电动葫芦导绳器如何分左右旋
5T及5T以下电动葫芦一般每台用一个导绳器不分左右旋（正反丝），10T及以上电动葫芦每台用2个导绳器是分左右旋的，一个正丝一个反丝，钢丝绳的卷取方式是从两边至中间卷取！如图
一般来说，在起重行业内钢丝绳电动葫芦导绳器说正反，不说左右。不过，双出绳电动葫芦要分哪种双出绳。如果两边出绳在卷筒上的缠绕方式相同，方向相同，那么两个导绳器相同。如果双出绳两侧绳缠绳方式不同，例如都从卷筒的一端向卷筒中间缠绕那么两侧导绳器不同。
这个导绳器无所谓左右还是正反，自己能分清就好。前提是看是什么样的双出绳。
希望以上答案可以帮到你。有问题在咨询我。
河北赛能起重 技术部 杨工
2、判断主副绕组，看电动葫芦电机中的线的根数判定，分主副绕组并且要求是正反转的话从电机里出来线的根数至少是4根，如是3根就可判定是不分主副绕组。
3、电动葫芦接线主要是葫芦主体和手柄的操作，操作手柄上设有六个按钮，分别是红，绿和四个方向键，葫芦上有接线端的子排，也就是用于连接葫芦主体与手柄的地方，根据线所对应的颜色，进行接线。
注意：
1、新安装或经拆检后安装的电动葫芦，应进行空车试运转数次。未安装完毕前，切忌通电试转。
2、电动葫芦使用中，绝对禁止在不允许的环境下，及超过额定负荷和每小时额定合闸次数(120次)情况下使用。
3、不允许同时按下两个使电动葫芦按相反方向运动的手电门按钮。
4、电动葫芦应由专人操纵，操纵者应充分掌握安全操作规程，严禁歪拉斜吊。
5、工作完毕后必须把电源的总闸拉开，切断电源。
一、两个卷筒并排的电动葫芦
为了电动葫芦在工作中的平衡稳定，这样的电动葫芦两个卷筒分别用的都是双排绳的，即每个卷筒上都有两个互为正反的导绳器。两个卷筒并排的电动葫芦在使用中又分如下两种情况:
1、两个卷筒并排的电动葫芦，一般用于超高速起升电动葫芦，地铁建设上用的较多；
2、两个电动葫芦吊钩分别可以同升同降可能单升单降，两钩间距较小，这种情况下也会用到并排两个卷筒的电动葫芦，如抓斗葫芦。
二、一个卷筒上有两段绳槽，这样就有两个导绳器。这时候就要看这台电动葫芦的用途了。
1、如果电动葫芦两段绳只用一个下吊钩，则是双排绳电动葫芦。导绳器分正反，钢丝绳缠绕方式绳槽的开槽方向不同，一根钢丝绳的两端都是分别从卷筒的两端向中间缠绕，一侧是顺时针一侧逆时针，电动葫芦后面有跨轮。所以导绳器是不同的。
2、如果是双出绳电动葫芦，两侧各有一根钢丝绳缠绕，没有吊钩，这时看钢丝绳槽的开槽方向是否相同。如果两侧不同，则导绳器不同。
3、再一种是同筒双钩电动葫芦，一个卷筒上有两段相同的缠绳，每段绳子上都带有一个钩子。是为了两下钩同升同降，同步移动。这时两个导绳器就是相同的。
总之，就是带导绳器的就有绳槽，看钢丝绳槽的开槽方向是否相同，再看用什么样的导绳器。
希望以上回答可以帮到你。有什么问题再咨询我。
河北赛能起重 技术部 赵工
第一步：单相电机的启动绕组串接有一个合适的电容，借助于移相电容使其定子的两绕组获得相差90度的两个旋转磁场而能自动旋转起来。
第二步：要改变电机的转向，需要在电机绕组引出线的接点上、找出启动绕组，将原来串接电容的一端、与原来接公用点的另一端线对调、连接，就能达到改变转向的目的。
第三步：如果该电机主、副绕组一样，需要随意控制转向的；只需将原来接电容器的电源线通过一个双控（一进二出）开关，与电机电容的两端线连接，操作开关改变电源接入电容的方向、就能控制电机的转向了。
【拓展】
1、单相电机里面有二组线圈，一组是运转线圈，一组是启动线圈，大多的电机的启动线圈并不是只启动后就不用了，而是一直工作在电路中的。启动线圈电阻比运转线圈电阻大些，量下就知了。启动的线圈串了电容器的。也就是串了电容器的启动线圈与运转线圈并联，再接到220V电压上，这就是电机的接法。
2、当这个串了电容器的启动线圈与运转线圈并联时，并联的二对接线头的头尾决定了正反转的。比如AB为启动线圈，CD为运转线圈。当A与C相接，B与D相接时，为正转。哪么AD相接，BC相接，就为反转了。
