水滴轮双刹车调整方法 三种方法

手刹渔轮是纺车式渔轮中的一种，外形跟纺车式渔轮一样，只是多一个刹车把手，可以很方便地控制泻力的大小。

渔轮的种类主要有：

1.纺车式渔轮(用途最广泛)

2.鼓式抛饵渔轮

3.飞蝇轮（飞蝇钓法用）

4.筏轮（筏钓用）

5.前打轮 （前打落入钓法用）

1路亚竿

路亚竿说的通俗点就是甩竿―用来抛投各式各样假饵的钓竿。路亚竿从直观上来看有两大类直柄式（spinning）和枪柄式（casting）,飞蝇竿（fly rod）除外。但又因假饵有很多样式以及操作手法的需要还有水域、对象鱼之差异，路亚竿又分为很多细的种类，如：淡水鲈鱼竿（bass rod）、鳟鱼竿（trout rod）、飞蝇竿（fly rod）、海鲈竿（sea bass rod）、乌贼竿（egi rod）、船钓铁板竿（jigging rod）等等。路亚竿的自重要轻，对竿子上的导环质量要求较高，因为在一次钓鱼过程中要不停的抛投。在一般的抛投中，中调（medium）的竿子较好使用，对于操作表层系的用先调（fast或extra fast）的竿子能够最大程度的用竿子来体现假饵的活力。

路亚竿就和许多特定的钓法相同为能回应路亚钓法反复动态的过程，路亚钓法也有专属的路亚竿，一般来说，路亚竿的选择和使用的假饵（钓组）有很大的关联，譬如过重或者过轻的假饵（钓组），若搭配调性腰力对应不符的路亚竿也就会产生抛投的的困扰，因此懂得分辨路亚竿变得相当重要。

长度：在路亚竿身上所标明的都是以英尺为准备。

轮座形式：分为枪柄式轮座和直柄式轮座，枪柄就是为了搭配横向轮（水滴轮和鼓轮）而设计的，算是比较专用的杆种，用于比较细致的路亚钓法，而直柄式应用范围较广，直柄的轮座可以根据需要装上不同型号的纺车轮。

饵重：在杆身上所标示的LURE WEIGHT,为钓竿适合假饵的重量，单位是盎司（OZ）

线重：这里指的线重是杆身上的Line Weight，它代表的不是线的重量，而是鱼线的拉力值，在市面上的鱼线包装盒都有标明，或者大家也可以自行换算，单位是磅（LB）

导环：由于路亚钓法不断的抛投，反复出线，导环的质量要求不能疏忽，市面最好的仍是富士（FUJI）导环，高配置也会反应在成本售价上，此外碍于纺车轮和横向轮的出线方式的关系，枪柄式路亚竿的导环脚座要比直柄式的导环脚座要低，这是另外一个特点。

组成继数：路亚竿的组成是以一体式（one piece)也就是我们常说的独节秆和插节方式组成，有并继和逆并继的方式都有。插节路亚竿主要是为了携带方便，但是站在专业考量和竞赛等方面，为了传导力量和抛投顺畅等考量，表现最好的仍是一体式（独节秆）的路亚竿。

调性：路亚竿的调性，以大家较为熟悉的伸缩杆来说明。（1-9调），（2-8调）在路亚竿的标准里等于Fast action；（3-7调）（4-6调）就叫做Through action；介于中间的就是Medium action。由此繁衍，如果使用软饵钓组，为了精准抓住鱼讯，以及操控上的细腻，就要使用较为敏锐的Fast action；若是使用硬饵钓组为求更多的泳姿表现，或者在小范围内表现大幅度动作的要用比较偏软的Through action；一般的抛投和常用的是Medium action，这个是根据大家的使用方式而定的，里面的英文是一般大家在讨论是常用的术语。

