嘉陵70摩托车小链条怎么装

可以的。

但是也要适度，太大也是不行的。否则前轮盘也的跟着相应加大，不然摩托车会因前后链条齿轮盘齿数匹配差异太大，导致摩托车动力不足，而使摩托车无法正常发挥其特有的机动快捷，给摩托车的使用造成危险隐患以及秧及其它。

嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装。

不可以

70cc的曲轴和100cc的不一样

箱体也没有那么大

100cc的缸体装不上

小链条也没有那么长

缸头

燃烧室

也没有那么大

把这几样都换了成本也高了

一个100cc的发动机才几百块呢

嘉陵70摩托车换了小链条后发动机声音还是大，可以再检查一下小链条张紧杆、张紧杆弹簧、张紧轮、油泵轮、中间轮等是否有损坏或安装不当，气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，凸轮轴轴承是否有问题，缸体、活塞是否拉伤，曲轴连杆及曲轴轴承等是否有问题，这些都是嘉陵70摩托车发动机噪音大的常见原因。

楼主为什么头疼双避震器呢？

可能是个人观点不同

反正我是非常不喜欢中心减震的

我喜欢双减震

因为在高速时中心减震始终感觉有点发摆

特别是高速转弯时

原因就是刚度不够

国产250级别的原装车都这样

你70级别的这种感觉一定会更明显

其实你改减震无外乎两个原因

第一想提高底盘嘛

你大可以加大轮胎的直径和加长前减震

然后小飞和大飞的变速比调整一下就好了

这么做的话成本会很低的，毕竟后轮的价格和使用125级别车型的前减震的价格都贵不了

而且你的想法也达到了

超过60震动变大，不一定是牙盘或改发动机的问题，而是由共震引起的。摩托车都有共震，一般大多是发生在中速时，这时发动机与整车的震动频率达到重迭，震动就会明显变大，而高于或低于这个速度，震动频率错开，震动就都不那么明显了，这是比较正常的情况。另外，把固定发动机的两个螺丝和搁脚架的螺丝都重新拧紧一下，如果这些固定螺丝不够紧，就会增加这种震动感。前14后36的牙盘如果是后改装，也可以换成后37的试试，前后牙盘齿数和是奇数比较好些。如果改发动机后发动机与车架之间有间隙，螺丝拧紧了发动机与车架之间还是不够紧，这些震动感就会更大，或是改装发动机与车架匹配不好，都会增加共震。

先把活塞调至上止点，再看缸头装小链条齿轮盘不是有个盖子，对准盖子不是有个卡槽，把齿轮盘正面的有个小点对准卡槽装进去就把点火正时调好了。拿把九号扳手调气门间隙，调到上下用摇就好像有一业纸那样的间隙就可以了。