凯迪拉克赛威2.8正时链条换多少钱，多少公里换

凯迪拉克4s店保养一次的话1000多块吧，主要需要保养的项目：1、车身底部的保护涂层是否损坏。更换燃油滤清器和火花塞。检查多楔带，必要时予以更换。发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧；2、制动软管是否老化、损坏，制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。燃油系统各连接处是否老化、损坏，是否出现松动或磨损；3、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或5000公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30000公里时应更换齿轮油一次。

凯迪拉克srx3.0正时链条更换凯迪拉克srx3.0正时链条更换 1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；3、安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。 @2019

凯迪拉克赛微sls正时键条全换好。正时链条在18-25万公里就需要更换，具体公里还是以车辆实际情况为准。发动机是根据链条皮带的主要作用来驱动的。驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常野团缓地吸气和排气，故正时键条全换好。

凯迪拉克的车还是比较好的，毕竟它可是美国通用旗下的豪华车品牌自然不会差到哪里去。

首先从历史上来说凯迪拉克可是有着一百多年历史的古老品牌，它出生于1902年，真正意义上的跨世纪品牌之一。2009年在经济危机的影响下，凯迪拉克是为数不多的几个受美国政府破产保护而保留的品牌之一，由此可见凯迪拉克的品牌价值和品牌影响力。

而且凯迪拉克一直都是美国总统、高管政要的首选座驾之一，它的意义就像红旗之于中国。

再从技术层面说说凯迪拉克，这百年历史中凯迪拉克所获得的荣誉也是数不胜数，1912年凯迪拉克被授予“世界标准”的称号。1949年，凯迪拉克的累计产量就已经破百万了，而且研制了一款新的发动机，引起发动机界产生了一些变革。

在1990年，凯迪拉克甚至还被国家总统乔治·布什授予了布德里奇美国国家质量奖章，做车做到这个份上也是非常了不起的，因此之后它就变成了美国总统的专属座驾。

现在凯迪拉克也在随着时代和用户需求在不断的变革更新

凯迪拉克在中国

1997年上海汽车和美国通用汽车合资组建了公司：上海通用，凯迪拉克随之一起进入中国。

到现在为止凯迪拉克已经有了多款产品几十种车型，像中级豪华车，高性能豪华车，中级豪华SUV，高级豪华SUV等等，总而言之就一个字“豪”。

既然是豪车它的配置性能等方面都比较卓越，拿凯迪拉克XT5来说最低起售价35万起，这个价格绝对豪，然后外观霸气威武，很有豪车的架子。2.0T的发动机确保动力强劲，八档手自一体的变速箱也很给力。

总体而言凯迪拉克对得起豪车的钱和品牌，可惜的就是在中国拼不过奔驰奥迪的知名度。

凯迪拉克XT5发动机是正时链条。

正时皮带或是正时链条在外面都是看不到的，都是有一个侧盖盖着，看盖子的盖板材质就能判断。如果是塑料的只是用几颗螺丝固定的话就可以断定是皮带的，如果用的是铁的或者是铝的，上面的螺丝非常多，或者是密封的很好，那基本上就是链条了。

皮带的盖板只是单纯的用来遮挡异物或者是遮挡灰尘，反观链条呢还需要很好的密封，因为它的里面需要保存润滑油。

连接曲轴跟凸轮轴的这根皮带就是正时皮带，正时的意思就是活塞运动和进排气的阀门开关时要正确，活塞的上下运动由曲轴带动，进排气门的开关由凸轮轴带动。

活塞运动进排气门打开还是关闭要有非常精确的时间，如果不是这样的话活塞到了上止点气门还在开着，就会把气门阀顶坏，活塞也会随着受伤。

正时链条可以终身不换，因为是不会断的，相比较皮带的话是非常可靠的。链条出现的问题就是会被拉长，链条只要拉长以后就会变得非常松弛，所以在运转的时候就会出现一些晃动，打在它的周围就会出现哗啦哗啦的声响。

想要把链条拉长至少要跑到十几万公里之后的事了，新车出现的正时链条也是因为链条涨紧器。