为了方便，绝对大部分的厂家会把路亚竿的规格显示在杆身上，所以我们可以从型号上分辨杆种。简单介绍下路亚竿的调性和适合假饵重量和适合线重

UL――Ultra light 超软

L――Light 软

ML――Medium light 中软

M――Medium 中等

MH―Medium heavy 中硬H――Heavy 硬XH――Extra heavy 超硬

XXH―Extra extra heavy 超超硬

根据竿子的曲线变化（Action）又有：S――SlowM――MediumMF――Medium fastF――Fast

XF――Extra fast。

以上从S到XF表示竿子的弯曲点越来越往前稍靠。

竿子的POWER 与LINE WT. (线的最大张力)&LURE WT.（饵重）之对照如下：

SPINNING(直柄) CASTING（枪柄）

Line wt.(LB) Lure wt.(OZ) Line wt.(LB) Lure wt.(OZ)

UL 2-6 1/32-1/4 L 3-8 1/16-1/4 ML 4-10 1/16-3/8 6-14 1-16-1/2

M 4-12 1/8-3/8 8-17 1/4-5/8

MH 6-17 1/4-5/8 10-20 3/8-1

H 10-20 3/8-1 12-30 3/8-2

XH 15-40 1/2-4

注：1LB=0.45Kg、1OZ=28.35g。1英尺=0.3048米

以上数据不是绝对的，不同的品牌、市场会略有差异

2路亚轮

路亚轮又分为纺车轮和横向轮2个种类

纺车轮大概是所有渔轮里面使用最简单的，由于操作简易，使用范围广，因此也一样适合在路亚钓法中，纺车轮的特点在于能够利用机械结构，透过简单的方式，使鱼线有条理的分配在线轮上，因此对于需要时常反复抛投收线的路亚钓法来说，纺车轮是非常适合在一般人刚跨入路亚钓法所选择的渔轮款，除了和与其他钓法上有着相同的评价标准外，轻量化是纺车轮在长时间路亚钓操杆的过程中一个非常重要的选购考量。一般来说，国内淡水路亚钓法选择的纺车轮是以3000型以内为佳，但仍可针对使用考量而有不同的选择。近年来有许多路亚钓法开始使用编织线作为路亚钓的主要线种的趋势，因此为了节省PE线的用量，在选配的机种上，也有在纺车轮机种上配备浅线杯的机种出现，除了节省空间不用为了把PE线的容量缠到饱满而浪费成本，较大的线轮内直径也可以有效的增加收线效率，也是一个经济实惠的选择。

横向轮又分为鼓轮和水滴轮2种

鼓轮

Bait-Cast,中文名称叫做‘拟饵抛投渔轮’，因其形状而有另外个称呼，鼓式渔轮，简称鼓轮。

鼓轮是一种现代渔轮科技的综合体，由于纺车轮强度不如鼓轮，而传统的鼓轮又无法做到远距离抛投，因此拟饵抛投渔轮是兼具两者优点产品，由于出线方向和收线方向一致，因此有着很高的出线效率，特别适用在必须抛准的场合，而可用于一些比较专业的钓法，又因为他有着鼓轮双轴的特色，同时搭配星形扳手刹车，因此若是遇到突如其来的大鱼也能从容应对。

水滴轮

为了增加使用的舒适性，从鼓轮衍生而改良的‘梭型抛投渔轮’英文源自Low Profile 。也是因其外观而来的名字，水滴轮。

为了配合人体设计的地平面设计，可以在操杆时以更舒服的手势来使用，水滴轮保有鼓轮的优点，结构基本相同，与鼓轮的差别只在于鼓轮的刹车力面积大于水滴轮，而水滴轮在操作假饵时可以有更多样的变化性，若能控线得宜，是一般老手最青睐的选购机种，在国外影片中看到的鲈鱼钓法，职业选手大多都用的是水滴轮。

3路亚线

钓线应用在路亚钓法上，必须很小心的注意钓竿上所标示的拉力值（Line Weight)数据。拉力过强的线很可能使钓竿超过负荷，面临断杆的危险。这个是大家在使用的时候都要去注意的。在国内路亚钓法中，一般常用的是尼龙线和PE线两种。

