想问死飞大神，坦克链和橄榄链哪个好

colossi low pro 车架2700-2800能拿下，如果你花多了，就是被坑了。

一个国碳88后圈 1350（算运费），当然只是一般的久裕花鼓

前轮组：随便选一个30mm以下的车圈轮组，如果有公路的用公路的也好，价格大概200不到拿下（我比较喜欢后轮大碳圈，前轮细圈，特别帅）

坐管：130仿miche（这个坐管和我下面要说的链条，中轴在同一家能买到）

普通座包，50（算运费）

牙盘曲柄：180（算运费）

脚踏脚套：wiggle B109 ：100（包括脚踏脚套）

车把：60（算运费）我当初买的牛角把，很漂亮，质量很好。

链条：我用的是izumi银色链条：120 或者130吧，再多就被坑（这个你淘宝一下就知道，用的人很多，质量很好，肯定比什么kmc的好多了，同学蹬断过kmc的好多条了，这个还没听说过）

现在算算价格：2800+1350+130+50+180+100+60+120=4790

当然，这超出了你的预算。因为有个碳圈，所以超了，不过我觉得如果上碳圈是比较帅的，正好配这个架子，要不用细圈就浪费了。

当然如果不上碳圈，你就可以升级配件了，把前后花鼓换上GC（太雅康培）大耳花鼓，号称千元以下最好，价格680一对，超过这个价格就被坑。

剩下钱你可以选择个好点的中轴，比如sugino280的 或者miche170的，或者tange的160以上，或者token碳中轴280左右。你发现我没说把立和碗组，碗组我还真没研究，所以没有权利说，但是把立那便宜东西，你让卖你车架的老板送你一个差不多的就行，他肯定能送。

基本一辆车就出来了，我没给你具体算出来价格，因为我可以组合出好多好多总方案，没法一一说，不过给你配置清单你可以自己挑

但是我想说的就是，不要埋没了你的lor pro 我现在最想换的车架就是lor pro。所以我跟你说了这么多。我的QQ：775934870 你继续追问或者加我好友都行。 祝你购车愉快

买的前倾车架， 蛋疼的要死！

我这车架是去年10月订的，一月拿到手，现在才装车。

许多东西也是自己赚钱慢慢攒起来的，中间的过程就不多说了。

新车感觉竞速车是要轻松一点，我不得不吐槽这车架的坑，我那时候订的时候专业知识了解的还不多。因为设计前倾的原因，打脚十分严重，转把根本转不了会打到车架。最主要的是前倾车架骑起来十分蛋疼，所以我垫了4个垫圈。前倾车架在七八十年代还比较多，现在很少了，就只有那些要美观的厂商设计的。也不考虑对人的负担。

整车最不协调的就是座杆了吧。。以前帮朋友买他不要了出了也没人要，有意的可以跟我谈谈啊。还有座包，是selle italy的，早知道就买个黑色的了。这座包我感觉还不错吧，比较漂亮，也很轻。

传动整套都用MICHE的，我不得不吐槽一下miche，我觉得做工实在一般，愧对所谓的

made in italy。

把组是cinelli和DEDA把立，我有两个把mash牛角把和cinelli的燕把。

还是燕把比较舒服，两个把手材质都一样，都是6061铝的，很不错。

至于橄榄链条我没太大感觉。

前轮轮胎用的维多利亚基础款，感觉比正新建大路感好多了。

48 17的齿比竞速还是不错的，平花就不行了。这车架也根本搞不了平花

Color ： Matte Black with graphics by OBEY

颜色：平光黑（就是不反光的），与（提供的）图片相一致；

Size ： 520m/m、540m/m、560m/m、580m/m、600m/m

尺寸：520m/m、540m/m、560m/m、580m/m、600m/m这些尺寸指的是座高，也就是车架中管的顶端到五通的中心的距离。

Main frame ： Lugged Cro-Moly Steel

车架主体结构：铬钼钢（比HI-TEN[高碳钢]强度要稍好）。

Rear triangle ： Lugged Cro-Moly Steel e

（车架）后三角(也就是车架的后面部分: 铬钼钢

Fork ： Lugged Crown, Steel

前叉:单肩前叉,材质为”铁”

Crankset ： Custom Miche Primato, 48T

大齿盘: Custom Miche Primato(应该为一品牌),最大片48齿.