3、下图为正反转的接线图，开关是三相电机正反转的手动开关，经改线后做成，。图中AB线圈的电容没有画出来。
U也是主线圈,动行线圈。V是副线圈,起动线圈。这里的Z是离心开关接线头。与上面的W是一样的。这图的火线接U2。零线接U1,大电容与离心开关串联，再与小电容并联，最后再与起动线圈串连。
a、轨道或工字梁两端的缓冲装置必须安装齐全；
b、工字梁的支承点是否按图施工，联接是否牢固；
c、工字梁的拼接必须按图施工，下翼缘必须打磨光滑，不卡车轮。电动葫芦吊装前的检测：
a、吊装前应认真检查电动葫芦起升部分减速机，是否按规定注好润滑油，行走部分是否注好润滑脂。清除电动小车踏面上的油污或防锈油。
b、认真阅读使用说明书及其他随机文件，了解产品结构。检查电气控制箱是否按电气图配线，检测起升电机和行走电机的绝缘状态。
c、检查钢丝绳的固定端是否抽紧，塞块是否楔牢。
d、检查控制按钮接线是否正确，固定按钮的保险绳必须装好。
e、按规定吊钩必须刷黄、黑相间的斑马纹漆，吊钩保险装置齐全。
f、钢丝绳与卷筒固定每端必须有三块压板，螺栓必须紧固。
g、排绝器装配正确，上升、下降限位开关安装正确。电动葫芦的吊装
电动葫芦的吊装可根据施工现场的实际情况，可利用吊车安装，也可用卷扬机设滑轮组吊装；吊装时注意捆绳必须采取保护措施以防损伤设备，根据设备本身重量，选择吊装用绳索吊具。间隙调整
电动葫芦的行走轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙，保证在3－5㎜之间，通过垫片调整实现，此项是关健，必须达到。电机主轴窜动量的调整
锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时，制动效果最佳，如果电动葫芦在额定荷载时下滑量过大，需进行调整，调整方法如下：
取下尾罩。旋掉固定调整螺母的四支螺钉，用扳手按顺时针方向讲调整螺母旋至极限位置，再逆时针旋一圈，然后装上固定螺钉即可。断火限位器的调整
断火限位器的调整通过调整限位杆上的两个撞块实现的。调整方法是：松开撞块上的螺钉，撞块分置于导绳器卡板两侧，卡板能自如的推动撞块移动。启动电机开始起升，卡板推动上限撞块移动，升至吊钩滑轮外壳上沿距卷筒外壳下沿150mm~50mm时，停止上升，点动下降按钮，导绳器向回移动10mm左右时，停机，移动上限撞块靠近卡板，旋紧螺钉即可。下限位置的调整同上，只是方向相反，但必须保证吊钩处于最低位置时，卷筒上留有3圈以上钢丝绳。
4、试车：接通电源以后，先检查各电机的运转方向是否与控制按钮的方向一致，然后再按下列步骤试车：
a、无负荷试验：在空载下开动各机构进行正反试运转，检查操纵线路是否正确，限位器等电气设备工作是否可靠等。
b、静负荷试验：在运行机构不动的情况，以1.25倍的额定负荷进行试吊，负荷升离地面约100毫米，悬空10分钟，各机构应正常。
c、动负荷试验：在静负荷试验结果良好的条件下，以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验，实验周期为40s；升6s，停14s，降6s，停14s，如此进行15个周期，实验后目测各部位有无异常现象，无异常则合格。
再看看别人怎么说的。
电动葫芦可以使用磷化涂层钢丝绳，专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。如果公司拥有疲劳试验机，建议自己做磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳疲劳寿命对比验证试验，这样的数据最具可信性。
一、施工前准备
1.1 电动葫芦到达安装地点后,首先应先检查在运输途中有无损坏情况,若发现有损坏情况,应及时修复方可使用.