尼龙线是路亚钓法中最常用的线种选择，一是站在经济因素去考虑的，二是在路亚钓法中，鱼儿上钩都是发生在收线的过程中，突然警觉鱼讯而必须大力扬杆，因此更需要尼龙线本身的延展特性,才不致使鱼脱钩或者是钓组直接产生冲击的情况产生，当然有颜色的尼龙线使用在路亚钓法中更可以掌握假饵的动向。

PE线有好多好处，特别是在拉力表现上，使用在路亚钓法上大部分是针对性的，是为了应对目标鱼有强烈拉力的要求，使用PE线还有个好处，就是其结构敏锐，鱼讯传导特别敏锐，而且比尼龙线更加耐磨。

水滴轮直观感觉， 产品外观靓丽 ， 动作流畅炫酷 ，不用来回拨动线挡， 精准指哪打哪 ，成为 新生代路亚钓友渔轮首选 。可是我们一旦入手，发现水滴轮 不会调教，炸线、炒米粉、抛不准 。

夏说钓鱼，聊海外钓鱼，助钓友钓技！

夏说钓鱼总结钓具选择原则，基于 平衡和协调原则组合 ，鱼竿渔轮鱼线平衡、假饵配重协调、对象鱼习性、钓点标点水情等等。结合水滴轮我们做了个指南，新手一看就清楚如何搭配。

一、鱼线搭配

选择首推 尼龙线（尼龙线易用且价格便宜，炸线也不会伤线） ，其次编织线， 不推荐碳素线 （碳素线太硬，容易炸线，而且易导致线断裂）。

新手尼龙线选择 12磅或者15磅 ， 线杯100或者200 。新手练习推荐 线杯上线一成 ，炸线导致浪费减少。

二、水滴轮设置

1、设置线轴微调旋钮

线轴微调的设置，以假饵从竿尖自由触底，线杯不炸线为准 。每次更换路亚的时候，都需要重复下动作，经过一些尝试后，就会掌握它的窍门。

第一步，先将线轴微调旋钮拧紧，假饵连接到鱼线，鱼竿和地面呈现 45度角 ；

第二步， 按下放线开关，手指压住线杯鱼线 ，进行微调柠松到假饵2秒以内自由下落，记住不要一次调太多。

第三步，旋钮松紧微调， 直到假饵触底不炸线 ，同时出现顺滑而不是很坚硬的假饵下落，记住要有耐心微调。

2、设置星型卸力扳手

星型卸力扳手设置，扳手面对自己顺时间方向拧是拧紧。

第一步，先将卸力拧紧，用手拉线不能让线杯不转动。

第二步，微调拧松，用手拉线线杯开始松动，直到线杯自由松动。

第三步，卸力调整到八九成，通过第一二步基本清楚卸力大小。

3、设置刹车

刹车盘数字（磁力刹车从10到1，离心刹车从6到1），数字越小，线轴越自由旋转。

新手，推荐使用数字较高（磁力刹车7或者8，离心刹车5或者4）。

熟手，刹车可以使用数字低，调整到抛远和炸线之间平衡，需要多次微调。

三、开始抛投

练习抛投的时候， 不用担心抛投距离，重要的是不要炸线。

练习用拇指压线杯，随着练习， 逐步降低刹车盘数字 ，直到获得最佳距离而不会炸线。

刮风时，把刹车盘数字调高，这个时候设置不好非常容易炸线。

纺车轮和水滴轮各有各的优点，夏说钓鱼推荐钓友，纺车轮和水滴轮都要备有。

1、结构不同

手刹轮就是在普通纺车轮上多了一个手刹机构，如果锁死刹车，基本上就同普通纺车轮一样了。

2、使用方法不同

在弓鱼过程，大鱼要线时，假如要保持钓竿的弓鱼角度不变，普通纺车轮只能通过线杯泄力来出线。而手刹轮则在此基础上，可以通过松开刹车手柄，即时让线杯转动来出线，也是因为多了这个功能，弓大鱼时可以掌握更多主动。

