摩托车维修工具常用的是什么型号
摩托车维修时，常需要通用工具和专用工具。
（1）通用工具
摩托车维修所需要的通用工具主要有扳手、螺丝刀、手锤、手钳、钢直尺、卡钳、角尺、厚薄规、百分尺、百分表等。
①扳手。摩托车修理工常使用的扳手主要有：开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、扭力扳手、内六角扳手等，如图1-52所示。
图1-52 扳手
开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手。其开口的中心平面和本体中心平面成15°角，这样既能适应人手的操作方向。又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度（mm）来表示的，如8～10、12～14等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。
梅花扳手两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成。使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸（mm）来表示，如8～10、12～14等，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。
套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮开关、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10～32mm。在摩托车维修中还经常使用许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。
活动扳手的开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有150mm、300mm等。
扭力扳手是一种可读出所施转矩大小的专用工具。其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。
内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。其规格以六角形对边尺寸S表示，有3～27mm尺寸的13种，摩托车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。
②螺丝刀。螺丝刀也称为螺钉旋具、改锥、起子或解刀，用来紧固或拆卸螺钉。它的种类很多，常见的有：按照头部的形状的不同，可分为一字和十字两种；按照手柄的材料和结构的不同，可分为木柄、塑料柄、夹柄和金属柄等4种；按照操作形式可分为手动、电动和气动等几种。
常用的螺丝刀主要有一字螺丝刀和十字螺丝刀两种，如图1-53所示。
图1-53 螺丝刀
一字螺丝刀又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或旋松头部开一字槽的螺钉。一字螺丝刀由木柄、刀体和刃口组成。其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。
十字螺丝刀又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，主要用来旋紧或旋松十字槽形的螺钉、木螺丝和自攻螺丝等。其规格与一字螺丝刀相同。
图1-54 手锤
③手锤。手锤又称圆顶锤，如图1-54所示。其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的零件。规格以锤头质量来表示，以0.5～0.75kg的最为常用。
④手钳。手钳是摩托车修理工常用工具，主要有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳、剥线钳等，如图1-55所示。
图1-55 手钳
鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是摩托车维修作业中使用最多的手钳。其规格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种。
钢丝钳是一种夹钳和剪切工具。钢丝钳由钳头和钳柄组成，钳头包括齿口、刀口和侧口。齿口可用来紧固或拧松螺母；刀口可用来剖切软电线的橡皮或塑料绝缘层，也可用来剪切电线、金属丝；铡口可以用来切断电线、钢丝等较硬的金属线。钢丝钳的支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好。常用的规格主要有150mm、175mm、200mm等3种。
尖嘴钳又叫修口钳。因其头部细长，所以能在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力过大，否则钳口头部会变形或断裂。其规格以钳长来表示，常用的规格有160mm一种。
剥线钳适用于塑料、橡胶绝缘电线、电缆芯线的剥皮。它由刀口、压线口和钳柄组成，钳柄上套有额定工作电压500V的绝缘套管。
⑤钢直尺。钢直尺是用不锈钢片制成的，尺面上刻有尺寸，如图1-56所示。
图1-56 钢直尺
钢直尺的长度规格一般有15mm、200mm、300mm、500mm4种，其测量精度一般只能达到0.2～0.5mm。如果要用钢直尺测量零件的外径或内径尺寸，则必须与卡钳配合使用。
图1-57 卡钳
⑥卡钳。卡钳有测外径尺寸和测内径尺寸的两种，如图1-57所示。测外径尺寸的卡钳可用于测量零件的厚度、宽度和外径等，叫作外卡钳。测内径尺寸的卡钳用于测量孔径及沟槽宽等，叫作内卡钳。
⑦角尺。角尺也叫作弯尺，如图1-58所示。它的内、外角两个边互相垂直。角尺用于检验直角、划线及安装定位。角尺的规格用长边和短边的尺寸来表示，例如250mm×160mm的角尺，就是指长边为250mm，短边为160mm的角尺。
图1-58 角尺
⑧厚薄规。厚薄规也叫作塞尺或间隙规。它是由一组薄钢片，把一端钉在一起而构成，每片上都刻有自身厚度的尺寸，如图1-59所示。摩托车修理工经常用它测量配合零件间的间隙大小，或用它与平尺、等高垫块配合，检验工作台台面的平面度误差。它的工作尺寸一般为0.02mm、0.03mm、……、1.0mm，测量精度为0.01mm。
图1-59 厚薄规
⑨游标卡尺。游标卡尺是一种比较精密的量具，其结构简单，可以直接测量出零件的内径、外径、长度和深度等。游标卡尺按测量精度可分为0.10mm、0.05mm、0.02mm三个量级。按测量尺寸范围有0～125mm、0～150mm、0～200mm、0～300mm等多种规格，使用时根据零件精度要求及零件尺寸大小进行选择。
常见游标卡尺的结构如图1-60所示，它由主尺、副尺和卡爪及紧固螺钉组成。内、外固定卡爪与主尺制成一整体，而内、外活动卡爪与副尺（即游标尺）制成一体，并可在主尺上滑动。主尺上的刻度，公制的每格为1mm，副尺上的刻度，每格不足1mm。当两个卡爪合拢时，主、副尺上的零线应相重合。在两卡爪分开时，主、副尺刻线即相对错动。测量时，根据主、副尺错动位置，即可在主尺上读出毫米整数，在副尺上读出毫米小数。紧固螺钉可使副尺固定在主尺某一位置，以便读数。
图1-60 游标卡尺
⑩百分尺。百分尺是用微分套筒读数的示值为0.01mm的测量工具，百分尺的测量精度比游标卡尺高。按照用途可分为外径百分尺、内径百分尺和深度百分尺几种，其中外径百分尺最常用。
外径百分尺用来测量零件的外径、长度和厚度等，按测量范围分有0～25mm、25～50mm、50～75mm多种规格。
外径百分尺由弓架、测轴螺杆等组成，如图1-61所示。螺杆是右旋螺纹，螺距为0.5mm，也有1mm螺距的螺杆，螺杆的一端是圆柱测量杆，经淬硬并磨光，装在弓架上的固定套筒内，它的端面和砧座量面平行。
图1-61 外径百分尺
固定套筒一端与弓架相连，另一端有内螺纹，可与螺杆相配合。使螺杆在旋转过程中能同时轴向移动。固定套筒外面有尺寸刻线，刻线间距为1mm，中间两侧的刻线相错半格（0.5mm）。
微分套筒套在固定套筒上，并与测轴螺杆相连，当螺杆旋转时，微分套筒可在固定套筒上移动。在微分套筒的锥面上有圆周等分刻线。当螺杆螺距是0.5mm时，成50等分；当螺杆螺距是1mm时，成100等分，所以微分套筒每转一格，螺杆轴向移动0.01mm。
