摩托车传动链条428 520 525 530什么意思

428不是08A，428属于摩托车链条，08A是美标的短节距工业链条，两者节距相同，但很多尺寸是有区别，包括物理性能。

420 428 这些都是摩托车链条A系列是指美规工业链条，决定链条的三个要素 节距 内节宽度 滚子外径，只要对这三个要素进行对比就可以了。

传动链：A系列传动用短节距精密滚子链、B系列传动用短节距精密滚子链。关于链条可以去“杭州东华集团”网站查询，它是国内及国际的标准制定者。

扩展资料：

A系列链条标准参数

1、宽度不同：所有428的链轮都比420的宽，两个链条的宽度是有差别的，要根据不同摩托车的齿轮来选择合适的链条宽度。

2、适用范围：市场的125甚至百型摩托车都是用428的链条，用420链条的摩托车一般都是老车型，而428的链条使用频率更多一些。

3、拉力不同：428比420拉力要强一些，428链板是1.6，420的是1.3，销轴428的一粗一些，4.5比4.1内节内宽，因此链轮比420厚，拉力上要好于420。

扩展资料：

链条规格的第一个数字是链节的长度：4/8英寸、5/8英寸，后面两位数字则表示内幅宽度，如20为2.0/8英寸、28为2.8/8英寸。

以本田CB300R为例，链条规格是520x108L，就是链节长度5/8英寸、宽度20，长度108目，因此在挑选链条时以520规格寻找，长度若超过108目则需要另外截掉。

除此之外不论是有没有买新的，链条都需要定期保养，才能确保使用寿命以及缺失的传输动力。因此在骑行之前要注意检查链条，如有损坏要及时更换。

们俩一般不拿出来比较的话很难区分,但是看链轮很好看的所有428的链轮都比420的宽.现在市场的125甚至百型摩托车都是用428的链条很少有用420链条的了.

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魔术师摩托车链条428。428链条的节距为12.7毫米，520链条的节距为15.875毫米，链条的尺寸不一样，520的更大些，所配用的链条齿距等也大，一般是适用于大排量的摩托车，428链条普遍应用于中小排量摩托车，常见的摩托车大多是428链条。

428链条的节距为12.7毫米，520链条的节距为15.875毫米，HX代表链板加厚X型圈油封链条，两条链条的尺寸不一样，520的更大些，所配用的链轮齿距等也大，一般是适用于大排量的摩托车，428的链条普遍应用于中小排量的摩托车，现在大街上常见的摩托车大多是428链条的。

428： 12.7毫米,428滚子直径为8.51mm. 428国内编号08MB.

 530节距都是15.875mm,530国内编号10MB.滚子直径同为10.16mm但内节内宽不一样,530内节内宽为9.40mm.

链条型号不同节数也不一样,链条每条标准为1.524米,所以节距越大节数越少.

428每条120节  5 530每条96

链条的型号代表其链节大小长度宽度，比如常见的428型号大多用在125排量的摩托车上，比如GN125，520型号一般用在排量150或300之间的摩托车，比如国产的大地鹰王或者以前的本田ca250

你好， 一般摩托车链条型号有两部分组成，中间以“-”区分。 第一部分：型号： 三位阿拉伯数字，数字越大，表示链条尺寸越大。 每个型号的链条又分为普通型和加厚型两种，加厚型在型号后面加字母“H”。 428H就是加厚型，该型号所表示的链条具体信息是： 节距：12.70mm； 滚子直径：8.51mm 销轴直径：4.45mm； 内节内宽：7.75mm 销轴长度：21.80mm； 内链板高度：11.80mm 链板厚度：2.00mm； 抗拉强度：20.60kN 平均抗拉强度：23.5kN； 每米重量：0.79kg。 第二部分：节数： 三位阿拉伯数字组成，数字越大，整根链条所含的链条节数越多，也就是链条越长。 每种节数的链条又分为普通型和轻型两种，轻型的在节数后面加字母“L”。 116L表示整根链条由116个轻型链条节组成。

1、应用范围不同：二轮摩托车链条的节距都是四分的，几乎没有五分链条，五分链条大都是三轮摩托，因此四分在二轮摩托车上比较常见，而五分在三轮摩托车上应用较多。

2、规格不同：520链条的牙盘和链条规格都比428的大，在重量上也要比428的链条要重一些，因此在安装链条时也要根据摩托车参数选择合适的链条。

3、油环不同：428是的油环没有520-525-530的大，但是润滑效果是一样的，在使用寿命和硬度上没有520-525-530高，但428基本满足47功率以下的任何车型。

扩展资料：

摩托车链条的种类大致可以分为两种：油封链和非油封链。油封链是在链条中加入了油封，分别置于链条两侧内外链片之间，润滑油置于其中以供链条润滑。所以反之没有的就是非油封链。

在实际使用的情况下，油封链条保养周期、可承受扭力、抗拉扯程度（刚性）这是非油封链条不可比的。当然随之而来的价格、保养难易程度也远远大于非油封链条。所以油封链一般只用在较大排量车型上。

除此之外如果是马力较小的车型可以使用非油封链，能使得马力能够更好地传递，但如果为了长途安心则可以选择油封链。比如长赛程的曼岛TT中Indi Racing Team就是用的是EK的油封链。