吊车下管时采用钢丝绳作为吊索时注意的事项有哪些

1.施工工艺

(1)井孔钻进

管井成孔可采用的钻孔机械种类较多,如硬合金钻头钻进、钢粒钻进、牙轮钻钻进、冲击钻进、反循环钻进等。根据土层岩性可选取不同的设备。

根据钻进时使用的护壁方法分为跟管钻进和泥浆护壁钻进。

管井成孔宜采用泥浆护壁钻孔法,即在钻机钻孔的同时,向孔内投放泥浆,护住井壁,以免地下水渗出时坍塌。以卵石和飘石为主的地层,宜采用冲击钻进或潜孔锤钻进,其他第四系地层宜采用回转钻进。钻孔直径均应比管井外径大150~200mm。井孔的钻探达到要求的深度后即可终孔。

(2)井点管安装

井孔钻探完成后,应稀释井内泥浆随即下入井管,下管时注意检查保护滤管部位的滤网包扎质量,井管应高出地面0.3m以上,井底应封死。

根据不同井管、钻井设备而采用不同的安装方法。主要有:

1)钢丝绳悬吊下管法。适用于带丝扣的钢管、铸铁管,以及有特别接头的玻璃钢管、聚丙烯管及石棉水泥管,焊接的无丝扣钢管,螺栓连接的无丝扣铸铁管,粘接的玻璃钢管,焊接的硬质聚氯乙烯管。

2)浮板下管法。利用浮力减小提吊拉力,适用于井管总重超过钻机起重设备负荷的钢管,或超过井管本身所能承受的拉力的带丝扣铸铁井管。

3)钢丝绳托盘下管法。适用于各种管材,如水泥井管、砾石胶结过滤器及采用铆焊接头的大直径铸铁井管的施工等。

(3)填滤料

井管与土壁之间用3~15mm砾石填充作为过滤层,地面下0.5m用粘土填充夯实。

静水填入法:适用于浅井及稳定的含水层。填滤料前彻底稀释井内泥浆,在井管外慢慢填滤料。

循环水填砾法:适用于较深井。边填滤料边向井管内注水,使清水从管外上返,滤料从井管外填入。

抽水填砾法:适用于孔壁稳定的深井。用空压机从井管内抽水,滤料从管外填入。

(4)安装水泵和吸水管

吸水管宜采用直径为50~100mm的胶皮管或钢管,其下端应沉入管井抽吸时的最低水位线以下,并装逆止阀。通常每个管井单独用一台水泵,水泵设置标高尽可能设在最小吸程处,高度不够时,水泵可设在基坑内。

降水深度小于7m时,可采用BA型或B型、流量10~25m3/h离心式水泵,降水深度大于7m时常采用潜水泵或深水泵。目前多采用潜水泵。

(5)洗井

洗井工作应在填滤料后立即进行,以防井壁泥浆硬化,造成洗井困难。洗井主要是清除井内泥浆和细小颗粒,增加出水量。

常用的洗井方法有:活塞洗井法、压缩空气洗井法、冲孔器洗井法、泥浆泵与活塞联合洗井法、液态二氧化碳洗井法及化学药品洗井法等。洗井方法应按井的结构、管材、钻井工艺及含水层特征选择,尽量采用不同的洗井工具交错使用或联合使用。

对于钢制井点管,可采用活塞和空压机联合洗井,该法是诸多洗井法中效果最好的一种。对于水泥井管、塑料井管等,可采用空压机洗井或水泵洗井。

2.井点运行

管井完成后,应试抽水,检查出水是否正常,有无淤塞现象。如有异常,应检查维修后方可投入正常使用。抽水过程中应经常检查水泵、电机的运转情况,对管井水位降深、流量做好记录。

