禧玛诺 公路 6800套件 105套件哪个好点？ 各有什么优缺点？
禧玛诺的公路套件，顶级到入门依次是，da，ut，105，sora，tiagra，6800是上一代的ut，新的ut是r8000。
6800跟5800（105）相比，部分零件的材质不一样，而且夹器我记得6800是培林，整体重量ut要轻一些，刚性要好一些，因此传动效率高一些，这也就是ut6800的优点，缺点就是比105贵，不过105套件大概2000，新的r8000也就3200，而且新的r8000有很多上一代da9000套件才有的设计，因此，ut套件的性价比算是比较好的，如果你不差这一千出头的预算，建议买r8000套件。
公路套件
前拨
有半档设计
可以上下调整半档
防止前拨磨到链条
还有一种可能就是大盘磨损比较大
链条又拉得比较长
导致不是很匹配
这种情况
要彻底解决
只能换盘片和链条了
1，为什么6700，6800前面有那么多种前缀？比如：Sprint/XV一样吗？
6700有几个运营商定制，不同的运营商有不同的名称，所以会有多种前缀。机子硬件构造是一样的。就像中国移动定制机那样。
2,6700、6800主要区别在什么地方？好用吗？
6700和6800主要区别在于外观和CPU。好不好用那要看你对PPC系统的了解程度，如果你对电脑的操作系统尚且不熟悉，那么我认为你不适合用这些机子。
*3*，我想在网上买，哪里有？我可以砍到多少合理？
淘宝有，手机价格不是很固定，你先对比一下几个商家的价格，得出一个折中价位，然后以这个为标准去跟信誉好的商家砍价。
4，随机有哪些配件？比如，电池几块？充电器、存储卡什么的。
这要看商家了，不同的商家有不同的配件，这也是砍价的筹码。
5，我可以向卖家要赠品吗？比如存储卡？
可以是可以，但是一分钱一分货啊，不要贪小便宜丢大钱。况且存储卡很便宜的。就几十块钱。
前拨后拨差距很明显，6800是老式的前拨，很长，r8000前拨是短臂的，可以兼容更宽的外胎，后拨也有差异，r8000是所谓的影子后拨，你摔车倒向变速器一侧的时候，对后拨的损伤会更小。
我找了两个链接，你可以对着图片看看，r8000，网页链接，6800，网页链接
但是目前来看，10速套件还是最便宜的，而且配件资源丰富，11速转10速简单。例如r780 10速指拨配6700飞轮，6700前拨，6700后拨（记得一定要r780 r770 sl4600 之类的公路专用指拨 ），或者更实惠的5700前后拨飞轮。链条也是要用shimano的10速链条，不然变速有齿感。
另外一提，如果你是折叠车小轮径的车，要注意飞轮齿大小（建议28-12），牙盘的大小（建议52-39）。
2015 BMC SLR02 UT6800配置 碳纤公路整车 ，红白配色较之14款更为亮眼~
BMC SLR02的重量刚性比(STW)与新款SLR01有10%的差别，比老一款2013 SLR01重量刚性比提升约38%，SLR02车架重量约950g(51cm)
这款UT6800配置的整车仅7.58kg 稍加升级就可以进7kg
新款SLR02车架也兼容电子套件使用, 国际自联UCI 认证!~
全碳纤车架组,搭配了SLR02的后飘碳纤座管. 整车搭配SHIMANO UT6800套件,RS21轮组
手变UT有瞬间释放，105没有。后拨UT是铝腿，转点有氟自润涂层，105是也是铝腿不过轻量化程度不高，没涂层。前拨差不多，UT是超薄钢，更轻一点，并且转点也有氟自润涂层，105没涂层。 链条差不多，也就是精度问题，UT的是镀锌合金防锈更好一点。飞轮105是全钢齿盘+钢盖，UT是钢齿+铝支架+铝盖，又轻又硬。夹器估计就是UT的转点有涂层。
