山地车链条和飞轮骑行多少公里需要保养

更换周期大概在15-20万公里。速腾正时链条相关资料如下：1、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。2、正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。不过，即使正时链条的寿命到了也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

摩托车链条多久紧一次？

如果经常使用摩托车，每1-2周应拧紧一次。下面是摩托车链条的详细介绍:

摩托车链条的更换周期:

摩托车链条应每3年或2万公里更换一次，并按要求定期调整。在调整过程中，要求保持良好的直线度和紧密度。所谓直线度，就是保证大小齿盘和链条在一条直线上，只有这样，齿盘和链条才不会磨损过快，链条才不会在行驶过程中脱落。摩托车链条调节过松的现象一般很少见，但长时间行驶不调节，链条会因磨损或变形而变长。无论新旧链条和齿盘，只要链条从齿盘上脱落一次，就不能按要求重复使用，因为在脱落过程中，链条会被齿盘压弯变形。

摩托车链条的维护方法:

平时开车，尽量选择好的路段行驶。比如有淤泥的路段要尽量避开。要定期检查链条是否被淤泥堵塞，定期清理。定期保养链条，一般每300公里保养一次。保养链条时，先涂链条油，再刷一遍油。在刷油的过程中，一定要用细软的刷子慢慢刷。

摩托车链条哒哒响是什么原因？

摩托车链条异响是由于链条与链轮配合不良，链条的节距可能大于链轮的齿距。

与链轮不协调:

当与链条链轮配合不好时，链条在骑行时可能会产生异响。这种情况会自己调整，整个链条和链轮都需要更换。这个需要专业的人来处理，你可以自己去查。自己做可能会造成更大的失败。

摩托车链条润滑不足:

这是日常骑行中链条出现异常时首先要检查的地方。如果检查后发现润滑不足，需要添加润滑油，可以自行解决。为了让摩托车链条有一个良好的工作环境，需要及时喷链条油，一般是300公里喷一次，让摩托车链条有一个恢复期。

链条卡在什么地方了:

链条被卡住，骑行时会有异响，需要车主及时检查清理，避免骑行时链条脱落。

摩托车链条多久紧一次？@2019

      摩托车链条一般2000公里左右就要洗一次，如果路况非常不好的话要提前清洗，只要脏了就可以洗的，看你怎样保养了，肉眼都可以看出油泥的、灰渍的建议及时清洗，一般油封链条只是需要上油，没必要经常洗，频繁洗链条只会损伤链条，异响、加速磨损等等。只要泥沙油污不是太多，就不必特意清洗。

      时规链用久之后，就会不同程度地延长，发出烦人的噪声。这时就要张紧时规链，当张紧器张紧到极限之后，就必须更换新的时规链条了。有少量的磨损，发动机上装有的张紧器也会将链条压紧。所以不必担心的。只有润滑系统有故障和链条的附件超过使用极限才会松。

      定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。如果链条在后链轮上有非常松弛的现象，调整也无法解决，那么就应该考虑更换了。

摩托车链条多久换一次没有一定确切的标准，要看具体的使用情况而定，只要没有抻长松弛发出异响就一直不用换。

一般正常使用和维护，原车小链条用上3－4万公里是没有问题的。如果链条在后链轮上有非常松弛的现象,调整也无法解决,那么就应该考虑更换了。

扩展资料：

新链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。

参考资料来源：百度百科-摩托车

我们都知道正时链条的主要作用就是驱动发动机的配气机构，使引擎进排气门在适当的时候开启或关闭。这样才能保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气，与我们传统的皮带驱动相比链条驱动方式，传动更可靠，而耐久性也更好。

而正时链条相对于正时，皮条使用寿命更长，故障率更低，但并非终身免维护，在发动机运转过程中，同时链条与链轮间都会产生磨损，所以这两者之间也会有一定的使用寿命。虽然我们给正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或者油的品质不好，那么就更容易加剧磨损，同时也会减少正时链条的寿命。所以我们在更换润滑油时，一定要选择品牌的质量过硬的润滑油进行更换，这样才能使它的使用寿命更长，对车子的，稳定性也更好。

不过就算是，正时链条的寿命到了，那么他也不会马上就断掉，而是在行驶中被慢慢的拉长，而这样造成的后果就是有可能顶气门，导致发动机不稳，车身变得抖动，在我们上坡时，或者是想超越其他的车辆时，就会显得加速，无力也有可能会跳齿造成发动机故障。汽车正时皮带和正时链条在正常使用的情况下，应该多久换一次？一般来讲，在我们生活用车中，一般都是行驶七八年或者是10万公里左右检查一下，链条或者更换周期大概在15~20万公里左右，具体我们还是要看自己，平常对车的实际使用情况，一般我们的家庭用车都基本上是行驶到6万到10万公里的时候就应该更换正时皮带，而具体的更换周期应该以汽车的保养手册为准。相信大家看到这里，对自己的爱车也有一定的了解，也知道在什么时候检查或者更换汽车的正时皮带和正时链条。

油封链条一般用多少公里？原装按车辆说明书使用和保养，改装的按链条说明就行。如果没有说明，可以500到1000公里润滑一次10000公里紧一次。

骑摩托车的过程中，轮胎会扬起了灰尘，沙子和泥水等杂物，会刚好飞到和轮胎外圆切线平行的后叉交合的链条位置上，链条和链轮之间有了这些杂物会造成磨损，同时会带来咔咔的噪音，而链条的内链片和外链片之间，是通过衬套和转子销连接起来的，它们之间如果跑了一些粉尘物质进去，同样会引起磨损和异响。

因为链条是通过很多个内链片和外链片连接起来的，转子销和衬套之间只要有一点点磨损，造成了间隙变大，这样很多个链片组合起来，就是非常大的距离了，磨损会直接引起链条变长，所以老是需要调整。

从这个角度而言，链条的确是需要润滑的，这样可以避免经常性调整链条长度，而且可以保证链轮和链条不用经常更换，还可以降低用车过程中带来的噪音和震动。链条润滑的确麻烦普通的机械传动，为了让齿轮之间咬合比较舒畅光滑，可以加点机油或者油脂之类的东西进去。但是摩托车链条因为是敞开形式，而且高速运转，你如果加点普通的油脂或者机油进去，很快就会被甩干了，几乎没有起到实质性的润滑帮助