1.2清点设备技术文件，核查设备型号是否符合设计要求，并按施工方案进行安全技术交底。
二、安装和技术要求
2.1、开箱检验：设备到现场后，经开箱检验以后，确认设备随机文件、说明书、合格证齐全，设备及备件应与装箱单相符，设备的外观应无损坏。
2.2、工序交接：在正式安装电动葫芦前应对上道工序，进行检测，确认合格后方能安装。
a、轨道或工字梁两端的缓冲装置必须安装齐全；
b、工字梁的支承点是否按图施工，联接是否牢固；
c、工字梁的拼接必须按图施工，下翼缘必须打磨光滑，不卡车轮。
2.3、电动葫芦吊装前的检测：
a、吊装前应认真检查电动葫芦起升部分减速机，是否按规定注好润滑油，行走部分是否注好润滑脂。清除电动小车踏面上的油污或防锈油。
b、认真阅读使用说明书及其他随机文件，了解产品结构。检查电气控制箱是否按电气图配线，检测起升电机和行走电机的绝缘状态。
c、检查钢丝绳的固定端是否抽紧，塞块是否楔牢。
d、检查控制按钮接线是否正确，固定按钮的保险绳必须装好。
e、按规定吊钩必须刷黄、黑相间的斑马纹漆，吊钩保险装置齐全。
f、钢丝绳与卷筒固定每端必须有三块压板，螺栓必须紧固。
g、排绝器装配正确，上升、下降限位开关安装正确。
2.4、电动葫芦的吊装
电动葫芦的吊装可根据施工现场的实际情况，可利用吊车安装，也可用卷扬机设滑轮组吊装；吊装时注意捆绳必须采取保护措施以防损伤设备，根据设备本身重量，选择吊装用绳索吊具。
2.5、间隙调整
电动葫芦的行走轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙，保证在3－5㎜之间，通过垫片调整实现，此项是关健，必须达到。
2.6、电机主轴窜动量的调整
锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时，制动效果最佳，如果电动葫芦在额定荷载时下滑量过大，需进行调整，调整方法如下：
取下尾罩。旋掉固定调整螺母的四支螺钉，用扳手按顺时针方向讲调整螺母旋至极限位置，再逆时针旋一圈，然后装上固定螺钉即可。
2.7、断火限位器的调整
断火限位器的调整通过调整限位杆上的两个撞块实现的。调整方法是：松开撞块上的螺钉，撞块分置于导绳器卡板两侧，卡板能自如的推动撞块移动。启动电机开始起升，卡板推动上限撞块移动，升至吊钩滑轮外壳上沿距卷筒外壳下沿150mm~50mm时，停止上升，点动下降按钮，导绳器向回移动10mm左右时，停机，移动上限撞块靠近卡板，旋紧螺钉即可。下限位置的调整同上，只是方向相反，但必须保证吊钩处于最低位置时，卷筒上留有3圈以上钢丝绳。
三、试车：
接通电源以后，先检查各电机的运转方向是否与控制按钮的方向一致，然后再按下列步骤试车：
a、无负荷试验：在空载下开动各机构进行正反试运转，检查操纵线路是否正确，限位器等电气设备工作是否可靠等。
b、静负荷试验：在运行机构不动的情况，以1.25倍的额定负荷进行试吊，负荷升离地面约100毫米，悬空10分钟，各机构应正常。
c、动负荷试验：在静负荷试验结果良好的条件下，以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验，实验周期为40s；升6s，停14s，降6s，停14s，如此进行15个周期，实验后目测各部位有无异常现象，无异常则合格。
钢丝绳电动葫芦的组成部分有：电机、传动机构、卷筒和钢丝绳。以电机和卷筒相互位置不同大致可分为四种类型。
(1)电机轴线垂直于卷筒轴线的电动葫芦采用蜗轮传动装置, 宽度方面尺寸大, 结构笨重, 机械效率低, 加工较困难。已没有厂家生产这种结构型式的产品了。
(2)电动机轴线平行于卷筒轴线的电动葫芦，其优点为高度与长度尺寸小。其缺点为宽度尺寸大, 分组性, 制造与装配复杂。轨道转弯半径大。
(3)电机装在卷筒里面的电动葫芦，其优点为长度尺寸小， 结构紧凑。其主要缺点为电机散热条件差， 分组性差，检查、安装、维护电机不便，供电装置复杂。
(4)电机装在卷筒外面的电动葫芦，其优点为为分组性好、通用化程度高、改变起升高度容易、安装检修方便。其缺点为：长度尺寸大。
