上汽名爵3正时链条拉长会导致什么问题

各位车友，我车13年的，现6。3万公里，这几天突然发现正时链条附近哒哒响，不管冷热车都是这个样子的。是不是车友所说的链条拉长？或者是张紧轮有问题？更或者说链轨被磨损比较厉害？该怎么办？继续开下去最大的损害是什么？各位车友，我车13年的，现6。3万公里，这几天突然发现正时链条附近哒哒响，不管冷热车都是这个样子的。是不是车友所说的链条拉长？或者是张紧轮有问题？更或者说链轨被磨损比较厉害？该怎么办？继续开下去最大的损害是什么？ 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 零件加工时一共850元 是啊，开到我都是虚的 多少钱？ 烂车子、坚持半年马上变卖 速度去检查更换正时，变成拖拉机的声音那就晚了 不会的只要是链条的问题上汽已经没得理由说是人为的了，只要在包他们只有免费换 会说是你操作不当 反正一直4儿子哪里保养，出了问题直接找他 我现在天天开着提心掉胆的 一共好多钱？ 赶紧去检查正时链条吧，我刚换了 声音要是很大，就有可能是链条要挂的前兆，建议你去修理店检查下。小三的涨紧器设计的不是很合理。在链条拉长，且涨紧器也不工作的情况下，就会出现跳齿，严重的话气缸顶气门。发动机就要大修了。 如果响声较大的话赶紧去查，再开下去顶气门，那就不只是换链条这么简单了 去检查下 大哥些…快来解答一下 @2019

您好！

链条一般情况下不会被拉长，就算是拉长也跑的里程很多了才会发生这种情况！

不会因为加注一次机油就会拉长的

希望能帮到您！祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

名爵3正时链条拉长会导致发动机顶气门。

出现问题时发动机排放故障灯点亮。一天后起动后噪音大（如拖拉机）、发动机抖动、经电脑检测读取数据为正式延迟、后确认为正时链条拉长跳齿造成气门损坏。

如果正时链条拉长不进行维修的话，会导致发动机正时错乱，从而引起气门、活塞被顶坏，甚至缸体破损。

11万?了，近七年的车了，11款手动1.5精英版。正常驾驶，偶然发现黄灯亮了，转速上2000就像跑车的声音了，车无力。各位帮忙看看有没有同样类型问题或有啥建议解决方案。11万?了，近七年的车了，11款手动1.5精英版。正常驾驶，偶然发现黄灯亮了，转速上2000就像跑车的声音了，车无力。各位帮忙看看有没有同样类型问题或有啥建议解决方案。 我去更换了，还是亮。结果喊他几爷子过细检查，我说我在网上搜这车链条问题居多，检查后就告诉我要换链条那一套1600元。 刚提车，发动机故障灯亮，4s店检测是发动机一侧凸轮传感器故障，更换后就好了 找个技术责任心好的店，我星期一才还害的，今天早上有报警了。好在我这个给质保，下午再去看看。 换个链条多少钱？我得开去检查一下。离4s遥远，只有找小店了。 用电脑检测是凸轮轴配气老化之类的故障，如果你的也是的话，那就是链条拉长了。 啊？灯亮了我又开了几个星期了。 昨天我家的车也出现这问题了，一模一样。十有八九是正时链条的问题 嗯，检测说进气凸轮问题。消掉了跑一段又亮了，空了去修一下。 应该是正时链条的问题，赶紧检查吧，说不定哪天就摆路上了 应该不是链条吧，亮了两个星期了，还在正常开。 检查正时链条 看了的机油正常。 缺机油了 @2019

随着汽车技术水平的不断提高，现在汽车上的发动机由最早的正时皮带都改变成了正时链条，按照汽车厂家对正时链条的描述，发动机采用正时链条可以提高传动效率，并且正时链条也可以做到终身免更换。

然而，正时链条在发动机实际的应用上，并没有像厂家说的那么神乎其神，甚至换一句话来说，正时链条还不如正时皮带要好，正时链条的异响、跳齿都让消费者付出了沉重的代价。下面我们通过一则维修案例来了解下正时链条，名爵MG3发动机异响，修车师傅凭借维修经验，一眼就看出问题的所在。

前几天，修理厂内来了一辆11款的名爵MG3，该车目前已经行驶了76746公里，车主来厂之后向修车师傅反映到，现在该车不仅发动机异响声特别大，而且发动机还严重抖动故障灯也点亮了，车主担心车辆会出大问题，故此上修理厂让修车师傅给检查下，看看究竟是哪里出问题了。

修车师傅听完车主的故障描述后，打开了发动机前机舱盖，一眼就看出了问题的所在，修车师傅告知车主，根据以往对名爵MG3车的维修经验得知，发动机同时出现异响并且还有抖动现象，八九不离十就是发动机的正时链条出现故障了，但正时链条具体出现了什么故障，只有拆开气门室盖才能得知，车主表示同意维修。如下图所示；修车师傅已经把气门室盖拆了下来。

经过修车师傅对正时链条的仔细检查，发现正时链条已经被拉长，并且正时链条已经往顺时针方向跳动了一个齿，修车师傅介绍，正时链条是发动机上重要的配气机构，如果它出现了松动或者跳齿，就会致使发动机出现异响或者抖动问题，要想解决此问题只能更换正时链条套装。如下图所示；这是修车师傅判断正时链条错牙使用的正时工具。

站在旁边的车主有点郁闷的问修车师傅，不是正时链条都是终身免更换的的吗？修车师傅说，在理论上讲正时链条应该是终身免更换的，可是在现实中发动机正时链条被拉长后，而导致跳齿的故障真是数不胜数，其中经常遇到这样故障的汽车品牌，一个是大众汽车，再一个就是上汽的名爵汽车了，车辆上单单这一个故障都能让修理厂发家致富。下图这是修车师傅已经将正时链条拆了下来。

下图墙上挂着的就是这辆名爵MG3发动机上的正时链条，左边是新的正时链条，右边是旧的正时链条，从新旧正时链条的长度对比上我们可以看到，旧的正时链条明显要比新的正时链条要长。

修车师傅介绍，别看旧的正时链条只被拉长了这么一点，但是对于发动机的配气相位却能产生很大的影响，像名爵MG3和大众汽车正时链条跳齿故障，均是属于汽车质量问题，也算是车辆上一个久治难愈的通病，解决这样的故障问题只能更换改良后的正时链条套装。下图这就是所要更换的正时链条套装。

最后，经过修车时师傅几个小时的努力，终于把正时链条套装更换好了，修车师傅启动着车进行测试，发动机不抖动了，异响也消失了，这就证明修车师傅将该问题给彻底解决了，同时反映出修车师傅修理名爵MG3这款车的经验也是非常丰富的。当然，我们车主简单了解下整个维修过程就可以！

车子才行驶25000公里，车子发动时，发动机抖动非常厉害，发出如拖拉机一样的异响随即出现发动机报警灯亮起。随后拖到修理厂检查修理，修理厂技师反应为车子正时链条拉长，导致一系列的问题。才行驶25000公里的车子出现这种问题，真的让人费解。无意中在网上看到车质网，结果才发现反应这个问题的名爵3有一百多个，这个难道不是通病吗？

名爵mg3正时链条的换法如下：1、曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，此时发动机在第一缸上止点；2、凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开，但不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置，使得该夹具能正常安装，此时凸轮轴位置是第一缸点火上止点；3、上面两步做好后，然后将链条装上去，然后松链条张紧器，使链条张紧，然后再拧紧凸轮轴链轮，对正时结束。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。