在螺杆的另一端装有摩擦棘轮，棘轮旋转时，带动螺杆转动，直到螺杆的测量面紧贴零件，螺杆停止转动，如再旋转棘轮就会发出响声，此时表示，已与测量面接触并达到适当的测量力。
百分表。百分表是零件加工和机器装配中，检查零件尺寸和形状误差的主要量具，如图1-62所示。它常被用来测量零件表面的平面度、直线度、零件两平行面间的平行度和圆形零件的圆度、圆跳动等。百分表的测量范围有0～3mm、0～5mm、0～10mm三种规格。
图1-62 百分表
测轴的下端装有测头，测量时，当测量头触及零件被测表面后，测轴能上下移动。测轴每移动1nm，指针转一整周，表盘上的刻线把圆周分成100等分，因此，指针摆动一格时，测轴移动0.01mm，所以百分表的测量精度为0.01mm。
（2）专用工具
在摩托车的拆装、检查及修理过程中，除通用工具外，还必须使用专用工具。正确、恰当地使用专用工具，才能避免损坏机件，保证拆卸、调整及装配合理、准确。
摩托车维修中常用到的专用工具有主要有离合器装配工具、活塞环夹子、活塞销压卸器、装拆活塞环钳子、曲轴拉入器、磁电机拔卸器、辐条扳手、气门芯扳手、火花塞套筒扳手、排气管扳手、活塞上止点测量工具、止动器、撬胎棒、无内胎轮胎修补胶枪等。
①离合器装配工具。拆卸摩托车离合器时，没有专用工具是难以完成的，尤其是盘式离合器上的压盘紧固螺钉无法拧紧。常用的离合器装配工具如图1-63所示。
图1-63 离合器装配工具
装配时，先将离合器弹簧装在飞轮的弹簧孔座内，放上下压盘，将定位芯棒装在下压盘上（将定位芯棒的四方装入下压盘的四方孔内），套上花键齿套，再装上驱动片、上压盘。将螺栓拧入飞轮销的螺孔中（最少要拧入5扣），顺时针转动扳杆，使弹簧压缩至上压盘与飞轮销端面接触，先装上4个螺钉并拧紧，然后卸下工具，再装另外两个螺钉并拧紧。
② 活塞环夹子。装配汽缸时，要使活塞组合能顺利进入汽缸，首先要压缩活塞环，使活塞环的外圆面与活塞的外圆面齐平，常用的活塞环夹子如图1-64所示。
图1-64 活塞环夹子
装配时，先扳动扳手，使夹子张开套在活塞组合的活塞环外径上，再扳动扳手，使夹子合拢，压缩活塞环外圆，使其与活塞外圆平齐。将汽缸套在活塞组合上，并往下推至活塞环进入汽缸。重复上述动作至所有活塞环装入汽缸，再松开扳手，取下活塞环夹子。
图1-65 活塞销压卸器
③ 活塞销压卸器。活塞销和活塞的配合一般是较紧的，分解时切不可敲击，以免连杆弯曲变形，活塞销压卸器如图1-65所示。
分解时，将托环套在活塞上，使顶杆进入活塞销的内孔，顺时针转动扳杠，直至活塞销全部压出为止。
④装拆活塞环钳子。装拆活塞环时，一定要用专用工具，不能用手硬扳，以免将活塞环折断，甚至损坏活塞。装拆活塞环钳子如图1-66所示。
图1-66 装拆活塞环钳子
使用时，将活塞环放入钳环内，使活塞环的开口对准钳柄的顶头，用力握钳柄，活塞环便可张开，从而将活塞环装入活塞环槽内，或从活塞环槽内取下活塞环。
⑤曲轴拉入器。修理发动机时，一般采用拉入法将发动机曲轴组合装入曲轴箱中。曲轴拉入器如图1-67所示。
图1-67 曲轴拉入器
使用时，将垫圈顶住曲轴箱体端面，螺套装在曲轴的螺纹端，用扳手扳外套，用另一把扳手扳螺母，曲轴则慢慢进入曲轴箱内。
⑥磁电机拔卸器。常用的磁电机拔卸器如图1-68所示。
图1-68 磁电机拔卸器
使用时，将螺套旋入磁电机内螺纹中（左旋），扳动活动扳杠，使顶杆顶入曲轴中心孔，继续扳动活动扳杠，即可卸下磁电机。
图1-69 辐条扳手
⑦辐条扳手。辐条扳手用于扳动辐条螺母，调整轮圈轴向和径向跳动以及辐条松紧度。有圆形辐条扳手和板状辐条扳手，每只有6个不同尺寸的开口，适应各种辐条的螺母尺寸，如图1-69所示。
⑧气门芯扳手。气门芯扳手用于拆装轮胎气门芯和维修气门嘴。它由板牙、丝锥、扳手组成。丝锥用来修理气门嘴内螺纹，圆板牙修正气门嘴外螺纹。板牙牙距为0.8mm，丝锥牙距为0.75mm，扳手的方形开口为2.1mm，如图1-70所示。
图1-70 气门芯扳手
图1-71 火花塞套筒扳手
⑨火花塞套筒扳手。火花塞套筒扳手是用来拆装火花塞的，如图1-71所示。