3、功能不同

手刹柄具有刹车作用，收放线自如，使用时将手放在刹车装置上，当需要控制渔线轮的拽力大小的时候，将刹车装置扳动，扳动的力道大小就直接可以控制渔线轮拽力的大小，可以非常方便的使用。

4、线杯出线情况不同

普通纺车轮只有在鱼线拉力大于线杯预先设定的泄力时，线杯才会转动而出线；而手刹轮，则可以在任何时候松开刹车而让线杯出线。因此在对付大鱼，同时钓场水下又情况复杂的时候，手刹轮更有优势。

5、价格不同

手刹轮由于比普通纺车轮更复杂，所以相对来说，手刹轮比普通纺车轮更重，价格也更贵。

手刹轮的使用方法：

1、将逆止开关开到ON时，配合前卸力机构(线杯)，可以转为传统的纺车式渔线轮的功能与操作使用。

2、开关开到OFF时，可以使用手刹装置，配合前卸力机构(线杯)，来控制渔线轮拽力的大小。 在轮的后方有个微调旋钮，向右拧紧时，这时有鱼咬钩拖动，会产生阻力防止跑鱼。

参考资料来源：百度百科-路亚轮

卸轮技巧:

1：关闭逆止开关，将线坠取下。

2：以手指紧线，摇动摇杆。

3：将线别于线轮别线片上。

4：卸轮、擦净、装好。

鼓式 渔线轮 ：

绕线方法 首先须将钓线穿过导线环，然后再系紧在线轮上。在缠线的高度应低线轮边缘高度约为1.5-2毫米，不要多缠或少缠，否则将阻碍你正确抛线。别看鼓式渔线轮体形不大，但它的线容量与 旋压式线轮不相下。 调整刹车方法 鼓式渔线轮的星形刹车性能与旋压式的前后刹车性能一样，通过顺时针或逆时针方向旋转来调整线轮钓力。 抛线方法 执行鼓式渔线轮作抛线活动时，先做一些准备工作，即先调整一下调整钮，目的是调整线轮出线速度，防止因轮输出线速度过于超出抛线速度而使钓线出现反冲现象(由于抛线速 度与坠饵的重量及钓友臂力大小有关，因而在调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮后，一定要调到个人适合为止)。调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮，使得线轮和导线轮处于分离状态。端正好抛竿姿势，使劲朝着自已的目标抛去。

注意方面：

1：抛线之前，一旦接合离合按钮，要用握渔线轮的手的大拇指稍用劲按信线轮，以防滑线

2：在鱼饵入水的瞬间，大拇指也须及时按按住线轮，以使得线轮缓速出线甚至停止出线，从而避免钓线在入水瞬间速 度差异较大而出现缠线或炸线的现象。然后正向摇动一下摇臂，使离合结构处于啮合状态。

3：当炸线发生，请不要急躁和紧张，可旋松并卸下右侧盖取下炸线线轮，理顺好之后再重新装上即可。(下推离合按钮时，是确保离合结构中的线轮和导线轴处于脱离状态，在此状态下线轮具有出线功能再松指并正向摇动一下摇臂，当听到一声轻微的卡嚓后，离合结构便处于相互啮合状态。另外，在按住离合结构的情况下不能摇动摇臂，因为这样很容易损坏排线系统。)当你精通了鼓式渔线轮的这些性能结构和特点并更善于抛线时，你可以适当地放松调整钮，减少阻力，这将会增加你的抛线距离。

原文标题： 渔线轮的操作技巧：如何卸轮

一、绕线方法：

1.检查线轮的绕线量（一般在线轮或包装盒上都有标注），选择适宜的渔线型号。

2.将渔线轮装在渔杆上,关闭渔线轮逆止开关。

3.将线的一端打结，穿过渔杆的一个导环，翻开渔轮的出线环，将线系在线轮上，关合出线环，拉抻渔线，检查并保证其栓住的牢固性。

4.保持渔线直紧，开始匀速转动渔轮摇杆缠线。

5.当缠线高度低于线轮边缘约1.5-2毫米，不要多缠或少缠，否则将阻碍你正确抛线。保持渔线直紧，停止缠线，剪断渔线。

6.然后把渔轮固定在渔竿上的渔轮座上就可以准备施钓了。别看鼓式渔线轮体形不大，但它的线容量与旋压式线轮不相上下。

二、装轮方法:

