钢丝绳保养注意事项

1、拉出细钢丝绳。观察白色凹槽，细钢丝和弹簧圈片都是固定在这个上面的；凹槽上有一个细钢丝通过的小圆洞，细钢丝有两个头是打了结的，一头是内部的，一头是挂钥匙的结。手拉住细钢丝挂钥匙的结头从圆洞里一直拉到头，让里面的结头靠着白色凹槽的边，然后细钢丝先不管了。

2、安装弹簧片。将蹦出来的弹簧片装回到凹槽里，弹簧片的外端是卡在白色凹槽边缘外侧的长方形框里，从外到内缠进去，小心弹簧片再次弹出，用手适当压住边缘。

3、固定弹簧片。观察两半外壳，有一半外壳有一个柱状体，柱体的顶端有一字型凹槽，主要用来卡弹簧片中间的S端头那，柱体从白色凹槽下方的圆形空洞顶上去，将S端头中间位置刚好放在一字槽里卡住，这一步很重要。

4、缠绕钢丝绳。然后手一边按住弹簧片防止再次蹦出，另一只手把钢丝绕着白色凹槽的外侧一周缠绕，把钢丝绳全部缠完以后，再缠一周，这样后面钢丝自动回绕的时候才能全部给拉进去。

5、扣盖。弹簧片其实按紧以后不会很容易弹出来，然后松开手把另一半盖子盖上，最后盖子边缘涂上502防止掉地上再次弹出来。

把竖着的一侧支干（柱）的3颗螺丝卸下。

上螺丝，移门要人提着装到槽里再上螺丝的，让顶的滑轨拉下有足够的距离时吊轮就可以拿下换新的了。

要先把两衫玻璃门先卸下放一边，再装门，然后再把轨道放好支柱顶好。玻璃门要很小心的移动才行。

不管什么样的钢丝绳，都要地方碰撞挤压。

卷扬机上有分好几种情况的。有些卷筒上有凹槽，有些没有凹槽

对于有凹槽，记得钢丝绳在卷到卷筒是，钢丝绳要好好的放置到凹槽内，不要脱离。

对于没有凹槽的，第一圈钢丝绳一定要排列紧密，只有这样，才能使底层钢丝绳手里均匀。

在安装过程中，一定要先消除钢丝绳内应力。钢丝绳不要受到外力作用。

轮槽直径一定要符合钢丝绳直径。

使用天车时，首先不能过载，过载会造成钢丝绳断裂容易发生重大事故，另外，不能利用钢丝绳横拉斜拽，这样可能造成天车脱离轨道。钢丝绳会有结构性伸长，这个伸长变形是非常小的，只有天车卷筒能够容下，就不要管它，否则，就剪短一些。

起重机常用钢丝绳品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

广西电梯公司对电梯维护保养可分为：月保养、周保养、半年保养。

月保养

　 月保养是在周保养的基础上主要对电梯的各部件进行清洁、润滑、检查、特别是对安全装置的检查。减速机，减速机应无异常响声，清除表面积尘油垢。为蜗轮油的滚动轴承加油，检查联轴节有无损伤。检查曳引轮各绳槽磨损是否一致，紧固曳引轮各部位螺栓。电动机、发电机组，清除其内外灰尘及油污。测速系统工作正常，传动系统无损伤。制动器 检查电磁铁心与铜套之间的润滑情况。紧固各连接螺栓。线圈温升不超过0℃。限速系统，清除夹绳钳口处异物、油污。旋转销轴部位加油。 检查限速器轮和张紧轮的轮槽，有无异常磨损。检查张紧装置及电气开关及动作是否正常。控制柜、励磁柜。检查各各电气元件、仪表，对不灵敏及损坏元件应及时调整更换。检查接触器、继电器触点烧蚀情况，如严重凸凹不平应修复或更换触头。检查机械联锁装置，对动作不可靠的应调整。钢丝绳，检查钢丝绳锈蚀及磨损情况，绳头螺栓应锁紧，开口销齐备。钢丝绳张力应均匀。厅轿门系统 清除各部位灰尘、油污、检查吊门轮，门导轨轴承，涂抹润滑油。选层系统 清除各部位灰尘及油污，调整电气选层器动作间隙或准确度。为钢带轮及涨绳轮轴加油，为活动拖板导轨加注润滑油。导轨：对有自动润滑装置的导轨，应加注机械润滑油。0安全装置，0检查部位：断相保护装置、超速保护装置、机械联锁装置、厅轿门机电联锁装置，急停开关，修检开关、安全窗、限位、极限开关。0各安全装置应灵活可靠，无卡阻现象，清除各安全装置的油垢。底坑 清扫底坑杂物，清除缓冲器及各部件的灰尘，保持底坑干燥。