使用时，圆棒插入套筒圆孔内起板杆作用。由于火花塞的规格尺寸不同，火花塞套筒扳手的尺寸也不相同，各种火花塞套筒扳手尺寸见表1-10。
表1-10 火花塞套筒扳手尺寸（mm）
⑩排气管扳手。排气扳手是用来拆装排气管螺帽的，如图1-72所示。排气管的厚度一般为4mm，其他有关尺寸根据排气管螺母的直径大小来确定。
使用时，将排气管扳手钩头卡在排气管螺母的凹槽内，将圆弧面抵在排气管螺母的外表面上，用力扳动排气管扳手的尾部，即可拧松排气管螺母。也可以用锤子打击扳手的尾部，使排气管螺母松动后，再用手扳动。
活塞上止点测量工具。活塞上止点测量工具由测量头、套筒、表夹螺钉和百分表组成，如图1-73所示。
图1-72 排气管扳手
图1-73 活塞上止点测量工具
使用时，将套筒装入火花塞安装孔中。与百分表配合能较准确地测量点火提前角。
止动器。止动器由圆柱销、顶板、铆钉、钩板、固定杆等零件组成，如图1-74所示。当拧紧磁电机固定螺母和小链轮固定螺母时，可以使用该工具固定磁电机飞轮和小链轮，以免跟随旋转，给拆装造成困难。
图1-74 止动器
撬胎棒。手用撬胎棒用于拆装各种规格的轮胎，由2～3支组合使用，根据轮胎钢边松紧程度选用大小适合的撬棒。有弯嘴和直嘴两种，柄部有圆形和扁形，也有用弹簧钢板切成条弯制、修磨而成，如图1-75所示。
图1-75 撬胎棒
无内胎轮胎修补胶枪。当无内胎轮胎被钉子或锐物戳穿（不是爆破）时，可利用无内胎轮胎修补胶枪将胶弹头打入穿孔中，利用橡胶本身的弹力把穿孔密封，达到高气密性，耐受足够气压而不渗漏。其外形如图1-76所示。
图1-76 无内胎轮胎修补胶枪
1、外径：12G\13G\14G\15G4，12G的直径为2.4MM，13G的为2.2MM，14G的为2MM，15G的为1.8MM。
2、根数：1G=144根。
车圈某处偏向左侧，则收紧右侧辐条，松左侧辐条。反之紧左侧，松右侧。最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀，且每根辐条松紧程度均匀，则校车圈完成。
扩展资料：
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：
1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。
此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。
参考资料来源：百度百科-辐条
参考资料来源：百度百科-自行车
1、拆下轮组，卸下内外胎。
2、找到辐条扳手，根据辐条帽的型号选择对应的辐条扳手，一般有14G13G较多。
3、找到对应的辐条帽，逆时针旋转即可松下辐条。
4、安装时找到对应的辐条后应圆形的扳手顺时针旋转，一次不要旋转到位，分别旋转，使每个辐条受力均匀，统一旋转几下要记牢固，受力不均匀出现走形。
换辐条最重要的是调圈，自己调不好的话，建议到店内找专业技师调节。
辐条专业的换伐如下：首先找到辐条扳手，根据辐条帽的型号选择对应的辐条扳手，一般有14G13G较多，找到对应的辐条后应圆形的扳手顺时针旋转，一次不要旋转到位，分别旋转，使每个辐条受力均匀，编辐条要结4
结2
编，不同孔数的车圈
结几的数也不一样，恒鹏辐条受力必须均匀，统一旋转几下要记牢固放在受力不均匀出现走形。
山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。那么遇上山地车故障了就不好了应该怎么进行维修呢?有哪些维修保养工具呢?以下是我为你整理的山地车修理工具推荐，希望能帮到你。
山地车修理工具推荐1、链条卡规
随着飞轮从8速升到9速，又从10速升到11级，链条和飞轮就变得越来越贵重了。因此如果不能正确的判断传动系统的磨损程度，你的钱包可就要受苦了。但是如果你有了链条卡规，就像Park Tool的CC-2($27)这样的工具，你就可以准确地测量你的链条的实际寿命，你也就不用错扔掉一条还能正常使用的链条，也不会继续使用一条磨损过大的链条，从而啃食你的飞轮了。
2、星形扳手