阳台老式晾衣架安装就是指传统的升降晾衣架咯，下面提供一些手摇升降晾衣架安装方法：吊顶滑轮一套四个，其中两个是单轴承的，两个是双轴承的，双轴承的安装在靠近手摇器的那个方向。转角器安装在手摇器的正上方，手摇器离地面大约1.5米的高度，高度可按情况随意调整， 但是转角与手摇器必须保持垂直，一保证钢丝绳在使用过程中不摩擦到手摇器的外壳（如摩擦后会产生毛刺扎手的可能，也可能会磨断）钢丝绳穿的方法应该为：从转角处出发，一头穿过转角的轴承，再穿过双轴承上面的轴承，再穿过另一个单轴承的吊顶滑轮后垂下来，穿过吊杆子的吊环，打结固定；另一头的钢丝绳也是先穿过转角的轴承，然后穿过双轴承吊顶滑轮的下面一个轴承后垂下来，穿过吊环打结固定。升降晾衣架安装最难的就是这一步，建议有条件的童鞋还是在万师傅晾衣架安装平台找个晾衣架安装师傅帮忙比较好。杆子穿过吊环固定好，然后在钢丝绳中间位置调节杆子两头钢丝绳的长短，在杆子保持水平位置后固定到手摇器里的钢丝绳带的线扣上。（注意：有的时候因为房子高度不一样，钢丝绳有可能过长的可以截断一部分钢丝绳）再在杆子两头套上堵头，挂上衣架就安装好了。（12个膨胀螺丝分4个内膨胀，8个外膨胀，8个外膨胀是固定天花板上的顶座。）有的款式使用的防风衣架分为防风头与衣架身两部分，需要组装在一起，防风头放到开水里泡一下将很容易安装进去。

起重运输类

（一）行车工安全操作规程

（一）行车工

1、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。

2、开车前应认真检查设备机要、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3、必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但时任何人发动的紧急停车信号，都应立急停车。

4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

5、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时，必须先转回“零”位。

6、当接近卷扬限位时，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。

7、应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。

8、工作停歇时，不准将超重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

9、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

10、运行时行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让；同上层行车相遇，下层行车应主动避让。

11、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

12、重吨位物件起吊时，应先销离地试吊，确认吊钩平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只空中手柄。

13、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。

14、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到零倍。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。

15、浇铸前，应先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。

16、运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

17、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。

18、准备间作业应有充足的照明。

19、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。

20、行车工必须认真做到“十不吊”：

超过额定负荷不吊；

指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；

行车吊挂重物直接进行加工的不吊；

歪拉斜挂不吊；

工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；

氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；

带棱角快口未垫好不吊；

埋在地下的物件不吊；

管理人员违章指挥不吊。

21、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。

（二）挂钩工安全操作规程

1、必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具、索具的最大允许负荷、报废标准，（见附录篇内的、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟悉掌握指挥信号，并遵守行车工的“十不吊”。

2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥善保管。不准随地乱丢，不准超负荷使用。

3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起吊大型重吨位时，必须先试吊，离地不得高于0。5米，经检查，确认稳妥后方可起吊运行。

4、起吊件必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊件翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。

5、用两台行车同时起吊一物件时，应按行车额定载重量合理分配，统一指挥，步调一致。

6、不准在起吊件下面停留、行走或站立。

7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于1200。遇特殊起吊件时应用专用工具。

8、多人吊运重物，应有专人（一人）指挥，其他人只能协助传递信息；不得远距离或不引路指挥吊物运行。

9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。

10、行车挂钩工统一手势；

手心向上表示吊钩向上；

手心向下表示吊钩向下；

手心向前表示大车向前；

手心向后表示大车向后；

手心向左表示小车向左；

手心向右表示小车向右；

小指向上表示吊钩小起；

小指向下表示吊钩小落；

双手交叉表示停止；

起吊手势应有哨音信号配合。

钢丝绳是柔性零件，不能直接穿过去的，可以先用高碳钢盘条穿过300米管道，然后用盘条把钢丝绳带过去，请用80号钢或以上钢号，直径8=12mm盘条，强度高，不容易弯折（需管道没有拐弯），然后再拖带钢丝绳，不妨试一试

国内钢丝绳主要品种，依据使用条件和使用要求选用：

1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面提高，使用寿命是光面钢丝绳2-3倍（注意：有企业混肴拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别，蒙骗用户）