1.将渔线轮装在渔杆（合态）上。

2.打开渔轮逆止开关，翻开渔轮出线环，将线拉出，合上出线环，将线依次穿过渔杆导环。

3.系上坠线，扯紧渔杆各节，关闭渔轮逆止。

三、抛线方法：

1、打开渔轮逆止开关，转动摇杆，调整线坠于适当位置，关闭逆止开关。

2、用食指勾住钓线，侧身扭头，将杆后送，杆于地面距离以线坠触地为佳。

3、将杆侧上前送，当杆于侧前方并地面持45度角时，抖力松线，弹出线坠。

4、当线坠落水，送线结束后，摇动摇杆，关合出线环，拉紧渔线，放杆于杆架上。

四、收线方法：

1.提杆、抖抻，渔线保持紧直，杆于地面45度角。

2.匀速摇轮，渔线保持紧直，以鱼力的大小，调整渔轮松紧旋钮。

3.鱼收上后，将杆放于架上，渔轮勿触地弄脏划伤。

五、卸轮方法：

1.关闭逆止开关，将线坠取下。

2.以手指紧线，摇动摇杆。

3.将线别于线轮别线片上。

4.卸轮、擦净、装好。

六、绕线方法：

首先须将钓线穿过导线环，然后再系紧在线轮上。在缠线的高度应低线轮边缘高度约为1.5-2毫米，不要多缠或少缠，否则将阻碍正确抛线。别看鼓式渔线轮体形不大，但它的线容量与 旋压式线轮不相下。

七、调整刹车方法：

鼓式渔线轮的星形刹车性能与旋压式的前后刹车性能一样，通过顺时针或逆时针方向旋转来调整线轮钓力。

八、抛线方法：

执行鼓式渔线轮作抛线活动时，先做一些准备工作，即先调整一下调整钮，目的是调整线轮出线速度，防止因轮输出线速度过于超出抛线速度而使钓线出现反冲现象（由于抛线速 度与坠饵的重量及钓友臂力大小有关，因而在调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮后，一定要调到个人适合为止）。

调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮，使得线轮和导线轮处于分离状态。端正好抛竿姿势，使劲朝着自已的目标抛去。

注意：

1.抛线之前，一旦接合离合按钮，要用握渔线轮的手的大拇指稍用劲按信线轮，以防滑线。

2.在鱼饵入水的瞬间，大拇指也须及时按按住线轮，以使得线轮缓速出线甚至停止出线，从而避免钓线在入水瞬间速 度差异较大而出现缠线或炸线的现象。然后正向摇动一下摇臂，使离合结构处于啮合状态。

3.当炸线发生，请不要急躁和紧张，您可旋松并卸下右侧盖取下炸线线轮，理顺好之后再重新装上即可。（下推离合按钮时，是确保离合结构中的线轮和导线轴处于脱离状态，在此状态下线轮具有出线功能；再松指并正向摇动一下摇臂，当听到一声轻微的卡嚓后，离合结构便处于相互啮合状态。

另外，在按住离合结构的情况下不能摇动摇臂，因为这样很容易损坏排线系统。）当你精通了鼓式渔线轮的这些性能结构和特点并更善于抛线时，可以适当地放松调整钮，减少阻力，这将会增加抛线距离。

渔轮，也叫渔线轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛(海)竿钓鱼必备钓具之一，那么你对渔轮了解多少呢?以下是由我整理关于渔轮知识的内容，希望大家喜欢!

