摩托车三件套一般多少公里换

不同的摩托车，前、后链轮的安装方式不一样，拆前链轮时踩紧刹车，卸下螺丝即可，换链条时拆下链条上的活接就能更换了，后链轮的更换麻烦些，要拆下后轮，取下链轮和链轮座，然后卸下固定螺丝就能换后链轮了。

这种问题很可能是因为你的摩托车在使用过一段时间后链子变长，建议你去摩托车维修店把链子截掉两节试一下！

2. 摩托车后牙盘磨损会怎么样

摩托车大小飞轮牙盘不换只换链条不行。摩托车牙盘和链条都是随着摩托车骑行而磨损，如果不换大小牙盘只换链条，那样的话链条因为磨损，和新牙盘齿轮咬合不好，反而磨损的更快，还有可能在骑行中会掉链条，最好是大小牙盘和链条一起换新的，也就是俗称的摩托车三件套。

3. 摩托车后牙盘螺丝总是自己松了

/踏板摩托车后轮在前后扳的时候，都感觉象有“间隙”一样，这是正常的，但如果是车轮与轴之间，即左右有间隙就不正常了，有可能是轮轴螺丝松动，或是车轮轴承损坏，以及轮轴和轮辋的花键损坏等造成的。建议先去售后或修理摩托车的地方检查一下，确定是不是真的有间隙再说。

4. 摩托车牙盘松动什么原因

1.摩托车缸盖螺丝帽松的时侯滑丝了的解决办法：

（1）如果确定是滑丝（内部螺纹损坏），那么螺母下方肯定有间隙，一般均可以通过插入一字螺丝刀或其他工具撬动螺母，同时使用工具松动滑丝的螺母，即可取下。

（2）注意事项：在撬动螺母时要采取保护措施，一是保护缸头平面损伤，影响密封性能，二是防止螺母落入发动机内部，造成意外损失。

（如：跨骑顶杆机的缸头螺母）。

2.摩托车缸盖螺丝帽松，会造成的后果：破丝，造成密封不严，漏气，动力不足。

5. 摩托车牙盘松了怎么办

1.

首先将摩托车撑起，用大撑，活动扳手逆时针松开大螺母、顶丝锁母，调节顶丝至松紧适宜，两边刻度保持一致（不太专业的最好去维修店进行处理）。

2.

应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉可能受过损伤，检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正。

3.

拧紧顶丝锁母，再拧紧车轴大螺母即可。

6. 摩托车后牙盘松了是什么原因造成的

链条变松的主要原因是骑得时间长了，链条被拉长。拉长的原因是时间久了，链条的链孔被链针磨宽了，这样每两节链条之间的空隙变大，整个链条就变长了。

但你问的掉链的问题不仅源于链条自身变长，自行车的牙盘和飞轮在长时间使用之后，它们上面的齿也会慢慢被磨细磨尖，难以固定住链条。当你用力踩脚踏的时候，链条会因此“打滑”，造成掉链。掉链还有其他原因，比如变速器故障等，但最常见的仍然是链条和飞轮的磨损。

链条拉长到一定程度之后就要换，以免继续磨损飞轮和牙盘。

7. 摩托车后牙盘松了是什么原因引起的

摩托车后牙盘越大，车子的速度越慢，但是车子的动力会增大；

摩托车后牙盘越小，车子的速度会提高，但是动力会降低。

由于传动牙盘的圆周比和直径的关系，所以转大圈和转小圈是不一样的，如果没有特殊需求，还是不要改装牙盘的好，以免影响车子的性能造成意外事故。

8. 摩托车后牙盘有点松动正常吗

回答：这种情况一般是后平叉的衬套坏了，（橡胶缓冲圈），或者后轮轮古轴承损坏，后轴螺母松动，链轮座轴承损坏，遇到这类情况首先把后轮拆下，检查轮古轴承和链轮座轴承是否好坏，然后再检查后平叉橡胶缓冲圈是否损坏，如果损坏可以换上二个新的。

9. 摩托车后牙盘前后晃动怎么回事

各有利弊，看需求。牙盘大，最高速度会有所下降，但爬坡能力会稍微强一点。牙盘小，最高速度会有所上升，但爬坡能力会有所下降。

这要看骑行的道路情况。牙盘小动力大，爬坡力强，在平路上最高速有点下降。牙盘大。速度提升，爬坡能力有所下降。

10. 摩托车后牙盘松了是什么原因导致的

一、紧链时轮子没调正，还有链盘不平，最好找经验丰富的师傅紧链，链条过松会导致掉链还有可能打坏发动机壳，过紧会断链损坏副轴轴承。

二、主要原因有以下几种：

1、链轮圆度不够，链轮不同心圆。

2、链条磨损不均匀，导致一边紧一边松。

3、 副轴变形 弯曲。

4、链条和链轮自身的质量问题。

一般看跑了多少时间，然后看链条的具体磨损程度。

一般不需要更换链条，可以调整链条进行接着使用，这样既方便，又省钱。

具体调整链条的方法：

(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm--20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

(3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。

(4)经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。

(5)定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。