为什么把钢丝捻成钢丝绳

钢丝绳的捻制原理与麻绳的捻制原理相同，即将钢丝绳单独捻成小股，然后将细钢丝绳捻成大股，再捻成粗钢丝绳。唯一不同的是，绞合钢丝绳的绞合机需要“大力创造奇迹”！

粗电缆中细电缆的数量根据电缆所需的强度和弹性确定。股数越多，强度越大，但不是越粗。如下图所示，64股钢丝绳正在被绞合。强度很高，但弹性差。一般来说，工业使用中有一个安全范围，不是说强度越高，性能越好，而且有钢材的重量和价格，所以最好根据实际情况选择合格的电缆。

当钢缆扭曲时，还有一个额外的润滑过程。一是减少钢缆之间的摩擦，使钢缆更容易绞成股。二是钢丝绳捻成股后注入润滑油，可延长其使用寿命下面的黑色是润滑油。骑自行车掉链子的人一定一眼就知道了。

这是我们节省成本的环节（不仅仅是为了这个目的）。从绞合机出来的钢丝绳股中充满了润滑油，润滑油可以通过一大块卡住的橡胶。使用橡胶的摩擦会带走钢缆上太多的油脂，帮助你的工厂（你有没有恍惚中的厂长的感觉！）省下省下的每一分钱。很难保证一根被这么多股钢丝绳缠绕的钢丝绳是完全笔直的，这就需要很多滚筒来拉直形状。正是因为这里的压力是固定的，所以钢索的应力更集中。当力集中到一个地方时，钢索就不容易散开。做更结实的电缆怎么样？例如，在桥上使用时比成年人的手臂要粗。那我们就需要用一个比刚才的绞杀器更大的闭合装置。下面的数字更强大，更神奇。六股钢丝绳合二为一，中间有一根钢丝绳作芯，增加强度，然后还有润滑油帮助。

如果弹力可以加强绳子的强度 那么我说橡皮筋哪里错了？

你为何不亲自动手做个试验？

比方拖车的时候我们如果绳子不够粗 强度不能用来直接拖车，那么我们就会对折绳子用两股。这时候如果不把绳子缠绕起来 那么极有可能造成单股长短不一，短的受力过大断开。长的在短的断开后也会跟着断开。

我所说的意思你就没有听明白，绳子缠绕在一起根本的本意就是使每一个组成部分都可以均匀受力。

你所说的弹簧是夸大了绳子缠绕的圈数。使本身绳子缠绕可以增加横截面这个参数达到了极限，也就是说弹簧拉直之后的长度应该是弹簧本身的数倍，而弹簧的强度增加就等于变相的把钢丝的横截面增加了这数倍！因为他彻底改变了钢丝的受力方向。但是可以告诉你这个绝对的道理，就是同样的材质 同等体积和重量的钢材做成弹簧 和钢条（不是钢丝，仔细想下就是等同于把弹簧炼成钢水再做成同等长度的钢条） 那么他们所能承受的拉力极限绝对是钢条大！ 你要还是钻牛角尖 和我争论 那么我只能说你自己去试验吧，我没那么糊涂！

之所以需要设计弹簧是人们需要它的弹性，而不是它比钢丝跟结实。从工艺的复杂性，易损坏率，抗腐蚀性 它都比不上钢条。

绳子也是同理，只是它缠绕在一起才能使所有组成部分同时用力这个需要正好和弹簧的盘旋巧合了而已。

楼主 再想不明白 我劝你干脆休学！

要是回头问你们所有老师都还想不清楚，劝你休学的时候 叫上他们一起辞职以谢天下学子！

钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。1834年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上第一根钢丝绳（光面钢丝绳），1939年建立的天津市第一钢丝绳厂是我国第一家金属制品企业。

中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳的历史使命已经完成，进入磷化涂层钢丝绳时代：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前磷化绳疲劳寿命是光面绳3倍左右，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，还可大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。

注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆。该项技术适用于多种钢丝绳生产，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。

3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。

4.涂塑钢丝绳，在钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。

5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海工钢丝绳，相关标准正在制定审批过程中

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳，海水环境中优选海工钢丝绳

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钢丝绳具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性，具有较长的使用性能。与钢丝绳等强度，吊装作业安全，负荷大，可承受冲击载荷，使用寿命长。外形美观。过渡平滑，操作工人挂绳卸绳方便。定位准确，尤其是用在起重机拉臂绳索和港口用人字钩、天平钩。集装箱吊具等方面。采用进口铝合金无缝套管压接索具工艺，起质量稳定，生产效率高，可靠性强，适合大批量生产。用途广泛，通用性强，便于使吊索具标准化、系列化。节约钢丝绳，减少绳夹、锥形套筒、楔形套等零部件，提高设备起吊能力。适合于产品标准化，尤其是可以向国标标准靠拢，使我国的工索具制造业由手工作坊式生产转变成为专业化生产，使我国的索具生产技术上升到一个新水平。钢丝绳索具是起重工具的重要组成，是吊装作业不可或缺的工具，也是备受推崇的吊装工具。其优势性主要体现在以下几方面：能够传递长距离的负载，以及多种载荷及交变载荷的作用；具有较高的抗拉强度，疲劳强度和冲击韧性；适用于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途；在高速工作条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作；承载安全系数大，使用安全可靠。具有较高的抗拉强度，疲劳强度和冲击韧性；适用于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途；钢丝绳索具与其它相比，自身重量轻，便于携带和运输，因此，是大型工业吊装作用最常用的工具。