链条建议的清洗方式

清洗链条上的油，需要准备的材料有：热水、牙膏、洗衣粉。

具体步骤如下：

1、链条上的油都属于油性物质，可以将染有油的部分放在热水中浸泡一段时间，注意水的温度不要太高，以免烫坏衣服。

2、然后，在染有油迹的地方涂上适量的牙膏，牙膏最好是白色的。

3、涂抹完牙膏以后，可以用双手轻轻揉搓衣服上染有油的地方。

4、揉搓一段时间过后，再在衣服上倒上适量的洗衣粉。

5、继续用双手反复的揉搓，在揉搓期间，可以边沾水边揉搓。

6、经过一段时间的清洗，衣服上沾有链条上的油就彻底清洗干净了。

可以选择煤油、汽油或者90%以上的工业酒精来清洗，但是汽油和酒精容易爆燃，不推荐使用。煤油相对于汽油和酒精来说安全很多。可以用废旧的牙刷蘸煤油反复的刷洗油污，最后用抹布擦拭干净。也可以使用专门清洗链条的工具（世面可以买到）清洗，可以有效防止油污滴落污染环境。

如果非要使用洗涤剂清洗建议把链条拆下，将链条浸泡在洗涤剂中半小时以上，再用废旧牙刷反复刷洗。这样的效果要比正常用洗涤剂清洗效果好很多。因为链条的结构特殊死角缝隙特别多，洗涤剂对付表面的油污还勉强。要想更彻底的清洁链条还是选择煤油吧。

清洁飞轮和牙盘就容易多了，刷子能接触的地方就用刷子好了，刷子接触不到的缝隙用布条反复擦拭即可。因为飞轮和牙盘的污物都是能看到的地方不用清洗剂一样可以去除的很干净。

链条、飞轮、牙盘的保养周期为每300公里清洗一次，每100公里上一次润滑油。润滑油可以选择专业的自行车链条油或者工业用齿轮用润滑油、缝纫机油等。

清洗可以用毛刷蘸链条清洗剂或者煤油反复的刷洗链条、飞轮、牙盘表面，刷洗干净后用软布将清洗剂或者煤油擦净，最后在链条表面均匀的涂抹润滑油，转动牙盘是润滑油分别到飞轮和牙盘表面，等待10分钟润滑油流到链条内部后用软布将链条表面的润滑油擦掉即可。

前、后拨的保养每3000公里清洗并上一次润滑油，每周至少擦拭一次即可。清洗方法同链条。清洗过后在前拨和后拨的各个轴销处滴入少量的润滑油即可。

摩托车的传动系统是摩托车动力的传输装置，通过传动装置，可将发动机动力传输到轮胎上，变换为速度。在传动系统中，链条是最主要的传动装置，正确的安装了润滑链条是保证传动系统正常工作的重要保证。步骤/方法链条安装质量对保证链条正常运转有很大的影响，安装时应注意以下要点：链条在安装时应先检查一下链轮和链条的啮合情况。如果发现链条滚子不能落底或太松，则该链条不能安装，应检查链条与链轮节距大小，找出原因。应检查共面性，看有无轴向窜动，不允许有偏摆和倾斜现象，否则将会使传动机构及链条过早损坏。链条连接轴背的卡簧必须卡人轴销的颈槽中，以确保链条的运转安全。对于开口型的链条卡簧，其装置方向必须是与卡簧的开处和链条的运转方向相反，以防止卡簧在运转中被碰撞而脱落。应注意其松边有一个合适的初垂度。初垂约为链轮中心距的1%-2%。如发现链条太松，对中心距可调或有张紧装置的摩托车，就应重新适当调整。当磨损伸长量超出原始链条长度的3%时，应更换新链条。链条在使用过程中发现链板、滚子、销轴等出现早期疲劳裂纹，应及时拆除并予以更换，以免断链造成事故。如发现摩擦表面呈棕色或暗褐色时，一般是说明供油不足，润滑不良。如被润滑的链条上积聚了灰尘和油污，应及时用煤油清洗。使用链条时，也应检查链轮轮齿的工作面，正常的工作面应呈现明亮抛光的外观。当发现轮齿磨成棘轮齿形或锅状形时，则必须更换新的链轮。如发现外链板和销轴端部有可见性损伤时，表明传动系统的通道卜发生了阻碍、磕碰、摩擦和附件的位移，此时应及时采取措施，消除磕碰、摩擦等现象。