渔轮挑选原则

挑选渔轮之前，你一定要先想好打算用它来干什么?这就跟买钓竿一样，首要条件就是「必须买对东西」。虽然很多时候，很多种渔轮是可以通用(或曰代替)的，例如中小型 拖钓 渔轮(12lb、20lb、30lb 等规格者)可用于打重矶、放流钓、浅海船钓、铁板路亚钓中小型纺车轮(容线量四号 150m 以内者)可用于浮游 矶钓、打沉底、拟饵抛投钓等诸方面。可是也有很多时候，很多渔轮是无可取代的唯一适用者，像搞超深海时就非用特大号强力电动轮不可!

问题是，初学者怎么判断何者才是「对的」东西?我觉得以下三个原则应该可以给你一些帮助：

1、要配合线组粗细与拉力值：粗的母线缠起来占空间较多，渔轮容线量不够的话，就不可能用来搭配粗线下竿粗线还表示抗拉强度较高(以相同材质而言)，如果渔轮的承受力不足以与之匹配，那对母线来说是一种浪费，对渔轮而言则是一种折磨。

反之，细线固然可以在线轴里缠多一些，但太多了也是一种浪费，盖压在底下的部分通常根本用不到也，即使万一用到了，你也会发现那些线都被压得扭曲变形矣!还有，线径细表示其拉力较小，若搭配了大号的渔轮，也是不相称的。

2、要配合钓竿类型与强度：有没有人会拿 80lb 拖钓渔轮来配一号轻 矶竿?或者用小型纺车轮去架在 300# 船竿上?当然不会

怎样配合钓竿类型的问题，其实很简单，船钓竿配 船钓渔轮、 矶钓竿配 矶钓渔轮、 路亚竿配路亚渔轮，如此而已!你可以从型录、店家介绍或自己用常理判断，即可轻易得知配得对不对，但是在许多「模糊地带」，也就是前述 渔轮可以通用或替代的状况下时，初学者可能便难以判断了。这时候你可以先看钓竿适合使用什么规格的母线和子线，然后再比对渔轮适用的母、子线号数(拉力值)与容线量，两者相互吻合或一个涵盖在另一个范围之中的(例如钓竿适合用 2-5 号子线，而渔轮可缠 3-5 号母线一百米以上)，那就八九不离十了。

3、要配合钓法与鱼体大小：渔轮力量需跟对象鱼体型大小配合，但它如何配合钓法呢?我们不妨举例而言：

在 飞蝇钓的领域里面，渔轮常常只是收纳母线的「容器」，而非 搏鱼工具之一，同时这种钓法具有相当明显的历史特质，所以有其专用渔轮类型在需要抛投的矶钓、滩钓场合，纺车轮比鼓式渔轮方便得多，既不容易乱线又可抛得较远在拖钓或者网箱钓的时候，对象鱼都是动辄数十磅、数百磅乃至上千磅的大鱼，纺车式很难挡得住那种冲撞，所以必须选择大型鼓式轮在深海船钓而言，则光是一颗铅锤就往往重达数斤，若再加上鱼体、水流的压力，寻常渔轮恐怕已经要挂了，又哪能挪出多余的能力让你搏鱼?

渔轮的特殊构造

1、星形钓力阀(Star drag)与推杆式钓力阀(Lever drag)：在鼓式轮上，调整刹车阻力大小的机构通常安装在机体右边、手摇柄内侧这东西主要分为两种型态，即星形(有点像水龙头开关)和推杆式二者。

它们的差异主要在于方便性，Lever drag 有明确的「位置」指引，使用者可以轻易掌握什么情况是「FREE」(即自由出线)、什么位置用来「STRIKE」(即作合)、什么地方是「FULL」(即死锁煞车，但通常都不能真的完全死锁--只是锁紧而已)，Star drag 则全无此类标示，钓人只能「跟着感觉走」，因此前者要比后者来得实在，商品价值也比较高。

