标致408机油泵链条怎么对

【太平洋汽车网】先把标致408的正时皮带拿下来，再把凸轮轴外端两个大齿轮上的标记对准，对准后在下面曲轴端的塑料壳上有个刻度，旋转曲轴让其对准零刻度就行了，正时对准之后再装皮带。

正时皮带就是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。

正时皮带一般是80000公里才需要更换，更换的费用大概在1500元左右，并不是很高，而且是间隔80000公里才更换。同级别很多车型都还是装配的皮带，各有自己的优点，皮带噪音较小。

随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。

（图/文/摄：太平洋汽车网古_）

标致408三缸机平衡轴对正时点的步骤为：

1 转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2 把凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；

3 安装曲轴驱动链轮，确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；

4 最后要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

发动机正时皮带行驶过程中断了。基本可以确定会顶气门。

正时皮带（或者正时链条）是通过凸轮轴控制进排气门开闭的关键部件。由两个电控系统配合控制。一个是凸轮轴位置传感器，另一个是曲轴位置传感器。发动机每分钟转速几千转。换句话说，每秒钟都有几十转。转速非常高。凸轮轴和曲轴位置传感器发送指令，控制进排气门开闭，同时曲轴活塞上下。这样才能产生缸压。气门和活塞也不会发生碰撞（俗称顶气门）。如果行驶途中，正时皮带突然断了，而发动机因为惯性仍然在运转。这样气门在打开的状态，活塞运行到上止点，就会与气门发生碰撞。轻则气门顶弯。重则连杆弯曲，活塞碎裂，甚至可以会把气缸击穿，损坏机体。

所以，根据说明书要求六万公里检查正时皮带，八到十万公里必须更换正时皮带。因为橡胶制品的寿命只能确保十万公里以内没问题。超过十万以上，随时都可能出现意外。更换正时皮带相当于大修发动机来说。无论是费用还是维修周期都节省不是一丁点。这就是我们常说的以养代修的意义所在。

标致408正时曲轴轮记号位置有用吗？标致408正时曲轴轮记号位置有用吗？ 标致408正时曲轴轮记号非常有用。因为正时齿轮和凸轮轴正时齿轮在修理装配时是一个十分关键的环节，其装配质量的高低直接关系到汽车的动力性能，必须重视。以下是相关介绍：组装过程:装配时，如果两个正时齿轮都有正时标记，由于齿轮与曲轴的位置关系已由键槽确定，只需对准并安装两个齿轮的正时标记即可。未标记的程序集:(1)当发现两个正时齿轮的正时标记不明确或无标记时，如果已知进排气门的气门正时角度，可采用以下方法进行装配。(2)正时标记对齐。此时，通过顺时针和逆时针撬动飞轮，观察第一气缸的进气门和排气门的摇臂的变化，可以判断第一气缸的活塞是处于压缩冲程的上止点还是排气冲程的上止点。当进气门和排气门的摇臂不变时，它们位于压缩冲程的上止点。(3)曲轴正时点在曲轴轮上有一个圆形标记。此标记与正时链条的特殊连接对齐，正时链条是曲轴的正时点。转动排气凸轮轴，使标记点与链条上的标记对齐，并转动一侧的凸轮轴螺钉以拧紧链条。旋转曲轴正时链轮，使曲轴的标记点与上部链条的标记相对应，并完成对准。 @2019

正时皮带。

由于正时皮带的重要性，厂家通常会根据设计以及实际情况来确定一个推荐的使用寿命，并且建议在推荐使用寿命周期到达的时候更换正时皮带。这个更换周期都会在汽车的使用手册和维修手册中清楚地标明。

