打捆机链条老断的原因

1.质量较差，原材料缺陷。

2.长期运行后，各个链接间出现不均匀的磨损减薄，抗疲劳性能差。

3.链条生锈腐蚀造成断裂

4.上油过多，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。

5.链节过紧、很涩造成断裂。

1、将链条穿过前拨，并且挂在最小的牙盘上。如下图所示：

2、将链条挂在最小的轮片上。如下图所示：

3、将链条挂在后拔的前导轮上。如下图所示：

4、将链条挂在后拔的后导轮上。如下图所示：

5、将链条拉紧，但后拔不要活的太多（越小越好），不要有坠落的情况。如下图所示：

6、在不坠落的前提下，从与链条街头对齐或者接近的那个节点向后数四个节点，第四个节点就是需要截断的地方。将链条卡在连接器上，用连接器将链条截断。如下图所示：

7、将链条的两头接在一起。如下图所示：

8、用截链器将链条节点压入到链条中。如下图所示：

9、将节点压入到链条内，节点外部与链条外侧平行，不要有突出部分。如下图所示：

扩展资料

如果用户的自行车经常变速出现故障，变速不顺畅，滑链等，链条基本坏了。比如在常用的几个飞轮位置还能凑活，但是一旦变速到不常用档位，就会出现噪音，或变速不到位，又或者链条在牙盘上落不到底的情况。但是这样的情况也会因为链条导致飞轮牙盘的共同损坏还无法准确判断。

如果用户的手上有备用链条，那么用户可以用旧链条和新链条最一下对比。测量每10个连杆销钉之间的距离和新链条的测量数据做对比，如果长度超过1mm，那么用户就需要更换了。一般链条的长度都在108节左右，所以如果10节长了1mm，那么整个拉长的程度已经超过了1cm。

你那个KMCx10sl是金黄色镀钛和镂空使的清洗简单减少摩擦 让链条和稳定貌似KMC顶级产品还有就是超贵不要说180以下连200都不知道买不买到比这个低级的KMCx10你也可以去亚邦和禧玛诺 但是容易买到假货 建议在官网买或官方正规店里买现在越出名品牌越容易买到假货你是玩竞速还是普通骑行 一般链条很少蹬断 除非你踏频过150持续很长或齿轮比过大使劲加速度齿轮比过大使劲加速度会坏链条 变速器 严重会轻微损坏中轴和花鼓 还有你的膝盖

X10好像是9速和10速共用的，其实本来10速链条用在[单盘9飞]和[双盘9飞]都没问题，除了[3盘9飞]在前拨变速会不兼容！因为10速链条是比9速链条要薄一些，所以用起来变速会更顺畅，齿感也能改善，而且重量也比9速链条轻一点。综合看来X10会比X9较多人用。DX10是强化版的10速链条，我手上有一根朋友的全新拆车下来的，没用过所以不知道什么地方加强了，不过无非都是性能和耐用性啦

kmc的链条可以用禧玛诺链条销。

SHIMANO套件是指SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件。

运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、SAINT、Deore XT、Deore SLX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和SLX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。

全球最大的自行车链条厂商KMC拥有40年的链条研发制造技术，其中X系列凭借吸人眼球的钛金外观、优秀的性能和超轻的重量，迅速占领链条市场的半壁江山。

KMC早早布局电助力市场，率先推出领先业界的e-Bike Solution和Chainring创新套组，专为电助力而生，其中的12速高端电助力自行车专用链条e12 Turbo，高抗拉强度、耐用性能兼具，是目前市面上为数不多的精品电助力专用链条。

哈 这问题我来回答最恰当了

5/8 代表链条的节距，又等於15.875mm

3/8 代表链条的内节宽度，又等於9.525mm

10 feet代表10英呎，又等於3.048米

1R 代表单排链条

若有需要KMC产品可以联系一下