Pedals ： Wellgo Track pedals w/ custom gold anodized cage, steel toe clip, &Leather Double Toe Strap

脚踏: 维格(一台资专业脚踏厂),附金色阳极框,铁的脚踏套皮制的束紧带(固定鞋子用)

Front derailleur ： Nil

前变速器:无

Rear derailleur ： Nil

后变速器:无(说明此车为单速自行车)

Shifters ： Nil

变速杆:无(无变速器当然也用不着变速杆了.

Cassette/freewheel ： 18T Fixed Track Cog

飞轮:18齿飞轮.

Chain ： KMC Z410, gold

链条:KMC(著名链条厂商) 型号:Z410 颜色为金色

Tires ： Continental UltraSport 700x23c

外胎: 品牌:Continental UltraSport 外径X宽度700x23c

Tubes ： Kenda presta tubes

内胎:建大(台资) 内胎

Brake set ： Nil

刹车器:无(不要刹车???)

Brake levers ： Nil

刹车手柄:无

Headset ： First Gold Anodized threaded

车头碗件: 阳极金色处理(一般只有铝材质才会做阳极,铁的无阳极处理一说)

Handlebar ： Custom Fuji Gold Anodized Track bar

车把: 阳极金色处理(一般只有铝材质车把才会做阳极,铁的无阳极处理一说)

Stem ： Custom Fuji Gold Anodized quill style stem

把立管:阳极金色

Tape/grip ： nil

把套:无

Saddle ： Brooks Swift Leather w/ Cro-Moly rails

座垫: BROOKS SWIFT皮面,附铬钼钢的架子.

Seat post ： Custom Fuji gold anodized

座柱:阳极金色

Seat clamp ： nil

座管束仔:无

本人保证以上翻译绝对专业.因为俺在自行车公司也做过好多年.

希望以上翻译能对你有帮助！

不懂再问！

假如真的如配置所写的还不错啦，但是我一个同学上当了！在贴吧问别人买什么车好，有人推荐哪个什么77死飞，妈蛋买回来的车货不对版，坑啊。还是实体买好了。这些什么配置都是忽悠人的，你真的能区分出这些配置了吗？人家换了些零件你也不懂啦，实体买吧。

colossi死飞不是国内的。

国外的死飞品牌较多，国内常见的大多来自欧洲，美国和日本。欧洲血统的车在国内较受欢迎，但大多数厂家都在国内有代工厂。品牌主要有风格偏向街头的1.cinelli2.bianchi3.masi4.colossi5.ird(这个比较少见，但车架真心不错)6.miche等。偏向场地竞速的品牌大多数都不光生产场地车，如1.cervelo2.look等。zipp3thedrotorsram等自行车零配件大牌也都有适用于场地车的产品。日系车主要就是各种钢架的njs认证品牌如3renshonagasawakalavinka等。和suginoizumi等配件品牌。Shimano也有不少产品，如各种花鼓曲柄盘片等，既有顶尖技术的现代化一些的产品也有也有叫古典的njs产品。

死飞（FixedGear）又称单速车、固定齿轮自行车，是一种没有单向自由轮的自行车，车轮与脚踏板永远处于联动状态。即是说后飞轮被固定在花鼓上无法自由旋转，后飞轮通过链条与牙盘相连接，作用于踏板上力会通过齿比放大后作用在后轮，使得踏板无法保持静止下的滑行状态。链接：

预算2000以下的

我建议就先放弃买车的念头，这个价格你买不到任何一台可以合理地称之为Fixed Gear的单车。大多来自江浙，广东一代的小工厂，随便喷上荧光漆，换上一个破铝合金死飞花鼓，实际上这种车卖600都贵，要不是搭上了“潮流”的顺风车，根本无人问津。这种车如果你哪天骑着骑着前叉断了都不是没可能。

至于1000以下的，大伙津津乐道的“神车”。那根本不是死飞，是沙滩车，飞轮可以倒转，刹车方式即“后踩”，又称倒闸车。原谅我爆粗口，这种冒充死飞的道闸车是鸡巴车。

好比大家都开汽车，出去自驾游，有人开路虎，有人开捷达，无所谓，都是汽车。但是你开个狗骑兔子来还应要大伙儿带着你就不对了。

总之，预算低于2000的，就不要发问了。二手另说。

2500-5000预算的

这个价格可以购回一台差不多的入门车，起步就是一些国产和台湾牌子（Airwalk，MIC等等）最便宜的可能只有2500多。在这个级别，你会见到标准Fixed Gear应该有的东西，可以买到经典的水平上管钢架，一个合理的，自然的几何角度，好看的小配件，甚至一些国外大牌（通常在4500以上，如Gios,Masi,Fuji等等在台湾代工生产的）。由这个级别入门是最好的选择。通常国产这些牌子，是在淘宝上售卖，提供了比较丰富的颜色选择。大牌的整车则没办法选这些，只能直接全车购买。