汽车正时皮带的更换周期一般都是在6万英里到12万英里之间。当然通常为了安全，厂家给出的推荐更换周期都有一定的余量，皮带的实际使用寿命往往长于厂家的推荐值很多。

扩展资料：

注意事项：

1、并不是所以的车型都需要定期更换正时皮带，有的车型已经用正时链条替代了正时皮带，终身不需要更换的。但正时链条也有一个缺点，就是噪音大。

2、正时皮带一定要安装厂家规定来更换，否则正时皮带断裂会使凸轮轴不能正常运转导致气门和火花塞撞击，产生严重后果。

3、更换正时皮带一定要去正规4s店，采用原厂的正时皮带进行更换，这样才会更安全，更方心。

4、进4s店进行保养检查时，如果发现正时皮带有裂痕，一定要进行更换，这个部件不是能凑合使用的，一旦发生故障，后果严重。

参考资料来源：百度百科-标志408

参考资料来源：百度百科-正时皮带

曲轴正时点位于机滤底座处，凸轮轴正时点在凸轮轴正时轮上面，对准后在下面曲轴端的塑料壳上有个刻度，旋转曲轴让其对准零刻度就行了，用销子将各点固定好即可。

曲轴正时点在曲轴的轮上有一个圆形的标记，这个标记对准正时链条的特殊链接，这就是曲轴的正时点。对正时的具体操作步骤如下，把进气凸轮轴标记点对应上链条的标记。转动排气凸轮轴让标记点对上链条的标记，旋转一侧的凸轮轴螺丝使链条绷紧。转动曲轴正时链轮，使曲轴的标记点对应上链条的标记，完成对正时。

一般正时记号有三个，链条上有不同颜色的链条齿，凸轮轴齿轮上也有三个记号，两个凹槽记号，分别和缸盖平面对齐，齿轮上的圆点和链条上黑色链条对齐就可以了，曲轴齿轮上的TDC记号和机油泵上的记号对齐即可。

（图/文/摄： 唐彦彦）@2019

这款车是正时皮带传动的发动机。东风标致408汽车，应该使用的是正时皮带。不过网上也有人说1.6是皮带，2.0是链条的。这个就不是很清楚了哦！如果是正时皮带应该在发动机左侧有塑料壳子保护起来，你不拆开是看不到的。正时链条比正时皮带成本高，皮带用户自己今后得花钱换啊，链条终身免维护。

17年1月25号买的1。6T自动豪华，5月18日跑了4000公里做的首保，车辆行驶没有问题，唯独发动机除了冷车启动的哒哒声，有时会有类似拖拉机的突突声，而且油耗还很高，一箱油平均油耗11个以上，4s更换了正时链条涨紧器异响依然存在。严重怀疑正时链条拉长影响气门开合关闭存在的异响以及油耗偏高。17年1月25号买的1。6T自动豪华，5月18日跑了4000公里做的首保，车辆行驶没有问题，唯独发动机除了冷车启动的哒哒声，有时会有类似拖拉机的突突声，而且油耗还很高，一箱油平均油耗11个以上，4s更换了正时链条涨紧器异响依然存在。严重怀疑正时链条拉长影响气门开合关闭存在的异响以及油耗偏高。 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 抽空看看你机油是不是加多了。我朋友的福克斯二保机油加的都超上限了 我到现在的整体油耗才8.2，我每次加油都小计一下，算出来的和表显差不多，百公里11个左右 还有你看看你机油是不是加多了。。 你这平均速度才十几啊？我平均速度还27呢，油耗8.4，上高速就降的很快，我开的少，4800公里，也经常超短途行驶，我觉得你也是新车不太可能出问题，这发动机又不是什么新技术新产物了，哪里有那么容易中奖。 那我就换全合成的试试，你的油耗多高呢，我的油耗单箱油耗就没有低于9.5多，自从异响之后起码得11个 你这描述的不知道是不是和我一样，不太好判断，反正都说缸内直喷的车发动机声音都比较大。 同是1.6T，我首保也是用的送的半合成，也是首保完了冷车声音变大，还是得用全合成才行，你的哒哒哒声音我偶尔也有，只不过我热车完了就没有了。 给他们拍了视频说听不出来，让我换机油试试，我刚首保完开了一个半月才三千公里，他们又不能保证解决问题，没事浪费我钱我才不干呢 热车结束了都上路了如果声音还是如此明显就要送检修了，不过我觉得四儿子那技术也是捉襟见肘。 对，4s店不让用道达尔的，说是1.6T的发动机用起来会有不良反应 你首保用的是不是送的半合成哪个油？？ 我的有时候会哒哒哒的，甚至有时候开上一个小时声音还有 我冷车启动时候才会声音比较大，有时候还听到哒哒哒的声音，但是热车结束转速回落到正常时候就没有了。 不是咕噜咕噜，有点类似拖拉机的突突声 我前4000公里的平均时速才13，油耗也就9.5 除了哒哒哒的声音，有没有咕噜咕噜的声音 你这速度是要这个油耗吧 @2019