光面电梯钢丝绳不耐磨，非常容易出现磨损和断丝？
磨损、疲劳与腐蚀的综合作用使电梯钢丝绳失效，钢丝表面先发生磨损，继而钢丝就会发生疲劳断丝，光面电梯钢丝绳，即便曾经是国内的名牌电梯钢丝绳，现在也是落伍技术，因为光面钢丝绳的钢丝是没做任何种类耐磨保护涂层的，光面电梯钢丝绳非常容易磨损，然后就会发生疲劳断丝与断股，导致光面电梯钢丝绳疲劳寿命比较短，最重要的是出现新技术大幅度提高了电梯钢丝绳的疲劳寿命。
锰系磷化涂层电梯钢丝绳，使用锰系磷化钢丝捻制而成，钢丝表面有15-30克/平米的锰系磷化耐磨保护涂层，可以防止钢丝发生微动磨损与氧化锈蚀，进而推迟疲劳断裂的发生时间，疲劳寿命测定数据证明，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三至五倍，锰系磷化涂层电梯钢丝绳才是名副其实的高质量名牌产品，光面电梯钢丝绳属于淘汰产品。
国内已经有四五家企业获得专利授权生产锰系磷化涂层钢丝绳，希望生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳的企业越来越多，让用户使用上高质量长寿命的锰系磷化涂层钢丝绳。
光面钢丝绳使用以后很快损坏失效，造成钢丝绳使用时间短的原因很多，主要包括以下几个因素。
1.购买使用了廉价劣质的钢丝绳，没有选购锰系磷化涂层钢丝绳。
2.使用过程之中，对钢丝绳维护涂油不到位
3.钢丝绳变向滑轮直径太小
4.钢丝绳选型不准确
5.钢丝绳经常性过载使用
上述因素均会造成钢丝绳很快损坏失效，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，日均使用费用更低。
所有种类光面钢丝绳的钢丝，也包括光面电梯钢丝绳，都是没做锰系磷化耐磨保护涂层的，所以就不耐磨，使用以后不久就会磨损，进而引起疲劳断丝，这是光面电梯钢丝绳使用寿命比较短的原因。磷化涂层钢丝绳是中国发明专利，是世界上当前唯一一种经过耐磨处理的钢丝绳，国内已经有很多企业获得专利许可生产，电梯用锰系磷化涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化耐磨涂层厚度一般是15-30克/平米，锰系磷化膜防止磨损的效果，超过天天给钢丝绳涂覆润滑脂或刷油，锰系磷化属于表面处理技术，耐磨损与防腐蚀能力超强，这是锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命大幅度提高的原因所在，锰系磷化涂层电梯钢丝绳是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，使用寿命更长，单位使用成本更低，各种光面钢丝绳正在被淘汰。
锰系磷化涂层电梯钢丝绳，锰系磷化膜极其耐磨而且具有防锈能力，疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，如果有疲劳试验机，建议自己测试疲劳寿命并对比试验结果。仅供参考
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。
钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。
钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。
所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低，肯定全面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势。
纤维芯光面钢丝绳，纤维芯包括剑麻绳芯与黄麻绳芯，一般情况下，剑麻绳芯密度大价格高，而且耐腐蚀，绳芯不易腐烂，是高密度钢丝绳。黄麻绳芯价格便宜，耐腐蚀能力一般，容易腐烂变质，使用寿命不如剑麻绳芯，所以，剑麻绳芯光面钢丝绳使用寿命长于黄麻绳芯光面钢丝绳。
光面钢丝绳的钢丝是没有耐磨保护涂层的，使用寿命比较短，已经属于淘汰产品，光面钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，这种钢丝绳钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化耐磨保护涂层，使用寿命更长久、单位使用成本更低，是高质量长寿命的高品质钢丝绳，耐疲劳性能已经大幅度超越进口钢丝绳。
光面曳引电梯钢丝绳使用过程中，受到交变应力的反复作用，钢丝会发生一定程度的弹性伸长变形，当两根互相接触的钢丝变形不同步时，它们之间就会发生相对滑动，进而在钢丝表面发生微动磨损，磨损造成钢丝绳直径逐渐减小，绳子越来越细，磨损的地方就是发生疲劳断裂的裂纹源。磨损越快则钢丝绳使用寿命越短。
目前而言，解决钢丝绳磨损问题最有效方法就是锰系磷化涂层技术。磷化涂层钢丝绳是专利产品，制绳钢丝表面经过锰系或锌锰系磷化涂层处理，磷化膜膜重一般大于15克/平米，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳（钢丝磷化以后不进行拉丝过程）。锰系或锌锰系磷化均属于耐磨磷化涂层，可以极大地提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层处理的，可以保证齿轮在高速重载条件下正常工作十余年不损坏，可见锰系磷化提高耐磨性是非常有效的。锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，也是利用上述原理延长使用寿命的。
锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳完全符合现行国家标准和行业标准所有技术指标，可以放心购买与使用。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是目前世界钢丝绳行业最先进技术，也是最耐磨的钢丝绳，也是各类光面钢丝绳的升级换代产品，使用寿命更长，日均使用成本更低。
矿用钢丝绳耐磨损至关重要，尤其是煤矿斜井使用的钢丝绳，钢丝绳与地滚或地面摩擦，钢丝绳必须耐磨才能延长使用寿命，光面矿用钢丝绳是不耐磨的，光面矿用钢丝绳没有任何耐磨保护涂层。钢丝绳的锰系磷化膜是一种钢铁材料经常使用的耐磨保护涂层，可以提高制绳钢丝表面的耐磨损与防腐蚀能力，通过防止微动磨损与氧化锈蚀达到延长使用寿命目的。锰系磷化膜膜重越大，钢丝耐磨损与防腐蚀能力越强，如制绳钢丝表面磷化膜膜重30克/平米的优于15克/平米，目前已经购买专利许可的生产商，锰系磷化涂层钢丝绳的磷化膜膜重多控制在15-30克/平米之间，锰系磷化膜防止微动磨损的作用超过天天都给钢丝绳涂油，较大磷化膜膜重有利于延长使用寿命，但磷化膜膜重很大时，会增加生产难度并增大制造成本，可以与生产商协商确定磷化膜膜重范围，但应该注意，锰系磷化膜膜重不能无限度提高，一般不会超过40克/平米。磷化膜膜重低于3克/平米的不是锰系磷化涂层钢丝绳，购买锰系磷化涂层钢丝绳，需要化验磷化膜膜重范围。
