表面处理技术可以超大幅度提高电梯钢丝绳使用寿命？？
磨损是造成电梯钢丝绳及曳引轮损坏失效的主要原因，解决磨损问题最有效措施就是表面处理技术，曳引轮可以采用喷涂碳化钨提高耐磨性，磷化涂层电梯钢丝绳则是通过锰系磷化涂层提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，均可以超大幅度延长使用寿命。磷化涂层电梯钢丝绳完全符合GB8903-2005电梯钢丝绳国家标准，可以放心使用。
钢丝绳是各类起重设备不可或缺的重要配件，对于钢丝绳用户而言，自然期待钢丝绳使用寿命越长越好，单位使用成本越低越好，磷化涂层钢丝绳能够满足用户需求。
锰系磷化涂层钢丝绳，磨损速度极低，特别适合用于摩擦驱动系统。对于摩擦驱动的钢丝绳而言，如电梯钢丝绳或煤矿提升机钢丝绳，轮槽与钢丝绳都必须耐磨，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的（创新技术都是专利技术），制绳钢丝经过锰系或锌锰系磷化涂层处理，这两种磷化都是耐磨磷化，可以大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。钢丝绳的失效过程是微动疲劳，磷化处理以后，不易磨损和不易锈蚀，从而大幅度延长疲劳寿命，疲劳试验数据证明磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，而且还有大幅度提高的可能性，自有疲劳试验机的单位请做疲劳试验进行对比验证，自己做疲劳寿命的数据最可信。磷化涂层钢丝绳专利技术，是世界钢丝绳领域第一次采用表面处理技术预防微动疲劳，取得令人惊奇的实际效果。
使用锰系或锌锰系磷化提高钢铁材料表面的耐磨性和耐蚀性，已经在机械加工行业广泛应用，效果非常突出，汽车变速箱钢制齿轮表面，蜗轮蜗杆表面，以及发动机活塞环表面，都是经过锰系磷化涂层处理的。
钢丝绳的使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系，疲劳寿命越长使用寿命则越长。磷化涂层钢丝绳，就是通过提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，达到大幅度延长使用寿命目的的，在目前，磷化涂层钢丝绳是同结构钢丝绳之中疲劳寿命最长的，是世界钢丝绳领域最先进技术。如果贵公司拥有疲劳试验机，将相同结构相同力学性能的磷化涂层钢丝绳及光面钢丝绳，做疲劳试验至断股，然后比较疲劳寿命长短，这样的数据最具可信性。
任何工业产品使用寿命整倍提高，都是革命性跃升，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳，其提高使用寿命的幅度也是整倍提高，是钢丝绳制造工艺技术的一次飞跃，只有磷化涂层钢丝绳才是真正的高品质钢丝绳，也是大气环境中使用疲劳寿命及使用寿命最长的钢丝绳，建议各类起重设备优先采用。仅供参考
微动磨损是造成电梯钢丝绳损坏的主要原因，其次才是疲劳，所以，防止电梯钢丝绳发生微动磨损，就可以大幅度提高其使用寿命。防止磨损的方法就是两个，一是通过润滑降低钢丝之间摩擦因数，从而降低磨损速率，如天天给钢丝绳涂油保养，二是通过表面处理技术，提高钢丝的耐磨损能力，防止微动磨损的发生，锰系磷化耐磨涂层就是属于第二种。锰系磷化膜是耐磨保护涂层，可以防止钢铁材料发生磨损，汽车变速箱钢制齿轮经过锰系磷化涂层处理，可以使用十几年也不磨损。锰系磷化涂层电梯钢丝绳，就是使用锰系磷化钢丝捻制而成的，钢丝表面锰系磷化膜膜重一般是15-30克/平米，在此范围之内磷化膜膜重越大，钢丝绳疲劳寿命越长。锰系磷化膜的作用，就是耐磨与防锈，效果超过天天给钢丝绳涂油保养。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是新技术，使用寿命更长，日均使用成本低于光面钢丝绳，是光面钢丝绳的升级换代产品。