2、手煞车(LB)与自动出线--纺车轮的煞车控制装置，主要分为旋钮式(或称自动出线式)与直接用手指扳动的刹车杆式(Lever brake)。

前者跟 Star drag 的作用机制一样，旋钮越往下转紧，刹车阻力就越大、线轴越难逆转出线，所以钓者可预先设定一个自己认为恰当的阻力限度，当鱼挣扎力太强、超过此限制时，线轴就会自动开始逆转出线。而 LB 的动作方式为利用手指拉煞车杆的力量，推动一个煞车块去摩擦线轴内部，以达到限制线轴逆转的目的。

自动出线式渔轮的好处是方便，只要预先设定好，中鱼之后就不太需要再分神去管煞车系统了可是有个物理学上的特征会影响此种装置的实用性：最大静摩擦力大于动摩擦力，也就是说鱼只若要拉动线轴使之逆转出线，它必须先花较大的力量去克服最大静摩擦力，等到开始出线之后，刹车阻力就会自然稍微降低一些，而它也就可以跑得比较省力了。

如此说来，钓者是不是应该看情况适时调紧刹车?嗯......理论上是这样啦，但在实际钓场，若出线中途你贸然去转紧钓力阀，那么断线的机会将非常大!原因?想想看吧：既然会出线，上钩的应该就不是小家伙，此时线组已经遭受到鱼儿大力的拉扯，而你又突然要它增加承受外力的幅度假如那鱼果真是一尾大物--大到线组无法负荷它的冲击时，你想能不断线吗?

反观 LB 型渔轮，它的缺点是钓者必须随时用手指操控刹车杆，这工作不但麻烦且相当累人，同时这类刹车机构的作用距离(就是从完全放松至刹到最紧这两者之间的距离)非常短，根本难以凭手指去控制刹车力，更没有什么装置或标示能让你依照线组拉力值设定刹车阻力大小，而它的线轴又都是固定式的，不能撇开主轴和手柄单独逆转，所以这类制品需要较多的练习才能玩上手。

不过呢，LB 型渔轮却有「及时反应」和「操之在我」的好处，也就是说，你一松手指，母线立刻能自由释出，你一扣手指，刹车作用立刻发生!这个特色对矶钓来说颇有实用价值，因此上市之后已发展出一套独特操控手法，并获得不错的市场反应。唯如何操控这个话题讲起来十分冗长，留待以后讲到钓技时再讨论好了。

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三、封闭式渔线轮：由摇篮臂止转押键，摇把卷轴盖，出线孔等部件组成。纺车式渔线轮的卷线槽是敞开的，放线收线都可以看得见，抛得远，收得快。如果使用不当，就会出现乱线。而封闭式渔线轮的卷线槽口是密封的，放线和收线看不见。这就避免了伤线和乱线。其主要用于漂流钓和飞蝇钓(路亚钓)，抛投距离约在10~20米以内的区域，浅水域的抛投钓也用于中通式抛竿。线从槽底座前方一小孔穿入抛竿中，然后将渔线从竿梢处穿出，拴结钓组，也常用于2.1~2.7米小抛竿，或手抛两用竿。这种线轮的特点是靠押键出线，只要一触压即可出线，要收可收，不易乱线，易学易会。抛投距离不如纺车式渔线轮，收线的能力也弱，只适宜在水面较小的环境中使用，以钓取个体较小的鱼类。 四、鼓式单轴承渔线轮：由侧板、止转杆、卷线槽、摇臂、平衡重锤、轮脚等部件组成。卷线槽形如鼓状，直径比纺车型渔线轮大，收线速度快，与路亚钓(飞蝇钓)飞轮相似。在轴承下方有个开关，有停、半停、开三个旋钮，性能较佳。卷线槽内容积较大，可装线200米，特点是结构简单，使用方便，缺点是体积大，重量大，抛投距离短，抛投的技术要求高，抛投时，需用左手压住鱼线，右手抓住渔线轮的上方，操作有一定的难度。鼓式单轴承渔线轮，一般只作为深度海域船钓和矶钓，船上拖钓，不作为湖库等自然水域长距离的抛钓。故此，它只作短距离抛投(20~30米)。 五、双轴鼓型渔线轮：又称胴突卷线器，因有双轴承和卷线槽直径大的优势，使得收线阻力小，速度快，卷线槽中可容400~500米长度的渔线。主要用于配合海钓用重型抛竿。用于海上船钓，主钓的对象鱼为一些个体较大，挣扎能力较强的海水鱼类。因双轴鼓型渔线轮为钓大鱼而采用，所以钓前应将渔线轮底座加固，以防止上大鱼时松脱，抛投前左手拇指压住渔线，右手将止转杆板起，把钓组抛投至钓点，抛竿后关闭，余线收紧固定。 六、叉式齿型渔线轮：又称手轮、土轮，由轴杆、卷线槽、叉形轮叶、螺帽、螺栓等部件组成。叉式齿型渔线轮的结构简单，通常采用6~9只等长的叉齿固定在轴头上，利用叉齿槽替代卷线槽来储线。轴头通过轴杆与杆体的齿轮配合固定，放线或收线时，放松或拧紧固定螺栓，渔线轮便会自行转动或停止。轮盘(卷线槽)的直径一般在15~20厘米，有的在传动部分加有弹簧片，与内装的小齿轮相接，起到闭锁开关渔线轮的作用。