2.镀锌钢丝绳

3.不锈钢丝绳

4.涂塑钢丝绳

5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳。

因为碳素钢管和不锈钢管的材料是不一样的，在潮湿的环境下，如果将碳素钢管和不锈钢管堆放在一起很容易产生化学反应，从而破坏不锈钢管的保护层，导致不锈钢管生锈。

不同的钢材堆放在一起相接触的话会产生电位差，从而导致电化腐蚀，尤其是在有积水的时候不锈钢管和碳素钢管之间的电化腐蚀速度会加快。

就像电池原理一样，在化学电池中化学能直接转变为电能是因为电池内部发生了氧化还原反应。为了防止电化学腐蚀和不锈钢管的渗碳最好能将两者之间不要堆放在一起。

不过常温下当碳钢与不锈钢结接触发生渗碳是不会马上就发生渗碳现象的，不锈钢管上有斑点的锈蚀是有一定的周期才会出现的。

根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ-130-2011规定，悬挑脚手架宜每个型钢悬挑梁外端设置悬拉钢丝绳（即一挑一拉）。具体要求如下：

1、该规范第6．10．4条：每个型钢悬挑梁外端宜设置钢丝绳或钢拉杆与上一层建筑结构斜拉结。钢丝绳、钢拉杆不参与悬挑钢梁受力计算；钢丝绳与建筑结构拉结的吊环应使用HPB235级钢筋，其直径不宜小于20mm。

2、钢丝绳其直径不宜小于14mm；钢丝绳应采用专用的挂钩、花篮螺栓；采用其他方式时卡头的卡子时，一般不得少于3个；

3、建筑物锐角利口围系钢丝绳应加衬软垫物。

扩展资料

悬拉钢丝绳报废标准

摘自《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972—86）

2.5.1（现已修订为最新的规范GB5972-2016，以下仅供参考，请参阅最新规范）断丝的性质和数量

起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。

对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳（典型的多股结构）就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。

参考资料来源：百度百科--悬挑脚手架

参考资料来源：百度百科--建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范

1、把新钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。

2、吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。

3、把卷筒上的钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。

4、用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。

5、吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次。

最后用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。

6、开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。

7、用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。

8、吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。

扩展资料：

汽车吊安全操作规则：

（一）汽车吊司机必须经专业技术培训，考试合格取证后方可上车独立操作。

（二）司机应熟知汽车吊的机械原理，保养规则，安全操作规程，并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。

（三）使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。

（四）在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。

（五）作业时，要勤观察钢丝绳的磨损情况，当起重臂仰角很大时，应先将吊物下放到停放位置，在保持吊索张紧状态下，将起重臂放低、松绳、摘钩。

（六）起重臂抬落回转时必须做到：起吊重物时，不得落臂。在落臂时油门要小，抬臂时油门要大，回转动作要平稳，不得突然反转，负重在接近额定重量时，不得在离地面0.5m以上空中回转。

（七）严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。

（八）工作完毕后，起腿、回转臂杆不得同时进行。在公路上行驶，要严格遵守交通规则，转弯要慢，下坡时要严格控制车速，不得空档滑行。

参考资料来源：百度百科-汽车吊

管桩吊起时钢丝绳距离桩头长 11m。

计算压桩的工程量时，理解为桩长能够达到设计标高，即桩锤能直接锤击到桩头，从而把桩打至设计标高。例如桩长 11m，要求打入设计标高-10m，桩长比设计深度长了1m ，就可以直接打桩至设计深度。

在打桩过程中，有时要求将桩顶面打到低于桩架操作平台以下，或打入自然地坪以下，由于打桩机的安装和操作的要求，桩锤不能直接锤击到桩头，必须采用送桩接到桩的上端将桩送打至设计标高。

管桩

按抗弯性能或有效预压应力值分为A型、AB型、B型和C型等，其有效预压应力值分别为4Mpa、6Mpa、8Mpa、10Mpa，其计算值应在各自规定值的范围内，管桩的抗弯性能应符合附录C的规定。预应力混凝土薄壁管桩主要考虑承受纵向压力，其抗弯性能应满足管桩吊运和堆放要求。