普通光面钢丝绳服役中都会发生磨损，造成断股，断股严重到一定程度就报废了。防止磨损的方法一般就是给钢丝绳涂油，定期涂油，如一个月一次，维护成本较高。
通过表面处理技术防止钢丝绳磨损，是一个新的方向。
锰系磷化属于耐磨涂层，可提高钢丝绳耐磨性和耐蚀性目的，从而大幅度提高使用寿命几乎适合所有种类钢丝绳的生产，是光面钢丝绳的升级换代产品。
虽然锰系磷化涂层钢丝绳购买费用高于光面绳，但因使用寿命长、性能好，日均成本反而较光面钢丝绳大大降低。服役期限更长，全寿命使用成本更低，这些都是锰系磷化涂层钢丝绳的优点。
锰系磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化处理，耐磨性和耐蚀性全面跃升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍左右，可以通过疲劳试验进行验证
给钢丝绳涂油或润滑脂，目的就是防止钢丝表面发生磨损及生锈，就防止微动磨损的效果而言，锰系磷化膜超过任何品种的润滑脂与润滑油，锰系磷化膜是耐磨损保护涂层，是一种钢铁材料使用的表面处理技术。劣质电梯钢丝绳是没有耐磨保护涂层的，或者说是光面电梯钢丝绳，非常容易磨损与断丝，疲劳寿命肯定比较短。
钢丝拉拔或者拉丝或冷拉或拔丝都是一个意思，拉拔用磷化钢丝表面的磷化膜主要作用是润滑载体，使用的是锌系磷化，磷化液主要成分是磷酸二氢锌，磷化膜膜重在7克/平米左右，由于钢丝拉拔过程之中与拉丝模具激烈摩擦，钢丝磷化膜基本都脱落了，残余磷化膜微乎其微，一般不到1克/平米，俗称光面钢丝，使用这种钢丝生产的就是光面钢丝绳。
锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是将上述光面钢丝再次磷化处理，钢丝绳使用的是锰系耐磨涂层，磷化液主要成分是马日夫盐（磷酸二氢锰），锰系磷化膜主要特点就是耐磨损，而且防腐蚀能力良好，制绳钢丝锰系磷化膜的膜重多在15-30克/平米，钢丝锰系磷化以后不进行拉丝，直接使用锰系磷化钢丝捻制锰系磷化耐磨涂层钢丝绳。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是当今世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，因为锰系磷化耐磨涂层钢丝绳在相同同结构钢丝绳之中疲劳寿命最长（锰系磷化耐磨涂层钢丝绳、光面钢丝绳、镀锌钢丝绳），如果有疲劳试验机，强烈建议自己测定并比较不同钢丝绳疲劳寿命的长短，这样的话，孰优孰劣就一目了然了。因为锰系磷化涂层钢丝绳具有超长使用寿命，所以，锰系磷化涂层钢丝绳的单位使用成本只有光面钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品。
1、确定轿厢无人，电梯停止向公众服务，主楼层和工作层设置厅门防护栏；
2、准备好清洗用的柴油和抹布；
3、以进入轿顶安全程序进入轿顶；
4、确定轿顶检修处在检修模式；急停处在停止状态；
5、用抹布在轿顶上进行防护，以防柴油渗入轿厢；
6、人员站在平坦、稳定的部位，使用百洁布对钢丝绳出轮端进行局部清洗；
7、需移动电梯时必须由清洗钢丝绳本人操作电梯运行，清洗时电梯必须处于检修和急停状态，监护员工必须确认和监控该要求被始终执行；
8、电梯由上往下运行并始终保持单一方向清洗；
9、百洁布清洗过后还需用干燥的抹布把表面的油污擦干；
10、当清洗完底坑位置后，清洁轿顶卫生，将所有工具清理干净，以安全程序离开轿顶。
