标致3008的正时怎么对?
将标致3008正时轮上的齿对准机油泵三个齿的中间一个即可正时。以下是相关内容介绍：正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低噪音较小，但需要定期检查和维护，一般在车辆行驶到6万-10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带，其噪音偏大。
14年入手的1.6t至尚，目前公里数七万五，最近感觉冷车加油门时发动机声音很大，热车后声音变小，是不是需要调整或更换配件？14年入手的1.6t至尚，目前公里数七万五，最近感觉冷车加油门时发动机声音很大，热车后声音变小，是不是需要调整或更换配件？ 我去4s店问了，里面一个接待小哥说正时链条正常不需要更换，除非车子有异常，我也不知道是不是真的。 1.6T属正时链条 冬天冷车启动发动机声音都会稍微大点 是链条,启动时声音大正常的,只要热车消失就没事了. 1.6T的是正时链条；2.0L的是正时皮带；你说的声音正常是链条的声音，看你这个生产时间，车子应该是过保了；如果声音不是很大或者还能接受的话，可以不用处理；如果接受不来就要更换正时链条（12件套），这个声音很多车都有，1.6T的专用机油型号0W-30，不要加错型号。其实正时链条也差不多8万~10万公里左右最好换掉，不然后期基本会出现异响或者报发动机故障等一下附带作用。 如果动静太大就去索赔吧，需要留车一夜早上录音录像。 谢谢!那多久需要更换呢？ 1.6的是链条。 @2019
2.正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性能及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。
3.而正时链条的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上。
发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。
发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。
标致308汽车发动机正时链条的方法为：进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。
链条传动方式则比较省心，因为链条一般都不会断掉，即使一直开着也不会出现这种断掉的问题。不用更换可以省出很多维修费用。但是在行驶里程较长时，链条就会发生变形变长，严重时，会发生噪音。
标致308汽车发动机正时链条的正时有利于保障汽车发动机的正常运行，避免出现发动机正时系统过于损坏的情况出现，所以一定程度上正时链条装置能够规避许多正时皮带所带来的风险问题，更加能够保证汽车发动机的运行。
扩展资料：
标致308汽车发动机正时链条的介绍如下：
正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。
而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上。
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
参考资料来源：百度百科-正时链条
变速箱与发动机连接处有一小孔，用7字形内六角插进去挡住飞轮，并转动曲轴，直到工具入槽，入槽后就是曲轴部分的正时点。
标致3008是一款时尚的中型跨界SUV，发布于2009年1月的法国，在2010年12月进入中国市场。标致3008分别有国产版本和进口版本。
车型综述
进入标致品牌车系编成8年级世代的3008跨界休旅，其设计蓝本源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，当时具有高成熟度的内外设计露出，几乎已透露出厂内将安排量产的时程不远矣。
而其独特的车身设计，融合了SUV车款的高度、MPV之身长，加上掀背车产品的利落臀线，推出跨界休旅车第一辆作品。