叉式齿型渔线轮，大多采用玻钢、竹木、胶木和金属材料制成装配在实心插接式玻璃钢抛竿上。主要用于湖泊、水库等较大自然水域，钓取个体较大的鱼类。使用方法为根据手感松紧渔线作为调整拉力的标准。有鱼咬钩时靠手指扳动轮叶，较为吃力。虽然叉式齿型轮有设计制作欠缺的地方，但它仍受广大钓友的欢迎，低廉的造价，经济实用，使用方便的特点还是得到更多钓友的追捧。中鱼收竿的手感，能使人充分地感受到钓鱼的乐趣。缺点是抛投难度大，需要一定的技巧，初学者不容易掌握，且容易乱线。

抛投时，渔线轮置于钓者的右侧，左手握住竿尾，右食指勾住轴杆，放松限位螺帽，并检查导线环有无被线缠住。在确认没有妨碍时，将竿向身边的右侧略为倾斜，利用暴发力将竿向前抛，同时松开压在线上的右食指，将它指向轴杆，待钩饵入水，右食指应立即压住轴杆，控制着渔线轮运转的速度，使其停转，以免出线过多而乱线，收紧渔线，拧紧螺帽固定限动轮，等候鱼讯。

七、数字显示鼓形轮：一种带有电子显示的鼓形轮，通常为海钓的专用轮。钓饵抛入海底，线轮可准确地显出海水的深度和所抛出钓线的长度，多用于海钓。 八、飞轮：是飞蝇钓主要用轮，也是飞蝇钓渔线轮的简称。一般为铝合金或锌合金材料制作，有大中小各种型号。由于飞蝇钓多使用空心渔线，且有变径(线头部较细，中部略粗)，它要求渔线轮的槽口比一般的纺车型渔线轮直径略粗。因飞蝇钓法的抛投有别于抛竿钓法的抛投。故此，它有结构简单，轻巧灵活的特点。 九、手刹轮：属纺车式渔线轮的一种，是海钓浮游矶钓的专用轮，是根据鲷类鱼的生活习性和方便钓者而设计的。它是由普通的纺车式渔线轮进化而来，所有的功能与纺车式渔线轮类似。手刹车装置设在渔线轮的轮脚处，钓者在中鱼的情况下，使用一只手就可控制出线量和出线速度，具有操作方便、轻便等优点，是浮游矶钓首先用轮，深受海钓爱好者的欢迎。

渔线轮的构造及主要部件功能

渔线轮按传动的结构可分为A型、B型和C型。

A型：螺旋齿轮传动，主齿轮为压铸造或机械加工齿轮。传动齿轮数为两个以上。

B型：螺旋齿轮传动，主齿轮为压铸齿轮。传动齿轮数为两个以上。

C型：传动系统的齿轮数多为两个的简单结构。