总有一天，每辆车子上的每一个螺丝都会采用星形螺丝。当然了，这只是我的推测。碟片的锁紧螺丝几乎都是星形螺丝了，并且Campagnolo在自家的很多零件上都使用了星形螺丝，同样使用星形螺丝的还有SRAM的XX套件以及FSA的牙盘盘钉。仅需T10、T25、T30三种规格就可以满足你所有的需要(至少到目前为止是这样的)。Park Tool有一款折叠工具TWS-2($19)，除了这三种常用的，还提供了更多规格的星形扳手。
3、落地气筒
不管任何季节，没有谁能比SRAM负责公共器材服务(译者注：自行车比赛中为身边没有后勤队车的车手提供的中立性服务)的约瑟•卡拉给更多的轮胎打气。这个家伙每年要工作100个比赛日，而且每次都要带着至少36个轮组，通常比这还多。并且每个早晨，在来得最早的车手签到之前，他必须把所有轮胎都打足气。卡拉使用的是SKS的 Airbase Pro气筒($80)。好吧，故事就讲到这儿了。
4、便携气筒
对于便携气筒来说，没有比Crank Brothers Power铝合金气筒($38)更可靠的了。这款气筒不是最贵的型号，也不是最轻量的，但是它非常耐用，CNC车削的筒身以及精确的气压表使它成为在路边打气最理想的选择。设定到大容量模式可以快速充气到80psi，当打气开始费劲的时候，扭动旋钮调到高压模式，便可以轻松打到130psi的高压。
5、截链器
截链器有很多种，有的小巧、便宜，能够方便地截开链条有的精致、昂贵，让每一次截链都像是在进行神圣的仪式。对于10速传动系统，Shimano的TL-CN32($155)有着精致的木手柄，应该是市面上最好用的截链器了。如果你使用的是11速套件，那就需要更精密的截链器——Campagnolo的UN-CT300。
6、8/9/10mm两用扳手
车子的附件，比如说货架和挡泥板，一般配备的是小号的螺母和六角螺栓。实耐宝(Snap-on)的扳手($22)以优异的质量闻名，这几个规格的扳手并不比你家附近的超市卖的其他牌子贵多少。要买就买最好的，才能一直用下去。
7、撬胎棒
如果你有Mavic的轮组，换胎的时候最好使用Mavic的撬胎棒($10)。即使你没有Mavic的轮组，这款扁平宽大的硬质塑料撬胎棒也可以有效的保护你的外胎和车圈，防止损伤，尤其是对付特别紧的外胎时更给力。
8、剪线钳
菲尔科(FELCO)的C7剪线钳($67)是我买的第一件自行车专用工具，到现在已经20多年了，我还一直在用，并且我有认识的工程师用了更长的时间。它的确有点贵，但是你再也不用担心耐不耐用的问题了。
9、尖嘴剪刀
许多职业技师都喜欢用菲斯卡(FISKARS)的5寸尖嘴剪刀，用它来修剪把带和胶带非常方便。并且当你下次用它去剪开玩具的外包装时，你能准确的知道它在哪。
10、六角扳手
对每一个车友来说，六角扳手显然是最常用也最必要的手动工具。(许多人以商标Allen来代指六角扳手。)自行车专用的六角扳手是成套的自然很好，不过五金店的优质扳手也没问题。 美国波顿(BONDHUS)是一个知名品牌，这个牌子的六角扳手的一端是球形的，在有些扳手塞不进去的地方，用另一端的球头可以从更多的角度去拧螺丝，而不会受到角度的限制。常用的规格有：1.5/2/2.5/3/4/5/6/8/10mm，有了这些便可以去拧动前叉调节位的小螺丝、曲柄固定螺栓以及其他的一些六角螺丝。
11、飞轮固定钳、带导针和手柄的飞轮锁环工具
如果你要更换飞轮，那你就要用到一组工具。你可以使用老式的链条鞭加飞轮锁环工具来拆卸，但是Pedro的帅气高端的飞轮固定钳($70)可以将你的飞轮牢牢的固定住，不会像使用传统的链条鞭那样发生滑位。将它与环状的飞轮锁环工具($25)搭配成为一组工具，在两侧同时使用，而飞轮锁环工具可以兼容Shimano、SRAM以及Campagnolo的飞轮锁环。
12、组合工具
如果你手头有一个组合工具，很可能就意味着你不用推着出毛病的车子蹒跚地走回家，而是轻快地骑回去。随身带着一个像Lezyne RAP 13($25)一样的掌上工具，走到哪里都是工作间。这款工具总共有8种规格的六角和星形扳手，一个十字螺丝刀，一个截链器，两种规格的方形辐条扳手以及一个Mavic花键辐条帽专用的辐条扳手。
13、四头螺丝刀
那些喜欢充分利用空间的多功能工具的人肯定会看好这款工具。要选择一款采用优质钢的不易磨损的工具。这四个规格的螺丝刀头几乎可以满足你车子上所有的平口和十字螺丝。