周保养

　 广西电梯公司电梯保养基本要求： 电梯要求每周保养一次，时间不少于二小时，要求维护人员做到定人、定时、定梯进行保养。 对电梯以下各部位要进行检查，确保其工作正常、清洁、润滑。电源开关、安全开关。控制柜总闸及极限开关各电器元件齐全无损伤，接线牢固。检查熔断器、熔丝接触情况，接点牢固，应无打火现象。急停、安全窗、井底、限位等安全开关应接触良好，动作正常、可靠。不准跨接。曳引机：外观机体应保证清洁光亮。减速机 运行时应平稳无异常振动。减速箱油面高度应保持在规定的油位线之内。减速箱油温不超过℃；电动机 电动机运行中不应有摩擦声、碰撞声或其它杂音，如有异声应停梯检查是否有异物侵入滑动轴承，轴承是否损坏。电动机油位应在油镜中心附近。电动机使用时环境温度不应高于0℃，温升不应高于铭牌规定。电动机轴承窜量不大于mm。制动器。 动作平稳可靠，不打滑，闸瓦接触面不小于0%。 抱闸未打开时，闸瓦应抱合紧密，盘车轮不应用手能盘动。抱闸打开时，两侧间隙应一致，其四角间隙平均值两侧各不应大于0mm。抱闸开闭应灵活、自如，线圈温升不超过0℃。 控制柜，柜内各电气元件应工作正常，仪表准确。无发热现象，各接触点接触严密无粘连烧损现象；柜内反开关无油污无积尘。限速系统，限速轮：外观清洁，动作灵活，无明显月期打点，油路通畅，绳钳口处无异物油污、轮槽无异常磨损。 涨绳轮及安全钳装置：外观清洁，油路通畅，转动平稳，张紧轮毡垫加油，安全钳各联动机构灵活，钳口与导轨侧工作面间隙在-mm间。 选层系统 选层器转动及滑动部分清洁及油量充足，接点清洁，压力适当。 厅、轿门系统 厅、轿门正常关闭后，应能接通门锁网络；锁紧元件的最小啮合长度为mm，此时外厅门不应能用手扒开。安全触板、光电装置功能可靠。厅门、轿门、转动部位及滑道：转动部件清洁，转动自如，填加润滑油，上、下滑道杂物清除，上滑道加油，吊门轮、门滑块磨损的及时更换。 开关门机构：开关门总程清洁，活动及转动部位清洁加油，皮带松紧度适当，不打滑，开门机清除积碳、保洁。 层显系统，内选、外呼系统。各元件指示功能正常，按钮活动自如无卡阻。灯光显示正常，清洁无尘。井道系统，轿厢，对重导靴间隙均匀、靴衬无严重磨损。油盒、油刷无缺损，轨道润滑良好。钢丝绳张力均匀且无断股。0卫生，铁门至机房间的楼道；机房；轿顶；底坑等部位应保持清洁，无垃圾，清除油污及灰尘。

半年保养

　 广西电梯公司电梯半年保养主要在月保养基础上对电梯的重点部位检查调整、维护保养。电动机、发电机组，添加轴承润滑油。 检查修理碳刷刷架、清理，向器。曳引钢丝绳 调整张力与平均值相差不大于%。钢丝绳表面油污过多，应清除。检查钢丝绳绳头组合及绳头板是否完好无损。检查钢丝绳断丝与锈蚀的情况 导靴 清洗自动润滑装置，轴承处加注金属基润滑脂。紧固导靴螺栓，固定式导靴与导轨正面间隙应符合规定。检查滑动导靴衬垫磨损超过原厚度的/时应更换。滚动轮导靴的滚轮的无异常响声，发现开胶、断裂、磨损、轴承损坏的应更换。开门机 检查整个系统，转动部位填充润滑脂。开门电机碳刷磨损超过原长度/的应更换。转动系统可靠无损伤。导轨：检查导轨连接板、导轨压板、导轨支架、及焊接部位应无松动无开焊，并紧固各处螺栓。清洗、清除锈蚀部位。接线盒及电缆。检查各接线盒，紧固各接线端子，清除其灰尘。检查电缆有无挂碰、损伤，紧固电缆架螺栓。极限、限位开关，对极限开关做越程试验，越程距离为0～0mm，销轴部位应加注润滑油。限位开关越程0～0mm，销轴部位应加注润滑油。

