自行车链条5速 6速 7速 8速 9速有什么区别怎么选择
常见的有单片结构、5片或者6片结构（早期的变速车）、7片结构、8片结构、9片结构、10片结构、11片结构和12片结构（公路车）。
8、9、10速是代表后轮飞轮的齿片有几片，速别越高，链条越窄。因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片的，如果你的后飞轮是8片的，那就是牙盘数3×后飞轮数8，等于24，就是24速的。如果后飞轮是10片，那同理，你的车就是3×10=30，就是30速的。
山地车的飞轮有8飞24速的，有9飞27速的，还有10飞30速的。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。
由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。而且档越多，换挡越顺畅。
扩展资料：
山地车的保养：
1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。
2、刹车块螺栓：拴至紧实（F）。检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。
3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。
4、前变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实（D/F）。
5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。
参考资料来源：百度百科-山地自行车
都是职业比赛级别的链条，如果不比赛还是选用便宜点的吧。一条普通链条可以用上万公里，你选职业级别也只是一万公里，同样是一万公里你需要在意那点点重量么。比赛用的链条只是更轻，因为材料减少所以材料强度更高，但其实使用起来并无区别，因为你没配套，当然了如果你全套XT的话，可以用XT级别链条，光换链条完全体现不出性能和价值。
1000有点紧张啊,我试着给你出个单:
花鼓:8-9速通用的9裕散珠鼓(比较耐用的) 100
牙盘:三拓DURO盘或新瑞牙盘(不计中轴) 250左右
小套件:X7套件(不用X7前拨) 420左右
前拨:ALIVIO 75元左右
飞轮:PG950 100-150左右
链条:HG 53 50-70元左右
avid FR5+ SD3夹器 130左右
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1000元的配置比较紧张,如果坚持要升9速,那花鼓的选择性就低了很多.
建议不升9速升8速,使用ALIVIO套件
________________________ 分割____________________________________
配置如下:
ALIVIO(M410)中套件 700-750元左右 （含牙盘，前拨，后拨，飞轮，链条，指拨，夹器）
中轴 VP73 20-30元
刹把：avid FR5 50-70元左右
可以省下200元钱，你可以加点钱买个9裕 D041 042的4轴承花鼓，V刹版本的大约330左右。
ALIVIO套件的精确性和稳定是有目共睹的，对于娱乐或训练性的骑行来说，已经足够了，在不牺牲车子传动的情况下，1000元左右的升级预算使用ALIVIO可以使你的车子得到更高的性能提升，最后表明我个人意见，我不支持你用勇士车子升级，勇士的架子虽然比较结实，但其升级成本已经低于升级成本，不如出掉再加这升级的钱直接买新整车或DIY新车。（当然，你要是舍不得勇士的架子那我也没话说，我理解那种与自己的老家伙（爱车）同风雨共兼程的感觉，但老家伙该走的时候还是要走的，随着时间流逝，人总要割舍一些东西）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－再次分割－－－－－－－－－－－－－－
还有个方案（应该是最便宜的方案）
1、使用microshift的9速套件 大约300左右
2、飞轮、牙盘、链条等同上述X7套件 450左右
3、使用9裕前2后4D041SB、042SB碟刹花鼓 380-400左右
注：该配置仅供参考，因为我没有用过MICROSHIFT套件，因此对该套件不是很了解，只知道是台湾产的，据说效果还行，更多该套件相关信息请你自己查找。
图片为微转套件
5速的话,有HP20,Z33,Z30.还有一种选择Z30NP.跟Z30的颜色不一样.
6速的话,有Z50,HP20,Z33,Z30
7速的话,有Z51,Z50,Z7.防锈的话,有Z51RB Z7RB.
8速的话,Z92,Z82,Z72,Z8.防锈的话,有Z92RB,Z8RB
9速的话,Z9900,Z9200,Z9000.防锈的话,有Z99RB
这些都是KMC的链条.
SHIMANO的有,HG73(9速链条),HG50(8速链条),HG40(8速链条),UG51(7速链条)
53正品的话，和shimano8速套件的兼容性更高些，不过说实话99也做得不错了没啥大区别。
8速链条就是菜链条，山寨的一样用，HG73才是正宗9速链条。
用9速链条还是推荐YBN氟涂层的，润度不错，其他嘛镂空的重量轻不了多少，比如KMC和YBN的几个款，不镂空的变速也没差别很大，比如shimano和sram原装的。
链条尺寸分类：自行车链条尺寸一般分为三大类（轴心距
X
英寸）：1/2“
X
1/8”、1/2“
X
3/32”、1/2“
X
11/128”.自行车链条分为很多等级，搞等级的链条均是为竞技而设计，如KMC、shimano、campagnolo等配件自行车品牌的顶级链条均采用了镂空设计，并采用更好的锻造工艺，增加更光滑、更耐用的镀层，以达到更轻的重量。由链条的尺寸数字很明显可以看出，自行车每节链条的轴心距均为1/2“,但这并不意味着所有链条都是相互兼容的。不同速别的链条宽度（即每节链条上两块内片的间距）是不一样的，链条的棍子规格也不尽相同。而变速系统的后飞轮齿距以及后拨都是与各速别链条宽度相匹配的，若跨速别使用容易造成变速不流畅，长时间使用可能导致断链。因此，务必按照车子的速别及规格来选择链条。运动类变速自行车种的链条尺寸基本为1/2“
x
3/32”和1/2“
x
11/128”,其中9速以上链条通常为1/2“
x
11/128”,8速及以下通常为1/2“
x
3/32”.外变速系统的链条尺寸可直接根据后飞轮片数分辨速别后确定；内变速链条和单速链条的选择，则需通过牙盘规格（
1/8“或
3/32”,通常牙盘上会有注明）来确定。
比如：
单速车的话,一般现在常用的是Z410A
C410.如果想要加强型的,那就有K810,K710,Z610H,Z610HX,Z510,Z510H,Z510HX,防锈的话,有Z410ARB,Z610RB,Z510RB
5速的话,有HP20,Z33,Z30.还有一种选择Z30NP.跟Z30的颜色不一样.
6速的话,有Z50,HP20,Z33,Z30
7速的话,有Z51,Z50,Z7.防锈的话,有Z51RB
Z7RB.
8速的话,Z92,Z82,Z72,Z8.防锈的话,有Z92RB,Z8RB
9速的话,Z9900,Z9200,Z9000.防锈的话,有Z99RB
这些都是KMC的链条.
SHIMANO的有,HG73(9速链条),HG50(8速链条),HG40(8速链条),UG51(7速链条)
Z51在KMC自己的定义是7速专用的，6速，8速也可以兼容，跟喜马诺的UG51一个级别的东西，都是兼容678速的narrow窄链是8速链条，链宽7.3mm（678速兼容的链子，KMC的Z5系列，喜马诺UG51），或者7.1mm（8速专用的，KMC的Z7，Z8，X系列，喜马诺HG50，HG40)Z72建议使用7.1mm宽度的魔术扣，KMC的CL571RZ51建议使用7.3mm的，CL573R
链条节数跟牙盘最大齿数和飞轮最大齿数有关，齿数越多需要的链条节数越多，相反则越少。