14、辐条扳手
现在许多轮组厂商使用自家特殊规格的辐条帽设计，所以不可能依次推荐每一种规格相应的工具。如果你的轮组上使用的是常见的方形辐条帽，那你一定要选择Park Tool的SW-0、SW-1或者SW-2($8)。这种方形的设计从19世纪60年代诞生到现在几乎没有什么变化，那是因为它非常实用，不需要改变了。
15、尖头辐条
从挑开刚剪开的线管内管，到捅出夹在飞轮片之间的树叶，一个尖头的东西会有很多用处。你可以找一根废旧的辐条，用手锉将一头磨尖，这样就成为了一件工具。再把另一头弯一个环，就可以方便的挂在钉板上了。
山地车的维修保养要注意事项1、工具使用不得当
动手前先普及基本常识，尽量用正确的工具去开启你的大工程，要知道因为你误用工具，在你的崔克马东捣腾了一会，它可能报废，提前退休。
2、扭力旋太松或太紧
自行车上的螺丝若松动了，很明显会造成很多问题(配件掉落还是小事，出现伤亡就不是我们想看到的)。
但螺丝旋太紧也会导致螺纹滑牙，还可能导致零配件崩裂或坏掉(悲剧对象往往是碳纤维坐管、把立或车把)。现在越来越多厂商会将建议扭力值印在配件或说明书上，建议实操前先看一下。更好的解决方式当然是求助于扭力扳手，扭螺丝前设定扭力值。
3、保养后刹车上的快拆杆没有关上
保养后，一定要像强迫症患者那样把车子重新检查一遍，不单单是刹车的快拆杆!
4、搞错拆装方向
搞不清螺丝松紧方向或者左右脚踏松紧的方向，以脚踏为例，只要记住拆卸脚踏时扳手总是向后用力，安装时扳手向前用力。
5、配件装错部位(左右脚踏装反)
常见的情况还是出现在脚踏上，建议安装前查看螺纹，或者看脚踏轴上的字样“R”和“L”分别代表“右”和“左”。曲柄的螺纹比脚踏的软，容易损坏，动手前还是先看一下。
24寸的自行车用长度235mm-252mm的要看钢圈是那种规格的。
（车轮直径－车轴直径）÷2+14或18(根据编条角度走），其实就算是复专业的自行车工厂，就算计算出来了钢丝的长度，也需要实配确认长度的．一般车圈尺寸，单层还是双层，花鼓盘的大制小，还有钢丝的条帽2113,是长条帽还是短条帽．还有钢丝本身都与长度有关。
还有钢丝的编法，也都影响长度．但是20寸或26寸的车子有个大概的长度，再根据上面的这些影响钢丝的长度的零件来增减长度，然后再实际编一对圈，前后轮用的钢丝长度都不是一样长的，一般前轮用一种钢丝长度，后轮有两种钢丝长度，主要是后轮需要装飞轮，编车圈时需要有偏心度。
调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是不是在同一个平面上。这样，自行车会更稳。
首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。
辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。
辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
辐条与辐条帽之间有螺纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。
把相应扳手的开口直接套在辐条上，顺时针是紧，逆时针是松，紧固辐条，调整张力的。
顺时针旋转辐条扳手，带动辐条帽旋转可以拉紧辐条，使车圈向拉紧方向偏移。
逆时针旋转辐条扳手，带动辐条帽旋转可以放松辐条，使车圈向放松方向偏移。
用来扳动或卡住管子、圆杆等圆柱形工件的工具。由可以调节的链条、有齿的钳口和长柄组成。链条通过联结板与钳柄铰接，即链条的一端与联结板的一端铰接，联结板的另一端与钳柄铰接。钳柄的前端的牙呈圆弧分布。
扩展资料：
手动扳手又叫普通扳手，主要应用于普通生活工作中，它的使用比较简单，主要分为单头呆扳手、双头呆扳手、活扳手、梅花扳手、多用扳手、敲击扳手、套筒扳手、套筒起子、扭力扳手、扭矩扳手、十字扳手、棘轮扳手、钩形扳手、内六角扳手、内四方扳手、
手动离合式扭矩扳手、管子扳手、T型扳手、L型扳手、三叉扳手、月牙扳手、油桶扳手、轮胎扳手、火花塞扳手、滤清器扳手、组合扳手、其他扳手等。扭矩扳手分为讯响扳手、指针扳手、数显扳手。
参考资料来源：百度百科-扳手