咬绳的危害主卷咬绳是由多种因素造成，咬绳会造成钢丝绳磨损过快，从而存在较大安全隐患，并且影响生产，增加成本。避免咬绳的侧重点主要在于如何卷筒，其中技术含量较高的如：折线、挡环、阶梯垫面等；同时，在设计、制造工艺、偏角以及卷筒直径和起重负载等相关参数上还需与旋挖钻机工况相匹配，才能从根本上杜绝咬绳。 咬绳的几大因素设备前置主卷：前置主卷局限了卷筒尺寸，因此造成钢丝绳多层缠绕而咬绳。 解决方案：后置卷扬。没有空间局限性，延长卷绕长度，可做到单排缠绕。 卷筒螺旋绳槽：其优点是单层缠绕时钢丝绳可以沿螺旋槽平滑地缠绕，其最大缺点是当需要多层缠绕时，上下层钢丝绳的卷绕旋向相反，上层钢丝绳不能很好地落入下层钢丝绳形成的螺旋槽内，乱绳现象比较严重，而且绳间摩擦造成的磨损严重影响钢丝绳的使用寿命。另外，钢丝绳与卷筒之间的偏角越大，乱绳现象越严重。 平行折线绳槽：平行折线绳槽每一圈分成四段，包括两个直线段和两个斜线段绳槽。为了使钢丝绳从平行段能顺利进入折线段，斜绳槽升角的选取十分重要。升角过大，受载钢丝绳由于自身刚性较大，不能从平行段顺利进入折线段，可能产生跳槽现象，另一方面，升角又受钢丝绳在卷筒和滑轮之间的偏角限制。 通过一个过渡区或两个过渡区（即半个节距绳槽过渡）。两个过渡区的位置可以做成对称，也可以做成不对称，经比较具有两个过渡区的半节距的绳槽形式好。 偏角：钢丝绳从卷筒到第一个固定滑轮之间的角度。 节距：即两个绳槽中心距离。 挡环 垫面：多层卷绕钢丝绳的旋向在层与层之间是相反的，即如果第一层为右旋卷绕，则第二层是左旋卷绕，而第三层与第一层相同。实现这一变化的是卷筒两端的挡环，挡环的作用是阻挡钢丝绳绕出卷筒并使钢丝绳上升一层并改变旋向。 从实际使用情况看，钢丝绳排列不齐现象多发生在卷筒挡环附近，此处钢丝绳的偏角最大，不断卷入的钢丝绳与挡环侧壁间隙不断缩小，除要上升一层，还要改变卷绕旋向，导致钢丝绳挤压，出现滑落蹦绳现象。 设计 工艺：如果设计存在缺陷或制造工艺导致：折线、绳槽、节距、挡环、垫面等存在缺陷，也会致使咬绳。 钢丝绳右捻绳：一般常规使用的都是右捻绳，右捻绳旋向为从左到右。 绳径：按卷筒绳槽配置钢丝绳绳径，允许偏差公称直径-1％～4％范围内，由于钢丝绳使用中弹性逐渐减小（绳径减小、捻距伸长），因此应选择正公差。 钢芯：同结构钢丝绳相比，金属密度系数提高17%，同抗拉强度级别下，钢丝绳破断拉力提高，有效提高钢丝绳的安全系数。钢芯钢丝绳抵抗径向压力的能力增强，使得钢丝绳不易在缠绕中出现压扁和变形现象。 压实股：采用锻打、模拉、辊轧或以上工艺中任何两种组合的工艺方法，致使钢丝绳直径截面积缩小，绳中的丝和股变形以致产生一个相对平整、耐磨的表面，钢丝绳表面光滑，钢丝绳金属填充系数增大，显然在不改变钢丝绳直径情况下，可以提高其破断拉力。 抗旋转钢丝绳：钢丝绳带负荷情况下，无论主卷下放或提升，右捻绳都会不停旋转，与钢丝绳侧面及绳槽摩擦，建议优先使用抗旋转钢丝绳。