不过那个油不是润滑油，

应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。

骑行一段时间后，

需要上油，

上油的宗旨是："过犹不及"，这点一定要记得，大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子，

这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到，一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。

2.油是肯定要上的：

不上油也不行，

wolf‘s

自行车润滑油，

缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点

，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途，

而且要注意使用方法，

但是什么摩托车机油什么的就算了，举例，

缝纫机油比较粘；

wd40

清洁效果很好，

但是润滑性不是很强，

finishe

line

专用润滑油挺好，

有些还掺加了特伏龙，vax

腊制什么的，不脏裤子，

润滑保持性好，

但是价格贵，

wolf，s

润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般......等等不一而足。

3.如何上油：

3.1

只能向链条上油，

其他车子任何地方不要上油，切记！

极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。

3.2

千万不要喷在外胎上，

不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。

3.3

高级的上油的境界："干飞湿链"。

什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油，

而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢，

用抹布擦擦，

这样就行了。

4.上油的频度：

总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句，

如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候走100km

很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline

，

就没有问题了。

资料来源：

http://baike.china.alibaba.com/doc/history/view.html?eid=1789611

摩托车的传动链条，是有专门的链条油的，但这种链条油价格比较贵，而且还不是很容易买到，一般的店也不卖它，对于普通的代步摩托车来说也没有必要，一般的摩托车用机油甚至废机油来润滑传动链条就行了。给传动链条涂抹机油时，最好是用小刷子之类的，用刷子先少蘸上一些机油，然后均匀的涂在链条内侧，外侧不用涂，注意油也不要刷太多了，否则骑车时油会甩出来，弄到裤子和车身上会显得比较脏。

纳米除油乳化剂，是利用纳米渗透技术，穿透乳化物外层硬膜，破坏分子结构，达到快速乳化的目的，这是普通除油乳化剂无法达到的。

一、超强优势

纳米除油乳化剂是成都恒丰宏业洗涤剂厂最新研发具有国际先进水平的新产品，是目前最新型的除油乳化剂。是除油乳化剂的一次革命性飞跃。七大优势让你不能不用：

1、效果神奇：除油乳化能力是OP-10、TX-10等其他乳化剂的10--20倍。

2、比普通的乳化剂节省70%以上的用量。能节省70%的成本，用量极小，所以能大幅降低成本，为你带来意外的效益。

3、快速自动乳化，在静置状态下都能自动乳化除油污，这是其他乳化剂是无法达到的。如果伴有搅拌摇晃运动，那种乳化作用更是神速。乳化效果好，能大幅度提高品质，增强市场竞争力。

4、去油效果好，纳米除油乳化剂比普通除油乳化剂更干净彻底，无论是沉淀多年的油垢还是硬化结块的油脂都能轻松乳化。

5、用途非常广泛，只要是需要除油乳化的都能使用。

6、价格非常低廉，价格特低，如此特效的纳米除油乳化剂价格比普通除油乳化剂还便宜，是你想不到的。远远低于其他乳化剂。

7、具有丰富的泡沫，泡沫稳定性非常好，耐硬水。

8、产品为粘稠液体、PH值为碱性。

9、不含任何溶剂，无毒无磷，是环保型的最新型乳化剂。

二、纳米除油乳化剂的用途

纳米除油乳化剂具有非常好的乳化、润湿、匀染、扩散、净洗等性能

1、在化纤工业中作为油剂的单体，显示乳化性能，在化纤短纤维混纺纱浆料中做柔软剂。可提高浆膜的平滑性和弹性，该乳液对胶体有保护作用，用作羊毛低温染色新工艺的匀染剂。

