钢丝表面有锰系磷化耐磨保护涂层的电梯钢丝绳使用寿命更长久

是不是电梯绳生锈了？钢丝氧化锈蚀的产物是三氧化二铁，是棕红色锈迹。

常用钢丝绳品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

光面电梯钢丝绳的优点是价格便宜、技术成熟，使用成本低廉，缺点是电梯运行平稳程度不及曳引钢带。

目前，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳的疲劳寿命，远远超过光面电梯钢丝绳，钢丝表面磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，因为生产厂家少，目前货源紧张。

起重设备常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层电梯钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面电梯钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的情况，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面电梯钢丝绳正在被淘汰。

光面电梯钢丝绳:

光面钢丝→捻股→合绳

磷化涂层电梯钢丝绳:

光面钢丝→锰系或锌锰系磷化→捻股→合绳

以上是磷化涂层电梯钢丝绳与光面电梯钢丝绳的生产流程，可以看出，磷化涂层电梯钢丝绳比光面电梯钢丝绳多出了锰系或锌锰系磷化涂层处理工序。磷化涂层大幅度提高耐磨性和耐蚀性，延长使用寿命。

仅供参考

所谓“白”钢丝绳，其制绳钢丝是水箱拉丝机拔丝生产，残余磷化膜几乎为零，加上涂油不足，颜色发白，仅供参考

锰系磷化涂层电梯钢丝绳，锰系磷化膜极其耐磨而且具有防锈能力，疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，如果有疲劳试验机，建议自己测试疲劳寿命并对比试验结果。仅供参考

所谓的名牌曳引电梯钢丝绳，指那些质量高、使用寿命超长、市场知名度高的产品，不过，随着科学技术的进步，生产锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳的新名牌企业，正在全面取代生产光面电梯钢丝绳的那些老名牌企业，技术创新使然。微动磨损、氧化生锈与疲劳等多因素的共同作用使电梯钢丝绳失效。能够防止制绳钢丝微动磨损、生锈和抑制疲劳发生的技术措施，就可以大幅度提高曳引电梯钢丝绳疲劳寿命。锰系磷化膜是一种钢铁材料使用的表面处理技术，可以超大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨损能力与抗腐蚀能力，膜重15-30克/平米的锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，疲劳寿命已经可以达到180-200万次，光面电梯钢丝绳仅仅60万次而已，如果公司有疲劳试验机，建议自己测定疲劳寿命然后对比，电梯钢丝绳的使用寿命与疲劳寿命是正比例关系，锰系磷化涂层电梯钢丝绳使用寿命更长，光面电梯钢丝绳使用寿命比较短，这是确定无疑的。国内一些购买专利许可的钢丝绳厂，生产的起重或电梯用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，磷化膜膜重一般都是15-30克/平米，矿用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳甚至达到30~40克/平米，已经接近磷化膜膜重的极限。有锰系磷化耐磨涂层的钢丝绳，使用寿命更长，单位使用成本更低，是所有种类光面钢丝绳的升级换代产品，提醒注意，磷化膜膜重小于3克/平米的，不是锰系磷化涂层钢丝绳。

曳引电梯多使用钢丝绳承重及曳引驱动，钢丝绳与曳引轮槽之间会发生激烈的摩擦，摩擦就必然会导致磨损的发生，电梯绳磨损严重到一定程度就会产生断丝的，光面电梯钢丝绳不耐磨是其致命弱点，部分电梯安装使用几个月就出现断丝问题，就是光面电梯绳不耐磨造成的。锰系磷化涂层电梯钢丝绳，钢丝是经过锰系磷化涂层处理的，锰系磷化涂层可以有效提高钢丝表面耐磨损和耐锈蚀能力，疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，属于创新技术。因为锰系磷化涂层钢丝超级耐磨，所以，电梯绳的早期断丝问题基本可以完全避免。