吊装作业安全注意事项是什么

吊装作业进行过程中的工作人员注意事项有哪些呢，下面一起看看吧：

1、吊装作业人员必须持有特种作业证。作业人员应该事先办理《吊装安全作业证》。

2、吊装总量大于40吨的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。这个方案一定要经施鬼片工主管部门和安全技术部门审查，报上级主管或总工程师批准后才可以可实施。

3、吊装作业中，夜间应有足够的照明，另外要注意的是：室外作业遇到大雪、暴雨、大雾以及6级以上大风时，应停止作业。

4、进入工地的工作人员必须佩戴安全帽。

5、吊车进入吊装状态吊臂下不准工作人员停留。

6、立柱吊装完毕，操作员未完全紧闭地脚螺栓螺母时立柱不得于吊车脱离。

7、工作人员在攀登高空，实施高空作业时必须佩戴安全带同时使用安全绳，以防产生意外。

构件安装安全措施：

1、严格检查吊车吊装构件。

2、严格检查立柱吊点构件。

3、严格检查牌面钢结构吊点构件，对有问题的吊点构件进行加固确保吊点不留在安全隐患。

起吊作业停止后注意事项

1、完全缩回起重臂，并放在支架上，将吊钩按规定固定好，制动回转台。

2、应接规定顺序收回支腿并固定好。

3、将吊车开回停车场位置上。

以上内容参考 百度百科-吊装

（一）行车工安全操作规程

（一）行车工

1、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。

2、开车前应认真检查设备机要、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3、必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但时任何人发动的紧急停车信号，都应立急停车。

4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

5、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时，必须先转回“零”位。

6、当接近卷扬限位时，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。

7、应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。

8、工作停歇时，不准将超重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

9、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

10、运行时行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让；同上层行车相遇，下层行车应主动避让。

11、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

12、重吨位物件起吊时，应先销离地试吊，确认吊钩平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只空中手柄。

13、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。

14、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到零倍。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。

15、浇铸前，应先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。

16、运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。

17、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。

18、准备间作业应有充足的照明。

19、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。

20、行车工必须认真做到“十不吊”：

超过额定负荷不吊；

指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；

行车吊挂重物直接进行加工的不吊；

歪拉斜挂不吊；

工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；

氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；

带棱角快口未垫好不吊；

埋在地下的物件不吊；

管理人员违章指挥不吊。

21、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。

（二）挂钩工安全操作规程

1、必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具、索具的最大允许负荷、报废标准，（见附录篇内的、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟悉掌握指挥信号，并遵守行车工的“十不吊”。

2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥善保管。不准随地乱丢，不准超负荷使用。

3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起吊大型重吨位时，必须先试吊，离地不得高于0。5米，经检查，确认稳妥后方可起吊运行。

4、起吊件必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊件翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。

5、用两台行车同时起吊一物件时，应按行车额定载重量合理分配，统一指挥，步调一致。

6、不准在起吊件下面停留、行走或站立。

7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于1200。遇特殊起吊件时应用专用工具。

8、多人吊运重物，应有专人（一人）指挥，其他人只能协助传递信息；不得远距离或不引路指挥吊物运行。

9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。

10、行车挂钩工统一手势；

手心向上表示吊钩向上；

手心向下表示吊钩向下；

手心向前表示大车向前；

手心向后表示大车向后；

手心向左表示小车向左；

手心向右表示小车向右；

小指向上表示吊钩小起；

小指向下表示吊钩小落；

双手交叉表示停止；

起吊手势应有哨音信号配合。

安全知识：吊装作业这些风险你必须知道。

风险二：指挥信号不明确，在现场作业人员需要配备吊车指挥，并参加培训，做到专人指挥，司机对信息不明就不吊。不能造成多人指挥，这样很容易就引发事故。

安全知识：吊装作业这些风险你必须知道。

风险三：吊车吊埋在地下的物件，这是违背禁令的，但很多时候，吊车驾驶员和现场作业人员为方便，走捷径，去冒险，往往造成吊车翻车，等重大事故。

安全知识：吊装作业这些风险你必须知道。

风险四：吊车在光线不明看不清的清况下为了完成工作和进度而冒险作业。

安全知识：吊装作业这些风险你必须知道。

风险五： 吊物上站人，人员挂好钢丝绳后，还没离开吊物，就起吊，或者人员为了偷懒，想着吊到位后方便取钢丝绳，站在吊物上指挥吊车起吊。

安全知识：吊装作业这些风险你必须知道。

风险六：吊车四个支脚没有垫，尤其是像不编这种沙漠作业，支脚没有垫，很容易引发吊车陷进去，造成翻车，伤物伤人事故。

安全知识：吊装作业这些风险你必须知道。

风险七：重物超过人头不吊以及吊物捆绑不牢稳不吊 ，易造成砸伤事故，损伤人和物，所以起吊散件时一定要牢稳固定，一能从人头上过。

(一)起重作业前

1.对从事指挥和操作的人员进行专人指定。

2.对起重吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态(如：吊钩保险扣是否有效、钢丝绳是否有断丝断股现象、U型环是否有滑丝脱扣现象)。

3.对安全措施落实情况及吊装环境进行确认。

4.对吊装区域内的安全状况进行检查(包括吊装区域的划定、标识、障碍、警戒区等)。

5.正确佩戴个人防护用品预测可能出现的事故，采取有效的预防措施，选择安全逃生通道。

(二)起重作业过程中

1.起重作业时必须明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志。

2.起重指挥必须按规定的指挥信号进行指挥，其他作业人员应清楚吊装安全操作规程和指挥信号。

3.起重指挥应严格执行吊装安全操作规程。

4.正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具受力情况，发现问题应先将工件放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。

5.吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指令，任何人不得擅自离开岗位。

6.起吊重物就位前，不许解开吊装索具任何人不准随同吊装设备或吊装机具升降。

7.严禁在风速5级以上时进行吊装作业。

8.不得在雨、雾天吊装在吊装过程中，如因故中断，必须采取安全措施，不得使设备或构件悬空过夜。

9.起吊物件落下的位置，必须用方木或其它材料进行支垫，确保物件落下后顺利抽取钢丝绳。

(三)起重作业完毕

将吊索、吊具收回放置于规定的地方，并对其进行检查、维护。

二、起重吊装事故的预防措施

1.高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。

2.构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。

3.起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。

4.构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。

5.风雪天、霜雾天和雨天严禁吊装作业，夜间作业应有充分照明。

三、起重作业“十不吊”原则

1.被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊。

2.信号不清不准吊。

3.吊物下方有人站立不准吊。

4.吊物上站人不准吊。

5.埋在地下的物品不准吊。

6.斜拉斜牵物不准吊。

7.散物捆绑不牢不准吊。

8.零散物不装容器不准吊。

9.吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊。

10.五级以上大风、大雾天影响视力和大雨雪时不准吊。