2、在农药、医药、橡胶工业用作乳化剂，又是金属水基清洗剂的重要组成之一。

3、在建筑行业可作为乳化沥清的乳化剂，建筑工程中作混凝土分散剂

4、可与各类表面活性剂、染料初缩体混用。

5、在民洗和工业洗涤中体为净洗剂单体，性能优良。

6、用于金属清洗、皮毛皮革的净洗脱脂、印染前后的净洗剂等。

7、是丁苯胶乳聚合的乳化稳定剂。

8、在氯化钾镀锌光亮剂中，作为乳化剂和助光亮剂。

9、在乳化矿物油中，作为亲水性乳化剂，乳液稳定、细腻。

10、其他多种领域的乳化、润湿、匀染、扩散、净洗等作用。

三、为什么说纳米除油乳化剂是世界级的创新乳化剂

纳米除油乳化剂在除油方面能与世界级的老牌乳化剂相媲美，并强于他们。

强者的密秘武器源于三个方面：自动乳化+快速强力+低廉价格

1、自动乳化能力无以伦比。

2、快速强力乳化能力独领风骚。

3、价格低于老牌乳化剂近一倍。

三大优势形成的性价比之高远远超越了世界级的老牌乳化剂。

四、纳米除油乳化剂与常规乳化剂的区别

1、什么是乳化剂，乳化剂是一种能将两种或多种互不相溶的物质乳化成为均一分散体系的具有表面活性的单一或复合性化学物质．也就是说凡能使两种或两种以上互不相溶的液体(如油和水)能均匀地分散成乳状液(或称乳浊液)的物质,称为乳化剂。

2、什么是常规乳化剂，常规乳化剂以阴离子型和阳离子型表面活性剂为主. 它能降低单体和水的表面张力,提高单体在水中的溶解度.

3、什么是纳米除油乳化剂，纳米除油乳化剂是利用纳米渗透技术，穿透乳化物外层硬膜，破坏分子结构，达到快速乳化的目的。

4、纳米除油乳化剂与常规乳化剂的区别：常规乳化剂在于需借助外力搅拌作用才能发挥作用，而纳米除油乳化剂不需要借助外力搅拌，就能发挥乳化作用，通俗的说：如果拿油与水与常规乳化剂三者置于一起，不经过搅拌，那么油与水与常规乳化剂是互不干涉的，依然是油与水与常规乳化剂。如果拿油与水与纳米除油乳化剂三者置于一起，不经过搅拌，那么油与水与常规乳化剂在5分钟后就开始发生反应，最后形成非水非油的乳液。如果说常规乳化剂是炸弹的话，那么纳米除油乳化剂就是精确制导炸弹。

5、纳米除油乳化剂的优势：纳米除油乳化剂是目前最新型的除油乳化剂，是成都恒丰宏业洗涤剂厂自主研发的新产品。是除油乳化剂的一次革命性飞跃。

一、单车链条油该选择：

预算少的，就选择矿物油，但寿命绝对比合成油，若以总体成本的观念来看，预防链条腐蚀生锈，和再次添加的工时也算进去，那肯定是买合成油反而比较省钱省工。

市面上链条合成油主要可以分红两种：1酯类，2硅油。

先谈第一种：酯类的最大优点是渗透性非常好，能够快速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的，真正需要润滑的是里面，而不是链条表面，表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来干的，没有油份就是要再喷链条油了)。

再说第二种：硅油最大优点是，抗水性很好，但渗透性不佳，油膜容易破裂，造成润滑性不好，链条比较会磨损，所以硅油产品用在滑动面比较能发挥效果。

最后大体而言,酯类对链条渗透性润滑效力较好，比硅油适合当作链条油，而硅油较不易黏附脏污。两者各有利弊，看朋友们适合那一类的了。

二、自行车链条传动对润滑剂的要求：

1：具有优良的渗透性

2：要有极好的黏附性

3：具有优异的润滑性能

4：具有杰出的氧化安定性

5：具有极小的蒸发损失率

6：具有良好的抵抗外界作用的能力

7：具有不受污染的特性

三、链条保养的时机

链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。

1、何时需要保养：

- 变速性能降低。

- 链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。 - 传动系统运转时产生噪音。

- 在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了) 在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。

2、清洁

- 每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。

- 注意要使用干布来擦拭链条及其配件。

- 若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。 - 同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。

- 用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。

- 不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。

- 切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。 - 避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。

3.润滑

- 每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。 - 上润滑油前，确保您的链条是干燥的。

- 将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。

- 确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)

- 为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。

- 在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。 - 将链条表面过量的润滑油擦去。

- 与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。

- 上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。