大飞棘轮扳手可以换火花塞吗
大飞棘轮扳手可以换火花塞。换火花塞需要用到小飞棘轮扳手,因为有两个发动机盖支架,需要先拆下支架才能拆高压包的固定螺丝,套筒套在螺丝上,调到逆时针,很轻松就把螺丝拧下来了,非常实用的扳手。
3.1 拆下头枕(机械减震座椅)
用手压下头枕插管锁块,至头枕可以上下活动,将头枕拔出。
3.2 拆下安全带锁扣
用14棘轮扳手松掉调角器副边固定的2个7/16”六角头螺栓。
3.3 拆下坐垫
用十字螺丝批松掉坐垫前端两个M5十字盘头螺钉,向上抬起坐垫,向外拉出坐垫。
3.4 拆下靠背
将靠背护面拉锁拉开,用16棘轮扳手松掉靠背左右两侧与调角器固定4个M10六角头螺栓。
3.5 拆下调角器手柄罩壳
用手轻轻将罩壳晃动至调角器倒刺外,将罩壳拔出。
3.6 拆下升降后端罩壳
用手轻轻将升降后端罩壳晃动至升降器倒刺外,将罩壳拔出。
3.7 拆下升降前端罩壳
用手轻轻将升降前端罩壳晃动至升降器倒刺外,将罩壳拔出。
3.8 拆下调角器主边罩壳
用十字螺丝批松掉罩壳固定的两个M6十字盘头螺钉,用一字螺丝批从罩壳上部向外翘出,至小堵盖从调角器脱出,将罩壳从主边调角器拿出。
3.9 拆下调角器副边罩壳
用一字螺丝批将副边罩壳上部向外翘出,至小堵盖从调角器副边脱出,向下松动至罩壳下部孔位脱出调角器副边固定片,将罩壳从调角器副边拿出。
3.10拆下调角器主边
用16棘轮扳手松掉调角器主边固定的2个M10六角头螺栓。
3.11 拆下调角器副边
用16棘轮扳手扳手松掉调角器副边固定的2个M10六角头螺栓。
3.12 拆下滑轨
用16棘轮扳手松掉滑轨与减震器固定4个M8锁紧螺母。
3.13 拆下防尘罩(机械减震座椅)
用直径3mm钢丝将固定防尘罩的20个F扣芯子推出,将防尘罩从减震器体重调节手柄出拿出,然后将防尘罩冲从升降器和减震器上摘下。
3.14 拆下升降器
用16棘轮扳手松掉升降器与减震器后端固定4个M8螺栓及2前端个M8锁紧螺母。
3.15 拆下阻尼器
用13棘轮扳手及13两用扳手松掉阻尼器与减震器固定2个M8锁紧螺母,将M8螺栓从阻尼器及减震器支架中脱出,拿出阻尼器。
3.16 拆下气阀(气囊减震座椅)
用十字螺丝批松掉气阀与减震器固定2个M6自攻螺钉,将气阀从减震器中拆下。
一、 通用工具
通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
(一) 手锤
手锤,由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成,长一般为320~350毫米。
(二) 起子
起子(又称螺丝刀),是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。
起子分木柄起子,穿心起子,夹柄起子,十字起子和偏心起子。
起子的规格(杆部长)分:50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。
使用起子时,要求起子刃口端应平齐,并与螺钉槽的宽度一致,起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合,起子中心线与螺钉中心线同心后,拧转起子,即可将螺钉拧紧或旋松。
(三) 钳子
钳子种类很多,汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
1, 鲤鱼钳:用手夹持扁的或圆柱形零件,带刃口的可以切断金属。
使用时,擦净钳子上的油污,以免工作时打滑。夹牢零件后,再弯曲或扭切;夹持大零件时,将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。
2, 尖嘴钳:用于在狭小地方夹持零件。
(四) 扳手
用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1, 开口扳手:开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2, 梅花扳手:适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。
梅花扳手两端似套筒,有12个角,能将螺栓或螺母的头部套住,工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制,梅花扳尤为适用。
3, 套筒扳手:每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限,普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时,可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4, 活络扳手:此种扳手的开度可以自由调节,适用于不规则的螺栓或螺母。
使用时,应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽,并使其贴紧,让扳手可动钳口承受推力,固定钳口承受拉力。
扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
5, 扭力扳手:用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的,如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手,其扭矩为2881牛顿米。
6, 特种扳手:或称棘轮扳手,应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸,它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。
二、 专用工具
汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。
(一) 火花塞套筒
火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用,用于折装14毫米和18毫米的火花塞;套筒内六角对边为17毫米的,用于折装10毫米的火花塞。
(二) 活塞环装卸钳
活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环,避免活塞环受力不均匀而拆断。
使用时,将活塞环装卸钳卡住活塞环开口,轻握手柄,慢慢收缩,活塞环就慢慢张开,将活塞环装入或拆出活塞环槽。
(三) 气门弹簧装卸钳
气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时,将钳口收缩到最小位置,插入气门弹簧座下,然后旋转手柄。左手掌向前压牢,使钳口贴紧弹簧座,装卸好气门锁(销)片后,反方向旋转气门弹簧装卸手柄,取出装卸钳。
(四) 。千黄油枪
黄油枪用于各润滑点加注润滑脂,由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。
使用黄油枪时,将润滑脂小团小团地装入贮油筒,排除空气。装潢后,拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时,应对正油嘴,不得歪斜。若不进油,应停止注油,检查油嘴是否堵塞
1、先停稳汽车,拉紧手刹,并拔下车钥匙,然后打开引擎盖。
2、拆下进气温度传感器插头。
3、用大嘴钳挪开皮管上的钢夹子。
4、抽下皮管。
5、用平口起子逆时针旋松卡箍。
6、用棘轮扳手、接杆和10mm、12mm套筒分别拆下空滤壳体两侧螺栓。
7、拆下空滤壳体和进气管。
8、用脚将右前轮螺帽逆时针踩松。(注意:只松一点就行了。)
9、用千斤顶将右前轮顶起来。(注意:将车轮顶离地面即可,太顶高了不安全。)
10、手持车轮扳手将螺帽旋松拆下。
11、拆下车轮,并将车轮放在千斤顶后面,以防万一。 注:如果有两个千斤顶和保安支架,,将车身两侧都顶起来,并用保安支架支撑,以确保安全,万无一失。在车底作业,如换机油、更换零件等都可以如此进行。
12、用小棘轮扳手、接杆、10mm、7mm套筒和十字螺丝刀旋松右侧防溅罩及下护板螺丝,并拆下防溅罩和下护板。
13、躺在硬纸板上,手持15mm梅花扳手套住张紧轮螺栓顺时针使劲往下压,将发电机皮带拆下。
14、用15mm梅花扳手逆时针旋松拆下张紧轮转轮。(注:张紧轮所处的位置很特殊,很难拆卸,所以先将转轮拆下,以便于作业。)
15、旋松拆下张紧轮固定螺栓,并拆下张紧轮底座。由于张紧轮所处的位置空间很小,我试了各种棘轮扳手和套筒,但都使不上劲。买来一个带有14mm套筒的三叉扳手,并用钢锯将14mm套筒锯下。 再用17mm梅花扳手套住14mm套筒尾端,可用来旋松拆下张紧轮螺栓。
16、安装新张紧轮,并用手将两个固定螺栓旋紧。
17、用“二合一”工具将螺栓顺时针拧紧。
18、用15mm梅花扳手逆时针旋松拆下新张紧轮转轮。
19、用“二合一”工具将张紧轮另一个螺栓拧紧。
20、用15mm梅花扳手将新张紧轮转轮安装拧紧。
21、安装发电机皮带。先将皮带与其他轮子相连,并拉至张紧轮旁,然后用15mm梅花扳手使劲下压张紧轮,并将皮带套在轮上。
1、把外循环进风口防水胶圈拆开一段。
2、用手泵(方桶洗洁精的手按吸管头)把膨胀水壶中的防冻冷却液抽出来。
3、把捆绑固定膨胀水壶的橡胶圈拆下。
4、把膨胀水壶上的膨胀管拆下。
5、把外循环进风口的防水板拆下来。
6、忘记拍拆膨胀水壶了。说下方法和步骤:用长柄钳把膨胀水壶的下水管上的日式管卡夹开,推到下水胶管靠下些,不夹住水壶硬管头就行。然后把水壶接头在下水管上拧几圈,活动活动,再使劲把膨胀水壶拔下。
7、把膨胀水壶金属支架用10毫米套筒和棘轮扳手从机舱上拆下。
8、把手伸向机舱左下角,先把碳罐电磁阀的上出气管转几下拔出来。这个要先做,因为出气管太硬,连接在电磁阀上很不好作业,得先把它拆掉。
9、然后,把电磁阀从进气管上拔掉,拔前别忘记把电磁阀进气口和进气管之间旋转几下,松动松动。