上止点”时，火花塞通过点火系统提供的高压能量（高压火花）点燃气缸内的压缩混合气，这个时刻称之 为“最佳”的点火时刻，也即“正时”。

为使“点火正时”能量达到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故当活塞即将运行到达“上止点”的那一“时刻”进行“点火”并燃烧做功。而这个时刻并非绝对的位置（顶部），而是有一定位置或角度差异（量）的，常称之为“点火提前角”。

中国网汽车12月24日讯?日前，川崎摩托(上海)有限公司根据《消费品召回管理暂行规定》的要求，向国家市场监督管理总局报告了召回计划。自2020年12月28日起，召回2020年5月7日至2020年11月24日之间生产的部分进口EX400G和ER400D型摩托车，共计10057辆。

本次召回范围内的车辆由于部分批次的发动机凸轮轴链条张紧器遗漏了热处理工艺，导致张紧器硬度不足。长期使用后可能造成凸轮轴链条张紧器损坏，发动机气门正时可能由于凸轮轴驱动时的偏移而随之偏移，运行噪音变大，最严重的情况下会导致车辆行驶中发动机熄火，可能造成车辆失控，存在安全隐患。

川崎摩托(上海)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换发动机凸轮轴链条张紧器，以消除安全隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

完全就是缺缸的现象，二三缸缸压不足 我自己准备大修了 这个车容易高温 我担心汽缸垫冲了

悲哀

我所知道的含400CC排量的名字：

本田 ：CB CBR BROS VFR VLX

雅马哈：XJR FZR SRX FZ XV

川崎 ：ZRX ZX ZZR ZXR VN

铃木 ：GSF GSR RF GSX VZ VL

去百度搜搜看看，你喜欢什么样子的400CC车型！有很多车型现在都很难找了！

初玩或者代步的话，我建议你买个2手的车况好一点的一代CB400，绝对抗造，车很不错！不过价格炒的挺高的，均价在15000左右（2000年的）。

前段时间我帮朋友从外地弄回个94年的CB400，都花了11000。不过车况很好，起步拿头很轻松，挡挡有力，发动机声音好听！现在骑了快俩月了除了换机油，别的一分钱没再花！

我自己骑的是雅马哈XJR400，也很好，但比不了CB400！我经常和队来2000年的那个一代的CB400比加速，起步加速我的车不行，但已过80迈左右我就能超了他。我的车爆表挺费事儿，CB就相对简单些！

还有2万基本买不到年限好的车，只能碰运气找个年限老但车况好的。本田的车相对要抗折腾一些！雅马哈，川崎，铃木，年限老的小毛病不少昂！我们队儿来有个盗匪天天修，03年的K1也修，02年的R1也修，06年的隼也修。不是这个车水温过高，就是那个车发动机异响。都不是什么大毛病，但我总觉得设计上就有缺陷！CBR19期的放了半年从车库推出来用外接电瓶拉了几下就着了，上路跑没有任何问题！00年CBRxx，98年的CBRxx，02年的cbr600，07年的CBR600，,06年的CBR1000,没一个修的！不排除这几个都比较爱惜机车，但的确本田质量还是很过硬！

对于二手车看的就是年限跟车况。想花少钱又不想天天修车，我还是建议你买个本田的车玩玩行了！

还有400CC的车现在很少了，好像从02年开始各大摩托厂商就不出了。只有本田还出400CC的车！所以400CC的机车价格就炒上来了，而且配件也越来越贵（只有拆车件）！

资金充足的话可以买个07年左右的F5，五万左右的价格也挺惊人的！车外形漂亮，声音好听，配件好找，速度不慢，灵活性好，还是电喷的！雅马哈R6也行，但怠速声音我不喜欢，杂乱，不过跑路还行！价格也比较公道。

我在青岛平安摩托俱乐部玩车，修车超级便宜，不换件光维修的话基本都不收费！我玩车是出了名的造车！因为有保障，心里有底。说这个是想提醒你，机械玩意儿，而且是二手的，指不定哪个地方就坏了，你要找到一个能给你修车的地方！别买回来坏了又没地方修，弄的心里不爽！

我说的只是建议，选什么车还是要靠自己决定！

时候不早了，我要哈斯了！祝你早日找到合适的机车！