1、现象

在管片垂直运输与水平运输过程中，将管片边角撞坏。

2、原因分析

⑴行车吊运管片时，管片由于晃动而碰撞行车支腿或其他物件，造成边角损坏；

⑵管片翻身时碰擦边角，引起损坏；

⑶管片堆放时垫木没有放置妥当；

⑷用钢丝绳起吊管片时钢丝绳将管片的棱边勒坏；

⑸运输管片的平板车颠簸跳动，造成管片损坏；

⑹管片叠放在隧道内时未垫枕木，造成边角损坏；

⑺在管片吊放时，放下动作过大，使管片损坏。

3、预防措施

⑴行车操作要平稳，防止过大的晃动；

⑵管片使用翻身架翻身，或用专用吊具翻身，保证管片翻身过程中的平稳；

⑶地面堆放管片时上下两块管片之间要垫上垫木；

⑷设计吊运管片的专用吊具，使钢丝绳在起吊管片的过程中不碰到管片的边角；

⑸采用运输管片的专用平板车，加设避振设施；叠放的管片之间垫好垫木；

⑹工作面储存管片的地方放置枕木将管片垫高，使存放的管片与隧道不产生碰撞。

4、治理措施

已碰撞损坏的管片及时进行修补，损坏较重的管片运回地面进行整修，更换新的管片。

攸县黄丰桥镇码井煤矿“1·11”运输事故调查报告

2004年1月11日19时20分，攸县黄丰桥镇码井煤矿发生一起运输事故，死亡1人，直接经济损失8.6万元。

事故发生后，根据《煤矿安全监察条例》等有关规定，长沙煤矿安全监察站组织攸县煤炭局、攸县安全生产监督管理局、攸县公安局等单位有关人员参加的事故调查组，对事故进行了全面的调查,认定该事故为责任事故。

一、矿井的基本情况

（一）矿井的由来及矿井基本情况

该矿于1993年开办,于2003年重新核发了煤炭生产许可证,矿长刘建军,四证齐全。

码井煤矿位于黄丰桥镇乌井村内，采用平峒暗斜井开拓，主井和风井均为平峒，设计能力3万吨/年。在风井安装了2台7.5KW轴流式通风机。平峒采用小矿车运输，暗斜井采用0.6米的矿用提升绞车提升，年生产能力3万吨，职工110人/天。使用2台90KW柒油发电机作备用电源。

（二）事故前矿井安全状况

6号暗斜井于提升钢丝绳于2003年12月15日更换。由于轨道变形严重，钢丝绳与天轮处的木支架摩擦厉害，轨道之上没有设置地滚子，所以到2004年元月11日时，钢丝绳断丝严重。由于矿井已于2003年12月28日放假，放松了对钢丝绳的检查，在事故发生前，没有发现钢丝绳已不能被使用。

二、事故的发生经过和抢救过程

（一）事故的发生经过

2004年1月11日16时，矿安排罗中平、曹国新、李立新三人在6号下山清理巷道，朱清塘（女、无绞车司机操作证）在井下开绞车。李立新在主平峒椎矿车，曹国新和罗中平在6号下山下部车场上矸石。曹和罗在井下共收了三矿车矸石。至19时，已绞上来两矿车，在挂第三车前，罗先上去了，留下曹在下面挂钩。曹挂好第三车后，打了两下铃，便搭上矿车一起升井。当矿车运行至距暗斜井井口20米处时，与矿车相连处的钢丝绳断开，装满矸石的矿车跑车。在距起平处4米的地方矿车被卡住。曹在矿车的右下方，头在矿车上，身子被矿车卡住。事故发生时，李和罗均在上部车场，当时是19时20分。

（二）事故的抢救经过

李和罗发现出事后，马上跑了下去。两人用力去推矿车，没有推动，于是一起出井喊人进行抢救。矿方接到事故报告后，马上派人下井，把曹抢救出来时，曹已死亡。

三、事故原因

(一)直接原因：

1、曹国新违反操作规程规定，搭矿车升井。

2、钢丝绳已被严重磨损没有及时更换。

(二)间接原因：

1、在停产检修期间，没有制定停产检修的安全技术措施，致使作业人员在井下清理巷道时，没人检查钢丝绳，安全员下井不带瓦检仪，提前出班。

2、井下绞车司机没有经过培训并取得绞车司机操作资格证上岗作业，同时绞车司机为女职工。

3、现场管理不到位：井筒断面、轨道铺设质量差；钢丝绳与多处接触，磨损严重。

4、对职工教育培训不到位：没有按照《矿山安全法实施条例》第三十五条的要求对作业人员进行培训，致使职工缺乏应有的安全常识。

四、防范措施

1、认真落实各级安全生产责任制。

2、加强现场管理，提高工程质量。

3、更换合格的绞车司机并持证上岗。

4、加强对职工的技术素质、业务素质和安全意识的培训工作。