钢丝绳传动效率

维修保养到位，操作者技术水平高。

起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。

磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长，使用成本更低，稳定性更佳，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考

1.增大摩擦系数

在材料方面可采用摩擦系数较高的材料，摩擦系数的大小与同步带和同步带轮材料、同步带的速度和滑动率有关。

2.增大包角

增大包角可以增大有效拉力，提高传动工作能力。增大包角的措施，除减小传动比、增大中心距外，还可以采用张紧装置。

3.尽量使传动在靠近最佳速度下工作

若同步带在最佳速度下工作，则能充分发挥同步带的工作能力。实际上，一般选取的同步带总低于vopt，这是因为可以采用小一些的带轮，使结构紧凑，降低制造成本。

4.采用高强度材料。如采用钢丝绳、玻璃纤维绳等作为同步带的强力层。

一种是通过卷扬机传动，如起重机的起升机构。

另一种是无极绳传动，即通过摩擦传递运动。如将钢丝绳缠绕在摩擦轮上3-4圈，当摩擦轮转动时刻带动钢绳移动。

(1)提升高度不受滚筒容绳量的限制，适用于深井提升。

(2)载荷是由数根钢丝绳承担，故钢丝绳直径较相同载荷下单绳提升小。

(3)摩擦轮直径显著减小。

(4)由于摩擦轮直径小，回转力矩减小，在提升载荷相同的情况下，多绳摩擦式提升机的质量比单绳缠绕式小1/5-1/4，提升电动机的容量和耗电量也相应降低，设备的效率提高。

(5)摩擦轮直径较小，在相同提升速度下，可以使用转速较高的电动机和较小的减速器。

(6)钢丝绳是搭放在摩擦轮上的，减少了钢丝绳的弯曲次数，改善了钢丝绳的工作条件。

(7)采用偶数根提升钢丝绳，钢丝绳的捻向是左右捻各半，消除了提升容器在提升过程中的转动，减少了容器的罐耳对罐道的摩擦阻力。

(8)数根钢丝绳同时承受载荷，提升工作的安全性大为提高。世界各国的运行经验表明，数根钢丝绳同时被拉断的可能性极小，因此可以不再使用防坠器，从而减小了提升容器的质量。

多绳摩擦式提升的缺点是：数根钢丝绳的悬挂、更换、调整、维护检修工作复杂，而且当有一根钢丝绳损坏而需更换时，为保持各钢丝绳具有相同的工作条件，往往需更换所有的钢丝绳；因不能调节绳长，故双钩提升不适用于多水平提升，也不适用于凿井提升；当井深超过1700m时，钢丝绳与容器在连接处的应力波动较大，钢丝绳的故障较多，故多绳摩擦式提升不宜用于超深井提升。

电梯的驱动方式主要有以下几种：

1、交流电梯，用交流感应电动机作为驱动力的电梯。根据拖动方式又可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等。

2、直流电梯，用直流电动机作为驱动力的电梯。这类电梯的额定速度一般在2.00m/s以上。

3、液压电梯，一般利用电动泵驱动液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。

4、齿轮齿条电梯，将导轨加工成齿条，轿厢装上与齿条啮合的齿轮，电动机带动齿轮旋转使轿厢升降的电梯。

5、螺杆式电梯，将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶，然后通过电机经减速机（或皮带）带动螺母旋转，从而使螺杆顶升轿厢上升或下降的电梯。

6、直线电机驱动的电梯，其动力源是直线电机。

扩展资料：

电梯驱动方式的发展：

1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。

按速度可分低速电梯（4米/秒以下）、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。

参考资料来源：百度百科-电梯

绞车性能验算

1)钢丝绳安全系数的验算

已知绞车提升的最重液压支架质量m1=20100kg，平板车质量m2=1500kg，总质量M= m1 + m2 =21600kg。

根据经验选用6×19-Φ16-1770钢丝绳，绳径：d0=16mm，钢丝绳的质量：P=0.899kg/m全部钢丝破断拉力总和：QP=150000N钢丝绳运行长度：L=180m。

已知：此1031回风巷(外段)绞车所提支架在该段最大坡度a=5°，绞车最小牵引力32kN，支架和平板车总重量：M=21600kg，平板车与轨道阻力系数f1=0.015。钢丝绳运行阻力系数f2=0.15，钢丝绳牵引平板车运行时所需要的最大静拉力(向上运行)Fmax:

Fmax=Mg(sina+f1cosa)+PLg(sina+f2cosa)

=21600×9.8(sin5°+0.015cos5°)+0.899×180×9.8(sin5°+0.15cos5°)

=21600×9.8(0.0871+0.015×0.9961)+0.899×180×9.8(0.0871+0.15×0.9961)

=21600.144+375.074

=21975.22N

Fmax=21.98kN

　钢丝绳安全系数ma为：ma=QF/F=150000N/21975.22N=6.82>6.5

根据《煤矿安全规程》第400条规定，钢丝绳专为升降物料时，安全系数最低值为6.5。ma=6.82>6.5,所以选用的钢丝绳符合要求。

2)电机功率验算

已知绞车电机功率55kw，最大静拉力Fmax=21975.22N功率备用系数Kb,取1.1减速器传动效率n1, 取0.85最大提升速度Vm,取1.60m/s。

　P=Kb FmaxVm/1000n1=1.1×21975.22×1.60/1000×0.85 kw=32.87kw<55 kw

故绞车电机能满足运输要求。