在此顺便普及以下单车的品牌概念，通常我们说一台车的牌子，是指它的车架，比如一台Bianchi，我们就是说它的车架是Bianchi品牌。在每个零配件领域都有各自的品牌，比如Mavic的轮子，Shinamo的花鼓，San Marco的坐垫等等。一个品牌不可能包揽全车所有的零件，当然如果随着时间你渐渐有欲望去了解和使用更多零配件，那么请再次提升你的预算。

1.预算2000以下的,我建议就先放弃买车的念头，这个价格你买不到任何一台可以合理地称之为Fixed Gear的单车。大多来自江浙，广东一代的小工厂，随便喷上荧光漆，换上一个破铝合金死飞花鼓，实际上这种车卖600都贵，要不是搭上了“潮流”的顺风车，根本无人问津。这种车如果你哪天骑着骑着前叉断了都不是没可能。至于1000以下的，大伙津津乐道的“神车”。那根本不是死飞，是沙滩车，飞轮可以倒转，刹车方式即“后踩”，又称倒闸车。原谅我爆粗口，这种冒充死飞的道闸车是鸡巴车。好比大家都开汽车，出去自驾游，有人开路虎，有人开捷达，无所谓，都是汽车。但是你开个狗骑兔子来还应要大伙儿带着你就不对了。总之，预算低于2000的，就不要发问了。二手另说。

2.2500-5000预算的,这个价格可以购回一台差不多的入门车，起步就是一些国产和台湾牌子（Airwalk，MIC等等）最便宜的可能只有2500多。在这个级别，你会见到标准Fixed Gear应该有的东西，可以买到经典的水平上管钢架，一个合理的，自然的几何角度，好看的小配件，甚至一些国外大牌（通常在4500以上，如Gios,Masi,Fuji等等在台湾代工生产的）。由这个级别入门是最好的选择。通常国产这些牌子，是在淘宝上售卖，提供了比较丰富的颜色选择。大牌的整车则没办法选这些，只能直接全车购买。在此顺便普及以下单车的品牌概念，通常我们说一台车的牌子，是指它的车架，比如一台Bianchi，我们就是说它的车架是Bianchi品牌。在每个零配件领域都有各自的品牌，比如Mavic的轮子，Shinamo的花鼓，San Marco的坐垫等等。一个品牌不可能包揽全车所有的零件，当然如果随着时间你渐渐有欲望去了解和使用更多零配件，那么请再次提升你的预算。

3.5000-10000,如果的手头还算宽裕，由这个价位开始也是不错的（当然有人直接从2W开始，也无所谓，只是可能会损失一些乐趣）。在这个价位里你有非常广阔的选择，面对名牌零件也不必太囊中羞涩。这个价位里基本就是攒车的开始，你需要自己搜罗零件，或由朋友和车店帮忙打造。无论你是想要复古纤细的钢架车，还是空气动力感的铝架车，都可以买到你想要的中档产品。比如Leader ，Colossi，Cinelli的中档车架，NJS规格的手把，H+Son的轮圈，甚至是Aerospoke的经典五刀轮。很多车友都是在这个级别（通常是他们的第二台车）开始发烧的。

4.10000-20000,相信由这个价格开始的车友不会太多，但是由我的观察看来，人数也确实不少。在这个级别里，可以逐步开始选择真正的赛场级零件，经典的NJS钢管车，或者如Cinelli x Mash那样的热门铝车都没有问题，包括Bianchi Super Pista，甚至是Cervelo T1。轮组上可以选用职业选手热身使用的Mavic Ellipse，或者自编轮组，使用NJS标准的DA7600，Promax等等。如果特别喜欢碳刀轮（虽然街道使用也没什么意义，但大家还是喜欢炫酷嘛...)，这个价位也是可以负担一个的，比如HED H3（6K），Corima Trispoke（7K），或者是一对的原厂的辐条碳轮，比如Corima Aero系列（8K），Miche Supertype，FFWD的产品等等，我个人更建议选择这样的碳轮，纯粹对你的行驶感受有提升，重量上也有很大优势。当然其他高级配件比如名牌坐杆啊把立啊，千元以上级别的坐垫啊，高级链条啊等等都可以上了。